Visualizza la versione completa : r 1200 rt probabile acquisto.consiglio!!!!!
premetto che ho una r 850r di cui sono contentissimo da ben 5 anni
volevo passare a una moto + protettiva e con qualche cv in +
leggendo qua e là solo difetti, olio carena ecc.ecc
ma veramente chi ce l'ha come và : rumori strani? rotture impreviste?
richiami vari ?
se tornaste indietro quale accessorio prendereste ?
l'esa funziona bene o è una cazza..?
è cosi ingombrante come sembra?
ps: il conce mi ha fatto vedere la lista accessori pre e post vendita
e ce ne sono di + di quelli quando ho acquistato l'auto :mad:
ho visto partire stamani uno con r1200rt dal park del conce
cazzzz se andava..........
io te la consiglio fortemente.
in 3 mesi scarsi 9000 km senza nessun problema.
ti consiglio l'acquisto dell'esa. e' comodissimo.
io te la consiglio fortemente.
in 3 mesi scarsi 9000 km senza nessun problema.
ti consiglio l'acquisto dell'esa. e' comodissimo.
7000 in 3 mesi abbondanti e quoto tutto.
Unico difetto (di progetto) sono gli specchietti: più o meno metà sono "coperti" dalle mani. Ma ci si abitua.
Io ho
ESA
Trip Computer
Manopole e sella riscaldate
Radio
e riprenderei tutto.
io ho
esa
cruise control
controllo olio integrato nel trip computer
manopole e selle riscaldabili
antifurto
non ho la radio
riprenderei tutto e magari anche la radio
17.000 KM fatti, piu' la uso e piu' mi piace, e' una bicicletta nonostante i volumi,ma essendo una delle prime ho patito un po' di difettucci +o- gravi, ma tutto viene sempre risolto in garanzia .
Accessori la cosa e' soggettiva ,
fondamentali: manopole riscaldate e cruise control,
Per il resto non ho l'esa ,preferisco due ammortizzatori seri che a breve montero', radio/cd sulla mia ci sono ma e' meglio la predisposizione e poi montare un mp3 ,antifurto per i pigri del bloccadisco(io) ,borsa centrale :fantastica si toglie e si mette con 1 dito
Sarei curioso di sapere quali sono le più grandi differenze che avete riscontrato con la progenitrice, la Sig.ra R1150RT (prununciando questo nome bisognerebbe abbozzare un inchino).
P.S.: starei sempre aspettando le foto della 1200RT senza le borse....
Grassie
andrea63
06-09-2005, 17:31
Spiace, ma in rete non ho trovato di meglio...
http://www.cyrilmoto.com/images/BMW/velke/r1200rt1v.jpg
http://twojacks.com/images/twojacks/r1200rt190.jpg
ma le borse sono di serie perche' volerla vedere senza ???
Deleted user
06-09-2005, 17:57
Parlo da esterno (ho un GS) ma mi sembra una gran bella moto, forse e' stata un po' troppo stravolta la linea rispetto alla precedente. L'ideale per viaggiare! :D
la volete piantare di pubblicare ste foto??!!!
azz!!! :crybaby: sento la sua presenzaaaaaaaaaaa... :arrow:
Andreino
06-09-2005, 18:17
A partire dal fatto che uno col nick come il tuo dovrebbe comprarsi una supermotard, ti faccio io una domanda: la RT ti piace?
Se la RT ti piace.....COMPRALA subito, zio vigliac!!!!!
Io ho fatto un GROSSO errore: ho accettato di far cambio moto per una 50ina di km con un terrorista di Qde RT dotato....e li sapevo che la mia vita sarebbe cambiata....non sarei stato più solo....ora infatti convivo con uno scimpanzè culorosso delle foreste ibride del Sulawesi!
Pensa che me ne sono innamorato (della RT, non del culorosso anche se devo dire che un pensierino....) nonostante avesse l'anteriore-dildo dovuto ai dischi freno storti.
Le cose che non mi sono piaciute son state 4 di cui una irrisolvibile: gli specchietti (come già menzionato da qualcuno) dai quali ci vedi poco.
Le altre 3 sono: la pedivella del freno posteriore facevo fatica a trovarla ma penso si possa correggere cambiandola con una più sporgente; il manubrio basso e anche li penso che esistano degli spessori per rialzare quei 2/3 cm i semimanubri; il cupolino (in questo caso come sull'LT parlerei di parabrezza) quando lo sollevi più della metà inizia a vibrare ed è un pochino fastidioso perchè ce l'hai davanti agli occhi (ma anche qui penso si possa ovviare con qualcosa aftermarket o artigianale).
