Altezza da terra e assetti Esa

[platino]

Scusate una domanda,io ho una R 1200GS ADV del 2011,ma variando le impostazioni Esa da Sport a Comfort,cambia secondo voi l'altezza da terra della sella ???
A me hanno detto di tenerla in sport che così era un po' più bassa,ma...

[flagalli]

Non cambia l'altezza tra comf/norm/sport. Regoli il freno dell'ammortizzarore.

L'altezza la vari regolando il precarico quindi 1casco/1casco più bagagli/2caschi

[platino]

Scusa la mia ignoranza ma quale la più bassa allora ???
1casco giusto ???

[flagalli]

1casco è la più bassa

[demis81]

1 casco è la più bassa ma tocca sempre il cavalletto centrale io infatti lo regolo fisso 1 casco più bagaglio

[Nonvadoinmacchina]

Scusa, come fa a toccare il cav centrale?
Quanto pesi?
Io su un casco, norm o sport
Con la mia lei, pesa poco meno di me, 2 caschi. E vado ovunque

Ps sono corto di gamba ed ho la sella bassa

[flagalli]

Mai toccato nemmeno io. In nessuna situazione.

[Championpiero]

allora cominciate a piegare un po' di più :)
io con un casco sarei rimasto senza cavalletto, con uno e mezzo tocco spesso, con 2 non tocco quasi mai.....
1,90 per 110 kg

[Caddy]

Secondo me dovresti far controllare il tuo mono, perché se tocchi il cavalletto è perché il mono affonda troppo non perché pieghi tanto!

[PriceMan]

Esiste un dettaglio delle varie configurazioni, ovvero del settaggio degli ammortizzatori per ciascuna posizione?

Altra domanda: a livello di idraulica l' ESA agisce solo sul freno in estensione o anche su quello in compressione?

[Championpiero]

Caddy, io piego tanto, visto che il cavalletto lo tocco di lato ;)
se fosse il mono andato, lo toccherei sotto...

Piegate fino al limite, e vedrete che poi lo toccate pure voi ;)

[GSWAY]

Ciao Piero,
con la mia ADV 2009 e ESA sport con compagna e bagagli, ogni tanto toccavo anche io, specialmente con asfalto, così così.
Poi ho modificato l'ammo con Rinaldi e tutto è cambiato, in meglio.
Con la 2012 e ESA II le cose mi sembrano molto diverse.

Così, per scambiare un parere, ma forse un controllo all'ammo lo potresti fare, se vuoi.

[GATTOFELIX]

Selezionando le "montagnette" per la guida off, varia ulteriormente in altezza?

[Sirandrew1977]

certo, piu' si và avanti e piu' si alza...... ma il libretto di istruzioni non te lo hanno dato? :lol:

[GATTOFELIX]

:lol: si è a casa... ma attualmente sono a qualche centinaio di km. e non ho la possibilità di consultarlo :)

[managdalum]

agevolo link ai manuali (http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/services/manuals/manuals_main.html&notrack=1)

[Hedonism]

ovviamente, se "sfreni" l'idraulica, ossia posizione confort, quando ti siedi sulla moto, essendo piu' morbida, si abbassa un po' di piu' rispetto a normale o sport

[GATTOFELIX]

:eek: un bacino per te Managdalum...

[63roger63]

1,90 per 110 kg


Ho trovato il mio gemello....:lol:
Anch'io pari pari 190 X 110
http://i40.tinypic.com/9k9dsl.jpg

....e strusciavo il centrale, specialmente con passeggero; quest'anno ho montato gli ohlins e non riesco più a strusciarlo.

[ilsignoredeilavelli]

configurazione 2 caschi sicuramente la piu' alta ..

Pero' usando le sospensioni in comfort risulta essere meno alta ... Per ovvi motivi.

[Hedonism]

ma che vi davano da mangiare da ragazzini.....

[Wotan]

ovviamente, se "sfreni" l'idraulica, ossia posizione confort, quando ti siedi sulla moto, essendo piu' morbida, si abbassa un po' di piu' rispetto a normale o sport
Se sfreni l'idraulica si abbassa più velocemente e arriva più in basso prima di rimbalzare, ma l'altezza a fine rimbalzi rimane esattamente la stessa e dipende esclusivamente dal precarico.

[Wotan]

Pero' usando le sospensioni in comfort risulta essere meno alta ... Per ovvi motivi.Che non sono ovvi nemmeno per sogno.

[ilsignoredeilavelli]

Che non sono ovvi nemmeno per sogno.

In che senso ? io sono alto 194 cm , quindi non ho problemi alla guida ne' a muoverla da ferma... Ma in coppia, preferisco avere le sospensioni piu' morbide per essere agevolato anche nei movimenti da fermo...

[Wotan]

Il precarico regola l'altezza della sospensione.
Il freno idraulico regola la velocità con cui la sospensione ritorna a quell'altezza.

[flagalli]

Perchè più morbide agevolerebbero i movimenti da fermo?

Secondo me agevola solo l'altezza, quindi il precarico, quindi 1casco/2caschi

[flagalli]

E poi comf/norm/sport non regolano la morbidezza (o cedevolezza) delle sospensioni ma il freno idraulico in estensione, come dice wotan.

Quindi queste regolazioni regolano la velocità del ritorno dell'ammortizzatore

[demis81]

Scusa, come fa a toccare il cav centrale?
Quanto pesi?
Io su un casco, norm o sport
Con la mia lei, pesa poco meno di me, 2 caschi. E vado ovunque

Ps sono corto di gamba ed ho la sella bassa

Ciao io sono 86 kg ma mi tocca quando piego negli avvallamenti su strada normale e in montagna su strade un po dissestate.. quando poi andiamo in due e mi scordo di metterlo su 2 caschi quasi sempre.. boooo avrò gli ammo scoppiati??

[demis81]

allora cominciate a piegare un po' di più :)
io con un casco sarei rimasto senza cavalletto, con uno e mezzo tocco spesso, con 2 non tocco quasi mai.....
1,90 per 110 kg

Concordo pienamente se si piega al limite con l' ESA impostato su 1 casco il cavalletto centrale sarebbe da sostituire almeno ogni stagione tocca sempre vacco can!!! :lol::lol::lol:
PIEGATE DI PIU'!!!

[PriceMan]

Esiste un dettaglio delle varie configurazioni, ovvero del settaggio degli ammortizzatori per ciascuna posizione?

Altra domanda: a livello di idraulica l' ESA agisce solo sul freno in estensione o anche su quello in compressione?

Nessuno sa aiutarmi?

[flagalli]

Solo freno in estensione credo

[Buzze89]

Concordo pienamente se si piega al limite con l' ESA impostato su 1 casco il cavalletto centrale sarebbe da sostituire almeno ogni stagione tocca sempre vacco can!!! :lol::lol::lol:
PIEGATE DI PIU'!!!

Io ho già cambiato gli slider di protezione delle borse in alluminio...
:rolleyes::rolleyes:
Toccato anche entrambi le pedane!!!!:mad::mad: