Visualizza la versione completa : Branco di GSisti sfegatati...
scardreamer
06-09-2005, 14:49
... ke ne pensate del ETV 1000 Caponord?
Siccome non ho i soldi per comprarmi un GS, secondo voi è una moto ke vale?
come la collocate rispetto al vostro amatissimo GS?
... ke ne pensate del ETV 1000 Caponord?
Siccome non ho i soldi per comprarmi un GS, secondo voi è una moto ke vale?
come la collocate rispetto al vostro amatissimo GS?
.......muttleyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy..............
GIANFRANCO
06-09-2005, 14:51
Ti rispondo in modo del tutto disinteressato, ma formale e sintetico:
'na chiavica...
poi, fai tu.
Ti rispondo in modo del tutto disinteressato, ma formale e sintetico:
'na chiavica...
poi, fai tu.
....dai mica così tanto............ :confused:
P.S. a Gianfrà......libero lo spazio nei tuoi mp............. :confused:
GIANFRANCO
06-09-2005, 14:58
x Rantax, prvvedo subito a fare un po' di pulizia...
x Scardreamer : Ho un amico che ha l'ETV Caponord, ha una lista di bestemmie lunga quanto quella di un altro amico che ha una GS1200....
Purtroppo non e' la moto il problema, ma il servizio post-vendita e assistenza...e aggiungo, e' incazzato nero nero perche' vorrebbe venderla (la moto e' del 2004, ed ha 12.000 km)...ma nessuno se la compra.
In sintesi... leggi il mio parrere scritto un post sopra. Mi duole..
semplicemente la collochiamo nel cesso :toimonst: :toimonst: :toimonst:
Prendi il GS di seconda mano!
:D
Beh io un anno prima di passare al GS (allora avevo un VFR800) ... avevo provato la CAPONORD ....
.... conclusione .... mi ero tenuto il VFR un'altro anno :confused: :rolleyes:
Personalmente mi sembrava di andare in barca :( :lol:
Si, vai di GS 1150 usato... Ce ne sono in giro davvero tanti per "merito" del 1200 che ha spopolato. Non te ne pentirai... :lol: :lol: :lol:
scardreamer
06-09-2005, 15:13
mah...
sarò giovane e inesperto (35000 km in 20 mesi) xò secondo me la bmw merita quei 3000 € in più ke di solito kiede, di una qls moto pari caratteristiche, solo per i modelli GS ed RT, adesso ke c'è il 1200 forse abbatteranno anke qst eccezzione...
cmq sono ansioso di provarli entrambi...
Fanculo a tutti :-D
una vera chiavica............................ :mad: :mad:
se vuoi risparmiare prendi la suzuki ma come ti hanno consigliato cerca di arrivare ad un gs usato ;)
In effetti tra un caponord o un varadero a 9000 euro (è il prezzo a cui si trovano in vendita scontati) ed un GS a 13500 c'è da chiedersi se i 4000 euro e più di differenza abbiano una reale motivazione.. :confused: però considera anche che quando la rivenderai il prezzo in più che hai pagato al momento dell'acquisto ti rientrerà in parte grazie ad una quotazione maggiore del valore dell'usato.
Il consiglio che posso darti è di cercare di acquistare un GS con pochi chilometri e meno di un anno di vita, perciò pari al nuovo e con garanzia ufficiale bmw per oltre un anno. In questo caso il prezzo dell'usato dovrà essere già decurtato dell'iva, quindi da 13500 sei già arrivato a 11250, e della perdita dell'usato da valutare in base all'anno di immatricolazione e alle condizioni generali/km percorsi.
Per GS1200 del 2004/2005 arriverai quindi a pagare cifre inferiori agli 11000 euro.
La moto è qualcosa che ti deve piacere e farti stare bene, il vorrei ma non posso, per questa ragione, non ha senso quando acquisti una moto. A costo di stare un anno in più senza moto o di dover pagare 36 anziché 24 rate, acquista sempre la moto che ti piace di più! ;)
ottima moto da turismo, motore affidabile e potente, ciclistica sana con problemi al mono post. (così dicono)
Io non la comprerei mai, però se ti piace in questo periodo si compra con sconti enormi, praticamente al prezzo di 1 GS ti compri 2 capornord
PS non cercare di rivenderla dopo...
absolute beginner
06-09-2005, 15:25
semplicemente la collochiamo nel cesso :toimonst: :toimonst: :toimonst:
:lol: :lol: :lol: :lol:
Io non sarei così deleterio nel giudizio... :confused:
Forse però mi farei il V-Strom, anche se la CN può montare l'ABS...
Lamps!
:lol: :lol: :lol: :lol:
Io non sarei così deleterio nel giudizio... :confused:
Forse però mi farei il V-Strom, anche se la CN può montare l'ABS...
Lamps!
mah, de gustibus non disputandum est :lol: :lol: :lol:
Deleted user
06-09-2005, 15:34
Semplicemente non c'e' paragone. ;)
barbasma
06-09-2005, 15:37
ottima moto da turismo, motore affidabile e potente, ciclistica sana con problemi al mono post. (così dicono)
Io non la comprerei mai, però se ti piace in questo periodo si compra con sconti enormi, praticamente al prezzo di 1 GS ti compri 2 capornord
PS non cercare di rivenderla dopo...
concordo con bumoto al 1000%
:-p :-p :-p :-p
il_della
06-09-2005, 15:56
semplicemente la collochiamo nel cesso :toimonst: :toimonst: :toimonst:
Prendi il GS di seconda mano!
:D
una vera chiavica............................ :mad: :mad:
PS non cercare di rivenderla dopo...
ecco questo è il riassunto, fai le somme poi decicdi tu
barbasma
06-09-2005, 16:01
praticamente hai reso un servizio giornalistico tipo STUDIO APERTO...
hai isolato le cose buone e scritto solo le cazzate.... :lol: :lol: :lol:
briscola
06-09-2005, 16:03
Ragazzi ma questo non è il bar delle moto????
andate in cantina a parlare di queste brutture!! :confused:
barbasma
06-09-2005, 16:05
secondo me per fare l'affare vero la CAPO conviene comprarla usata... di un anno... te la tirano in testa e non paghi la prima svalutazione che è la peggiore...
e cercare la rallyraid che è quella fatta meglio anche a livello di sospensioni e rapporti accorciati (pignone)... e magari la trovi con le valige già montate...
e anche con l'abs... brembo... il migliore...
se si compra nuova al prezzo di una GS usata.... non ha senso... meglio il GS....
GIANFRANCO
06-09-2005, 16:09
[QUOTE=Barbasma]secondo me per fare l'affare vero la CAPO conviene comprarla usata... di un anno...
.... da uno che oltre alla moto ti da anche 9.000 euro per farsela portare via! :lol:
non buttar via i tuoi soldi...
se proprio non sai cosa farne dalli in beneficenza....................
:lol: :lol: :lol: :lol:
il_della
06-09-2005, 16:36
azzo è vero, se ti dano la chiavic....ehm...la caponord + 9000 euri prendila al voloooooo
GIANFRANCO
06-09-2005, 16:43
non buttar via i tuoi soldi...
se proprio non sai cosa farne dalli in beneficenza....................
