Quanto mi costa:frizione completa rockster

[Rockyster]

Salve a tutti, dopo quasi 6 mesi da quando ha cominciato a slittare la frizione della mia R1150r Rockster ha deciso di mollarmi, portata da un mecca "semi ufficiale" BMW e dopo averla smontata il responso è terribile (per il portafoglio) in quanto la moto necessita di tutto il gruppo frizione nuovo (molla, disco....) dei 3 anelli di tenuta, attuatore e asta frizione e infine varie ed eventuali minuterie guarnizioni e olii. Il preventivo dei ricambi tutti original bmw si aggira intorno ai 630€ più manodopera!!(400€???). Ora vi chiedo se qualcuno di voi ha già fatto fare questo tipo di intervento e quanto avete speso?!
Dimenticavo la moto ha 58mila km e io sono il 3proprietario!!
Grazie a tutti per le vs risposte e info in merito!!!

[zarco80]

Oddio svengo. ..

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[darrenstar]

svengo anche io. maremma...

[er-minio]

Dimenticavo la moto ha 58mila km e io sono il 3proprietario!!

L'hanno trattata proprio male.

Io feci la frizione (preventivamente) attorno ai 95mila km.
La cifra che ti hanno detto é all'incirca verosimile.

Io spesi di meno perché cambiai solo il disco della frizione e feci smontare il cambio per una controllata (giá che ci stai). Ma stai sempre attorno al migliaio, un po' sopra, un po' sotto a seconda dei casi.
Parlo di mecca ufficiale.

[Tricheco]

confermo il prezzo è quello lì.....fatta a 90.000

[er-minio]

Per la manodopera, tenete a mente che questo é un cambio frizione:
http://www.jnkmail.com/private/qde/frizione/lato.jpg

[Tricheco]

abbastanza esplicativa direi!

[yukio]

Ma quando imparerete a cambiare senza usar la frizione?!? (azzo di fine hanno fatto le faccine :D)

[centauropeppe]

Io sono già svenuto dopo aver letto la notizia.
Sono quasi a 80.000 km.
Dai però pensa che poi ci fai altri 100.000 km.
Un doppio lamp.

[Corsaro73]

converrebbe venderla

[maiacasa]

la mia r850 120000 km e passa frizione ok.. la concessionaria continua ad insistere per cambiarla, un amico meccanico mi dice che la frizione si cambia solo quando comincia a non staccar piu' bene.. per ora è ancora a posto.
Mha la cosa cmq mi infastidisce, facevo i concessionari BMW piu' seri... saluti

[centauropeppe]

Se fosse per le officine bmw ti farebbero spendere migliaia di euro ad ogni tagliando.

[daniele0989]

Salve ragazzi, da un pò di tempo ho un problema con la frizione. mi spiego meglio. La mia mukkina ha circa 105mila km, il che potrebbe essere normale l'usura del disco della frizione a detta del meccanico. In prima stenta a prendere accelerazione, devo sforzarla ai 3500 giri prima di cambiare marcia e prendere più velocità...il meccanico mi ha detto che il disco di per se non costa molto ma la manodopera costa intorno ai 300€, questo perche devono sventrare la moto e perdere un sacco di tempo...avete avuto esperienza simile?avete consigli da darmi in merito? spendere il triplo per sostituirla e sapere che il pezzo costa solo 70€ mi sembra un furto

[Charly]

Il tuo meccanico ti ha detto giusto.
E' un lavoro che richiede parecchie ore di mano d'opera per le caratteristiche meccaniche/costruttive del tuo mezzo. Se hai un po di pratica puoi farlo tu.
Quando la frizione è cotta te ne accorgi in quanto slitta ed il motore prende giri senza trasmetterli alla trasmissione. E il tuo caso?
Una idea te la puoi fare togliendo il motorino di avviamento.

[dino_g]

Oppure andando in autostrada in 5a, e aprendo il gas da 2000gg, se la frizione è andata avverti chiaramente quando slitta, i giri salgono ma non prendi proporzionalmente velocità.

(ben ritrovato Charly....)

[Charly]

Ciao dino!!!

[roberto40]

Il problema che manifesti non mi è bene chiaro, potresti spiegare meglio?
Se la frizione è finita la moto sale troppo di giri e si avverte che gira a vuoto, se invece non prende giri il problema deve ricercarsi altrove. Ti unisco a questa discussione, ti fa capire che il prezzo richiesto per cambiare la frizione è fin troppo onesto.

[daniele0989]

si roberto40, la frizione slitta...non è possibile che in seconda sto a 3500gg e la velocità è di 30/40 km/h, prima che prende velocità ce ne vuole...in ogni caso spero di poterla cambiare quanto prima, è davvero snervante partire al semaforo come se avessi una bici

[75/5]

occhio che se cucini le piastre o si rigano perché il disco si è consumato fino ai rivetti e mentre la frizione pattina in partenza, non te la cavi solo con 70 € di pezzi.... o ti è ceduto il paraolio e hai il disco pieno d' olio.

[scarverinside]

80.000 km....tremo a sentire questi preventivi. Secondo me però è stata trattata male...io cerco sempre di accelerare progressivamente, senza mai spalancare. Non oso nemmeno fare la prova di spalancare in 5/6 marcia a 2000 giri...

[Gasusa]

Il prezzo è nella norma


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[er-minio]

io cerco sempre di accelerare progressivamente, senza mai spalancare.

Ma non è che la consumi spalancando il gas la frizione...

In qualsiasi caso, per levarvi le paranoie, questo è il mio disco frizione sostituito attorno ai 90mila km e spicci.
E non ci sono mai andato delicato con quella moto. Anzi.

http://www.jnkmail.com/private/qde/frizione/frizione.jpg

Ce ne stava ancora parecchia da farci abbondantemente oltre i 100mila e passa.

