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http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDkQtwIwAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DDK5 7wPwGcKE&ei=DIVlUsHIBJDOswaKzoDIBQ&usg=AFQjCNGl6RS6i9eOCHu8xDlLFpwMEaQYCQ
Sono un po' imballato :arrow::arrow: dal 1190r .
Secondo voi farei una cazzata a cambiare il mio 990 ad. dakar per il 1190 r ?
e che mi sembra che , il 1190 r , vada altrettanto bene sull' off leggero e notevolmente meglio su asfalto .
consigli ..pareri ?
A livello estetico nn c'è paragone: il 990 stravince:eek:
e su questo siamo d'accordo !
CAVALLOGANZO
21-10-2013, 22:41
Ti ci vuole una terza moto
franzisco
21-10-2013, 22:41
Stesso mio dubbio.
Se non ci fosse questa quasi totale chiusura di tutte le strade sterrate, almeno qui al nord, 990 tutta la vita!
motorrader
21-10-2013, 23:01
...perche'? su strada fa'schifo ? :-p :-p :-p
spottone per touratech.....guardate quando fa il salto come tocca a pacco il paramotore... ahhaha
La 990 bianca è la versione pony.
Ossia più bassa della 1190R.
La 990 avrebbe toccato esattamente alla stessa maniera, anzi, 2 cm in meno per sbattere prima.
Se guardate gli slow motion di una gara di cross, vedrete anche li sbattere tutto a terra.
Non fermiamoci su queste cose.
Tornando al discorso della primo post:
No, non faresti assolutamente la cazzata, anzi...
L'ho avuta la 990 R. Gran moto, di più.
Ma questa 1190R è tutta un'altra cosa.
Oramai sono a quasi 14000 km. in sei mesi di utilizzo.
È tutta un'altra cosa...:lol:
Si, esatto.
Quello è un mega spot touratech per il mercato USA, dove la 1190 approderà la prossima primavera.
Quindi ...... Vai di marketing :lol:
brontolo
22-10-2013, 07:35
...perche'? su strada fa'schifo ? :-p :-p :-p
(il 990, ndr) è risaputo che non va e con la ruota da 21" ......
Esteticamente, 8 a 0 per il 990...
e, soprattutto, non frena.
-Giuseppe-
22-10-2013, 10:06
990 senza dubbio! Il vero grande problema del 990 sono i consumi e l'affidabilità da quello che so....
Certo che anche ktm come bmw, nuovo modello + hp e + peso... Per il mio personale concetto di moto una strada sbagliata 😁
Sent from my sofa...
igorpetrovich
22-10-2013, 11:52
arrivo da un 990, la 1190 R non è neppure paragonabile, nettamernte meglio sia su strada che in fuoristrada. Riguardo l'aspetto io trovo la 990 assai datata, un look dakar esclusivamente estetico metre la 1190 è funzionale.
http://img69.imageshack.us/img69/8200/54r3.jpg
Più bella la 990, ma sicuramente sarà molto indietro rispetto al 1190.
Calore a parte..
Igor ma come sono ste gomme quando le rimetti su strada?
Sul forum mai sentito di grandi problemi di affidabilita sul 990-950...a parte le solite cose tipo attuatore regolatore o filtri pompa benzina...ste tre cose risolvibili con poche modifiche...
Poi è sempre lo stesso film. Chi ha la vecchia elogia la vecchia. Chi ha la nuova tesse le lodi della nuova...
La differenza di escursione è 220 contro 210....pensavo alla mia 950 a 265...
Su strada la nuova è senza dubbio piu efficace
igorpetrovich
22-10-2013, 12:23
Più bella la 990, ma sicuramente sarà molto indietro rispetto al 1190.
Calore a parte..
Igor ma come sono ste gomme quando le rimetti su strada?
sulla via del sale c'era anche la mia vecchia 990 adv, viste una vicino all'altra la 990 sembra d'epoca... la bellezza è soggettiva.
La terza moto era una GS 1200 ad aria, finito il giro l'amico à ordinato una 1190 R....
Su strada le Karoo 3 sono abbastanza rumorose e la spia del TC di accende + spesso. In curva sono ottime.