:lol: :lol: :lol: :lol:
Oppure dalli a noi, che sappiamo a chi fare beneficenza .... :lol: ...Ohlins, HPN, Pan Racing, Touratech, ...tutte associazioni senza fini di lucro...
il_della
06-09-2005, 16:49
[QUOTE=fabioscubiR1200GS TUPENDO.........[/QUOTE]
ma l'r1200gs TUPENDO è un nuovo modello in serie limitata?
dico una cosa ma non linciatemi :lol: :lol:
hai mai valutato come alternativa la navigator??
ottimo motore e ciclistica, costa pochissimo (ho visto una pubblicità in cui la davano a meno di 8000 euro), consuma un pò tanto e prende parecchia aria, comunque potrebbe essere un'alternativa ;)
ce l'ha un mio amico ed è davvero soddisfatto... si proprio lui... uno dei 5 che l'ha comprata in italia :lol: :lol:
in bcca al lupo per la scelta ;)
Se posso consigliare.......*
+ vedi nick e firma :lol:
Non sono l'unico iscritto al forum che ne ha una!
Modello Rally Raid, nuova, portata via a 8600€ con borse laterali in alluminio, centrale, paracarene, treno aggiuntivo di gomme offroad Metzeller karoo di serie.
Se ne trova ancora qualcuna a questo prezzo (cerca su moto.it).
Si svaluta come tutte le altre moto.
Il concessionario locale mi faceva uno sconto ridicolo sul modello nuovo senza dare dentro niente, alla faccia dei ribassi !
Difetti principali :
1. Rete di assistenza ridicola, meccanici impreparati e talvolta truffatori. Io vado vicino a Noale (120km!) a farmi fare i tagliandi. Non per parlare male del forum che mi ospita ma mi pare che anche per bmw la situazione non sia di tanto più rosea.
2. Alcuni componenti 'economici' stonano.
3. Peso. Sono 270kg con il pieno di benzina (25lt). Da ferma va gestita con attenzione.
Deboluccia di :
- mono posteriore probabilmente assemblato come viene viene (per cui ha una durata dai 1000 ai 50000km)
- relais di avviamento
- regolatore di tensione
- qualche innesto elettrico si fotte
- innesto rapido serbatoio benzina (nei modelli che lo hanno in plastica)
- bobine delle candele
- cuscinetti ruote
se vuoi saperne di più www.etv1000.com
Offroad : non l'ho mai fatto... tranne strade bianche e sterratoni che 'supportino' il peso della bestia.
Inroad : faccio incazzare qualcuno ma nel segmento... credo non abbia rivali... motore di quasi 100Cv e ciclistica superlativa.
Pregi (oggettivi): comoda (anche in due), abbastanza protettiva, appena la muovi diventa facilissima da portare e maneggevole, motore molto affidabile.
Il motore non ha moltissimo sotto i 3500 giri... poi arrivi al limitatore senza accorgerti.
Consuma benzina, gomme, freni correndoci in giro... in quattro mesi è mezzo ci ho fatto più di 12000km senza nessun problema. La cosa critica, come detto, è chi ci mette le mani sopra. Se capiti male (probabile) ti penti di averla acquistata.
Io conosco una sola persona, non italiana, che guida abitualmente sia bmw che caponord... non dirò qui quello che pensa... ;)
Mi scuso :!: se faccio incazzare qualcuno... a casa sua non dovrei...
Andreino
06-09-2005, 18:30
Inroad : faccio incazzare qualcuno ma nel segmento... credo non abbia rivali... motore di quasi 100Cv e ciclistica superlativa.
Credi male....moooolto male! ;)
Berghemrrader
06-09-2005, 18:39
... ke ne pensate del ETV 1000 Caponord?
Indubbiamente un gran motore.
Forcelle troppo morbide.
Estetica clonata dalla Varadero, non c'è percezione di originalità.
Tanta plastica che il GS1200 al confronto è una Vespa PX.
Non regge il confronto con altre endurone, superata solo dalla VStrom quanto a bruttezza.
La versione RallyRaid è un patetico tentativo di darle una parvenza di adventurer.
Quanto al servizio assistenza non mi pronuncio perchè non lo so.
Deve essere un gran affare per farci un pensierino.
Certo che hai scelto proprio il posto giusto per chiederlo... ;)
x Salvadi
in effetti il modello raid è molto + accattivante come estestica.
i tecnici Aprilia hanno dimostrato fantasia uguale a zero ma sono stati molto furbi nell'ispirarsi ad un marchio sempre all'avanguardia nelle novità e ad una delle sue + belle moto:
la BMW R1150 GS Adventure :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:
Credi male....moooolto male! ;)
Hai ragione! Ci ho pensato dopo!
Il ducati multistrada (ma non mi veniva via per quei soldi!).
FrancescoR1150GS
06-09-2005, 21:49
mio cugino aveva l'aprilia o meglio c'è l'ha ancora xchè nessuno la vuole.
quando pioveva non sempre andava in moto etc.....
ha comprato un gs 1200
io ho comprato un 1150gs con 10000km. full optional a 9000 euro piu garanzia....
non cambierei mai!!!!!
anche se l'africa twin resta l'africa twin
mio cugino aveva l'aprilia o meglio c'è l'ha ancora xchè nessuno la vuole.
quando pioveva non sempre andava in moto etc.....
Mai sentito di problemi di messa in moto con pioggia sulla CN, penso che il caso fosse isolato e chi ci ha messo la mani sopra non abbia saputo risolvere... probabile rimanendo in regione.
Quanto al tuo acquisto... beh... mi pare che tu abbia comprato bene. ;)
Il motore va un casino...
le carenature sono quello che sono...
l'assistenza....mamma mia...devi essere paziente...
Indubbiamente un gran motore.
rotax
Forcelle troppo morbide.
Marzocchi da 50mm.
Alcuni cambiano le molle o solo l'olio. Io sono un fermone per cui prediligo la comodità di vedere assorbite le asperità (credo che però la RR abbia già una taratura diversa... ma non giuro).
Estetica clonata dalla Varadero, non c'è percezione di originalità.
Indubbiamente vero. Facili da confondere. Totalmente diverse tecnicamente.
Tanta plastica che il GS1200 al confronto è una Vespa PX.
beh... la stessa del varadero... serbatoio escluso!
Non regge il confronto con altre endurone, superata solo dalla VStrom quanto a bruttezza.
Questo è un punto soggettivo, nemmeno a me piace il GS e mi piacciono un casino le BMW R.
La versione RallyRaid è un patetico tentativo di darle una parvenza di adventurer.
Dovrei sapere andare in fuoristrada decentemente e provare anche una GS per poterne dire i limiti, quindi mi limito a non pronunciarmi sulla riuscita del tentativo. C'è chi la usata tranquillamente per farsi qualche raid, ma non credo sia adatta a farsi una Parigi-Dakar.
Quanto al servizio assistenza non mi pronuncio perchè non lo so.
Ti assicuro io che è patetico. Una rete di assistenza non può rovinare una moto.
Deve essere un gran affare per farci un pensierino.
Credo sui 3000€ di differenza con un GS nuovo (che però taglianda ogni 10000 contro i 7500 del CN ma poi facendo i conti al km magari siamo lì)
Certo che hai scelto proprio il posto giusto per chiederlo... ;)
forse vi faceva più obbiettivi ! ;)
scardreamer
07-09-2005, 03:56
...Vuoi il mio parere ????????
Io vendo il mio GS 1200 per lo stesso prezzo della Caponord.
