Dunlop Sportsmart

[Zetatitti]

La prima volte montate sul Kappa ,che dire io sono un turista appena veloce quindi le mie considerazioni sono da prendere un pò così!!
Ma la domanda che volevo porre era questa (forse già citata su qualche post ma non riesco a trovarla)
A che cavolo di pressione si mettono queste benedette gomme con tecnologia n-tec son un pò disorientato ????grazie

[EXdesmohero]

Da 2.3 a 2.5 davanti.....

Da 2.6 a 2.9 dietro....

Dato che vai per strada....

La N-tec serve per la pista....o se devi comunque andare molto forte ....

Ciao!!

[marchino m]

sono gomme un po' particolari o ti trovi beni benissimo o malissimo,se tenute in temperatura sono ottime altrimenti risultano piuttosto scivolose,io ti consiglio 2,3ant/2,6 post

[maxstirner]

quoto exdesmohero e aggiungo: gomme assolutamente straordinarie!! :D

è il 3° treno che monto :cool:

[Zetatitti]

Grazie dei consigli, la nebbia comincia a diradarsi, io infatti nel primo giro serio di prova le avevo messe a 2, 3 ant e 2, 7 post e mi sono davvero sentito a mio agio ma poi ho letto vari post su altri forum con pressioni per me alquanto strane e alcuni dubbi mi sono venuti ....grazie per i chiarimenti

[LP-65]

Io vado con 2.5 (anteriore) - 2.9 (posteriore)
(per me sono eccellenti)

Si segue il libretto senza dar seguito ai suggerimenti di pressione "creativa" dai soliti espertoni che la sanno lunga

[EXdesmohero]

Altri forum?!?!?
Sacrilegioooooo!!!!!
Ahahah
No non ti preoccupare unica cosa.....dai del gasss
Oggi mi sono divertito come un bimbo anche sotto l'acqua nel ritorno dalla Toscana ....
Spettacolo....

[motosnow]

quoto exdesmohero e aggiungo: gomme assolutamente straordinarie!! :D

è il 3° treno che monto :cool:

quoto pienamente maxstirner, attualmente ho le Brig... S20, ottime ma mi mancano le SS che adoroooooooooooo.... :!: io le tenevo 2.4/2.5 ant e 2.8/2.9 post

[Peppegsx]

Se senti scivolare la posteriore ti consiglio a caldo 1.8 dietro mentre davanti a caldo 2.4
considera che se fai stra in 2 la posteriore deve stare almeno a 2 di pressione...la tecnologia NTEC ha una carcassa dura e permette l'utilizzo di una mescola di gomma piu' morbida...le ho avute sulla mia gsxr 1000 e c'ho fatto circa 6000 km tra strada e passi di montagna...ottime gomme

[Piadeina]

Pressione posteriore troppo bassa x una 190... inoltre l'RDC sarebbe sempre in allarme!

[Gioxx]

Sono all'ennesimo treno di SS, 2.5 davanti 2.8 dietro..mi trovo benissimo...

e non vi dico quanti km faccio ..ahahah

[EXdesmohero]

Per le pressioni ci siamo.....ma per la durata GIOXX......te non fai testo....hahaha

[Paolo Grandi]

A occhio direi che 2.3 - 2.5 su un K (pesantino) sono pressioni adeguate. Buon compromesso tra prestazioni e durata.

E' comunque vero che si può scendere ancora molto. Le prestazioni migliorano ma ovviamente anche il degrado. Le pressioni di Peppegsx sono quasi da pista ma assolutamente sopportabili da questo tipo di gomma.

[EXdesmohero]

Si ma stiamo parlando di strada......e dubito che si possano raggiungere i limiti del pneumatico anche tenendolo a pressioni non basse....(il limite lo ritengo appunto con 2.3 2.5) senza contare che oltre a mangiartele letteralmente...la posteriore poi non ne parliamo, se hai RDC è una palla totale veder lampeggiare sempre la spia sul cruscotto!!!!

[Gioxx]

Oltre a fare secco un cerchio al mese.

[maxstirner]

2.000 km fatti con le m3 di primo equipaggiamento, resoconto: :(

non c'è assolutamente storia con le sportsmart, montate 3 volte sulla "vecchia" :cool:

[Alex 62]

io vado controccorente, dopo 3 treni di sportsmart ho voglia di cambiare(ho ordinato le M7rr) le dunlop vanno bene ma come maneggevolezza fanno pena:( ma più che altro fanno molti km anche se bisogna dire che a metà sull'anteriore sul kappa non si guida bene (praticamente il profilo viene scalinato quindi il vantaggio dei più kilometri dietro va a farsi friggere...), bisogna stare più bassi di pressione 2,2-2.5 max, in questa stagione scendere di 2 decimi, in tutti i casi stò provando in questi giorni sull'altra moto i diablo rossa corsa, non so quanto dureranno .....ma vanno in temperatura subito e sono a 2,3-2,5 con moto di 50kg in meno:D e mi sà che tengono un bel pò più degli sportsmart, vedremo gli m7rr:-p

[Wotan]

Se senti scivolare la posteriore ti consiglio a caldo 1.8 dietro mentre davanti a caldo 2.4:mad::mad::mad:

[il sindaco]

venerdi scorso ho montato le sportsmart 2 e le ho provate x bene con le due uscite di sabato e domenica che dire piu maneggevoli della prima versione che usavo da tempo !! x le pressioni tanto x provare ho messo 2.3 anteriore e 2.5 scarso posteriore e sono andate bene anche sullo stretto con tante curve per le prossime volte scendero e si vedrà !!

[pacpeter]

ma scendere perchè? sopratutto in inverno, le gomme si scaldano meno, l'aria contenuta di dilata di meno, la pressione quindi aumenta meno.

illusione di un maggior grip?

[iariiari]

Perche' cosi' consumano le gomme in 4000 km e possono montarne altre per postare le nuove impressioni :lol:

[Gioxx]

Azz..le due qui non le trovo.....

[mgviwe]

oppure per nascondere il cm della vergogna dietro la deformazione del pnematico.... :-)

[il sindaco]

ragazzi non dite sciocchezze !! allora prima di tutto pacpeter dove sta l'inverno ? mi meraviglio di te che sei di roma !! sabato a tagliagozzo faceva 18 gradi !! e comunque se vai forte si scaldano tranquillo le sportsmart non sono gomme in mescola !! x quanto riguarda iariiari non so ancora con questa moto (ti dirò) ma con le vecchie gomme che avevo sulla cbr 1000 se ci credi ci ho fatto 7500 km compreso una mezza giornata a misano all'anteriore fisso 2.1 strada e pista dietro 2.3 strada 1-8/1.9 pista !! poi marcogo non sono un pivello ho quasi 50 anni e ne ho fatta di strada e pista qui non si tratta di vergogna xche conosco molto bene questa dunlop ha la carcassa dura quindi a meno che dovete fare trasferimenti autostradali occorrono gonfiaggi bassi senza esagerare è logico non siamo in pista !!

[pacpeter]

Allora quando fanno 35 gradi vanno messe a 1.7 ant e 1.5 post. Su strada?
Domanda: aumenta così tanto il grip da tenerle così basse? Anche perché la moto diventa diretta con gomme così basse

Io comunque con le ss non ho mai superato i 3500 km......

[Alex 62]

se non si superano i 3500 km con le sportsmart x strada con gonfiaggi alti come dici di tenere allora ci sono problemi...... non so se alla moto o a chi la guida, perchè primo non ha senso montare le sportsmart (perchè il pregio maggiore è la durata) secondo hanno la carcassa che anche a pressione 0 ti riportano a casa (praticamente sono runflat:lol:) da quanto è rigida, a questo punto monta altre marche se vuoi tenere pressioni alte e alla fine vedrai che sei li con il kilometreggio, forse......:lol:

[pacpeter]

io tenevo le pressioni 2.6-2.7 post, 2.4-2.5 ant ma anche un decimo in più. a 2.9 onestamente mi sembravano dei palloni......... più basse facevano diventare la moto più dura e non offrivano nulla di più in fatto di grip.
poi giro con amici con i gs che usano gomme tutt'altro che sportive e vanno anche di più di me..................
la moto era un kawa zzr

però ancora nessuno mi ha risposto il perchè devono essere tenute così basse su strada. cosa migliora a così basse pressioni?

[iariiari]

[QUOTE=il sindaco;7902632]iariiari non so ancora con questa moto (ti dirò) ma con le vecchie gomme che avevo sulla cbr 1000 se ci credi ci ho fatto 7500 km compreso una mezza giornata a misano all'anteriore fisso 2.1 strada e pista dietro 2.3 strada 1-8/1.9 pista !!

Non dico che non si possano tenere questi valori ma non ne vedo il vantaggio.
Per forza di cose aumenti il consumo della gomma e la guida diventa piu' pesante innescando magari qualche ondeggiamento al posteriore, i valori buoni secondo me su strada sono quelli che ha scritto Pac , in ogni caso vorrei sapere anche io la motivazione.

[Paolo Grandi]

Per strada, IMHO, l'unico vantaggio a tenere pressioni un pò più basse del normale, lo si ha d'inverno. La gomma si scalda maggiormente e ha un minimo di deformazione in più.
Ma non sto certo dicendo di metterle a pressioni da pista: in tal caso si girerebbe semplicemente...con le gomme sgonfie...:lol:

[il sindaco]

allora ragazzi oggi sono uscito con due amici e come avevo detto x provare ho abbassato a 2.2 ant. e 2.4 post che dire ancora piu performanti !! quindi il kappone con queste gomme ( anche se queste 2 sono piu morbide delle vecchie ) si comporta allo stesso modo di tutte le altre moto che ho avuto ne piu ne meno !! sui curvoni fatti a manetta semplicemente perfetta ondeggiamenti zero !! percui si ritorna sempre al fatto che gomme e pressioni rimangono solamente una mera questione soggettiva !! a me vanno bene cosi ma non siamo tutti uguali ma è normale uno deve fare come meglio si sente punto !!

[EnricoSL900]

Hai una moto lunga come un treno merci... sarebbe un bel casino se ondeggiasse sui curvoni, gomme a canotto o a terra che siano... :-o

[il sindaco]

visto che si parlava di pressioni ho dato la risposta a qualcuno !! poi il passo lungo ovviamente fa la sua parte e comunque rimane sorprendente l'agilità nello stretto bella bella

[Swissrider]

l'unico vantaggio a tenere pressioni un pò più basse del normale, lo si ha d'inverno. La gomma si scalda maggiormente
Quoto al 100% per il riscaldamento, che d'inverno non e' mai troppo. Piu' resistenza al rotolamento, piu' attrito, maggiore temperatura. Ma si aumenta anche l'impronta a terra (sgonfiando l'onesto, ovviamente), quindi piu' gomma a contatto con l'asfalto. Quest'ultima cosa torna utile tutto l'anno. Quando fa molto caldo e si va allegrotti, con un 2.9 dietro dopo un po' comincia a scivolare...