Beh, alla fine per me è davvero una moto fantastica e penso sarà il mio prossimo acquisto quando la mia povera Cicciona :!: avrà passato i 300000 km (la troverò usata a 2000€) :lol:
ipotenus
06-09-2005, 18:27
Sarei curioso di sapere quali sono le più grandi differenze che avete riscontrato con la progenitrice, la Sig.ra R1150RT (prununciando questo nome bisognerebbe abbozzare un inchino).
P.S.: starei sempre aspettando le foto della 1200RT senza le borse....
Le foto sono inutili e non le rendono giustizia (a nessuna moto). E poi, vattela a vedere, altrimenti finiremo per pensare che non sei veramente interessato ad acquistarla e che ci stai facendo scrivere a vuoto ... Cmq, senza le borse è bellissima :rolleyes:
Prima della 1200 ho avuto sia la 1100 che la 1150.
Cosa vuoi sapere in particolare?
PARABREZZA
http://www.wunderlich.de/shop.php?rubrik=R&produkt=1243&PHPSESSID=a137356f64350d2c320bad4796e8bce8
DISTANZIALI MANUBRIO
http://www.wunderlich.de/shop.php?rubrik=R&produkt=1199&PHPSESSID=a137356f64350d2c320bad4796e8bce8
PEDALE FRENO
http://www.wunderlich.de/shop.php?rubrik=R&produkt=1203&PHPSESSID=a137356f64350d2c320bad4796e8bce8
c'e' pure la marmitta ...
http://www.wunderlich.de/shop.php?rubrik=R&produkt=1214&PHPSESSID=a137356f64350d2c320bad4796e8bce8
tutte queste cosette le avevo ordinate, ma sti carogna mi han scritto che non vendono piu' a privati ITALIANI, manco fossimo ladri ! gli ho fatto scrivere una cortese lettera in tedesco in cui li mandavo a quel paese loro e i loro prodotti.
http://www.hostfiles.org/files/20050906065112_andreino.jpg
ma guardate che figo!!!
se avete letto con attenzione ci sono già stato a vederla
e mi sono fatto fare anche preventivo
probabilmente la comprerò
ho solo un forte dispiacere pensando di dover vendere
la mia r850r del 01 grigia nera con filetti oro (full optional) che và da dio
pensate che sono entrato dal conce x prendere un r1150rt
xchè anche io (solo vista in foto) pensavo che la 1200 che l'avessero troppo stravolta ; ma quando le ho viste una vicina all'altra ho notato un enorme (secondo mè) passo in avanti il 1150rt mi sembrava una moto al confronto della 1200 vecchia di 10 anni.
scusate ma questi ultimi dubbi sono solamente legati al pre distacco dalla mia r850r. :(
Andreino
07-09-2005, 00:32
http://www.hostfiles.org/files/20050906065112_andreino.jpg
ma guardate che figo!!!
Grazie Uto...li avevo appena finito di asciugarla dalla bava per evitare che Pongo risalendo non cadesse dalla parte opposta :lol:
ipotenus
07-09-2005, 02:36
se avete letto con attenzione ci sono già stato a vederla
e mi sono fatto fare anche preventivo
probabilmente la comprerò
ho solo un forte dispiacere pensando di dover vendere
la mia r850r del 01 grigia nera con filetti oro (full optional) che và da dio
pensate che sono entrato dal conce x prendere un r1150rt
xchè anche io (solo vista in foto) pensavo che la 1200 che l'avessero troppo stravolta ; ma quando le ho viste una vicina all'altra ho notato un enorme (secondo mè) passo in avanti il 1150rt mi sembrava una moto al confronto della 1200 vecchia di 10 anni.
scusate ma questi ultimi dubbi sono solamente legati al pre distacco dalla mia r850r. :(
Ti capisco, anche a me piace moltissimo la 850r e se potessi, la prenderei come seconda moto.
Comunque, se fai un piccola ricerca sul forum, ho già postato le mie inpressioni passando dalla 1150rt alla 1200.
Complessivamente, direi che è un passo avanti sotto tutti gli aspetti e che la poliedricità della serie precedente non è andata perduta (anzi, semmai esaltata).
Io la uso sia in città che in viaggio e non mi ha mai fatto rimpiangee la 1150, ne tantomeno la 1100. Ovviamente, non è leggera ed agile come la tua 850r, ma lo è di più della 1150.
Pur proveniendo dalla sua illustre progenitrice, devo dire che non ha avuto nessuna difficoltà ad adattarmi al nuovo mezzo. Il carattere è rimasto, ma è stato "svecchiato".
I pochi aspetti perfettibili già te li abbiamo illustrati, anche se 10.000 Km non sono di certo sufficienti per trarre delle conclusioni definitive.