[terny]

a giugno ho acquistato una R1150R con poco più di 47000 km, uniproprietario, per mille motivi l'ho usata veramente poco, meno di 900 km, ebbene ora la frizione slitta

a me meno di 50000 km per una frizione paiono veramente pochi, potrebbe essere che il vero problema sia una perdita di olio che ha bagnato la frizione?

passerò in bmw per farmi fare il preventivo per l'intervento, almeno avranno davanti tutto l'inverno per fare il lavoro ed a marzo sarebbe certamente sistemata

sono però un po' scettico se sistemarla o meno dato che mi alcuni amici mi hanno detto che sotto ai 1000 euro certamente non spenderei, circa 1200

[roberto40]

Potrebbe essere una piccola perdita dal paraolio, magari talmente piccola da poter essere ancora ignorata. Prova a far girare la moto, A motore caldo, dove la strada lo permette, prova a sfrizionare con delle marce alte, quarta, quinta ecc. Controlla il contagiri. Inizialmente impiegherà qualche istante a scendere, perchè la frizione slitta. Fallo più volte, se inizia a diventare reattivo si è pulita. A quel punto se sei fortunato tamponi e tiri avanti, se non cambia nulla hai perso solo qualche minuto.

[Skiv]

Io ho rifatto la frizione alla mia GS 1150 per perdita olio a 48000km. La moto aveva quasi 20 anni. Nel mio caso frizione + manodopera + attuatore nuovo (era quello lui che aveva causato il guaio) spesi attorno ai 1000 euro ma meno, mi pare 950 (solo l'attuatore costava sui 200 comodi).
Nota: il preventivo migliore me lo fecero direttamente in BMW e con garanzia di 2 anni valida su tutto il territorio.

[Paolo Grandi]

Dovrebbe essere un intervento da 700/800 € se si tratta solo di paraoli e frizione.

[Aspide]

È un intervento che può fare qualsiasi meccanico moto, senza svenarti se hai qualche conoscente....
Considera che solo il disco originale sachs costa circa 100 euro. Poi occorre vedere in che condizioni sono piattelli, molla a diaframma, attuatore e paraolio. Cambiando anche questi arrivi a 300 euro circa di componenti. Raddoppia con la manodopera se trovi uno giusto, diversamente sali ai 7/800 che ti hanno suggerito sopra....
.

[terny]

Ok grazie a tutti

La frizione slitta sopra i 4500 e la prima volta che lo ha fatto è stato in un sorpasso in sesta accelerando
Ero in pianura e stavo andando su in collina, ho dovuto fare la strada (compresi una dozzina di tornanti) con marce alte
Arrivato ho provato a moto ferma e freni bloccati a rilasciare la frizione in prima accelerando, slittava pure così

Al ritorno ho provato a vedere sino a che velocità fosse possibile andare e mi sono dovuto accontentare dei 150

[Aspide]

Il disco è finito, cambialo...

[terny]

Oggi finalmente sono stato in bmw, la prima mazzata è stata scoprire che 48000 km per una frizione sono pochini, ma che comunque a volte succede che siano da cambiare, la seconda mazzata è anche peggio, mi hanno preventivato circa 1500 euro di spess

[Paolo Grandi]

Come già consigliatoti, vai da un bravo mecca non ufficiale.

[Skiv]

Che spendi forse di più come nel mio caso.
Cambia concessionaria, io da 700 di preventivo sono finito a 9 e qualcosa con l'attuatore. 1500 di preventivo senza aprire mi paiono troppo pressapochistici. Non capisco questa linea di condotta.

[terny]

mi hanno detto che considerano anche di aprire il cambio, ora attendo il primo novembre dato che partirà un'offerta sui pezzi di ricambio, poi vedrò di chiudere al max a 1000

di meccanici bravi non ne conosco (per bmw), al max provo a Brescia

[Skiv]

eh la madonna :confused:

[Giancarlo1510]

Ciao, a proposito di ricambi per la frizione, vi chiedo se conoscete un sito tedesco Tills.de, hanno molti ricambi Sachs e i prezzi sono abbastanza abbordabili, volevo sapere se qualcuno di voi ha mai comprato li e se è affidabile, devo sostituire la frizione, la molla diaframma, l'asta di espansione e il cilindro ricevente frizione (che dovrebbe essere l'attuatore). Oppure conoscete qualche altro sito. Grazie

[Aspide]

non l'ho utilizzato, a volte lo consulto per vedere le foto dei componenti che mi interessano.
I prezzi mi sembrano in linea con quelli che più comunemente si trovano in Italia (disco 97, molla 47 - kit completo 300 euro) come ho suggerito sopra, a cui devi aggiungere le spese di spedizione.

Se cerchi sulla baia inserendo i codici dei ricambi che ti interessano puoi farti una tua valutazione autonoma ....

[Giancarlo1510]

OK, grazie

[terny]

ieri ho ritirato la moto (alla fine l'avevo portata a Brescia), spesa 600 euri (con fattura) con sostituzione disco frizione, cilindro attuatore, paraoli ed olio cambio

la causa dello slittamento è stato il trafilamento di olio (il disco ne era completamente intriso), altrimenti la frizione avrebbe fatto altri 100'000 km

[Aspide]

Ottimo, hai risolto...

[Paolo Grandi]

E onesti.....

[Ricchi65]

ieri ho ritirato la moto (alla fine l'avevo portata a Brescia), spesa 600 euri (con fattura) con sostituzione disco frizione, cilindro attuatore, paraoli ed olio cambio

la causa dello slittamento è stato il trafilamento di olio (il disco ne era completamente intriso), altrimenti la frizione avrebbe fatto altri 100'000 km

Da chi eri andato Brescia per fare il lavoro?