Regolazione Anticipo

[william]

Scusate la domanda posta in modo non professionale, ma non ne capisco molto. Come mai sul gs 1150 guardando all'interno del foro dell' anticipo con la pistola stroboscopica non si legge la S ma si vede la molla, mentre su 1100R si vede? per vedere la S si deve asolare la puleggia? è normale?

[Luigi]

Anche collegando la pinza al cilindro opposto?

[william]

non lo so la domanda lo postata per un amico

[Luigi]

Se la pinza induttiva non è sul cilindro giusto, il segnale risulta sfasato di 180° rispetto alla lettera S.

[Alessandro S]

Attenzione che sulla r ( e sulla k) l'anticipo iniziale è generato dalla centralina che introduce virtualmente 6° di anticipo sul pms, nonostante la regolazione dei captatori sia centrata sul pms e pmi.

Il problema della visione delle tacche è dovuta al fatto che la scintilla è doppia ( scintilla persa) su ciascun cilindro per ogni ciclo, e questo fa si che la stroboscopica "illumini" due volte a ciclo rendendo estremamente difficoltosa la visione delle tacche.

Inoltre l'anticipo iniziale può variare in base alla temperatura dell'olio motore.
La procedure di regolazione quindi non contempla l'uso della pistola stroboscopica ma un semplice circuitino ( vedasi sulle faq ) che consente facilmente di regolare il piatto porta pickup
Ciao

[maurodami]

Dopo aver sostituito la piastra con i sensori di fase (sensori di hall), sto facendo delle prove con una pistola stroboscopica digitale che mi consente leggere il valore dell'anticipo
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La nuova piastra è stata montata utilizzando lo strumentino a led come da VAQ.
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Il manuale di officina non prevede l'uso della pistola stroboscopica, in quanto rimanda all'uso del Moditec BMW.

Sarebbe utile conoscere i valori dell'anticipo di questi motori in modo da poter regolare la fase dopo la sostituzione della piastra sensori.

Diversamente li ricaverò da misure su qualche moto con piastra originale.

Sto cercando di interpretare questa immagine tratta da altro forum relativa ai riferimenti sul volano
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Sembrerebbe che in questo caso il valore dell'anticipo sia di 2 gradi ma mi sembrano pochi per cui non vorrei che sia solo un esempio per far vedere la differenza di gradi tra i riferimenti OT-S del volano.