Dal punto di vista puramente estetico della 1190 non mi convince la parte anteriore che trovo piuttosto anonima. Rispetto alla mitica 990 ha un design meno caratteristico, meno distinguibile dalle jappe... Dal punto di vista tecnico non può che essere migliorata!
Sent from my sofa...
Se ti piacciono i 150 cv ti do la mia....
E' la versione che di solito si chiama S..
Io passerei a qualcosa di più soft..;)
A parte tutto..non so come sia il 990. Ma questa va benone.
Consumi nella norma...ovviamente se cammini a 180...cosa che io non faccio consuma di più ma io sto sempre sui 17/19...
Olio ...zero..
nicola66
22-10-2013, 17:23
e, soprattutto, non frena.
quello sarebbe anche un pregio
io ho un 990 adv e ho provato per un paio di gg un 1190 R. premetto che alla fine volevo comprarla...
il 990 è più leggero da gestire nello stretto (anche se ha poco sterzo) e anche in fuoristrada lo si piega meglio per via del baricentro più basso. per contro è poco stabile sulle curve veloci su strada. anche in autostrada in due, quando superi qlc camion, ho notato che la stabilità è messa in crisi dalle turbolenze.
poi protegge poco soprattutto a livello cosce e in inverno si sente per bene il freddo. l' erogazione è molto esplosiva il che è una goduria, ma nei lunghi tragitti un po' stanva.
il 1190 è più pesante ed ha il baricentro più alto per cui secondo me, soprattutto in fuoristrada, forse è un po' più difficile da gestire. è molto stabile nel veloce ma meno agile nel misto stretto. il serbatio tradizionale fa si vhe cosce e busto basso siano protetti meglio. l' erogazione poi secondo me è un buon compromesso: ti permette di gestirla bene ai bassi e esplode agli alti (anche tropppo). poi frena ... checchè se ne dica, moolto più del 990. Una grossa pecca è il calore che si sente, soprattutto sulla coscia sx anche in velocità, che arriva da sotto la sella.
E' chiaro che il 1190 sia un passo avanti, è più confortevole, ha un' elettronica che ti permette di gestirla bene e se c'è da divertirsi ti toglie tutti i pruriti possibili.
Io un cambio, avendo la possibilità lo farei al volo, soprattutto per il fatto che mi capita di far giri anche in 2 sopra i 600km in giornata e col 990 mi stanco parecchio.
Però dalla bellezza di una moto ignorante (rispetto alle attuali) come il 990 è difficile separarsene.
una cosa che mi lascia perplesso del 1190 è quel marmittone enorme che si ritrova.
ma se in fuoristrada la si appoggia ( cosa che può capitare in off ) sul lato dx- lato marmittone- si può danneggiare il coso ?
in effetti sto marmittone non mi sembra molto studiato per l'off !
quello sarebbe anche un pregio
In fuoristrada
Forse è l'unica vera enduro dell' ultima generazione ma il 990 è intramontabile :D
990 resta la migliore, con pregi e difetti....
Facente parte del Gruppo TNT
Geremia
rsonsini
23-10-2013, 08:34
La scimmia per il 1190r è stata davvero violenta per me.
tigrotto
23-10-2013, 14:28
ho avuto 2 990 adv ora un 1190 s ,il 990 e' piu bello come linea da vera maxienduro,scalda meno,per me e' piu confortevole in viaggio,ha le pedane piu basse e su strada andava bene ,pero' gli avevo fatto molte modifche per rendrla piu fruibile in asfalto,molle piu dure davanti,sella rifatta,ruote alpina tubeless e scarichi akra cosi la moto andava benone..il 1190 s e' di un altro pianeta nella guida sportiva su asfalto ,tiene da paura,frena ,ed ha un'elettronica da favola l'ho scelta perche' ho 2 bimbe piccole e di turismo non ne faccio piu' altrimenti mi sarei tenuto il mio 990 modificato...per l'off avendo avuto il 990 ed avendo provato piu volte e constatando che sono seriamente impedito ho preferito prendere qualcosa da asfalto...
ps se temi il caldo il 1190 scalda di piu del 990 percio' vedi tu
Cavolo , sul turismo preferisci addirittura il 990 !
A questo punto non capisco la ragion d' essere del 1190 !!!