E perchè mai vendi il tuo GS 1200?!?
scardreamer
07-09-2005, 03:59
secondo me per fare l'affare vero la CAPO conviene comprarla usata... di un anno... te la tirano in testa e non paghi la prima svalutazione che è la peggiore...
e cercare la rallyraid che è quella fatta meglio anche a livello di sospensioni e rapporti accorciati (pignone)... e magari la trovi con le valige già montate...
e anche con l'abs... brembo... il migliore...
se si compra nuova al prezzo di una GS usata.... non ha senso... meglio il GS....
E' quello ke sto cercando io... ;-)
scardreamer
07-09-2005, 04:09
... sono venuto qui a kiederlo xkè senno se lo kied nel forum aprilia tutti me ne avrebbero parlato solo bene...
invece qui sento subito il peggio e se mi và allora la realtà sarà rose e fiori :-)
... sono venuto qui a kiederlo xkè senno se lo kied nel forum aprilia tutti me ne avrebbero parlato solo bene...
invece qui sento subito il peggio e se mi và allora la realtà sarà rose e fiori :-)
Se leggi il forum di AOTR (che vedo che è 'spento') senza chiedere niente, troverai tutto l'elenco di rogne e rognette che ha la CN e ti fai l'idea.
Come ti fai l'idea del GS leggendo questo forum.
Sia in questo forum che nell'altro, gli utenti sono esigenti e rompicoglioni.
i tecnici Aprilia hanno dimostrato fantasia uguale a zero ma sono stati molto furbi nell'ispirarsi ad un marchio sempre all'avanguardia nelle novità
Probabilmente sono gli stessi che hanno progettato la Futura e che poi devono essersi trasferiti a Monaco...
E' quello ke sto cercando io... ;-)
Aggiungo una cosa sull'assistenza aprilia, sui milloni in giro per l'Italia non è messa molto bene (forse troppi scooterini dipendenti), ma in veneto direi che grossi problemi non ci dovrebbero essere.
A Padova c'è un conce con un'ottima officina, come pure a Vicenza e Verona (mi sembra siano collegate), ed anche a Treviso e Venezia.
Vedo che sei trevigiano come il sottoscritto, io la mia la porto a Noale (non in fabbrica) da uno che è sicuramente un riferimento per il V60.
Ahem, linea della Capo copiata dalla Varadero.
Ma il restyling della Vara non è avvenuto dopo la presentazione della Capo?
Gianburrasca
08-09-2005, 01:01
Ma, sarò un ligure avaraccio ma per me il prezzo di una moto E' uno dei criteri d'acquisto.
Se per voi non è così, sono contento per voi...
Il difetto della Capo è l'assistenza, almeno nella mia zona. C'è stato un periodo in cui per i pezzi di ricambio si aspettava parecchio. Ma comunque la manodopera non è all'altezza. E' anche vero che io inizialmente volevo comprare BMW e poi ho cambiato idea proprio per l'assistenza nella mia zona (e difatti poco dopo il conce BMW della mia città ha chiuso...), nonchè per il fatto che sembrava che i soldi invece di portarli li andassi a prendere.
Al momento ho 23000 km e ho patito difettucci veniali (tipo trafilaggio olio frizione dal serbatoio pompa), più la sostituzione in garanzia di un cerchio che mi dava sbacchettamenti - e nessuno sapeva registrare i raggi.... La moto è protettiva, comoda, stabile e agile. Fila come una bestia sul dritto e nei tornanti. Se tiri consuma parecchio. E' scorbutica ai bassi, in città non è certo il massimo (per quanto io la usi come un ciao...), soprattutto per l'erogazione - l'agilità è OK. Io peso 100 kg e sono più di uno e novanta ma in manovra sto bene attento a quello che faccio. L'assemblaggio delle plastiche (la mia è un 2001) è decisamente scadente. I materiali primari sono in genere ottimi.
Ho cambiato olio alla forca e spessorato le molle, era troppo morbida per i miei gusti e per i tornanti della '28'; ho montato un pignone 'corto', ho sostituito i connettori rapidi benzina con gli analoghi in metallo prima di patire problemi, mi sono fatto fare l'ultima mappatura e mi tocca controllare per filo e per segno ogni operazione svolta dal conce (una volta mi ha perfino messo un kg d'olio in più...). Così facendo, ad un costo irrisorio, il mezzo risponde quasi alla perfezione alle mie esigenze e ha dimostrato anche una assoluta affidabilità. Mi fido del mio ferro. Magari a ottantamila km avrò cambiato idea, ma per ora questo è quanto. Ci ho preso acqua e vento, fango e neve, asfalto e terra (poca perchè in fuoristrada sono una pippa...) e non mi ha mai deluso.
Di estetica non parlo. E' piuttosto inutile, credo. Ognuno sa quel che gli piace e quel che non gli piace. E se cambia idea sulla base dei gusti altrui... Beh, lasciamo perdere...
Su Apriliaontheroad abbiamo un apposito thread 'pregi e difetti della mia Caponord' e non facciamo sconti. Lì troverai un campione statistico significativo. Abbiamo anche prezzi di ricambi e tagliandi, piccole spiegazioni tecniche illustrate su come effettuare la manutenzione 'fai da te' e consigli e dritte varie.
Quello che mi rompe di più è non avere il cardano e menarmela con ingrassaggi e pulizie varie...
Da ex proprietario di Caponord ed ora possessore di un GS 1200, ti posso dire che la situazione sulla Caponord così come ti è stata presentata dagli amici del sito Aprilia on the road è molto onesta e sincera.
Aggiungo solo una cosa ai prezzi di listino di entrambe conviene sicuramente prendere il GS ai prezzi scontati e sapendo di non voler rivendere subito la moto penso convenga sicuramente la Caponord.
Pero il GS è il GS :lol: :lol: :lol: :lol:
conosco qualcuno che ce l'ha, l'ho provata un paio di volte, solo su strada.
confermo la forcella troppo morbida e poco frenata, almeno venendo dalla mia.
per contrasto, il mono mi e' sembrato molto (troppo) rigido, ma il precarico
era quasi al max, quindi non fa testo
i freni (l'anteriore) pare che non vanno, ma e' piu' colpa della forcella morbida
che dell'impianto (prova di frenata assassina: forcella a pacco e ruota bloccata,
al proprietario venne un coccolone)
il cilindro dietro scalda molto il telaio
il motore c'e', con il pignone corto la rapportatura e' azzeccatissima,
in due pare comoda
assistenza: chi conosco la porta a noale da fiore (che cura la rsv di
motociclismo che corre nell'endurance con aliverti e de nardi, e' il vero
guru italiano del rotax) facendosi piu' di 350 km, altrimenti
l'assistenza e' quella della rete vendita scooter e motorini...
il rapporto qualita' meccanica-prestazioni/prezzo mi pare, sinceramente,
migliore di quello offerto da bmw.
l'estetica, ognun per se'.
la rivendita, boh.
barbasma
08-09-2005, 10:07
il mio conce KTM vende anche APRILIA e mi ha detto che quel motore è un mulo... e non ci ha mai dovuto mettere le mani... lui stesso ha una TUONO e ci gira in pista...
per ricambi ecc.ecc. non so...
come per ogni moto.... se il conce è BRAVO E COMPETENTE non ci saranno problemi...
ci sono una marea di meccanici indecenti anche nei conce bmw...
alla randamaratona ha partecipato PESTIFERO con una CN totalmente kittata con scarichi GPR, AMMO BITUBO ed andava come un razzo...
Gianburrasca
09-09-2005, 00:17
i freni (l'anteriore) pare che non vanno, ma e' piu' colpa della forcella morbida
che dell'impianto (prova di frenata assassina: forcella a pacco e ruota bloccata,
al proprietario venne un coccolone)
Ehm, 'fetivamente...
mi sono speso qualche eurozzo e ho messo tutti i tubi in treccia; con le Brembo Rosse ora strafrena, eccome... prima in effetti aveva una frenata un po' telefonata... In più sul posteriore, strapazzandola un bel po' in discesa e per tornanti la frenata era soggetto ad affaticamento - ma proprio strapazzandola.
Ora non più.
Ho la CN da 2 anni e ci ho fatto kuasi 60mila km.
Unica rottura il relais del motorino d'avviamento capitato a Lecce un sabato festivo e subito riparato dal conce della zona x 50 neuri.
Attualmente sul mercato nn c'e' egual moto secondo me.
Nn nascondo ke se avessi 17mila neuri da spendere magari mi pigliavo il GS ma piu' ke altro x poter dire ke ankio ho la BMW (ammettetelo, kuanti son cosi'? A Milano ne conosco una cifra e lo sapete bene anke voi)
Cio' ke nn capisco e' la mancanza di obbiettivita' da parte vostra. I vari Pepot ecc. ecc. ke dicono e' una kiavica, l'avete mai provata???
Siate piu' obbiettivi e nn fate i soliti FIGHETTI DENTISTI x favore!!!
Muttley Pacifico (Pestifero) dove siete? Provate a dire a kuesti kua come va' la CN!!!
Quell'altro poi ke dice ke con l'akua nn si accende! Cazzarola kuasi tutti i raduni ke facciamo con AOTR sono sotto l'akua (eh si, siam sfigati anke li') e ci fosse mai stato kualcuno ke nn gli e' piu' ripartita. L'anno scorso ci ho fatto Scozia e Normandi x 15 gg ininterrotti sotto la pioggia e.............strano ma vero, funziona ancora!!!
Ciao a tutti
Supermukkard
28-09-2005, 16:03
Probabilmente sono gli stessi che hanno progettato la Futura e che poi devono essersi trasferiti a Monaco...
:lol: :lol: :lol:
Pacifico
28-09-2005, 16:07
... ke ne pensate del ETV 1000 Caponord?
Siccome non ho i soldi per comprarmi un GS, secondo voi è una moto ke vale?
come la collocate rispetto al vostro amatissimo GS?
:lol: :lol: :lol: Minchia che ridere.... il forum AOTR trasferito tutto qui.. :lol: :lol: va be che siamo bloccati.... :mad:
Io sono il possessore di una bellissima Caponord, che ha venduto, dopo 8 BMW l'ultima in suo possesso... la ADVENTURE 2003... una moto che se me la regalassero di nuovo me la vendo e mi compro due Caponord... una per andare in giro e l'altra la spoglio di tutta la plastica e ci faccio la MANA... vero BArba!?!? :rolleyes:
Scherzo.. ma non troppo...
Sull'estetica non mi soffermo, ogniuno ha i suoi gusti... dire che fà schifo oppure che è stata copiata è solo un modo strano di non saper dire altro....
Una sola cosa mi viene da consigliarti.... al posto di comprarti una Caponord solo perchè non hai i soldi... fatti un mutuo ventennale e comprati la moto dei tuoi sogni... altrimenti ogni volta che salirai sulla moto di "ripiego" bestemmierai come un turco dicendo.. che schifo questo... che schifo quello... l'assistenza fà schifo.... che moto di merda.... non la vuole nessuno... eccc..... insomma mai accontentarsi di mezza botta... altrimenti la prendi da solo nel .... insomma hai capito... :rolleyes:
Però ora ti dico la mia su una tua eventuale decisione di comprarla...
Cosa molto importante... 1° sei di treviso e quindi a due passi da Noale dove c'è il miglior meccanico d'italia del motore rotax... e dove vanno a pellegrinare da Bari a Torino, da Milano a Roma.... si chiama Fiore... un meccanico del genere che lavora solo ed esclusivamente su bicilindrico Aprilia... quindi qui sei in una botte di ferro... In BMW se li sognano meccanici del genere.. (e devi prenotare altrimenti lo trovi a suzuka a fare qualche 8 ore... :lol: )
Sulla moto in se, io non ci trovo niente di inferiore rispetto ad in GS 1200 0 1150 che sia... loro hanno il telelever... la Caponord ha un telaio in assoluto il migliore.... un forcellone altrettanto ottimo, un motore che, forse, viene pareggiato dal più recente KTM, le forcelle anteriori marzocchi da 50 che con 50 € le fai diventare superbe... una affidabilità che le BMW hanno perso da qualche anno, una tenuta di strada.... va be... qui qualcuno lo può dire meglio di me... Barba... Andreino...
Il mono... ecco.. questo è il suo punto debole... putroppo la qualità del pezzo è deficitaria... ma se ne hai bisogno, te ne procuriamo di tutte le qualità, compreso un Bitubo Racing che non trovi neanche in olhinns a peso d'oro (ormai questo marchio è diventato così commerciale che vi frega tutti solo col suo nome)... e non hai bisogno neanche di andare dal mecca per cambiarlo... 20 minuti e te lo cambi da solo...
Poi il motore... che dire... ha qualche, e dico solo qualche, deficenza in basso, diciamo fino a 2500 giri... dopo di che il suo tiro non smette mai fino al limitatore e se sei debole di braccina... be! comprati una GS che a metà del contagiri si inchioda.... (ok.. ora scateno la bufera :lol: :lol: ).
Se passi da Milano ti faccio provare una signora Caponord.. non la mia... che è troppo eccessiva... ma una di serie.... e poi ti consiglierò di comprarti comunque un GS. :D :D :D
Protettiva? Pochissimo tanto è che a 200 non prendi aria...
Un pò di plastica... ok.. e chi non ce l'ha la plastica... forse il GS1200???? :D
Insomma... conclusione di questo discorso che spesso accende gli animi e le passioni... Il prodotto italiano è ottimo, e tu ti trovi in una zona mooolto fortunata.... e sicuramente, anche dalle tue parti la rivenderai per quando avrai racimolato i soldi per un bel GS... :confused:
Per il resto.... ad ogniuno la moto che piace.... :yawinkle:
Mi raccomando.... di seconda mano!!!!! :lol: :lol:
Alias Pacifico .. il Boss...
gigabike
28-09-2005, 16:08
Dopo aver letto la prima pagina di risposte avevo il voltastomaco per la mancanza di obiettività, poi qualche illuminato (scusatemi non ricordo i nick) è stato più onesto.
Premetto che come qualcuno ha detto che la Caponord è una ciofeca, io trovo la GS, tutte le GS, delle moto non solo brutte, ma anche decisamente sopravvalutate, e lo dico a ragion veduta avendole provate tutte, dalla 1100 alla 1200, passando per la 1150. Ma è una mia opinione, come del resto la vostra.
Che uno sia in dubbio tra la 1200 e la Caponord è comprensibile, ma paragonare l'Apriliona alla 1150 è pura follia. La Caponord è una moto moderna, la 1150 è una moto vecchia, direi obsoleta, meglio un Varadero a carburatori e 5 marce piuttosto.
Poi mi viene in mente che hanno fatto la HP2, e chissà perché il telaio è diverso e il Telelever ha lasciato il posto a una vera forcella, strano visto che a sentire voi il Telelever è l'invenzione del secolo.
Ma veniamo finalmente alla Caponord. Che sia brutta dipende dai gusti ovviamente, a me è sempre piaciuta da morire.
