bodo
10-07-2013, 11:35
A malincuore mi devo disfare del fido giessino che mi ha accompagnato per 10 anni e 120000 km. Mi rendo conto che una moto così è un po' fuori mercato, ma è in condizioni perfette e ha ancora tanti km da fare.
Il problema è che a Roma non potrebbe più circolare per le norme antiinquinamento.
Secondo me è perfetta per chi cerca un muletto o una moto per far iniziare moglie/figlio/amici, con la possibilità di usarla anche per i viaggi.
Necessita di cambio olio, lavaggio filtro aria e cambio paraoli forcella.
Agli 8000 km ho dovuto tirar giù il motore perché si era rotta una molletta del cambio e in quell'occasione è stato ispezionato cilindro e pistone e cambiate tutte le guarnizioni e tutte le molle del cambio oltre che il radiatore.
Sulla moto ci sono:
mono posteriore WP
molle forcella WP
manubrio Reikon senza traversina (più aperto dell'originale)
risers touratech
parapignone e paracatena in alluminio touratech
paramani acerbis
cupolino maggiorato fumé Givi
presa accendisigari autocostruita integrata sotto il pannello strumenti
fendinebbia
protezioni forcella touratech
parafanghino anteriore
tubo freno anteriore in treccia
paramotore tubolare touratech
leva frizione con snodo wunderlich
frecce bianche
luce posteriore a led
In dotazione:
bauletto originale (graffiato e coperto di adesivi)
valige laterali vario (la destra un po' rigata sulla copertura in alluminio)
borse interne originali per valige e bauletto
borsa serbatoio touratech
manubrio originale
paracatena/parafango e parapignone originali
frecce originali
luce posteriore originale
Se c'è qualcuno interessato lo prego di contattarmi via mail perché al momento sono in partenza per l'estero per una decina di giorni l'indirizzo, da scrivere tutto attaccato, è:
andrea . fuso @ uniroma1 . it
Il problema è che a Roma non potrebbe più circolare per le norme antiinquinamento.
Secondo me è perfetta per chi cerca un muletto o una moto per far iniziare moglie/figlio/amici, con la possibilità di usarla anche per i viaggi.
Necessita di cambio olio, lavaggio filtro aria e cambio paraoli forcella.
Agli 8000 km ho dovuto tirar giù il motore perché si era rotta una molletta del cambio e in quell'occasione è stato ispezionato cilindro e pistone e cambiate tutte le guarnizioni e tutte le molle del cambio oltre che il radiatore.
Sulla moto ci sono:
mono posteriore WP
molle forcella WP
manubrio Reikon senza traversina (più aperto dell'originale)
risers touratech
parapignone e paracatena in alluminio touratech
paramani acerbis
cupolino maggiorato fumé Givi
presa accendisigari autocostruita integrata sotto il pannello strumenti
fendinebbia
protezioni forcella touratech
parafanghino anteriore
tubo freno anteriore in treccia
paramotore tubolare touratech
leva frizione con snodo wunderlich
frecce bianche
luce posteriore a led
In dotazione:
bauletto originale (graffiato e coperto di adesivi)
valige laterali vario (la destra un po' rigata sulla copertura in alluminio)
borse interne originali per valige e bauletto
borsa serbatoio touratech
manubrio originale
paracatena/parafango e parapignone originali
frecce originali
luce posteriore originale
Se c'è qualcuno interessato lo prego di contattarmi via mail perché al momento sono in partenza per l'estero per una decina di giorni l'indirizzo, da scrivere tutto attaccato, è:
andrea . fuso @ uniroma1 . it