Visualizza la versione completa : Cerchi a raggi o in lega?
Luponero
13-06-2013, 17:24
Cosa avete scelto?
Albertnet
13-06-2013, 17:39
Lega.
Non ci farò mai del fuoristrada io (probabilmente non farò mai neanche sterrato..)
In lega perchè ci stanno proprio bene nel nuovo GS
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VictorLi
13-06-2013, 18:16
in lega perche':
Mi piacciono di piu' esteticamente
Si puliscono meglio
Non vanno fuori regolazione
Non c'e' il rischio vibrazioni con i raggi puo' accadere
Se vado fuoristrada faccio strade bianche per cui vanno bene anche in lega
Le ruote a raggi mi sembrano piu' da Barboys......ma e' solo un mio pensiero, non vogliatemene.....
Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD
flower74
13-06-2013, 18:47
... lega.
La moto non ha subito ritardi, mi piacciono, non tribolo a pulirli, per il fuoristrada che faccio io va più che bene, e tutto quello che ha detto VictorLi.
vittorio#1
13-06-2013, 19:17
raggi, alcune volte vado fuori strada ...salgo sui marciapiedi :lol:
marchino m
13-06-2013, 19:19
raggi avevo il tb quindi in lega non mi piacevano....
Raggi...anche a me in lega non fanno impazzire anche se rispetto alla vecchia questi sono carini!!
nautilus
13-06-2013, 20:49
Tassativamente a raggi, per questo tipo di moto non vedo alternative, quelli in lega stanno bene su altre moto, non sul gs, poi uno decide per se, fortunatamente.....
Ah dimenticavo, non li ho presi certo per fare fuoristrada, ma perché mi piacciono nettamente di piú...
Con il precedente gs ho fatto 96.000 km e non ho mai avuto nessun problema di vibrazioni o storte, dopo averli fatti controllare dopo neanche 4000 km, per il resto sempre ok....
vittorio#1
13-06-2013, 21:27
raggi avevo il tb quindi in lega non mi piacevano....
idem per me
vittorio#1
13-06-2013, 21:28
Tassativamente a raggi, per questo tipo di moto non vedo alternative, quelli in lega stanno bene su altre moto, non sul gs, poi uno decide per se, fortunatamente.....
Ah dimenticavo, non li ho presi certo per fare fuoristrada, ma perché mi piacciono nettamente di piú...
idem per me
in lega perche':
Mi piacciono di piu' esteticamente
Si puliscono meglio
Non vanno fuori regolazione
Non c'e' il rischio vibrazioni con i raggi puo' accadere
Se vado fuoristrada faccio strade bianche per cui vanno bene anche in lega
Le ruote a raggi mi sembrano piu' da Barboys......ma e' solo un mio pensiero, non vogliatemene.....
Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD
idem.......
Sono stato fortemente indeciso ho avuto gs 11 anni con raggi e adventure con raggi.........però su questo gs i cerchi in lega sono bellissimi e ci stanno molto come il cacio sui maccheroni.
Poi alla fine ho preso i raggi perchè sono un "barboy".................................... lol
sulla nuova non lo so'..
ma sul vecchio modello (ADV 2011) avevo montato i cerchi in lega e prima
li avevo pesati entrambi....e con mio grande stupore ho scoperto che
i cerchi a raggi pesavano ben un kilogrammo in meno,
per la precisione al posteriore praticamente si equivalgono
la differenza e' tutta sui cerchi anteriori..
mentre io pensavo fosse esattamente il contrario...:confused:
lega, meno effetto giroscopico (pesano meno)
vadocomeundiavolo
14-06-2013, 11:00
Meglio i raggi, pesano meno.
Von meinem iPhone 5 gesendet
Raggi, a prescindere dal fuoristrada
infinityfly
14-06-2013, 22:15
lega, meno effetto giroscopico (pesano meno)
Meglio i raggi pesano meno
Ah, adesso si che è tutto chiaro:lol:
Paolotog
14-06-2013, 22:27
Mi hanno detto che x fare qualche sterratino vano bene anche in lega x cui se sara gs lega se sara ktm adv ..raggi x forza ..
delantero
14-06-2013, 22:48
I Raggi sono belli ma necessitano di manutenzione, e per pulirli ti fa smadonnare non poco....li ho presi in lega, anche perche' li hanno fatti davvero carini compresa la valvola sul "raggio" :-)
alegiesse
15-06-2013, 08:19
Nella precedente GS lega. Sulla nuova stavo scegliendo lega che si abbinavano bene con il colore nero grigio scelto.
Confrontandomi con altri amici ho deciso per i raggi, più morbidi.
Adesso quando esco in moto e vedo un'altra nuovo Gs con i lega, mi sembra una giapponese, sai quegli enduroni stradali tipo Varadero o V-Strom? Ho compreso che la Gs va con raggi, è un'altra moto.
Confermo di non avere alcun problema rispetto ai lega montati sull'altro, anche ad alte velocità. I pregi: estetica, che fa ritornare la Gs una moto da ENDURO; morbidezza sulle strade sconnesse ed in città; sicurezza in fuoristrada, non si spaccano. Meno semplici da pulire ma non puoi scegliere sulla base di ciò.
Ho fatto fuoristrada con la vecchia (lega) senza alcun problema (forse sono stato fortunato a non prendere grosse buche), ma ti assicuro che la morbidezza che deve avere una moto da ENDURO c'è solo con raggi.
1Muschio1
15-06-2013, 08:42
Con i raggi tangenziali di morbido c'è ben poco fidet!
elaborare
15-06-2013, 09:24
Beh sulla attuale TB non posso essere che a raggi...ma sulla LC sarei molto combattuto sulla scelta...forse lega :confused::confused:
Il mio è un discorso puramente estetico..al max la mia ha visto una strada bianca...anche se Roma non le sue buche......
Paoloromano
15-06-2013, 09:46
Presa con i lega i raggi sono molto belli da vedere ma molto più delicati
fabiolocci
15-06-2013, 09:57
https://www.dropbox.com/s/4cfqiwvmfxzh54w/IMG_0673.JPG
RAGGI NERI!!
roastedrobert
15-06-2013, 17:07
bellissimi!!! vorrei farli anche io...posteresti una foto della moto, per vedere come stanno?
grazie : )
Lega se non pensate di fare fuoristrada: più leggeri e meno delicati nella centratura.
I raggi tangenziali della GS non sono affatto più morbidi dei cerchi in lega... il solo vantaggio è che dovrebbero essere più robusti per il fuoristrada
GS-1200-Leon
15-06-2013, 17:41
Io li ho in lega ma a breve prendero' anche quelli a raggi... A seconda delle situazioni poi li sostituiro'...
Da un iPhone di merda...
Maverick75
15-06-2013, 19:59
raggi tutta la vita!!!
Alessandro63
15-06-2013, 22:57
Raggi....
Io sul Gs vecchi avevo montato i Kineo karat e sto aspettando che li facciano anche per la nuova GS 2013...
Paolotog
16-06-2013, 07:43
Qualcuno mi conferma come mi e' stato detto che il fuori strada leggero si puo fare con i cerchi in lega senza problemi e rischio di piegarli ?
vadocomeundiavolo
16-06-2013, 07:49
Qualcuno mi conferma come mi è stato detto che il fuori strada leggero,si può fare anche con l'RT,senza il rischio di danneggiare niente?
Von meinem iPad gesendet
Lega... con l'altro Gs a raggi troppi problemi (non risolti)......
La volevo coi raggi, (decisamente più GS) ma per la pulizia e soprattutto il Conce, (è un amico e me li ha sconsigliati) LEGA.
Qualcuno mi conferma come mi è stato detto che il fuori strada leggero,si può fare anche con l'RT
Von meinem iPad gesendet
Si puoi fare anche freestyle, però devi prendere l'optional cerchi a raggi sull'rt
roastedrobert
16-06-2013, 13:32
..e devi stare attento all'antenna della radio quando fai il 360....
Riepilogando diciamo circa un 50% in lega e un 50% a raggi
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icepino21
16-06-2013, 15:49
Raggi.tornato da giro Albania,Bosnia e Montenegro, chi usa il gs per viaggiare sa' benissimo che tanti passi non hanno scritto se ci sono buche etc..... tornati con 2 gs lega da raddrizzare...... ora dipende per cosa si e' presa ma provare per credere.......
Si puoi fare anche freestyle, però devi prendere l'optional cerchi a raggi sull'rt
mi sa che sulla RT mod. 1200 l'optional dei cerchi a raggi non c'è più..... forse si riescono a montare quelli della R1200R
mi sa che sulla RT mod. 1200 l'optional dei cerchi a raggi non c'è più.....
O non c'è mai stato :lol:
Paolotog
16-06-2013, 17:36
Qualcuno mi conferma come mi è stato detto che il fuori strada leggero,si può fare anche con l'RT,senza il rischio di danneggiare niente?
Von meinem iPad gesendet
Spiritoso :)
Luponero
16-06-2013, 20:28
Considerando lo stato delle strade italiane forse sono meglio quelli a raggi.
O non c'è mai stato :lol:
c'era sul 1100RT, sul 1150RT non ricordo.... 1200RT a raggi non ne ho mai viste
un RT coi raggi ha lo vedo bene come un ADV con ruote in lega
un RT coi raggi ha lo vedo bene come un ADV
http://img.tapatalk.com/d/13/06/17/u6unemeb.jpg
Io la vedo benissimo :lol:
ferrogia
17-06-2013, 09:23
RAGGI per una solo questione estetica
enricogs
17-06-2013, 13:05
Lega meno delicati
valbracco
17-06-2013, 13:31
Tassativamente in lega, sono molto più belli di quelli a raggi e poi questa versione è molto più stradale che fuoristradale.... E poi fuoristrada non penso proprio di farlo e/o per qualche volta che farò una strada bianca vanno benissimo
icepino21
17-06-2013, 14:12
Quoto luponero
Lega meno delicati
;)
tu sei quello che poco tempo fa sosteneva che in off sono meglio in lega ??
:lol:
1Muschio1
19-06-2013, 21:41
La differenza grossa è sul canale che in quelli a raggi è più resistente ... E Basta una buca presa male ...il telelever le botte secche le ammortizza malino e.... Abbiamo delle strade che sono una pietà.
Quindi sia per estetica che per robustezza in generale dico raggi.
enricogs
24-06-2013, 11:51
Cit... Mai detto. Leggi bene tutti i post.
per quanto fuoristrada si possa farw con una mukka pesante e costosa come il gs bastano i cerchi in lega. Meno delicati xchè più facili da pulire, senza problemi di centrata o raggi che si arruologginiscono.
nautilus
24-06-2013, 21:25
il GS con i cerchi in lega è come una Ferrari con le gomme tassellate da fango....:lol::lol::lol::lol:
Luponero
25-06-2013, 12:46
La nuova mi sembra più bella con i cerchi in lega.
I raggi sembrano entrarci poco.
una moto da 220 kmh con i cerchi a raggi...puo' essere solo giustificata dalla soggettivita' estetica che ognuno attribuisce, per il resto: cerchi in lega sono piu' leggeri, non si squilibrano facilmente, meno effetto giroscopico, piu' semplice pulirli, per un off leggero che questa moto ti puo' concedere a meno che non si voglia distruggerla sono piu' che sufficenti. addirittura costano meno.
cerchi a raggi: in quanti sono rimasti ad avere la maestria nella calibratura? il piu' delle volte sono gia' scampanati all'acquisto.
comunque se prevale il gusto estetico rispetto la sostanza...ognuno faccia come crede.
nautilus
25-06-2013, 19:09
Con la mia GS precedente ho fatto 96.000km con i cerchi a raggi, non ho mai avuto problemi di calibratura o bilanciamento..... Boh...
Cit... Mai detto. Leggi bene tutti i post.
.
scusa, spero di non averti offeso, la mia era una semplice curiosità...........
qualche tempo fa, forse addirittura in un altro 3ad, qualcuno sosteneva che le ruote in lega fossero più indicate in off in quanto più robuste di quelle a raggi..
:lol: :lol: :lol:
roastedrobert
25-06-2013, 19:57
se consideriamo che la nuova K 1190 ha 150 cv, cerchi a raggi, va praticamente solo su strada e non ha i cerchi in lega neppure come optional...
È difatti la 1190 ha problemi di stabilità e sembra proprio per cerchi scentrati...
roastedrobert
25-06-2013, 23:47
sarà...è la prima volta che lo sento, sopratutto che il 1190 abbia problemi di stabilità (provata a lungo, vengo da K 990, mai avuto problemi con i cerchi a raggi)
motorrader
26-06-2013, 00:19
...ehh i cerchi a raggi..logorano chi non ce l'ha..:D pero' quelli veri ;) (non tangenziali)
motorrader
26-06-2013, 00:24
..proprio stamattina dal mec ci si divertiva ad equilibrare manualmente il cerchio posteriore con Trail Attack2 e modifica Bartubeless..alla fine son bastati 25gr. per lato..:D
Luponero
26-06-2013, 00:26
Come sono quelli di KTM?
equilibrare un cerchio a raggi scentrato e peggio ancora ovalizzato tramite correzione con piombi e' un palliativo scandaloso, prima bisogna centrare perfettamente il cerchione lavorando sulla tensione dei raggi e facendo attenzione a non spostare il centro di rotazione sull'asse. questo pregiudica un delicato e attento lavoro, infatti il piu' delle volte si tende a tirare sempre dallo stesso lato e cosi' facendo si crea un errore di parallasse.
ovvio che su una moto da enduro (fuoristrada) quante volte abbiamo divelto i cerchi e si cercava sempre di riallinearli alla buona, anche sul posto.
ne ho sistemati parecchi, prima con le cross MX in pista e dopo ancor peggio con le regolarita', per non parlare delle bici.
comunque mi e' capitato svariate volte dal mecca di vedere i cerchi dei GS girare random, addirittura i proprietari non se ne erano neanche accorti.
forse e' per questo pallino che ho nel desiderare un cerchio perfettamente equilibrato che mi fa desistere dell'acquisto in moto praticamente stradali inoltre secondo i miei gusti l'abbinamento della livrea del nuovo GS e' azzeccato ai nuovi cerchi in lega.
comunque un controllino chi non l'avesse mai fatto sulla corretta rotazione dei cerchi...vedrete che sorprese!
roastedrobert
26-06-2013, 13:10
..infatti voglio montare gli Alpina...
enricogs
26-06-2013, 23:51
Cit .... Nessun problema. :-)
Paolotog
27-06-2013, 07:24
se consideriamo che la nuova K 1190 ha 150 cv, cerchi a raggi, va praticamente solo su strada e non ha i cerchi in lega neppure come optional...
Hanno fatto una ca....ta :)
....meglio quelli in lega....;) !!!
Peterpan.RM
02-01-2017, 17:10
ho provato a cercare in giro, ma (forse non mi sono applicato abbastanza :!:)
non sono riuscito a trovare le differenze in peso tra le due opzioni.
qualcuno sa aiutarmi?
se si volesse fare del leggero fuori strada su fondo compatto, si rischia di rompere quelle in lega?
le differenze di peso sono minime.
Se pensi di fare del fuoristrada, anche leggero, prendi i raggi senza ombra di dubbio.
per non parlare del fatto che abbiamo strade asfaltate molto simili a strade bianche.
un mio amico (con RT) per una buca ha storto entrambi i cerchi.
Alwaysturn
02-01-2017, 18:39
I cerchi a raggi sono strutturalmente più elastici e quindi più adatti allo sconnesso per un miglior potere di assorbire colpi. Di conseguenza più adaguati alle nostre strade che peggiorano mese dopo mese. In albania sette anni fa le strade erano migliori delle nostre di oggi. Di contro hai che i cerchi a raggi non saranno mai perfetti come un cerchio in lega che nasce da uno stampo. Il confort di guida perciò spesso non raggiunge quello dei cerchi in lega. Può capitare che ad un certo punto si debbano smontare i cerchi a raggi per farli registrare da un centro specializzato.
Alwaysturn
02-01-2017, 18:44
un mio amico (con RT) per una buca ha storto entrambi i cerchi.
Come dice cit, con i cerchi in lega può capitare. E' capitato anche ad altri amici.
... ad un certo punto si debbano smontare i cerchi a raggi per farli registrare da un centro specializzato.
dopo quanti anni o quanti km. ?
da una dozzina d'anni prendo GS con ruote a raggi (4 ad oggi)
sui quali faccio non meno di 60mila km. prima di cambiarle, faccio fuoristrada e quando le vendo, le ruote sulla equilibratrice, girano come da nuove (cioè cosìecosì) ;)
:)
ammenocchè non prendiate supersportive..............
raggi tutta la vita !
;)
Alwaysturn
02-01-2017, 19:04
dopo quanti anni o quanti km. ?
da una dozzina d'anni prendo GS con ruote a raggi (4 ad oggi)
sui quali faccio non meno di 60mila km. prima di cambiarle, faccio fuoristrada e quando le vendo, le ruote sulla equilibratrice, girano come da nuove (cioè cosìecosì) ;)
:)
Io parlo per mia esperienza ed esperienza di alcune persone vicine a me. Può capitare...non a tutti fortunatamente, ma può capitare. Infatti c'è una tolleranza per i cerchi a raggi. Il mio anteriore è al limite.
se vuoi dei cerchi perfetti devi farlo quando compri la moto.
perchè come già detto girano male anche da nuovi.
Alwaysturn
02-01-2017, 19:08
Questa è anche una fortuna. Se dovesse capitare la stessa cosa ad un cerchio in lega sono c@@@i amari.
vero.....ma un cerchio in lega magari te lo cambiano in garanzia, mentre per la ruota a raggi ti dicono che rientrano nelle tolleranze e ciao
:(
Peterpan.RM
02-01-2017, 19:37
i cerchi a raggi della bmw possono montare tubeless?
altra cosa....
conviene spendere 400€ e prendere quelle bmw oppure spendere di più e prenderle dedicate con minore peso?
ma a che prezzo si trovano senza spendere una fortuna?
A) si
B) che ce ne siano di più leggeri è da vedere
C) dai 1500 ai 2000 euro
Alwaysturn
02-01-2017, 20:11
Cit, in poche righe abbiamo espresso pregi e difetti delle due versioni. Ed ogni scelta presuppone come sempre un compromesso. Io personalmente preferisco i cerchi a raggi.
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Peterpan.RM
02-01-2017, 20:58
ecco...
ora ho le idee più confuse.
la prendo con i raggi o senza raggi? chi ha una margheritina? hihi
flower74
02-01-2017, 21:02
... mah... se non fai fuoristrada... io sono per la lega.
Sono semplici da pulire, pesano qualcosina in meno, cosa di poco conto a dire il vero ed esteticamente non stanno male.
I raggi, secondo me, complicano solo la vita.
Peterpan.RM
02-01-2017, 21:05
chissà magari un km di fuori strada (molto semplice e terra compatta), potrei sempre farlo ogni 10.000 km di asfalto????
flower74
02-01-2017, 21:07
... fuori strada con terra compatta... non cambia nulla tra raggi e lega.
... mah... se non fai fuoristrada....
l'ha detto all'inizio.......
.....se si volesse fare del leggero fuori strada.....
se poi vogliamo parlare anche di estetica, indipendentemente da tutti i pregi e difetti che possono avere, per come la penso io il GS non dovrebbe nemmeno esistere con le ruote in lega.
:)
flower74
02-01-2017, 21:18
... su fondo compatto... roba che anche una super sportiva lo si fa.
L'estetica è una cosa soggettiva... e a me che piace avere la moto pulita, i cerchi in lega piacciono ancora di più.
Detto questo, comunque, ci sono già delle discussioni su questo amletico dubbio.
Però...accidenti a BMW...l'unica azienda che sa centrare i cerchi a raggi BMW (almeno quelli del GS LC) è a Padova...una rogna se sei lontano
managdalum
02-01-2017, 21:58
... ci sono già delle discussioni su questo amletico dubbio.
Già ...
Unito al thread già esistente.
Su fondo compatto, secondo me, l'uno vale l'altro, e se non si pensa di darci dentro con il gas anche su fondi meno lisci.
Per esempio, qui
https://youtu.be/lws85hNq7z8
i cerchi in lega ti assicuro che alla fine c'erano ancora :lol:
Hedonism
02-01-2017, 22:08
Volerli sfruttare bene, i cerchi a raggi, in off dovrebbero montare le camere d'aria per tenere le pressioni molto basse senza incorrere nel rischio deciappamento. Se monti il tubeless non vedo una grossa differenza tra lega e raggi;, se prendi un sassone bene, con le pressioni standard schizzi via e se le abbassi rischi di perdere aria dall'anello di tenuta del cerchio e ti trovi con la gomma completamente sgonfia
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Dottordan
03-01-2017, 10:58
Giusto per essere in tema :
Fino a che pressione si può arrivare con le gomme tubless ?? Ovviamente per essere sicuri di non stallonare ed avere un buon compromesso con il fondo stradale ??
P.s. lo so che con le camere d'aria puoi scendere ancor di più.
E credo anche che non ci sia differenza tra lega e raggi per quanto riguarda la pressione del tubless.... ???
chi si fa di questi problemi ha decisamente sbagliato tutto a prendere un gs.
quando ci si renderà conto che il fuoristrada fattibile non è nemmeno lontanamente paragonabile a quello che si può fare con moto da 100/150 kg. meno.......
sarà sempre tardi.
lega/raggi....tubeless/camere....pressioni più o meno alte o basse..........
è il manico che fa la differenza, tutto il resto passa in secondo piano.
:lol:
dannigas
03-01-2017, 11:35
Per esempio, qui
i cerchi in lega ti assicuro che alla fine c'erano ancora :lol:
Rotfl... Io non mi azzarderei nemmeno con i cerchi a raggi e le tassellate...
ma sono un paracarro su asfalto e un impedito totale fuori :lol:
un motociclista da bar insomma, e lì rendono meglio i cerchi in lega secondo me :lol:
... Io non mi azzarderei nemmeno con i cerchi a raggi e le tassellate...
con un minimo di esperienza in off, percorsi di quel genere si fanno tranquillamente anche con i lega.
Basta star leggeri con il gas....fatti più volte con un amico che ha le ruote in lega, dovevo fermarmi spesso ad aspettarlo poichè, giustamente, teneva un ritmo ben diverso, dovendo stare attento a non disfare i cerchi.
Ho anche parecchi amici che avendo adv con raggi non si sono mai sognati di metterli fuori dall'asfalto.
Come sempre ognuno se la mena come vuole
;)
dannigas
03-01-2017, 11:53
io infatti ne facevo un discorso di guida, non di resistenza del mezzo meccanico, nella fattispecie dei cerchi...
soprattutto perché se la sdraio non la rialzo
Alwaysturn
03-01-2017, 14:08
Prima dell'inizio dell'inverno sono stato in piemonte e nell'ocasione ho approfittato per alcuni tracciati off. Via del sale, Someiller, ecc. ecc. Tre gs. due a raggi e uno con i cerchi in lega. Nessun problema per tutte e tre le moto, ma per sua natura il cerchio a raggi è migliore, assorbe i colpi in maniera diversa. Rischia molto di più il cerchio in lega su una roccia presa male, e se si piega son cavoli amari. Pressione 1.5/1.7 per tutti.
Cosa avete scelto?
I cerchi per il GS in lega sono da preferire per la manutenzione e pulizia se uno fa prettamente uso stradale e fuoristrada leggero, per il "fascino" retro' e fuoristrada puro quelli a raggi ! :D
managdalum
03-01-2017, 18:16
Una Via del Sale sopra a Varzi, più o meno
piegopocopoco
04-01-2017, 00:05
...esteticamente mi piacciono di più, ma non ho potuto scegliere!...raggi, solo raggi!