Non ti fare fuorviare da chi parla di ghisa e di plastica, di perdita d'identità o di somiglianze con gli scooteroni. L'RT ha sempre sofferto di questi problemi, con la differenza che quando vennero presentate la 1100 e la 1150, ancora gli scooteroni non c'erano.
Non per nulla, Motociclismo pubblicò una prova a confronto tra l'rt1150 ed il Burgman:
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/SommarioPub/3C503607968E1082C1256CCC0058CEF7?OpenDocument
... oggi non succederebbe.
In conclusione, ritengo che chi era interessato a comprare una RT in passato, oggi dovrebbe esserlo ancora di più.
Paradossalmente, la sua vera concorrente secondo me è il GS (scordatevi il discorso enduro). Infatti. è l'unica moto che può vantare una poliedricità simile, visto che sia Honda Paneuropean che Yamaha FJR, sono mezzi più dedicati all'uso turistico (ci sarebbe la Varadero, se qualcuno fosse in grado di tenerla in piedi...).
Ciò detto, sei tu l'ultimo giudice. Vai dal concessionario e fattene dare una in prova.
Per Pongo:
vederla senza borse? curiosità!
Saranno di serie ma sono asportabili, no? E ogni tanto mi piace toglierle ma la 1150 non sta proprio benissimo.
Invece da quel poco che si vede la parte posteriore della 1200 senza le borse è decisamente più aggraziata.
Avendo guidato la 1150GS la 1200GS la 1150RT (ovviamente) ma non la nuova RT secondo voi è possibile affermare che la R1200GS : R1150GS = R1200RT : R1150RT ?
ipotenus
07-09-2005, 12:07
Avendo guidato la 1150GS la 1200GS la 1150RT (ovviamente) ma non la nuova RT secondo voi è possibile affermare che la R1200GS : R1150GS = R1200RT : R1150RT ?
Non proprio, anche perché BMW sul nuovo GS si è concentrata di più su alcuni aspetti, talvolta a discapito di altri (vedi la "solidità" dell'avantreno, in favore della maneggevolezza), realizzando comunuqe un'ottima moto.
La nuova RT invece, ha mantenuto tutte le vecchie caratteristiche, migliorandole dove possibile (motore, maneggevolezza, peso, protezione aereodinamica, assetto, valigie ecc..).
Per Ipnoteus:
ok sto leggendo la tua 'prova su strada' fatta a marzo (possibile che non l'abbia letta? forse avevo rimosso)
Ho trovato molte cose interessanti:
' la nuova RT è veramente "leggera" da guidare'
'il mezzo è evidentemente più "sportivo" del precedente.'
'La protezione è ottima, migliorata almeno fino alle spalle. Il nuovo parabrezza fa il suo dovere ed il casco procede come in un tunnel.' (che significa?)
Io trovo la protezione aerodinamica per la testa della 1150 insoddisfacente(avrei dovuto prendere in parabrezza maggiorato) , sulla nuova quindi la situazione non è migliorata di molto.
Per Ipnoteus:
ok sto leggendo la tua 'prova su strada' fatta a marzo (possibile che non l'abbia letta? forse avevo rimosso)
Ho trovato molte cose interessanti:
' la nuova RT è veramente "leggera" da guidare'
'il mezzo è evidentemente più "sportivo" del precedente.'
'La protezione è ottima, migliorata almeno fino alle spalle. Il nuovo parabrezza fa il suo dovere ed il casco procede come in un tunnel.' (che significa?)
Io trovo la protezione aerodinamica per la testa della 1150 insoddisfacente(avrei dovuto prendere in parabrezza maggiorato) , sulla nuova quindi la situazione non è migliorata di molto.
non e' cosi'
con il 1150 dovevi alzarlo parecchio dalla posizione bassa.
sul 1200 a parte lunghi tratti autostradali io lo lascio regolato tutto basso con una ottima protezione.
non e' cosi'
con il 1150 dovevi alzarlo parecchio dalla posizione bassa.
sul 1200 a parte lunghi tratti autostradali io lo lascio regolato tutto basso con una ottima protezione.
Dunque io sono alto 1.87 cm e la posizione della sella è quella intermedia spessorata nella parte anteriore di circa 1,5cm : sulla 1150 sfioro con le ginocchia gli incavi della carenatura fino ad arrivare a toccarli; in autostrada metto il parabrezza a metà corsa in modo da avere aria diretta sul casco (nella posizione tutto alto genera vortici che spingono la testa in avanti); a velocità da statale (90-100 km/h) tenendolo tutto alto genera vortici molto fastidiosi all'altezza degli occhi; la sella la trovo troppo morbida e troppo larga.
Ci sono stati miglioramenti su questi fronti?
Il parabrezza fa schifo, oltre a deformare l'immagine provoca notevoli turbolenze altezza collo e spalle..
