Andamento irregolare a 2500 giri

[David976]

Ciao a tutto volevo porvi la seguente domanda: ho notato che a velocità costante a 2500/3000 giri (in 2 o 3° marcia) la moto ha un andamento irregolare (per intenderci simile alle vecchie moto un pò scarburate)...capita anche a voi? Io l'ho notato da quando ho montato l'akra...poi prossima settimana chiederò al concessionario quando farò il tagliando dei 10000 km.

grazie mille

Davide

[roastedrobert]

reduce da un we dove abbiamo "passeggiato" al mare esattamente a quel regime e in quelle marce, ho notato che, sopratutto in seconda, tende a "sferragliare" (non irregolare nel senso della linearità di marcia) quindi ti confermerei (marmitta originale)

[David976]

Ok grazie, non penso sia un problema...in qualche topic avevo letto che tra i 2000 ed i 3000 il nuovo motore ha un "fase" particolare (non sò se si dice così non sono un meccanico)...cmq chiederò al mecca prox week.

Grazie

Davide

[roastedrobert]

fammi poi sapere che ti dice, sono curioso : )

[VictorLi]

Dato per scontato che il minimo non e' regolare ho pero' notato che con il motore in folle se cerco di tenere i 1500 giri costanti o anche i 2000 rilevo la stessa irregolarita'....... il contagiri non rimane fermo sui giri prescelti .....

Con le moto precedenti partivo a moto fredda marciando in prima o seconda a 1500 giri effettuando il "riscaldamento" in leggero movimento, con questa non riesco a farlo in quanto va a singhiozzo .....

Anche le vostre sono cosi per cui caratteristica del GS oppure meglio che faccia controllare "l'allineamento" ?

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[David976]

a me fa proprio cosi come hai descritto tu penso sia normale...

[alegiesse]

Provate con il programma rain

[rsonsini]

E' magra di carburazione!

[VictorLi]

a me fa proprio cosi come hai descritto tu penso sia normale...

Ieri sera ne ho provata un'altra, uguale alla mia, stesso comportamento ..... penso sia una caratteristica del GS, io provengo da una serie di 4 cilindri che erano ovviamente tutta un'altra storia.

Non e' comunque un problema, sono caratteristiche del GS e forse dei bicilindrici in genere......

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[xr2002]

Si si anche la mia, singhiozza e sembra dire: tra un po mi spengo... ma non si spegne!! Ma è diverso se ci provi appena partito con moto fredda o se arrivi da una bella decelerata, a me sembra che quando arrivi in velocità, freni e scali, la moto va giu di giri ma, come per magia, poi sta su, sembra che la centralina acceleri un pochino x conto suo. Sara veroooooo???

[Rephab]

Ascoltate rsonsini.

[MassiC]

Che intendete per singhiozzo....
La mia non ha un comportamento simile, sara la Arrow ma mi pare di ricordare di non avere riscontrato nulla del genere nemmeno con la vecchia marmitta.

[andrearch1971]

Io proverei a vedere se singhiozza anche a 1500 giri...magari in 6'...



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[Marco.]

Provate in dyna. Va meglio

[MassiC]

Io proverei a vedere se singhiozza anche a 1500 giri...magari in 6'...


:lol::lol::lol:

[lollopd]

In che mappature succede questo?
Perché cambiandole si modifica di molto, specialmente a bassi giri...

[Rephab]

Se lo ha notato da quando ha messo su il terminale, la colpa è dello smagrimento che ne deriva. C'è poco da fare...

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[lollopd]

Mi sembra che sia comune anche a chi non ha il terminale

[Rephab]

C'è un thread simile in cui però vengono segnalati casi di spegnimento (se non erro), anche questi dovuti alla miscelazione magra. Mi sembra che alcuni abbiano risolto dopo un aggiornamento software fatto in BMW.
Se a carburazione magra aggiungi anche un terminale aperto...

[lollopd]

Ho capito ma se leggi gli interventi sopra parlano di una moto del conce e di altre moto...non credo che tutte abbiano l'akra..tantomeno quella del conce, quindi è probabile che sia un problema comune a tutto

[Rephab]

Si forse non mi sono espresso bene. Intendevo dire che già sembra essere un problema presente in configurazione originale e che, quindi, l'aggiunta di un terminale non fa altro che evidenziare il problema.

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[Marco.]

Qualcuno ha avuto aggiornamento software o sostituzione sensore acceler.?

[VictorLi]

Come scritto sopra, chiedevo solo se le vostre LC, quando in folle cercate di tenere i 1500 o i 2000 giri l'ago del contagiri rimane immobile sui giri prescelti oppure oscilla leggermente, la mia oscilla.

Questo fa si che in seconda se cerco di marciare a 1500 giri, per esempio se sono in colonna in lento movimento, ho delle difficolta' in quanto la moto strattona.

Lo chiedo in quanto ho sempre avuto moto a 4 cilindri e questo non accadeva.....
Dopo la mia richiesta ho avuto modo di provare un altro GS LC ed anche quello fa come la mia, pertanto credo tutte ...... o molte, forse e' il boxer ? oppure e' caratteristico del bicilindrico ?

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[andrearch1971]

In seconda a 1500 giri rischi di tirare fuori la catena di distribuzione...😄
Se sei in colonna , proviamo a usare la frizione???
😉
Per dire che si, a regimi così bassi ci sta che strattoni! E magari sbacchetta anche la distribuzione ... E non è bello.
Poi, forse , se fosse una Honda bicilindrica , magari non strattona. Ma è una BMW. È chi se ne frega dell'honda.

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[krugia]

.....
Per dire che si, a regimi così bassi ci sta che strattoni! ..........
.

probabilmente è normale per il nuovo LC, non è assolutamente vero per il mio 1150

in mezzo al traffico a seconda della velocità tengo la 2ª o 3ª marcia a 1500 giri e non strattona ;)

[andrearch1971]

Il tuo 1150 non lo conosco .
Ma il mio 1200 precedente, Mega Moto, strappava a 1500giri.
Strappava ... Faceva MOLTA fatica a tenerli... È di fatti non avevo l'esigenza di usare la moto a tali regimi.
Non esisteva il motivo per cui.
😉



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