freno motore k1300s

[stiprox]

guido la moto da circa 1 anno, mi è successo due volte che scalando 2 o tre marce insieme e lasciando la frizione la ruota posteriore vada quasi a bloccarsi provocando delle pericolose sgommate. Tuttavia al rilascio della frizione i giri del motore mai superiori a 8000. Ho provato a fare lo stesso con una s1000rr e questo fastidioso effetto del bloccaggio della ruota non si ha. Perchè?
è dovuto al cardano?

ovviamente l'effetto aumenta se l'asfalto è viscido

[Championpiero]

e ti lamenti di cosa?
è la cosa bella della moto.....

[bobo1978]

È dovuto al cardano.


There's only one way to soothe my soul

[stiprox]

immaginavo fosse dovuto al cardano...
come mi la mento di cosa? ogni cosa che scalo due marce devo avere la paura che mi butta giù di sella :-)

[bobo1978]

Ma non é così invadente dai...la K è abbondantemente lunga da digerirlo di buon grado


There's only one way to soothe my soul

[Wotan]

Scala 4 o 5 marce da 160 km/h e molla la frizione di scatto, e vedrai che molto probabilmente i tuoi problemi col cardano cesseranno come per incanto.

[Paolo Grandi]

...... Ho provato a fare lo stesso con una s1000rr e questo fastidioso effetto del bloccaggio della ruota non si ha. Perchè?
è dovuto al cardano?

La 1000 RR oltre alla trasmissione a catena, che aiuta, ha la frizione antisaltellamento, che aiuta ancora di più...;)

[TAG]

per il 1200 mi pare che la surflex facesse una frizione antisaltellamento che potrebbe fare al caso

reperibile su ebay
non so se c'è anche per il 1300

[gb.iannozzi]

Non mi sembra salutare fare quello che fai per il cardano....e per te! sbagli a interpretarla secondo me

[stiprox]

Attenzione, mi è capitato solo due volte ma in situazioni assolutamente non al limite. Per questo mi ha un po spaventato, diciamo che è molto facile farla scodare

[BOXERCUBE]

cioè, scali le marce a 8000 giri ?
sei già il mio mito, io spesso in un giro con la K neanche ci arrivo agli 8000 ...
(ma tu il limitatore a quanto ce l'hai? ) :rolleyes:

[bobo1978]

É quasi un peccato che non ti sia successo con la S1000,così provavi la differenza con 150 mm in meno di interasse......😱


There's only one way to soothe my soul

[Gioxx]

Ma pz...........

[stiprox]

Non scalo a 8000, intendevo che dopo le scalate al max stavo a 8000...

[Wotan]

Allora, per essere più chiari:

in moto e specie se si è principianti non si scalano più marce tutte insieme, ma una alla volta;
in ogni caso la frizione si rilascia dolcemente, per evitare bloccaggi della ruota dovuti al freno motore, che in caso di più marce scalate è esagerato su qualunque moto e porta a derapate sicure;
la frizione antisaltellamento (che la K non ha e la S-RR sì) serve appunto a limitare questo fenomeno;
il cardano non c'entra un accidente, lui trasmette il moto e basta e lo fa né più ne meno come una catena.
Prima di mettersi a guidare K1300S e S1000RR, sarebbe il caso di fare pratica per qualche tempo con qualcosa di più normale.

[Gioxx]

Lo amo...questo qui sopra...

[Swissrider]

Anche io....

[stiprox]

Wotan quello che hai detto ha finalmente chiarito.. quindi il punto è la frizione antisaltellamento. Per il resto lasciamo perdere che mi sembri il Moralizzatore...

[Gioxx]

Lui è IL Moralizzatore...non sembra...


Tu sul subito mi sembravi Sampei...:lol:

[stiprox]

...questa non l'ho capita... :-(

[mattia03]

devi mollare la frizione più lentamente....

[Wotan]

Wotan quello che hai detto ha finalmente chiarito.. quindi il punto è la frizione antisaltellamento. Per il resto lasciamo perdere che mi sembri il Moralizzatore...Yeah! Tu sì che sei un uomo! Grande! :lol:

[EnricoSL900]

Vi prego... ditemi che ci sta prendendo tutti per il culo... :(

[mattia03]

mah....c'è pure uno che ha svernciato un panigale s con il k 1300....

[pacpeter]

Dove? Chi? Come?

[Andrea037]

Chi c'era alla guida della Panigale s? Mister Magoo?

[Gioxx]

Comunque Mattia03 sulla Panigale s e Olmo sul ks...ciao ciao Panigale..

[bobo1978]

Allora, per essere più chiari:

il cardano non c'entra un accidente, lui trasmette il moto e basta e lo fa né più ne meno come una catena.



Mah non so,magari sbaglio,ma con la catena,motore e ruota post si passano il moto in un modo più "elastico" rispetto al cardano

E cmq per ovviare al problema,sono sempre dell'idea che un colpetto di gas in scalata....può accompagnare solo.
;)


There's only one way to soothe my soul

[iariiari]

Ma adattare lo stile di guida alle caratteristiche della moto ? No ?

[Wotan]

Mah non so,magari sbaglio,ma con la catena,motore e ruota post si passano il moto in un modo più "elastico" rispetto al cardanoDi base sì, ma i cardani oggi vengono inzeppati di parastrappi proprio per simulare il feeling della catena, e direi che ci riescono bene.
Una cosa buffa al riguardo: quando ho provato la F800ST sono rimasto colpito da un rumore di parastrappi che si sente nell'apri/chiudi, poi ho pensato che aveva la cinghia e che serviva a quello.
Poi ho provato la F800R e ho sentito lo stesso rumore.

[EnricoSL900]

Comunque Mattia03 sulla Panigale s e Olmo sul ks...ciao ciao Panigale..

Mi pare si parlasse di ripresa sul dritto in sesta. Condizione nella quale almeno fino ai 200 orari non credo sia impossibile che una Panigale le prenda da un K1300...

[pierpaolo]

E cmq per ovviare al problema,sono sempre dell'idea che un colpetto di gas in scalata....può accompagnare solo.
;)


Questa è la soluzione. Punto.

[Wotan]

Quoto in pieno.