Non porto passeggeri ma le poche volte che l'ho fatto si sono lamentati del fatto che beccano un sacco d'aria , la vecchia RT era meglio.
Wunderlich ne ha appena fatto uno con una forma leggermente diversa, bisognerebbe tradurre cosa c'e' scritto in crucco ,dopo lo faccio fare.
Il parabrezza fa schifo, oltre a deformare l'immagine provoca notevoli turbolenze altezza collo e spalle..
Non porto passeggeri ma le poche volte che l'ho fatto si sono lamentati del fatto che beccano un sacco d'aria , la vecchia RT era meglio.
Wunderlich ne ha appena fatto uno con una forma leggermente diversa, bisognerebbe tradurre cosa c'e' scritto in crucco ,dopo lo faccio fare.
x il parabrezza ti quoto 100%
x il passegero per il poco che ho l'ho provata non si lamenta... anzi mi vuole convincere a prenderla...
x il motore il comportamento mi è sembrato il linea con lo spirito della moto...
nel complesso gran bella moto
[QUOTE=Serir]x il passegero per il poco che ho l'ho provata non si lamenta... anzi mi vuole convincere a prenderla...
CAIY....CAIY...CAIY.....CAIY...... :D :D :D :D :D :D :D :D:wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :notworth: :notworth: :notworth: :notworth:
http://www.bobsbmw.com/images/index_page/Bush_and_RT.jpg
con lui è una garanzia :lol: :lol: :lol:
Rickymoto
08-09-2005, 13:09
Mi piange il cuore dirlo dopo decine di migliaia di km macinati con la 1100 e la 1150 ma questa 1200 è fantastica, il motore è finalmente poderoso (la sesta non finisce mai altro che overdrive, io addirittura rimpiangevo il 5 marce della 1100) e la ciclistica è perfetta.......il guaio è che con questa ti viene voglia non solo di fare mega giri ma anche di tirarci, e tirarci sul serio...............sperem ben
Qualche peccato veniale......gli specchietti e poco altro, forse un pò di vibrazioni del parabrezza ma al minimo perchè quando si va il mio non si muove(ad agosto in toscana ho attraversato una bufera d'acqua rimediando io e mia moglie qualche goccia sulle maniche mentre gli altri erano (sic) tutti rintanati sotto i ponti) e il cruscotto che a volte si può usare più come specchio che per leggere giri, velocità e altro.
Per il resto tante cose ok, le borse che finalmente ci puoi mettere la casa che noi siamo abituati a portarci dietro (il top case è in effetti un pò grande ma nei viaggi ci stanno finalmente i caschi), il passeggero che finalmente vede bene perchè è un pò più alto e non ti sbatte il casco sul tuo a ogni frenata (mia moglie a 180 e oltre in autostrada sti vortici non li ha sentiti) e non ultimo per me questa moto a differenza del 1100/1150 senza borse e top case è ancora più bella................
[/B]GRANDE 1200
ipotenus
08-09-2005, 14:03
Il parabrezza fa schifo, oltre a deformare l'immagine provoca notevoli turbolenze altezza collo e spalle..
Non porto passeggeri ma le poche volte che l'ho fatto si sono lamentati del fatto che beccano un sacco d'aria , la vecchia RT era meglio.
Wunderlich ne ha appena fatto uno con una forma leggermente diversa, bisognerebbe tradurre cosa c'e' scritto in crucco, dopo lo faccio fare.
Il parabrezza dell'RT può inizialmente provocare qualche perplessità ed ogni volta che l'ho fatta provare a qualcuno, questo aspetto è stato evidenziato.
Comunque è un fatto di abitudine e venendo dalle 1100 e 1150 (che non erano meglio visto che eri costretto ad alzarlo di più) io neppure ci ho fatto caso.
Vi ricordo che anche per le serie precedenti, i parabrezza maggiorati si sprecavano, con effetti sia estetici che funzionali, tutti da discutere.
Il passeggero sta più in alto e questo lo espone maggiormante al vento. Questo aspetto ha dei pro e dei contro. Il mio zainetto era inizialmente rimasta perplessa, poi si è ambientata, poi ha cominciato a preferire la nuova moto, la volta scorsa, si è prticamente addormentata mentre guidavo (e non si andava esattamente a 40 Kh ... ).
Una cosa che non ho scritto è che passando da la 1150 alla 1200, ci si trova seduti più in alto. Inizialmente questo aspetto mi ha lascito perplesso ed ho seriamente pensato di ordinare la sella ribassata, ma adesso mi pare del tutto normale e non voglio rinunciare alla minore angolazione della ginocchia, per me molto più comoda della precedente.
In ogni caso, non sarebbe male provare prima dell'acquisto, visto che da una seduta ribassata, ne deriva anche una protezione maggiore.
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |