cuscinetti snodo coppia conica - informazioni

[zana]

ciao a tutti,
approfittando della mancanza della ruota posteriore (a rimettere un paio di raggi) ho registrato il gioco sullo snodo della coppia conica, procedendo prima allo smontaggio completo per ingrassare il millerighe e i cuscinettini a rulli. Facendo questo ho notato che il cuscinetto lato sinistro presenta la pista leggermente segnata, quindi penso gia' a una sostituzione di questi da farsi.
I cuscinetti in questione debbono essere per forza ordinati in BMW o possono essere trovati da rivenditori specializzati?
Grazie in anticipo a chi abbia voglia di illuminarmi!

[Mark65]

metterei gli originali........

[zumbit69]

Se hai le misure leggibili sul cuscinetto puoi prendere anche quelli di altre marche.... del resto Bmw non produce cuscinetti ma li acquisisce da altre ditte come Skf o altre industrie quotate...

[zana]

lo so che e' sempre cosa buona prendere gli originali, mi chiedevo se qualcuno li aveva sostituiti trovandoli dai rivenditori SKF.
Purtroppo ho rimontato senza prendere le misure....
Maladetto me... :)

[Superteso]

È per questo che si disfano prima di 30.000 km .....


using ToPa.talk 2  🐾

[ireland]

Se non metti gli originali potrebbe esplodere il cardano e creare un buco nero! Ho anche letto che il lavoro va fatto solo in BMW per non creare antimateria

[zana]

[...]
:lol:

mentre rimontavo non ho usato il grasso raccomandato da mamma BMW, credo che andro' incontro a cose TERIBBILI, tipo 7 anni di guai, la mucca ingravidata da una ducati :rolleyes: o robe cosi'...

[ireland]

La mucca ingravidata da una Ducati é fantastico!!! Cosa ne uscirebbe!?!? Comunque bravo per la manualità!

[NumberOne]

Purtroppo NON esitono cuscinetti compatibili. FAG li produce solo ed esclusivamente per bmw e costano la bellezza di 100 euro la coppia. Sono in USA un tipo ha realizzato e commercializzato delle bronzine, ma il risultato è peggiore e il costo quasi identico (considerando la spedizione oltreoceano).
Liggi quà (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showpost.php?p=7177723&postcount=3)!

[zana]

La mucca ingravidata da una Ducati é fantastico!!! Cosa ne uscirebbe!?!?

una moto con 4 cilindri a stella e distribuzione desmo. oppure forse QUESTO (http://thekneeslider.com/moto-guzzi-arrow-w103-3-cylinder-v-triple/). Sempre col desmo ovviamente.

NumberOne, grazie del link, molto interessante. Necessita di una approfondita lettura.
Comunque la mia bimba ha 75k km (appena ho piu tempo posto qualche foto nel bellissimo thread dedicato ai 1100) e' in buone condizioni, ma necessita di cure che fino ad ora le sono mancate. Il millerighe lato coppia conica era in ottime condizioni, ben unto e senza ruggine, cosi come il giunto cardanico lato coppia conica, un po meno i cuscinettini dello snodo.
La :arrow: che mi ha assalito e' quella del millerighe della frizione....
Il prossimo inverno sara' un lungo inverno di manutenzione/restauro....

[micciombo]

Se non metti gli originali potrebbe esplodere il cardano e creare un buco nero! Ho anche letto che il lavoro va fatto solo in BMW per non creare antimateria


mi ha detto mio cuggino che una volta uno si è tolto il casco e si è aperta la testa....

vai tranquillo di SKF hanno ormai il monopolio almeno in europa.. proprio proprio se non li trovi usa i TYMKEN o i TOYO

[NumberOne]

Peccato che li fa solo fag....

[zergio]

Scusa, da profano, perchè ha fatto la "Registrazione del gioco dei cuscinetti"?
Quali tipi di sintomi avevi?

[micciombo]

Peccato che li fa solo fag....


per la miseria,possibile che li faccia in esclusiva per BMW? se così fosse si spiegano tante cose....

[gg68]

sicuri che SKF non li abbia a catalogo?

[NumberOne]

Ho cercato in lungo e largo, sul web e presso i rivenditori più forniti. Li fa solo FAG per bmw, per questo costano 100 euro la coppia!

Se qualcuno un giorno riuscisse a trovarli aftermarket, me ne compro una vagonata!

[ronin68]

interessante sta cosa della regolazione del gioco... potresti postare una procedura ?

[NumberOne]

Trovi tutto nelle VAQ.

[ronin68]

Risposta rapida tankssssss maa.... potresti girare direttamente il link ? :)

[NumberOne]

http://vaqdellelica.altervista.org/vaq/TrasmissioneAlberoFrizioneManutenzioneBMWR1150RT.p df

[ronin68]

grasssie ;-)

[zangi]

L'unica regolazione gioco e`il serraggio del controdado interno.
L'esterno fisso a 150nw
l'interno 10nm con controdado a 150.
Con rulli lubrificati.nel 1100.

[gg68]

Se qualcuno ha le misure provo a fare una ricerca anch'io...

[micciombo]

Cremonese come me! Ciao,se non li ha Vercesi lasciamo perdere...

[nico88]

si trovano sul sito di Motorworks in UK http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=6&Q=%0933172311091&x=-1169&y=-37 ma costano come in concessionario in italia... su Motobins invece non ci sono.

[zana]

Scusa, da profano, perchè ha fatto la "Registrazione del gioco dei cuscinetti"?
Quali tipi di sintomi avevi?

Video: controllo e registrazione, come da manuale (https://www.youtube.com/watch?v=Of5l2Qom6QM&list=UUysN4cMNzoTh4qv9wCGf2ag&index=2) senza parlato (quel poco e' in polacco), ma chiarissimo

pero' nel manuale d'officina c'è una imprecisione come implicitamente faceva notare zangi e come si afferma in questo video: smontaggio e rimontaggio della coppia conica (http://www.youtube.com/watch?v=L0_j8SuiFQI) in inglese, dove afferma che i 7 Nm prescritti sono pochi, il perno registrabile deve essere tirato da 10 a 12 Nm e lui non mette frenafiletti, in quanto crea problemi allo smontaggio. Interessante l'attrezzo che consiglia di costruirsi per il serraggio. Considerando anche che senza frenafiletti la registrazione si puo fare anche molto piu' frequentemente a tutto vantaggio dei cuginetti, che io infatti ho trovato in via di danneggiamento, soprattutto il destro, con la pista interna segnata. D'obbligo il puntino di vernice per una veloce verifica di eventuali allentamenti.
Di nuovo grazie a NumberOne, che ha risposto al mio quesito, e che ha fatto l'enciclopedia del cambio della Ghisa. :) e ovviamente agli autori delle VAQ.

[zana]

rispolvero questo post, per cercare di mantenere accorpate le informazioni su questo argomento.

Ho appena ordinato i cuscinetti in questione, dato l'eccessivo deterioramento del destro (lato perno fisso, per intenderci) che presenta l'impronta dei rullini sulla pista interna, come gia detto.
Intanto ho riaperto per ispezionare lo stato del tutto e controllare la messa in fase del cardano, reingrassando bene con grasso al bisolfuro di Molibdeno, e tutto per ora e' a posto.

Chiedo a chi ha gia' sostituito questi cuscinetti che tipo di attrezzo "fatto apposta" costruirsi, ovviamente vorrei escludere gli attrezzi specifici BMW, che credo abbiano costi proibitivi per gli hobbisti della manutenzione...
grazie, saluti a tutti