La mia è del novembre 2001, ora ha 94.400 km, la frizione è ancora quella originale e chi mi conosce sa quanto mi piace impennare e intraversarmi, le catene di distribuzione sono originali e ho registrato le valvole due volte. Insomma, il motore è sigillato.
Ho cambiato il mono posteriore, la prima volta in garanzia perché si era rotto a 36.500 km, la seconda volta a 75.000 km perché ci ho messo un Sachs pluriregolabile con serbatoio piggy-back. Ho cambiato gli innesti benzina con quelli in metallo perché a 52.000 km uno si è fessurato. Ho cambiato il regolatore di tensione a 55.000 km perché aveva cominciato ad andare a scatti e caricava poco. Ho cambiato i cuscinetti delle ruote a 84.000 km, quelli del cannotto di sterzo sono ancora originali nonostante il fuoristrada e la sabbia del deserto tunisino. Kit trasmissione ne ho cambiati 4, l'ultimo da poco.
Ci ho messo dischi a margherita e marmitte in titanio, e un po' di pezzi in carbonio, oltre al manubrio in alluminio con risers in ergal della versione Rally. Ah dimenticavo, ho anche i paramani acerbis e il parabrezza rialzato. Adesso è perfetta e me la tengo stretta, visto che non consuma nemmeno l'olio e si alza ancora di gas, e quando ho fretta posso andare a 190 senza accucciarmi e mettermi in scia delle berline da ottantamila euro permettendomi anche il lusso di sfanalarli per farli togliere dalle balle.
La CN ce l'aveva anche mio fratello, del 2002, l'ha venduta la settimana scorsa con 31.000 km e ci ha preso 6.000 euro mettendo l'annuncio su porta portese una sola volta. (per la cronaca vuole comprarsi la Speed Triple).
Per quanto riguarda l'assistenza, è vero, ci sono dei minchioni, ma i problemi basta la volontà di risolverli. Si cerca un buon tecnico e gli si rimane fedeli.
Quando il vostro GS farà 100.000 km a motore sigillato, usandola in tutte le condizioni atmosferiche, tirandole il collo per ingarellarsi con le sportive, facendoci fuoristrada, impennando e cazzeggiando, fatemi un fischio, vi farò i complimenti. Fino ad allora evitate di dire che la Caponord è una ciofeca.
Cordialmente
Gigabike
p.s. un saluto a Ennio, incontrato stamattina sull'Appia. Ciao!
barbasma
28-09-2005, 16:10
x pestifero
azzo mi fai venire voglia di cercare una RALLY RAID usata a pochi soldi...
tra l'altro il mio conce vende anche aprilia... :confused: :confused:
ma io voglio provare la tua... non quelle normali... così almeno so come può diventare con le sospensioni a posto... e gli scarichi aperti... :-o
Barba sai kuanti han comprato le RR nuove a Cernusco s/n. a 8500 neuri???
E adesso come se le godono e se la ridono in barba a kuelli ke ne han spesi piu' di 15mila...................
P.s. PROVARE KUELLA DI PACIFICO???
Nn puoi prima devi kiedere autorizzazione alla signora Pacifico......ahahahahah
barbasma
28-09-2005, 16:21
le RR a cernusco costano 10200 fulloptional e non accettano permute... o almeno questo scrivono su moto.it
http://www.moto.it/nuovo/nuovo03.asp?EID=577922
Si ora pare sia finita la Cuccagna!!!
Non e' ke x caso dopo la MT 01 ti stia prendendo un altra:arrow: :arrow: :arrow: ??? :D :D :D
barbasma
28-09-2005, 16:29
beh il mio mecca continua a dirmi che sui motori RSV non ha mai girato una vite... mentre sugli LC8 ormai si strappa i capelli dalla testa.... :confused:
comunque è da comprare usata... hanno valutazioni bassissime... con 5000 euro o meno ti porti a casa una CAPONORD!!!
e poi ne avanzi per montarci scarichi... sospensioni.... e accessori... ;)
Infatti ce' un ragazzo sul ns. sito ke va' stasera a vederne un paio (una 03 e una 04) ke pare vengano via una a 5500 e una a 6mila (con bauletti cazzi e mazzi) ....e poi ki se ne fotte se perde di valore kuando le compri a kuel prezzo? :toothy10: :toothy10: :toothy10: :toothy10: :toothy10:
usti! paci e giga... :!:
volevo segnalare questo 3d in merito al mono poco affidabile della cn...
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=42875&highlight=mono
x pestifero
azzo mi fai venire voglia di cercare una RALLY RAID usata a pochi soldi...
tra l'altro il mio conce vende anche aprilia... :confused: :confused:
ma io voglio provare la tua... non quelle normali... così almeno so come può diventare con le sospensioni a posto... e gli scarichi aperti... :-o
Il bello di personaggi come il Barbasma è che ti dice chiaramente "la tua moto ha una linea che non mi piace per niente, anzi mi fa ca.. :lol: ", ma poi ti dice anche "son curioso, fammela provare" :arrow:
Si insomma è uno a cui le moto piacciono tutte, senza pare mentali. E' bello parlare con gente così :D
barbasma
28-09-2005, 16:46
beh in questa colorazione la RAID non è male...
http://www.moto.it/usato/foto/577922.jpg
Pacifico
28-09-2005, 16:47
x pestifero
azzo mi fai venire voglia di cercare una RALLY RAID usata a pochi soldi...
tra l'altro il mio conce vende anche aprilia... :confused: :confused:
ma io voglio provare la tua... non quelle normali... così almeno so come può diventare con le sospensioni a posto... e gli scarichi aperti... :-o
Barbasma... quando vuoi...
Una Rally Raid... ti dirò... la mia, come tante nel nostro portale hanno ormai trasformato quella stradale in Rally Raid.. cambiando alcune cose... certo, l'escursione del post è inferiore, ma con un mono pluriregolabile ci fai di tutto... nel mio ho anche il passo variabile e la alzo o abbasso come voglio...
Però... sono anche convinto che le moto si comprano per passione e per proprio utilizzo...
Io ci ho fatto la via del sale, asiette e via discorrendo, la Randomamratona con voi, ho girato mezza italia con tre valigie da 54 litri e passeggero dietro.... in un anno 25.000 mila KM ...E' un mulo... non si ferma mai ... neanche quando si accendono le spie efi o allarmi vari.... lei cammina punto...
I piccoli problemi, tipo la frenata, si risolvono con 23 € di pasticche brembo rosse.... cazzate incredibili... l'elettronica sono problemi che tutte le moto hanno chi più chi meno... la mia zero!
Il problema è che i forum ingigantiscono il singolo problema come se fosse un difetto generale.... è solo un guasto che rientra nella casistica...
Va, be.... che fai Domenica? Noi un giretto lo facciamo... magari tra le curve?
Ti rimappo la centralina così ti diverti di più... :lol: :lol: :lol:
barbasma
28-09-2005, 16:48
Infatti ce' un ragazzo sul ns. sito ke va' stasera a vederne un paio (una 03 e una 04) ke pare vengano via una a 5500 e una a 6mila (con bauletti cazzi e mazzi) ....e poi ki se ne fotte se perde di valore kuando le compri a kuel prezzo? :toothy10: :toothy10: :toothy10: :toothy10: :toothy10:
sotto i 4000 non andrà mai... e anche se la vendi a 3000 dopo 5 anni...
uno che rivende un GS dopo 5 anni ne perde il DOPPIO!!!!
