vadocomeundiavolo
07-07-2013, 20:21
Tra dieci anni la divisione moto della casa dell'elica festeggia i cento anni.1923-2023.
A Garmisch grandi festeggiamenti con tutto il popolo motociclistico della casa tedesca.
In questa occasione verra presentata la nuova generazione della moto più venduta di sempre.
La nuova GS,progettata partendo da un foglio bianco.
Completamente innovativa ,ma sempre GS.
25 cv in più e 20 kg di meno ,questi sono i numeri,ma non dicono tutto.
Nuova elettronica con ESA di terza generazione,completamente attivi,leggono la strada ogni 25 volte al secondo e si adattano alla strada,al peso della moto e al carico del acceleratore.
Anche in frenata si adattano in base al beccheggio ,come in accelerazione.
Non c'è più bisogno di regolare due caschi o bagaglio,legge da sola il peso e si adatta di conseguenza.
Quindi solo tre regolazioni ,rain ,normal e off.
Anche il controllo di trazione si adatta da solo,ha solo la scelta normal e off,per un uso in fuoristrada più permissivo come l'ABS.
aerodinamica ancora più curata e funzionale.
Rivoluzionario sistema di carico,che fa invecchiare le vecchie valige vario.
Tutta nuova ,ma sempre GS,il nuovo paragone tra le enduro stradali.
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A Garmisch grandi festeggiamenti con tutto il popolo motociclistico della casa tedesca.
In questa occasione verra presentata la nuova generazione della moto più venduta di sempre.
La nuova GS,progettata partendo da un foglio bianco.
Completamente innovativa ,ma sempre GS.
25 cv in più e 20 kg di meno ,questi sono i numeri,ma non dicono tutto.
Nuova elettronica con ESA di terza generazione,completamente attivi,leggono la strada ogni 25 volte al secondo e si adattano alla strada,al peso della moto e al carico del acceleratore.
Anche in frenata si adattano in base al beccheggio ,come in accelerazione.
Non c'è più bisogno di regolare due caschi o bagaglio,legge da sola il peso e si adatta di conseguenza.
Quindi solo tre regolazioni ,rain ,normal e off.
Anche il controllo di trazione si adatta da solo,ha solo la scelta normal e off,per un uso in fuoristrada più permissivo come l'ABS.
aerodinamica ancora più curata e funzionale.
Rivoluzionario sistema di carico,che fa invecchiare le vecchie valige vario.
Tutta nuova ,ma sempre GS,il nuovo paragone tra le enduro stradali.
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