Bello, grazie! Sì, credo proprio che le ruote in lega, se non si esagera, non facciano alcuna differenza in off con quelle a raggi (ma con il GS si esagera?)
zorronero
05-01-2017, 13:43
Io l'ho ordinata ieri con cerchi in lega.......mi piace molto di più ho avuto 1 custom con cerchi a raggi e il sabato diventavo rinco per la mia mania di pulizia ci voleva un ora solo a pulire i cerchi..........
Pierfcin
22-01-2017, 15:51
Raggi ma soltanto anodizzati neri con mozzo nero.
Io l'ho ordinata con i cerchi a raggi ma purtroppo la BMW ti permette di ordinarli come optional a 400€ ma non neri, soltanto color alluminio, cacchio! :-(
Ora, quando ad aprile arriverà mi ticcherà smontarli, farli anidizzare reri e ricentrare. Ma vale la pena, con i cerchi a raggi è molto più bella e poi sono più leggeri.
Del resto se è un optional da 400€ ed è il primo ed unico equipaggiamento per la ADV ci sarà un motivo no!?
flower74
22-01-2017, 16:03
... no... raggi non sono più leggeri... roba di poco conto comunque.
Più leggeri "alla vista". Io l'ho capita così.
flower74
22-01-2017, 17:24
.. no... dovrebbero essere più leggeri i lega anche alla bilancia.
Pierfcin
22-01-2017, 17:25
Comunque sul sito BMW c'è scritto:
Cerchi a raggi incrociati
• Cerchi a raggi incrociati per maggiore stabilità con pneumatici tubeless
• Solidi cerchi dalla R 1200 GS Adventure
• Vernice nera (solo nello stile Rallye)
• Adatti ai pneumatici da strada e off-road con profilo ruvido
...con profilo ruvido!!!!😁😁😁😁
flower74
22-01-2017, 20:21
... benedetti traduttori.
Karlo1200S
22-01-2017, 20:32
.. no... dovrebbero essere più leggeri i lega anche alla bilancia.
leggendo il post 16, dell'unico che si è preso la briga di pesarli, sembra che i più leggeri siano quelli a raggi...
Pierfcin
22-01-2017, 22:22
Quando l'ho ordinata, il venditore della concessionaria, presentandomi la lista cartacea degli accessori, ricordo che alla voce dei cerchi a raggi c'era scritto che pesavano meno, poi non so! Comunque li avrei presi anche se ci fosse stato scritto che pesavano di più.
Per il mio gusto è molto più bella, ma il bello è proprio questo, che non tutti la pensano come me, altrimenti avremmo tutti la moto uguale. :-)
Pierfcin
23-01-2017, 09:58
Con i cerchi a raggi neri è bellissima.
https://s30.postimg.org/l55t8bh81/BMW_R1200_GS.jpg (https://postimg.org/image/4heb5tmgd/)
caPoteAM
28-01-2017, 00:47
peccato che se non hai ordinato la Relly i cerchi non sono neri
flower74
28-01-2017, 09:44
... in effetti i cerchi della Rally, neri, sono bellissimi...
piegopocopoco
29-01-2017, 14:20
...se i cerchi e i raggi non sono neri per tenerli puliti occorre affittare un pulitore/trice (secondo i gusti) a ore! :rolleyes::rolleyes:
Pierfcin
29-01-2017, 21:08
Infatti il fatto che la BMW non faccia i cerchi a raggi neri come optional, la trovo una cretinata. Persinalmente ho ordinato la moto con i cerchi a raggi ma poi dovrò farli anodizzare neri. Uffa! :-(
leggendo il post 16, dell'unico che si è preso la briga di pesarli, sembra che i più leggeri siano quelli a raggi...
avendo in questi giorni le ruote smontate, mi son preso la briga anch'io di pesarle. Nei gs precedenti non l'ho mai fatto, ma in questa (LC) posso dire che le ruote a raggi pesano 13 kg. l'ant. e 11 kg. la post.
Ovviamente non ho la certezza, ma credo che le ruote in lega sìano più leggere
:)
millling
13-02-2017, 13:31
Infatti il fatto che la BMW non faccia i cerchi a raggi neri come optional, la trovo una cretinata. Persinalmente ho ordinato la moto con i cerchi a raggi ma poi dovrò farli anodizzare neri. Uffa! :-(
Certo, anodizzano l'acciaio solo per te.:laughing:
quale acciaio....?
i cerchi non sono in acciaio.
Secondo me la differenza tra lega e raggi è solo estetica, a me piacciono a raggi, quando sono puliti, cioè mai.
Anzi, se aspetto ancora un po' a pulirli li avrò automaticamente anodizzati neri :)
Pierfcin
13-02-2017, 23:16
Certo, anodizzano l'acciaio solo per te.:laughing:
Le lame dei cerchi sono di alluminio e quindi si anodizzano, se pensi che facessi riferimento ai raggi, be hai seri problemi, se invece stavi scherzando, be, allora facciamoci una risata 😆
@Pierfcin, allora mi sa che ho problemi anch'io.
Certo si poteva mettere il soggetto nella frase. 😉
Pierfcin
14-02-2017, 10:32
@Pierfcin, allora mi sa che ho problemi anch'io.
Certo si poteva mettere il soggetto nella frase. 😉
Ultima precisazione e poi personalmente chiudo questa inutile polemica, il soggetto sono i "cerchi a raggi", se avessi scritto semplicemente "cerchi" avrebbero potuto confondersi con quelli in lega!
Ma visto che tu sei Sgarbi, il mio prossimo post, prima di pubblicarlo lo invierò a te! 😩
E' riferito ai raggi
anche la tua risposta non era male
ah ah ah ah ;)
quando mai qualcuno si sarà sognato di anodizzare i raggi ?
:)
@Pierfcin, visto che mi hai scambiato per Sgarbi, ti segnalo che non è necessario e nemmeno concesso dal regolamento quotare il messaggio appena sopra per dare una risposta.
managdalum
14-02-2017, 13:31
Su, fate i bravi...
E se proprio dovete continuare a scambiarvi effusioni di S. Valentino, fatelo in MP.
Grazie
Sei un Cupido professionista :-)
Pierfcin
14-02-2017, 14:31
@Pierfcin, visto che mi hai scambiato per Sgarbi, ti segnalo che non è necessario e nemmeno concesso dal regolamento quotare il messaggio appena sopra per dare una risposta.
È una battaglia persa!
@Pierfcin, adesso mi faccio buttar fuori ma non mi va di passare per fesso in pubblico (anche se amici)
Hai scritto:
"cerchi a raggi neri"
che per me è diverso da:
"cerchi neri a raggi".
Sarò anche rompiscatole, ma posso aver capito male ciò che intendevi dire oppure no? Come saprai di cose strane se ne leggono/dicono su ciò che ognuno vuole/vorrebbe fare - e io non conosco la tua esperienza.
Per me finisce qui, senza problemi. 🖐
capostaz
14-02-2017, 15:18
Cerchi in lega per il mio vechio GS 2006 e cerchi in lega per il mio nuovo LC del 2016. Entrambi erano già su in quanto avevo preso i GS usati.
Faccio un po di tutto, molta strada, abbastanza autostrada, strade di montagna, qualche sterrato e con il vecchio GS anche mulattiere da paura.
Però ogni volta che vado "fuori strada normale" un po ci penso ai poveri cerchi...
Ah il vecchio GS aveva i cerchi color argento e quello nuovo neri... sono bellissimi entrambi
managdalum
14-02-2017, 17:45
@Pierfcin e @Carletto: al primo giro sono gentile, poi molto meno ...
.....
1) come si può capire se i raggi di una ruota sono da registrare?......
1/a ) è possibile che la ruota sia dritta ma i raggi siano di registrare ugualmente?
2) la prova "acustica" - cioè verificare la sonorità dei singoli raggi per valutare la tensione - è valida .....?
......il programma dei tagliandi BMW prevederebbe ogni volta il controllo dei raggi: ma le officine lo effettuano?
E se c'è da intervenire lo fanno a ruota montata?
Ti dico le cose per come le conosco io, poi magari altri più tecnici ti diranno:
1) Passi un cacciavite sui raggi e senti come suonano. Se uno non suona per niente significa che è lento
1/a) difficile ma possibile
2) Si
3) nel mio caso sono sicuro che lo fanno, e penso che di norma sia così (al limite lo richiedo specificando che ho preso delle buche in velocità/ho fanno strade off sconnesse)
4) di norma l'intervento lo fanno a ruota montata (se si tratta solo di recuperare la tensione se non ci sono s-centrature).
Se invece il cerchio non è più ben allineato .....be' "ci vuole mestiere" per rimetterlo "in linea".
millling
14-02-2017, 19:30
Sono d'accordo Carletto.. iL cerchio è composto da mozzo, raggi(razze nell' altro caso) e cerchio.E si possono fare neri o come volete.
http://i51.tinypic.com/2lj153c.jpg
http://i62.tinypic.com/29upu94.jpg
Urca ma che bella realizzazione !!!
I raggi sono verniciati? Ma non credo che siano quelli originali....o forse si.... Non penso che si trovino in commercio già verniciati.
millling
14-02-2017, 19:42
La verniciatura a polveri, in veneto a Castelfranco sono Leader.:cool:
Ignoravo
14-02-2017, 19:43
Ragazzi i cerchi e i mozzi si possono verniciare a polvere nel campo elettrostatico, ma i raggi no. Quelli nelle foto sono spruzzati con la pistola, ma il problema è che si rovinano molto prima e il rischio che salti la vernice, soprattutto in fuoristrada, è alto. Per questo la TB, la ADV e la Rallye hanno i raggi in color alluminio.
Urca ma che bella realizzazione !!!
I raggi sono verniciati? Ma non credo che siano quelli originali....o forse si.... Non penso che si trovino in commercio già verniciati.
non è una roba artigianale.
i cerchi sono i Kineo e li forniscono in qualunque colore a richiesta, mozzi e raggi inclusi.
:)
Pierfcin
14-02-2017, 20:37
@Pierfcin, adesso mi faccio buttar fuori ma non mi va di passare per fesso in pubblico (anche se amici)
Hai scritto:
"cerchi a raggi neri"
che per me è diverso da:
"cerchi neri a raggi".
Sarò anche rompiscatole, ma posso aver capito male ciò che intendevi dire oppure no? Come saprai di cose strane se ne leggono/dicono su ciò che ognuno vuole/vorrebbe fare - e io non conosco la tua esperienza.
Per me finisce qui, senza problemi. 🖐
Anche per me può finire qui, senza rancore e assolutamente senza problemi. Comunque nel caso avessi voluto intendere i raggi neri, avrei scritto: cerchi con i raggi neri.
millling
14-02-2017, 21:23
Le lame dei cerchi sono di alluminio e quindi si anodizzano, se pensi che facessi riferimento ai raggi, be hai seri problemi, se invece stavi scherzando, be, allora facciamoci una risata 😆
sicuro che i cerchi sono anodizzati e non verniciati a polvere? in questo caso.. ridiamo :lol:
nessuno vieta di verniciarli.
Ma anodizzati sono più resistenti.
Pierfcin
14-02-2017, 22:06
Ora mi è venuta voglia di mettere i cerchi in lega! Ahahaha
A parte gli scherzi, continua a pensare che la GS è molto più bella
con i cerchi neri a raggi :-) anche se da quello che ho letto e ne sono convinto, è molto più affidabile con quelli in lega. Certe volte per motivi puramente estetici si fanno scelte non razionali ma dettate dal cuore.
millling
14-02-2017, 23:00
nessuno vieta di verniciarli.
Ma anodizzati sono più resistenti.
Resistenti a che??? I cerchi non si anodizzano piu, guarda le nuove autovetture da Bmw, Mercedes, Lamborghini, Ferrari, Bugatti...Hai notato se loro anodizzano i cerchi?
Adesso sai perché' si usa la verniciatura a polveri.
Il perché non lo so, ma da possessore di adv dico che non l'avrei mai comprata con i cerchi in lega SOLO per un fattore di estetica (che invece non contrasta affatto - secondo me - sulla std).
Eppure, salvo per le pietraie, i cerchi in lega hanno una superiorità netta....
millling
14-02-2017, 23:42
Penso che se l'adv è giudicata la moto, appunto da avventura - all terrain, la scelta piu azzeccata è il cerchio con i raggi. Questo non per un fattore estetico ma funzionale.
Non a caso le moto da off /dirt/cross montano cerchi a raggi.
I cerchi non si anodizzano piu, guarda le nuove autovetture da Bmw, Mercedes, Lamborghini, Ferrari, Bugatti....
qui si parla di moto
i cerchi neri dell'adv sono anodizzati
delle auto frega niente.
ah, dimenticavo !
anche i silver del gs sono anodizzati.
millling
15-02-2017, 00:56
Anche le case motociclistiche preferiscono la verniciatura alla anodizzazione. Il risultato è migliore e piu affidabile (vedi alcuni foderi difettosi della TB dove il nero si lavava via)
Strano pero'..La TB ha i cerchi neri a raggi verniciati a polvere.Sicuro che sono anodizzati sulla Adv?
Questo che allego è il cerchio della mia WRF 450 , mi pare sia verniciato giusto?
E anche quello del K1290 SADV aveva la stessa identica finitura (lucente) sia sul cerchio che sui raggi (neri pure loro).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170215/9de4c65a38ff4d79a82e960d93173aa0.jpg
mi pare che Excel usi prevalentemente l'anodizzazione
https://www.motofuoristrada.it/prodotto/ruote-cerchi-excel-takasago-per-motocross-ed-enduro-in-alluminio-anodizzato-trasparente-oppure-nero-oro-o-blu-a-seconda-dei-modelli-da-12-14-16-pollici-da-28-a-32-fori/
Per i raggi però useranno la verniciatura a polvere...
Sui cerchi ho letto questo: www.rigeneraruote.it
Per le moto, intendo quelle che da nuove escono con i cerchi neri, come faranno?
I raggi puoi anodizzarli solo se sono d'alluminio, altrimenti puoi solo verniciarli o cromarli
questa dei raggi d'alluminio....mi giunge nuova
:lol: :lol:
invece i raggi, ovviamente in acciaio, si possono anche galvanizzare.
oltre che cromare, verniciare, brunire...ecc.
:)
... con i cerchi neri, come faranno?
se nero opaco probabilmente verniciati.
se nero lucido quasi certamente anodizzati.
:)
Esiste anche l'anodozzazione
Opaca (dedoracing).....per quanto riguarda i raggi in alluminio non dicevo per il gs ma in generale (tipo bicicletta )
Esiste anche l'anodozzazione
quella è l'anodizzazione dozzinale.
.
Allora, se ho capito bene e ovviamente parlando dei raggi da moto, quelli in acciaio,
SE SONO NERI LUCIDI di un bel nero "spesso", (quasi come se avessero il trasparente sopra - dico tanto per intenderci) possono pertanto essere:
Verniciati a polvere
Anodizzati
Galvanizzati.
Domanda per chi lo sa: la finitura sopra descritta, la si può ottenere con tutti e tre i metodi citati, oppure c'è n'è uno particolarmente indicato ?
Grazie, scusate la rottura eh!
millling
15-02-2017, 21:57
[QUOTE=cit;9328975]se nero opaco probabilmente verniciati.
se nero lucido quasi certamente anodizzati.
la verniciatura si fa lucida o opaca. Idem l 'anodizzazione.
Ci vuole solo occhio e guardare un po' in controluce la parte da esaminare.
@carletto
anodizzati no di certo ....
non esistono raggi da moto in alluminio
:lol:
millling
15-02-2017, 22:02
E su questo siamo d'accordo.