Si vede ke AOTR oggi nn funziona!!! :wav:
barbasma
28-09-2005, 16:55
x pestifero
io sto cercando un mulo bicilindrico per macinare km su strada pensando solo a metterci la benza... che costi pochissimo usato... e che con sospensioni e scarichi diventi divertente come lo è il mio KTM...
l'unica cosa che non voglio è la posizione di guida infossata... la capo di serie è troppo bassa... forse la RAID per me che sono alto è meglio... devo provarle...
la moto delle mani sporche di grasso sarà la mono da smaialamento... :cool:
Pacifico
28-09-2005, 17:01
Allora, visto che il nostro forum si è bloccato... per oggi ringraziamo i ragazzi di Qde per l'ospitalità.... :!: :!:
E.......... Viva la Caponord.... ancora la devono fare l'endurona che gli stà dietro... :D :D :D :D :D :D :D
barbasma
28-09-2005, 17:02
ehm.... c'è... la KTM950... :confused:
l'unica cosa che non voglio è la posizione di guida infossata... la capo di serie è troppo bassa... forse la RAID per me che sono alto è meglio... devo provarle...
Ecco perchè io invece il carotone lo guardo sempre con riverenza :!: (come azzo ci arrivo lassù!!!)
Poi tutto è relativo, un mesetto fa ho conosciuto Stefano Passeri, :!: lo guardavo con un sorrisetto ebete e probabilmente lui mi avrà anche frainteso :lol: :lol:
In realtà guardavo la sua ... altezza pari alla mia e pensavo "ma allora è possibile smaialare anche da tappi" :lol: :lol: :lol:
Pacifico
28-09-2005, 17:07
x pestifero
io sto cercando un mulo bicilindrico per macinare km su strada pensando solo a metterci la benza... che costi pochissimo usato... e che con sospensioni e scarichi diventi divertente come lo è il mio KTM...
l'unica cosa che non voglio è la posizione di guida infossata... la capo di serie è troppo bassa... forse la RAID per me che sono alto è meglio... devo provarle...
la moto delle mani sporche di grasso sarà la mono da smaialamento... :cool:
Dirti che la moto ideale pre quello che devi farci è la Caponord è superfluo, detto da me... :lol: Eppure... :confused:
Per l'altezza, la differenza stà nella sella, e se devo dirti la verità, proprio oggi ho portato una sella della RR (versione alta) a farla rifoderare di nero... quindi potrai provarla con l'altezza massima... (la mia è più alta della RR ;) )
Comunque... anche io sono della tua, terrò la Capo per girare il mondo ovunque e comunque, senza problemi, poi mi compro una enduro seria, anche di seconda mano e farò il maialone di prima classe... :thumbup:
barbasma
28-09-2005, 17:09
davvero un peccato che in APRILIA non tirino fuori un CAPO smilza senza tanti orpelli... se avesse la 21 davanti... :confused:
serbatoio e consumi? :confused:
tagliandi ogni quanto? costosi?
Prendi il GS di seconda mano!
:D
Quotasi in toto.
Allora, visto che il nostro forum si è bloccato... per oggi ringraziamo i ragazzi di Qde per l'ospitalità.... :!: :!:
Hai ragione Paci/Pesti :lol: ringrazio anch'io per l'ospitalità (di oggi, di ieri e di domani :) )
:mad: :mad: azz... di là avevo scritto due risposte da premio Pulitzer e si son perse nella notte dei tempi :mad: :mad:
Pacifico
28-09-2005, 17:13
ehm.... c'è... la KTM950... :confused:
Non saprei... il motore è una bella bestia... ma tu riesci a fare a 220 curvoni in piena stabilità? COn una Endurona? :confused:
Il bello della Capo è proprio questo... vai sulla via del sale e ti diverti... vai sul Vivione e ti diverti, Vai sul Maloya e ti diverti... Vai in tunisia (Come il mio amico Giga) e ti diverti... certo, non puoi fare il fuori strada estremo... ma sai com'è.... il manico :cool:
COmunque... io ti faccio provare la mia e tu la tua ( che ho provato da un mio amico ma solo in strada.. :lol: )
barbasma
28-09-2005, 17:17
x pestifero
la mia ha 265mm di escursione e la ruota da 21... se facesse i curvoni a 220kmh stabile... andrei al mugello a correre in SBK... :lol:
comunque è stabilissima... :cool:
rispondi a questi quesiti...
serbatoio e consumi?
tagliandi ogni quanto?
costosi?
Pacifico
28-09-2005, 17:18
davvero un peccato che in APRILIA non tirino fuori un CAPO smilza senza tanti orpelli... se avesse la 21 davanti... :confused:
serbatoio e consumi? :confused:
tagliandi ogni quanto? costosi?
Quando si fallisce non ci sono azzi.... è una brutta storia. :(
Serbatoio da 25 litri, consumo, io con la Power commander iper arricchita, a 160 Km/h ci faccio tranquillamente i 14.... per darti una misura più precisa e adatta all'ambiente... consumiamo in media, su un pieno, mezzo litro in più del GS 1200.... sai com'è 50 kg i più da trascinare.. :rolleyes:
Se presa di seconda mano.... ogni 7500... io me li faccio da solo... tranne le valvole che praticamente non si fanno mai.... se vai dai conce... ti spelano come in BMW... ma tu hai il tuo quindi... e poi dipende... ci sono dei meccanici ladri ed altri onesti... :cool:
Pacifico
28-09-2005, 17:20
Quotasi in toto.
Anche io.. quoto.. prendi un GS ... :lol: :lol: :lol:
barbasma
28-09-2005, 17:23
ogni 7500? azzo ma è come il KTM... ufff...
il serbatoio è bello grande.... 50kg in più???
ma quanto pesa a secco la CAPO?
ehm.... c'è... la KTM950... :confused:
direi che gli oltre 50 kg in meno che ha rispetto alla CN, nel fuoristrada contano.
ogni 7500? azzo ma è come il KTM... ufff...
il serbatoio è bello grande.... 50kg in più???
ma quanto pesa a secco la CAPO?
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
okkio ke sta' arrivando :D :D :D :D :D
Paci ke dici domenica andiamo a mangiare i pizzokkeri??? ;) ;) ;) ;) ;)
il_della
28-09-2005, 17:28
, ma paragonare l'Apriliona alla 1150 è pura follia. La Caponord è una moto moderna, la 1150 è una moto vecchia, direi obsoleta, meglio un Varadero a carburatori e 5 marce piuttosto.
bè come battuta non è male, fa quasi ridere
Quando il vostro GS farà 100.000 km a motore sigillato, usandola in tutte le condizioni atmosferiche, tirandole il collo per ingarellarsi con le sportive, facendoci fuoristrada, impennando e cazzeggiando, fatemi un fischio, vi farò i complimenti. Fino ad allora evitate di dire che la Caponord è una ciofeca.
non mi sembra così improbabile, visto che ci sono dei 1100 con + di 150.000 km, per non parlare delle 2V....... comunque se credi che su un forum a prevalenza di bmwisti ci sia qualcuno che pensa che la caponord sia meglio del gs fai dei cari sogni
cordialmente il_della ;)
x pestifero
la mia ha 265mm di escursione e la ruota da 21... se facesse i curvoni a 220kmh stabile... andrei al mugello a correre in SBK... :lol:
comunque è stabilissima... :cool:
rispondi a questi quesiti...
serbatoio e consumi?
tagliandi ogni quanto?
costosi?
serbatoio tiene ... ('petta ora non ricordo) :confused:
consumi: dagli 11 ai 16, qui dipende da manico, pignone e ... come ci vai. Il weekend scorso con un amico sloveno durante lo Sloveniantreffen2 ci diceva che un americano (sempre loro) aveva misurato il CO ai vari regimi e i livelli + bassi erano (Salvadi correggimi se sbaglio) tra i 4 e 5000 giri. Infatti io col pignone da 16 in montagna senza strafare riesco ad avere medie di consumo inferiori :lol:
I tagliandi sono ogni 7.500, tagliandi che per la maggior parte si risolvono col cambio olio, la registrazione delle valvole ad esempio prescritta ai 15.000 (correggetemi se sbaglio) spesso non vian fatta perchè inutile, il rotax è un mulo.