Oddio, se devo pensare che, per il turismo, il 1190 è peggio del mio vecchio 990 supermodificato, allora ho fatto davvero bene a passare alla Multi.
igorpetrovich
23-10-2013, 16:21
come si possano dire certe cose non lo capisco, sulla mia 1190 R ho fatto 23.000km in sei mesi. due viaggi, uno in croazia con moglie di + di 2500 km e l'atro con gli amici in trasilvania, quasi 5000km in 8 gg. La trovo nettamente superiore al 990 per il turismo, con 3 accorgimenti però:
paratia a sinistra per fermare l'aria calda alla coscia (3€)
sella powerparts
copolino alto
valeleon71
23-10-2013, 18:05
a livello estetico nn c'è paragone: Il 990 stravince:eek:
straquoto !!!
Pacifico
23-10-2013, 18:06
Cavolo , sul turismo preferisci addirittura il 990 !
A questo punto non capisco la ragion d' essere del 1190 !!!
1190 alla grande... lascia stare i nostalgici... magari la versione R...
brontolo
23-10-2013, 18:08
ROTFLLLLLL!!!!! Come in ogni discussione che si rispetti ..... tutto e il contrario di tutto!!!!
ROTFLLLLLL!!!!! Come in ogni discussione che si rispetti ..... tutto e il contrario di tutto!!!!
già.. :mad: :arrow::mad::mad:
100per100
23-10-2013, 20:46
Pensa io conosco uno che trova più comoda l'RC8 della sua precedente fz8...
Conosco uno che dice che MTS grunisce ....
Che roba de...
Facente parte del Gruppo TNT
Geremia
Sicuramente la nuova, l'estetica é soggettiva ma i contenuti tecnici di quest'ultima sono superiori.
Aspetterei che KTM risolva alcune magagne prima di prenderla.
Samsung NOTE.
tigrotto
24-10-2013, 11:48
la moto in se va benone di difetti gravi non ce ne sono,il calore e' quello piu importante,il resto la moto e' azzeccata specie il motore dolce se vuoi andare a passeggio potentissimo dai 6000 in su se vuoi andare forte,molto meglio del boxer lc che e' fin troppo pronto sotto e poi in alto non promette quello che da sotto...
bobbiese
25-10-2013, 19:23
Per me, dopo 5 anni di 990 il passaggio non e' stato "facile". Ci ho messo un po' ad abituarmici......non riuscivo su asfalto ad andare come con la vecchia, non avevo la stessa sicurezza in ingresso curva. Sara' che forse questa e' la R e il 990 era pony.
In ogni caso.....adesso dopo 3 mesi e 5000km non tornerei indietro di certo.
Per me' a parte l'estetica e' meglio in tutto, e non sto a ripetere cose gia' dette da altri.
Con l'aggiunta che secondo me' e' meglio anche in fuoristrada per impostazione di guida ed erogazione.
Io ho avuto un 990 MY 2007.
Oggi ho un 1190 STD.
Premesso che non pratico fuoristrada, il confronto tra le due è quasi improponibile.
Posto che se correttamente tagliandato , il 990 è assolutamente affidabile, l'unico rimpianto per chi dovesse salire sulla "nuova", sono i "fianchi stretti" della 990, e quella sensazione di essere su di un moto da cross che va a 200 all'ora.
La nuova è leggermente più "corposa", ma infinitamente migliore da molti punti di vista.
Dal motore, che paventa una superiorità prestazionale assoluta. Passando per il reparto freni ( uni vera pecca del 990 a mio parere , sempre in ottica di utilizzo stradale), passando per l'elettronica più evoluta oggi sul mercato.
Che poi ogni parere derivi da una personalissima idea di moto, e pertanto sfoci in altrettante personali preferenze, è cosa nota.
Resta il fatto che asetticamente giudicate le due moto, non si può che sentenziare una globale superiorità del 1190 nell'utilizzo stradale.
Dpelago KTM 1190 ADV
motorrader
27-10-2013, 18:25
...il 990 è assolutamente affidabile, l'unico rimpianto per chi dovesse salire sulla "nuova", sono i "fianchi stretti" della 990, e quella sensazione di essere su di un moto da cross che va a 200 all'ora..
...ecco l'hai detto..:D :D :D
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