..... la verniciatura si fa lucida o opaca. Idem
l 'anodizzazione....
non c'è dubbio, io ho solo riportato quello che rispecchia la maggior consuetudine
:)
piegopocopoco
17-02-2017, 22:30
...parere personale, ma nera con cerchi neri, a raggi, a me è piaciuta subito!
Sicuramente cerchi con raggi. Punto. Tutto il resto è silenzio.
E i raggi neri non li vogliamo?
I cerchi del mio Triple Black hanno il canale verniciato a polvere, come i mozzi delle ruote. I raggi sono in inox 316. La scelta costruttiva credo sia dovuta ad una manutenzione più semplice e maggior resistenza nel tempo a solventi ecc
Peterpan.RM
05-03-2017, 09:54
ancora non sono riuscito a trovare informazioni sicure sul peso dei cerchi a raggi e quelli in lega.
sarà un segreto di stato????
flower74
05-03-2017, 10:44
... eppure io in una discussione sono quasi sicuro di aver letto che bilancia alla mano pesano dip iù i raggi.
Sicuramente pesano di più i cerchi a raggi perché i cerchi lega sono ottenuti per fusione e sono totalmente in lega di alluminio. Il peso dei raggi in inox 316 invece non è affatto trascurabile ed anche il canale è abbastanza spesso per cui sono sicuro che sulla bilancia ci sarà una bella differenza tra quelli in lega e quelli a raggi. Questi ultimi però sono sensibilmente più robusti e sicuramente più adatti all'uso On/Off o alle buche delle nostre città. Personalmente e senza offesa per nessuno il GS senza ruote a raggi non ha lo stesso appeal...
Sarà anche vero che i raggi potranno aver bisogno di registrazione ma esteticamente sono più belli. E lo dico con sana invidia, perche io mi sono dovuto accontentare di quelli in lega.
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freddy57
05-03-2017, 21:03
Le ultime due BMW che ho preso erano entrambi a raggi F800GS e R1200GS adesso sono in attesa della nuova R1200GS my2017 ordinata con cerchi in lega, penso sia solo un discorso estetico se ne fai un uso prettamente stradale tra i raggi e quelli in lega forse meglio in lega, se invece fai anche off meglio andare sui raggi.
Con le buche che ci sono in città i cerchi a raggi sono quasi indispensabili...certo che sul GS sono irrinunciabili anche per motivi estetici
@skynet68
Invece che offendermi e iniziare un flame faccio finta che anche i tuoi toni nn siano stati "provocanti" e provo a risponderti.
Un sistema ruota a raggi in realtà é composto da un cerchio che è più grande del diametro nominale, il quale viene irrigidito proprio dall'azione di "tiro" dei raggi verso il centro del mozzo. Raggi che sottoposti ai vari vettori di forza che possono influire su di una ruota nel suo normale utilizzo, tendono ad allentarsi (xche è l'unico modo che hanno X alleviare la tensione) ovviamente abbiamo una connessione fatta di nipples che avendo un filetto hanno una capacità di variare la lunghezza della distanza fra il cerchio ed il mozzo di centesimi di millimetro. Quindi ogni raggio si potrà allungare indipendentemente dagli altri in misura diversa (ecco il tuo suono diverso uno dall'altro).
Personalmente però nn userei questo metodo empirico piuttosto userei un comparatore ed un centraruote.
Spero di essere riuscito a spiegarmi, in realtà sarebbe più semplice se ci trovassimo di persona a parlare.
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Sarà anche vero che i raggi potranno aver bisogno di registrazione ma esteticamente sono più belli.
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Ho scartato diverse offerte per trovare quella con i cerchi a raggi come dicevo io. La moto è passione e deve appassionare solo guardarla ferma in garage. Capisco chi si impunta per i raggi.
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planetpower
31-03-2017, 11:26
usate qualche particolare prodotto per pulire i cerchi a raggi?
sui cerchi in lega usavo petrolio bianco e wd40.
Grazie
Fabri1970
31-03-2017, 11:59
http://i.imgur.com/k5yIK2y.jpg
:lol::lol::lol:;););)
https://wd40.com/img/product_mup_straw_up.png
E tanta ma tanta pazienza! :mad:
planetpower
31-03-2017, 14:22
va bene, grazie.
Mi è stato detto che sono molto più delicati dei cerchi in lega e non vorrei macchiarli, però non riesco a rimuovere la colla dei pesetti per l'equilibratura
Se sono d'alluminio, si macchieranno al primo inverno con sale delle strade....ma se li lavi subito (CON ACQUA FREDDA, mi raccomando), può darsi che riesci ad evitarlo. Se sono neri va meglio, ma non proprio indenni dal sale.
Io ho notato che anche un velo di lucidante cruscotti migliora molto la protezione invernale. Avete mai provato?
planetpower
31-03-2017, 15:25
sono di alluminio, fortunatamente nel Lazio di sale per le strade se ne usa molto poco
Fabri1970
31-03-2017, 15:43
va bene, grazie.
Mi è stato detto che sono molto più delicati dei cerchi in lega e non vorrei macchiarli, però non riesco a rimuovere la colla dei pesetti per l'equilibratura
http://i.imgur.com/UnnxAAZ.png
;);)
Io l'ho tolta con il WD40
planetpower
31-03-2017, 23:05
grazie domani riprovo!
piegopocopoco
01-04-2017, 05:24
...aspetto che cada la pioggia..., ogni tanto, preso dal rimorso passo ad un lavaggio...
C'è da dire che la mia in inverno si riposa...
Maverick202147
21-02-2019, 19:50
Buonasera vorrei sostituire i miei cerchi in lega con dei cerchi a raggi anche perché a settembre dovrei andare in Tunisia mi sapreste dare un consiglio se andare su gli originali (usati) oppure alpina nuovi?
Lo chiedo perché parecchie persone lamentano diversi problemi su quelli originali....
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Ma se non fatte neanche del fuoristrada leggero (strade bianche) perché non avete preso una RT?:lol:
perché c'ho il Suv in garage e fa pandan
Spero che sia almeno della Maserati
Maverick202147
22-02-2019, 06:46
Ma se non fatte neanche del fuoristrada leggero (strade bianche) perché non avete preso una RT?[emoji38]Scusa se mi permetto ma da cosa l'hai dedotto....
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Raggi? Lega?
..... non parliamo di politica......
Il VERO GS ha le ruote a raggi!!!:lol::lol:
Maverick202147
22-02-2019, 13:13
Si infatti volevo capire se meglio prendere quelli originali BMW (usati) o meglio alpina nuovi, visto i problemi di quelli originali
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FRANK 52
22-02-2019, 15:14
Per l’eleganza avrei preso raggi, per evitare manutenzione ho ri-scelto lega.
flower74
22-02-2019, 15:16
... io ho avuto 3 GS LC... i primi due con i lega, mai un problema, l'ultimo, rally, con i raggi... si smollano, sono una menata da pulire, pesano di più, ecc,ecc.
Se metti al primo posto l'estatica, i raggi potrebbero anche essere più belli, ma come comodità lega tutta la vita.
millling
22-02-2019, 23:59
Per la sicurezza...Che non è una cazzata. Raggi.
Raggi forever e non pesano di più ... a sentire gli esperti.
20.000 km mai un problema
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Io coi raggi tecnicamente non posso lamentarmi, ma faccio così fatica a tenere pulito il canale nero che i cerchi in lega mi affascinano sempre di più, anche per gonfiare, la valvola mi sembra più comoda.
Quanto costeranno quelli originali della GS?
P.S. eventualmente li affiancherei, tenendo entrambi i tipi di cerchio, a seconda del viaggio e della stagione
Roadtrip
23-02-2019, 09:27
Raggi sulla 1250.
Il costo dei cerchi a raggi è di 400 euretti, naturalmente optional..
Maverick202147
23-02-2019, 09:42
Io coi raggi tecnicamente non posso lamentarmi, ma faccio così fatica a tenere pulito il canale nero che i cerchi in lega mi affascinano sempre di più, anche per gonfiare, la valvola mi sembra più comoda.