Il costo dei tagliandi, dovendoci lavorare poco (mica è un ducati dove devi cambiare e registrare cinghie) si risolve con poco, ma qui poi dipende sempre dove vai, i cosiddetit ladri li trovi dovunque.
Io vado da Fiore (quello indicato qualche post più su) e pur essendo un signor mecca da motogp spendo esattamente come dalle altre parti, anzi forse meno visto che non si sognerebba mai di cambiarti un pezzo se non serve, neanche le famigerate pastiglie freni :!:
varie domande e varie risposte :
- serbatoio da 25 litri
- benzinata la RR dovrebbe viaggiare sui 270kg...
Pacifico
28-09-2005, 17:34
ogni 7500? azzo ma è come il KTM... ufff...
il serbatoio è bello grande.... 50kg in più???
ma quanto pesa a secco la CAPO?
Dunque.. la mia, in ordine di marcia pesa 247 KG.... non dicono che la GS 1200 pesa 200 KG?.... :lol: :lol: :lol:
Barba.... sai cambiare un filtro? aggiungere un pò di olio? bene allora la fai ogni 14.000 Km... :D :D e poi ti spiego anche come togliere la spia service... :cool:
Comunque... se Domenica ci offri, a me e a Lello... un tipo un pò strano :rolleyes: , i pizzoccheri... se combiniamo, ti veniamo a trovare e ci facciamo qualche passo... ;)
Pacifico
28-09-2005, 17:35
benzinata la RR dovrebbe viaggiare sui 270kg...
Salvadi.. che ci metti ... la Benzina con Piombo? :mad: :mad:
Pesala prima di dire certe cose... :( :D :D :D ;)
comunque se credi che su un forum a prevalenza di bmwisti ci sia qualcuno che pensa che la caponord sia meglio del gs fai dei cari sogni
cordialmente il_della ;)
Il discorso e' solo di essere obbiettivi caro ammico.
Nn puoi dire (come e' stato detto da molti kua dentro) ke la CN sia una ciofeca xke' ci scommetto la testa se sul serbatoio il suo logo fosse HONDA o BMW come minimo ce ne sarebbero in giro il triplo. Ke kualcuno mi smentisca
sharkold
28-09-2005, 17:40
... ke ne pensate del ETV 1000 Caponord?
Siccome non ho i soldi per comprarmi un GS, secondo voi è una moto ke vale?
come la collocate rispetto al vostro amatissimo GS?
Ciao Scardreamer,
Non stare ad ascoltare i "tifosi" , se posso permettermi , mi sembra di capire che la moto la compri per tenerla e non per cambiarla ogni anno giusto ?
Se è così e trovi un usato recente ACQUISTA la Caponord, prova prima sia il gs che la Capo perchè hanno stili di guida diversi, io ho avuto anche la Caponord e se vuoi e se ti interessa cosa ne penso te lo posso spiegare in privato tramite MP.
Comunque sia con la capo che con il gs troverai esempi di longevità come di disastri dopo appena qualche migliaio di km.
Giga , ho ancora il mio GS 1150 , visto che non l'ho cambiato con il 1200 ?
Sharkold
comunque se credi che su un forum a prevalenza di bmwisti ci sia qualcuno che pensa che la caponord sia meglio del gs fai dei cari sogni
il rapporto qualita' meccanica-prestazioni/prezzo mi pare, sinceramente,
migliore di quello offerto da bmw.
:confused: ehm ehm...
il_della
28-09-2005, 17:44
Il discorso e' solo di essere obbiettivi caro ammico.
Nn puoi dire (come e' stato detto da molti kua dentro) ke la CN sia una ciofeca xke' ci scommetto la testa se sul serbatoio il suo logo fosse HONDA o BMW come minimo ce ne sarebbero in giro il triplo. Ke kualcuno mi smentisca
vedi, caro amico, questo è un tuo pensiero.
quanto all'obbiettività, posso dirti che nel 2001 ero incerto tra un gs1100 usato ed una cn nuova, indi percui mi sono documentato, ho girato e le ho provate entrambi...che dirti ho optato per il 1100, la cn mi dava di plasticaccia (cosa che adesso provo per il 1200)
come motore, si nulla da dire,ma il feeling fu per la bavarese.
è ovvio che la cn non è una ciofeca, anche perchè per prendere una ciofeca oggi dovresti prendere una hyosung o come cazzo si scrive, però non puoi non aspettarti che i gssisti dicano che la cn sia meglio (anche perchè IMHO non lo è per niente).
Pacifico
28-09-2005, 17:47
non mi sembra così improbabile, visto che ci sono dei 1100 con + di 150.000 km, per non parlare delle 2V....... comunque se credi che su un forum a prevalenza di bmwisti ci sia qualcuno che pensa che la caponord sia meglio del gs fai dei cari sogni
cordialmente il_della ;)
Il Giga intendeva nell'era moderna... certo che nel passato ci sono state e camminano ancora delle BMW che hanno fatto strada... ma adesso comincia ad essere un pò più difficile... anche se le eccezioni ci sono sempre.. :glasses2:
Il problema è che il Giga è un collaudatore e che ne prova decine al mese di moto.... ed è anche un pò più pazzerello di me.. :lol: :lol: :lol:
il_della
28-09-2005, 17:48
ma adesso comincia ad essere un pò più difficile... anche se le eccezioni ci sono sempre..
qui siamo assolutamente d'accordo, però la cosa vale per entrambe ;)
Salvadi.. che ci metti ... la Benzina con Piombo? :mad: :mad:
Pesala prima di dire certe cose... :( :D :D :D ;)
il libretto da 250kg in ordine di marcia ;)
Pacifico
28-09-2005, 17:54
vedi, caro amico, questo è un tuo pensiero.
quanto all'obbiettività, posso dirti che nel 2001 ero incerto tra un gs1100 usato ed una cn nuova, indi percui mi sono documentato, ho girato e le ho provate entrambi...che dirti ho optato per il 1100, la cn mi dava di plasticaccia (cosa che adesso provo per il 1200)
come motore, si nulla da dire,ma il feeling fu per la bavarese.
è ovvio che la cn non è una ciofeca, anche perchè per prendere una ciofeca oggi dovresti prendere una hyosung o come cazzo si scrive, però non puoi non aspettarti che i gssisti dicano che la cn sia meglio (anche perchè IMHO non lo è per niente).
Obbiettività tra appassionati credo sia molto complessa da trovare... anche perchè diventa troppo personale... diciamo che ti è piaciuta la GS...
Io dopo un anno l'ho venduta (GS 1150 adventure) per la Capo e non per problemi tecnici, ma perchè sotto il vestito di plastica si racchiude tanta tecnologia che la GS non ha...
Quindi.... come al solito, ad ogniuno la moto che piace... :D :D
il_della
28-09-2005, 17:57
ad ogniuno la moto che piace... :D :D
100% ;) :cool:
barbasma
28-09-2005, 18:02
beh comunque rispetto alla KTM950 sia il GS che la CAPO sembrano delle moto dell'era preistorica... :cool: :lol: 50 kg e passa in più...
peccato che il motore LC8 abbia attualmente dei problemi di gioventù... non adeguatamente supportati... :mad:
x prestifero
purtroppo questo mese la vedo dura perchè ho altri impegni e poi devo farmi smontare nuovamente il motore per la felicità del mio conce... e di mamma arancione... (vedi mia firma)
perchè non venite col gruppo delle CAPONORD al TORTELLINI E TORNANTI a modena a fine ottobre? ;) vedere forum raduni del nord...
Pacifico
28-09-2005, 18:03
Ciao Scardreamer,
Non stare ad ascoltare i "tifosi" .....
Sharkold
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :happy1:
perchè non venite col gruppo delle CAPONORD al TORTELLINI E TORNANTI a modena a fine ottobre? ;) vedere forum raduni del nord...
MMMMMMMMMMMMM interessante e attraente!!!
Paci prendi nota, kiedi 24 anticipato e ......affila il coltello ke ci andremo!!! :D :D :D :D :D
Pacifico
28-09-2005, 18:12
beh comunque rispetto alla KTM950 sia il GS che la CAPO sembrano delle moto dell'era preistorica... :cool: :lol: 50 kg e passa in più...
peccato che il motore LC8 abbia attualmente dei problemi di gioventù... non adeguatamente supportati... :mad:
x prestifero
purtroppo questo mese la vedo dura perchè ho altri impegni e poi devo farmi smontare nuovamente il motore per la felicità del mio conce... e di mamma arancione... (vedi mia firma)
perchè non venite col gruppo delle CAPONORD al TORTELLINI E TORNANTI a modena a fine ottobre? ;) vedere forum raduni del nord...
Be! Sai, nel lontano 1998 le richieste del mercato erano altre... poi ci si è indirizzati sempre più alle specialistiche e la LC8 è una moto un pò più specialistica della Capo.... Peccato che in Aprilia sono un pò ciechi, ma prima o poi qualcosa dovranno fare... al massimo non la producono più... :lol:
Per il Tortellini... volentieri, certo che per invitare il Gruppo dei Caponordisti ci vuole un pò di coraggio :rolleyes: ... ma apprezziamo e volentieri ti e vi faremo sapere... siamo un gruppetto di cazzeggiatori non da poco :D :D
barbasma
28-09-2005, 18:35
veramente il coraggio dovrete averlo voi a venire al TORTELLINI... :lol: :lol:
ma pensate che qui ci sono i bmvuisti dei raduni ufficiali???? :lol: :lol:
va a finire che finalmente le CAPONORD partecipano alle nostre smaialate... :D
tò che vedo una Cn che ha appena festeggiato i 100.000km in Giordania.... che caso raro..... :-o
http://img166.imageshack.us/img166/148/cnsiria6cv.jpg (http://imageshack.us)
Cavolo leggo solo adesso di quanto abbiano scritto oggi i ragazzi di AOTR, con il loro sito down sono entrati in crisi di astinenza e si sono dati da fare qui.
Approfitto per salutarli tutti, compagni di tanti incontri e raduni. :D :D :D :D :D :D
Contraccambio i saluti di Gigabike incontrato questa mattina sulla via Appia (devo essere sincero quando vedo la Caponord blu ho sempre un pizzico di nostalgia) :lol: :lol: :lol: :lol:
barbasma
28-09-2005, 22:14
però... 100.000 km in 5 mesi... :lol:
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=593559
Pacifico
29-09-2005, 08:41
veramente il coraggio dovrete averlo voi a venire al TORTELLINI... :lol: :lol:
ma pensate che qui ci sono i bmvuisti dei raduni ufficiali???? :lol: :lol:
va a finire che finalmente le CAPONORD partecipano alle nostre smaialate... :D
Va be.. tra maialetti e porcellini... la lotta sarà dura :-p .... vediamo se ci si vede... perchè no. :lol: :lol: :lol:
Però una Caponord da 8.500 euri con 100.000 Km... anche se di 5 mesi... :(
La mia l'ho presa a 7000 con 6 mesi di vita.... praticamente nuova... :D :D
Pacifico
29-09-2005, 08:42
Cavolo leggo solo adesso di quanto abbiano scritto oggi i ragazzi di AOTR, con il loro sito down sono entrati in crisi di astinenza e si sono dati da fare qui.
Approfitto per salutarli tutti, compagni di tanti incontri e raduni. :D :D :D :D :D :D
Contraccambio i saluti di Gigabike incontrato questa mattina sulla via Appia (devo essere sincero quando vedo la Caponord blu ho sempre un pizzico di nostalgia) :lol: :lol: :lol: :lol:
Ciao Ennio.... ci si vede alla prossima strada bianca???? :lol: :lol: :lol: :lol: :D :D
barbasma
29-09-2005, 09:32
x pestifero...
beh penso che quello abbia messo uno ZERO di troppo altrimenti non la vende manco a cannonate.... :lol: :lol: :lol:
Barba da noi ce' uno ke ha gia' cambiato 3 CN kuasi tutte con 100mila km.e adesso ha una bREVA in 3 mesi 27mila ne ha gia' fatti
Claudiano
29-09-2005, 10:20
non mi piace...
ma non l'ho mai guidata.....
Ciao Ennio.... ci si vede alla prossima strada bianca???? :lol: :lol: :lol: :lol: :D :D
No no per carità mi sogno ancora di notte il Colle dell'Assietta :lol: :lol: :lol:
barbasma
29-09-2005, 10:46
Barba da noi ce' uno ke ha gia' cambiato 3 CN kuasi tutte con 100mila km.e adesso ha una bREVA in 3 mesi 27mila ne ha gia' fatti
ah ecco fatevi dire come va la BREVA... che a me la GRISO piace da impazzire.... :arrow: :arrow:
x pestifero...
beh penso che quello abbia messo uno ZERO di troppo altrimenti non la vende manco a cannonate.... :lol: :lol: :lol:
Se non è così, allora poi vendo anche la mia a quella cifra :lol:
Piuttosto al "tortelin e turnant" accettate anche gente che nn ci sa andare in moto? (azz, se vengo assieme a Dani e Peste poi quei due mi inchiappett ... ehm ... , la Capo che si fa sverniciare da tutti i Biemme presenti ... non me lo perdonerebbero mai :lol: :lol: )
Pacifico
29-09-2005, 15:52
ah ecco fatevi dire come va la BREVA... che a me la GRISO piace da impazzire.... :arrow: :arrow:
Azzo Barba... hai le idee chiare :rolleyes: ..... sulla moto del tuo futuro.. :lol: :lol: :lol: :lol: :D
Pacifico
29-09-2005, 15:53
Se non è così, allora poi vendo anche la mia a quella cifra :lol:
Piuttosto al "tortelin e turnant" accettate anche gente che nn ci sa andare in moto? (azz, se vengo assieme a Dani e Peste poi quei due mi inchiappett ... ehm ... , la Capo che si fa sverniciare da tutti i Biemme presenti ... non me lo perdonerebbero mai :lol: :lol: )
Vai tranquillo Ivan... tanto siamo abituati a portarti in giro... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :?:
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