Quanto costeranno quelli originali della GS?Hai un messaggio privato
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Vertigo70
27-02-2019, 05:37
Non farei mai fuoristrada vero con una moto da 250 kg e 220 km/h che costa 23.000 euro, quindi per me il problema non si è neppure posto.
Sono d'accordo, solo nei rally su un vecchio lago salato si potrebbe spingere a 220, eheheh, si tratta di capire se un cerchio in lega su una strada asfaltata con buca improvvisa ha la stessa resistenza di uno a raggi, sembrerebbe di no....
dallemark
27-02-2019, 18:49
Per la sicurezza...Che non è una cazzata. Raggi.
...infatti fino ad ora sui GS i problemi ci sono proprio stati sulle ruote a raggi...ne ho viste diverse disastrate...senza aver fatto nulla di speciale in fuoristrada. Io scelgo ruote in lega.
Peterpan.RM
27-02-2019, 18:54
ero indeciso se prendere il 1250 con i cerchi in lega o a raggi.
alla fine quello che mi ha fatto decidere è il peso.
chiesto al concessionario: raggi pesano 3,5 kg in più.
considerando che: il peso delle masse non sospese influisce molto sulla guida (anche se non sono un pilota da corsa), che se faccio fuori strada sarà al massimo su strade sterrate compatte che si potrebbero fare anche con moto da strada...
ho deciso quelli in lega.
millling
27-02-2019, 22:04
@Dallemark,Tu si che sei un intenditore ....Tutte le moto fatte per il fuoristrada montano ruote in lega eh?? Chissa' perche', Mah...:lol: Poi ognuno monta quello che gli piace di piu', che spesso non è quello piu' adatto.
Poi vorrei vedere le foto di ste ruote disastrate.difatti qui qualcuno ha avuto solo qualche raggio allentato. Io ne ho spaccati 2 in Romania con una buca profonda 20 cm sulla strada...Col caxxo che tornavo a casa se avevo quelli in lega.Non sarebbe bello dirti...Provare per credere.:lol::lol:
3,5 kg in più i raggi ? Avevo letto che erano addirittura più leggeri della lega
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dallemark
28-02-2019, 00:21
Milling...non sono un intenditore ma so benissimo che in fuoristrada sono molto meglio i raggi...lo sanno anche i bambini, quello che avevo detto è che le ruote a raggi del GS non sono il massimo (forse perchè i raggi tangenziali sono più critici ?). Non ho le foto a disposizione ma ho visto le foto di un gruppo di amici che con 3 GS hanno avuto seri problemi con i raggi in un viaggio questa estate fino al Tajikistan ed uno di loro si è salvato per miracolo dopo avere completamente distrutto la ruota posteriore. Il gruppo era di 15 moto, tutti lo stesso percorso, poco fuoristrada , diverse buche..., per i KTM con raggi nessun problema, per GS ruote in lega nessun problema, per 3 dei 5 GS con raggi...molti problemi.
3,5 kg in più i raggi ? Avevo letto che erano addirittura più leggeri della lega
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Hai letto male male.
Si chiama lega leggera...
Mi sembrava che su vecchi 3d qui su Qde si fosse parlato spesso del peso dei raggi e della lega e che contrariamente a quanto la maggior parte pensasse ... quelli a raggi pesassero lo stesso o addirittura di meno ... ma probabilmente si sbagliavano
Io comunque mi sono trovato molto bene con i raggi a livello dinamico e ancor più a livello estetico.
Sarebbe interessante la testimonianza di qualcuno che abbia avuto entrambi sulla stessa moto per sapere se ha trovato differenze riscontrabili
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millling
28-02-2019, 18:49
Se avessimo sotto "er culo" una motogp, potrei capire che si guardi anche il grammo, ma su una moto da enduro di 250 kg di stazza mi fa ridere. Poi andiamo a montare paramotori , valigie, porta telefoni e cazzate varie, ma quelle non contano un caxxo...:lol:
Maverick202147
28-02-2019, 19:30
ragazzi buonasera visto che a breve ci sarà il motoday volevo vedere se ALPINA RAGGI facesse qualche sconto fiera sui cerchi a raggi ma volevo prima qualche parere da parte di qualcuno che l'abbia comprati. io vorrei montarli al posto di quelli il lega che ho adesso anche perché a settembre dovrei andare in Tunisia, e quelli originali bmw da quello che leggo si hanno diverse rogne di manutenzione.
Grazie in anticipo
CARLO56M
28-02-2019, 21:17
Sono 7 anni che desidero i cerchi a raggi, non li ho mai montati per il costo, ed ora che finalmente sto per acquistare una rally che ha i cerchi a raggi di serie, mi state smontando la scimmia che avevo.
mi state smontando la scimmia che avevo.
te la rimonto io....
dal 2005 sono al 5° gs
tutti con raggi
mediamente 60mila km. ognuno
faccio spesso off
problemi con i raggi ?
nessuno
:)
[QUOTE=Peterpan.RM;10019976]ero indeciso se prendere il 1250 con i cerchi in lega o a raggi.
alla fine quello che mi ha fatto decidere è il peso.
chiesto al concessionario: raggi pesano 3,5 kg in più.
Mi spiace deluderti ma ti hanno raccontato una balla colossale..
io li ho entrambi e li ho pesati la differenza a favore di quelli in lega
non supera i 150grammi complessivi. praticamente identici.
millling
28-02-2019, 23:58
:Quotone @Robby.Eh ma...Sai quanto perdi sul giro con 150g di differenza?? Dici che si saranno convinti adesso? Mah...:lol:
Ecco ... mi sembrava che non ci fosse tutta quella differenza [emoji4]
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Volevo chiedere se qualcuno sá se si possono montare i cerchi a raggi dal 2013 al 2016 su una exclusive 2018. Grazie in anticipo
Peterpan.RM
01-03-2019, 14:04
il peso non è per il tempo sul giro, ma per la maneggevolezza.
le masse non sospese hanno un'influenza maggiore di quelle sospese.
poi mi sembra molto strano che le ruote in lega leggera pesino uguali a quelle in acciaio con i raggi.
ok per chi le ha pesate, ma perchè il concessionario (sappiamo che spesso non sanno un cavolo) avrebbe detto che quelle a raggi pesano di più. Diversamente poteva stare zitto.
vuol dire che il tutto va approfondito
...si ma, effettivamente, pesano di più..., ...150 grammi, ...dottò ...che faccio, ...lascio?
:-o
millling
01-03-2019, 18:25
Caro @Piterpan...Ho avuto la fortuna di farmi una decina d'anni in pista e posso dirti la differenza quando stacchi a 250kmh per entrare in curva tra una moto sportiva e le ehm..."staccate" e cambi di direzione del GS. Nemmeno se ti metto mezzo chilo di peso in piu lo senti, te lo assicuro. 150 grammi nemmeno è il peso tolto della gomma consumata...Adesso dimmi che a fine gomme la gs diventa na "bicicletta".:lol::lol::lol:
...Nemmeno se guidaste na moto GP.:mad:
Lega o Raggi? Uhmm, questo post sa troppo di politica...
....
ok per chi le ha pesate, ma perchè il concessionario (sappiamo che spesso non sanno un cavolo) avrebbe detto che quelle a raggi pesano di più. Diversamente poteva stare zitto.
Che le avesse tutte con la lega ... quelle in arrivo [emoji6]?
I venditori bravi vendono quello che hanno in casa o che arriva prima e che non devono ordinare ... SEMPRE.
Infatti anche il mio a me ha venduto la Exclusive con i cerchi oro che aveva già in casa in pronta consegna [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Per chi ha il dubbio: due anni fa ero dibattuto anch’io tra lega e raggi, molto.
Tutte le motivazioni razionali andavano ovviamente per la lega in quanto uso la moto solo su asfalto....
poi casualmente andai a vedere una TB ...messa giù che le mancavano solo i faretti ... fu amore a prima vista.
E le remore mi passarono dopo i primi km... i raggi erano perfetti e non ho notato differenze provando analoga moto con la lega
Andate di raggi...
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Peterpan.RM
02-03-2019, 18:08
concordo che il venditore vende quello che preferisce, ma nel mio caso era meglio se vendeva i raggi, visto che costano di più.
poi considerando che avrei dovuto ordinare o un modello o l'altro, non gli cambiava niente.
quindi continuo a pensare che quelli in lega dovrebbero pesare di meno
millling
02-03-2019, 18:18
Voi vi ostinate a guardare solo la differenza di peso(ridicolo) e l'estetica....Ma la sicurezza non conta proprio niente? Posso capire chi ha l RT o moto prettamente stradali, ma col GS un giorno vi capitera' un mezzo sterrato?buche?...
Raggi forever sul GS.
Infatti ...io sposo l’estetica meravigliosa dei raggi con la sicurezza e la funzionalità degli stessi [emoji6]
Ma capisco chi e dubbioso ... prendi i raggi e non te ne pentirai
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
continuo a pensare che quelli in lega dovrebbero pesare di meno
non sbagli, ma se vuoi farti una cultura leggi QUI (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=409897)
Riprendo il thread
Premessa: per scelta puramente estetica, e per il fatto che trovo il cerchio in lega più facile da tenere pulito, non scelsi l'optional dei raggi.
Premessa 2: domenica scorsa giretto da solo, scarico, pressione 2.3 / 2.6, curva a 120 km/h circa, sole / ombra frequente per alberi a lato carreggiata, non vedo proprio una buca, neanche a ridosso, la prendo in pieno con l'aggravio dell'effetto sorpresa, moto "imbizzarrita" all'anteriore, ma con una buona dose di fortuna ed un po' di esperienza evito il peggio, tiro giù due o tre santi dal paradiso e proseguo lasciando bene in evidenza sul cruscotto la schermata di pressione dei pneumatici, che per fortuna non scende
Premessa 3: per parcheggiare la moto al lavoro, per comodità mia senza rompere le balle a nessun pedone, a volte salgo un gradino del marciapiede, niente di troppo alto, ma con uno scooterone non lo si potrebbe fare per intenderci.
Ieri finalmente trovò il tempo di passare dal gommista per buttare nel cesso le AnaTre e ... durante il cambio gomme la brutta sorpresa: mi chiama il titolare e mi fa vedere il cerchio posteriore, poco segnato, ma immediatamente ricordo a quanto successo domenica e glielo riferisco. Entrambi pensiamo subito al cerchio anteriore: qua la botta é molto più pronunciata, ed inoltre con il suo occhio esperto mi indica altre tre piccole anomalie (marciapiede del parcheggio). Se per la voragine sulla strada ringrazio ancora di non essere finito per terra, altro discorso sono i segni da "parcheggio": ma é possibile ? La stessa manovra la faccio da vent'anni e mai nessuna moto prima ha avuto lo stesso problema. Credo di essere obbligato a pensare alla sostituzione dei cerchi, non mi fido a raddrizzare l'anteriore, e quindi vista l'estrema robustezza del prodotto teutonico.... raggi !
Qualcuno di voi ha montato gli Alpina ? Come vi trovate ? Quelli originali BMW quanto costano ? Non prenderei in considerazione usati per deformazione mentale. Vi ringrazio per tutte le info che potreste darmi. Mi metto comodo :happy1: :lol:
fatteli raddrizzare tranquillamente.
un amico li ha storti entrambi su di una RT grazie ad una buca molto profonda.
li ha portati qui (http://www.scardinomoto.it/riparazione-ruote-in-lega/) e sono tornati come nuovi.
:)
CARLO56M
01-05-2019, 09:46
Presa una buca tosta e ho ammaccato cerchio anteriore di un gs 2010, riparato e lo sto usando da tre anni, tutto ok oltretutto me lo hanno riparato a Torino
Grazie dei consigli
@Carlo per favore ti ho mandato un mp ;)
stesso problema
il conce ha pronta consegna 1250 exclusive con i lega se voglio i raggi fine settembre
ho letto un po' i vs messaggi ma nn so cosa fare
pero' quando la rivendo con il lega e' svalutata di piu'???
grazie per l'aiuto
sorry ho ancora avatar con la ninet , venduta 3 gg fa' adesso passo a 1250
Bmw Forever
28-08-2019, 13:07
Lega, anche se ora un po’ meno di moda 🤣
... pero' quando la rivendo con il lega e' svalutata di piu'??... se non sbaglio, i cerchi a raggi sono un opt a pagamento quando compri un mezzo nuovo, quando la rivenderai.... boohh [emoji2379]
iteuronet
28-08-2019, 14:45
quando la rivendi,per me,la presenza o meno delle due varianti é ininfluente pecunariamente.
Avendoli ambedue,spezzo una lancia ,per motivi dinamici ,causa peso diverso,a favore della lega.
Sula rivendibilità concordo con Sandro, in fase di acquisto costano come l’oro, quando rivendi no.
Peterpan.RM
28-08-2019, 16:26
ho leggermente piegato il cerchio in lega anteriore. non so nemmeno come è successo.
visto che tiene la pressione ho deciso che è inutile farli sistemare.
resto della mia idea, se non si fa vero off road meglio quelli in lega su strada. più rigidi e credo che su guida sostenuta sia meglio. tanto vanno bene anche per off road semplice. (tanto con il gs voglio vedere chi fa off road deciso :))
Nell'ultimo viaggio (Asia centrale) per fortuna avevo i cerchi con raggi. Questi permettono la percorrenza, senza tanti patemi, anche su percorsi accidentati in assoluta tranquillità.
Vero anche che magari non si fanno viaggi impegnativi tutti i giorni ma altrettanto vero è che basta una volta, una soltanto per rimpiangere la scelta non fatta.
millling
28-08-2019, 23:02
ho leggermente piegato il cerchio in lega anteriore. non so nemmeno come è successo.
visto che tiene la pressione ho deciso che è inutile farli sistemare.
resto della mia idea, se non si fa vero off road meglio quelli in lega su strada. più rigidi e credo che su guida sostenuta sia meglio. tanto vanno bene anche per off road semplice. (tanto con il gs voglio vedere chi fa off road deciso :))
Non serve fare off per prendere una buca e spaccare 2 raggi del cerchio,basta una bella strada asfaltata con una bella buca , tu poi a Roma ...Solo che con i raggi son tornato a casa, con quelli in lega avrei fatto un mucchietto e nelle migliori delle ipotesi mi sarei fatto anche male...
Pasqui!!!!!!!!
28-08-2019, 23:22
Ma per curiosità...che differenza c'è di peso tra quelli a raggi e quelli in lega? Quelli in lega del mio vecchio 1200 aria olio pesavano un casino secondo me! Quando li presi in mano pensavo pesassero molto meno.
Non ho ancora cambiato le gomme al 1250 con i raggi e non ho idea.
millling
28-08-2019, 23:24
piu o meno uguale il peso, raggi/lega. Irrilevante il fattore giroscopico.
le moto arrivate dal conce che gentilmente il proprietario mi ha mandato le foto, mi sa che prendero i legahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190829/c58bbf83e88574668d05ea640eacc354.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190829/66afd4ac04161b926110e7058394aef9.jpg
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piu o meno uguale il peso, raggi/lega..... ma sei sicuro ? Ho letto più volte che quelli a raggi pesano molto di più. Non è così? [emoji848]
dallemark
29-08-2019, 08:16
Sto leggendo e mi viene da ridere...ogni anno mi faccio il Marocco...ogni anno centinaia di km di piste e sempre con la donna al posteriore. Sempre con ruote in lega e mai un problema. Ho visto invece ruote a raggi di GS belle storte e con raggi spezzati. Fate voi...
@clapsi: sei perdente in partenza, Il conce sa che sei con la bava alla bocca, e non puoi aspettare neanche un gg in più....
Ho visto invece ruote a raggi di GS belle storte e con raggi spezzati. Fate voi...
e magari in Marocco non ci sono mai stati..........
pensa te che sfiga.
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