dima x moto

[la-sfinge]

facendola breve:
2 anni fa tampono uno, preventivo da officina over 3k, 2 forche + piastre + tele e la moto sarebbe tornata dritta. (te credo!)
col mecca si parte col cambiare ciò che era evidentemente storto: 1 forca ed 1 stelo.
la moto è abbastanza aposto, ci ho fatto su 15k km, ma nn é perfetta, io mi accorgo che nn é dritta.

esiste qualcuno che mi sappia dire se di telaio é aposto e nel caso controllarmi piastre e tele?

cambiarle direttamente sarebbe troppo facile, troppo dispendioso e nn avrei cmq la certezza del risultato.

voi come vi muovereste?

grazie in anticipo:thumbup:

spedito col portasapone

[carlo.moto]

Mi rivolgerei a Scardino a Milano, credo sia al top per queste cose.

[ebigatti]

Mi rivolgerei a Scardino a Milano, credo sia al top per queste cose.

Confermo!
senti scardino!
ti avviso che devi portargli il telaio nudo

[la-sfinge]

sarebbe antieconomico, no?

spedito col portasapone

[Boxerfabio]

stiamo parlando del 1150gs?
se si allora il telaio non puo avere nulla di nulla perchè non è collegato rigidamente con l'avantreno. se hai tamponato puoi avere piegato forcelle e/o piastra inferiore e/o braccio telelever. poi bisognerebe capire l'intensità dell'urto e di quanto era piegata la forcella sostituita

[carlo.moto]

sarebbe antieconomico, no?

spedito col portasapone

Dipende da:
Dove abiti
Se vuoi un telaista serio
Se intendi fare il lavoro definitivo e da ditta affidabile

I prezzi non sono da capogiro ma certamente nessuno regala nulla
I tempi sono ragionevolisimi
La puntualità è ottima

Certo è che sei Tu che devi valutare e decidere se la posta vale la candela.
Contattali telefonicamente e senti cosa ti propongono.

[Diavoletto]

ma quel bocchino non ha il telaio....se ha piegato qlcs ha piegato la piastra inf collegata con la televisione....nulla che un lab metrologico non possa oggettivare.....ma secondo me pure uno che passeggia col cane e il bastone lo vede....

[la-sfinge]

il tipo davanti inchioda, moto vagamente inclinata (curvetta leggerissima) velocità circa 50 60,io gli ero al culo e pinzo deciso. no abs, si chiude davanti. mi sdraio, la moto intanto batte dentro al ponte post. dell'auto. manubrio che rompe la battuta di sterzo e mi bolla il serbatoio.
questo è quanto.

forcella completa sostituita, stelo dell'altra sostituito, cambiato il manubrio, ricostruito battuta di sterzo,



spedito col portasapone

[nebbialibera]

deciditi ....o hai cambiato completamente la forcella o solo alcune parti


forcella completa sostituita


col mecca si parte col cambiare ciò che era evidentemente storto: 1 forca ed 1 stelo.


in ogni caso magari è stata riassemblata male

[Diavoletto]

e smonta le piastre e falle misurare..in un laboratorio metrologico...
e 2

[la-sfinge]

scusa ho sbagliato i termini, stelo e fodero a sx, solo stelo a dx,

x il montaggio ho la certezza che é tutto ok

spedito col portasapone

[la-sfinge]

e smonta le piastre e falle misurare..in un laboratorio metrologico...
e 2

nn devo dargli delle quote di riferimento?

spedito col portasapone

[Boxerfabio]

restano solo piastra inferiore e telelever...

[Diavoletto]

no basta che non sia sghemba/ incurvata.

[la-sfinge]

quindi scrivo sala metrologica su google?
scherzo, però nn ho capito chi é che può farmi un lavoro "metrologico" :confused::confused:

spedito col portasapone

[orsowow]

Manda tutto (telaio, forche ecc. ecc.) da Scardino.
Quello che fa Scardino è fatto bene.
DOve abiti ?

[enzissimo]

Io ne conosco diversi, ma pochi che rilasciano una dichiarazione che valore legale, Scardino lo fa e questo è importante.

Non è vero che lo devi spedire smontato, è solo che costa :)

[Boxerfabio]

insisto,ma avete mai visto un 1150 gs senza serbatoio? se gli mandi il telaio mi piacerebbe sapere cosa ne fa.

[Diavoletto]

mo che uno debba smontare mezzo gs per:
1 trovare il telaio che non ha
2 spedire a scardino un telaio che non esiste...

per cosa???

HAAHAHAHAHAHAH

[GHIAIA]

A me sto 3ad pare fantascienza.........!!!!!

Il famoso GS1150 a doppia culla magari.

[la-sfinge]

delta box

spedito col portasapone

[ilmezza]

http://www.teknodima.it/contatti.php
Il mio telaio posteriore del gs é stato raddrizzato da loro, ottimo lavoro,fanno anche misurazioni

[greenmanalishi]

si storta anche il telaio anteriore,ed è quello ove è fissata la piastra superiore manubrio.
il telaietto parte dal motore con 2 montanti che non hanno e non possono avere rinforzi trasversali causa telelever e mono anteriore.se cadi e batti a terra col manubrio si storta e hai voglia a cambiare foderi e forche,ti ritrovi con la ruota anteriore disassata rispetto alla posteriore. per un controllo veloce prendi una staffa da muratore,di quelle che utilizzano per apporre l'intonaco e poggiala sulla ruota post traguardandola su quella anteriore mantenedo il manubrio diritto e guarda che la distanza dalla ruota anteriore sia identica in entrambi i lati...se non lo è.....scardino o simili.
se hai piegato quello con il 1150 hai dato una discreta panacca. sul 1200 aria olio invece,come vai in terra e tocchi il manubrio, quel telaio,essendo decisamente più scarno,si storta subito.

[la-sfinge]

telefonato a scardino

x il mio intervento mi chiede di spedirgli i pezzi (piastre, tele, telaietto, forche)
ora:

lo smontaggio
me lo faccio?
lo faccio fare?

il discorso è sempre legato al fattore economico,
+ o meno quante ore sono x arrivare ad avere il telaio (si, quello che non esiste) ed il resto in mano?

io ho buona manualità, un buon garage,ma poca esperienza quindi sarei dell'idea di farmelo e smarronare qui sul forum x consigli,
più che altro sono i cablaggi che mi spaventano un po' anche se non li ho guardati per bene, non voglio dover disconnettere l'impossibile.
esperienze?
numberone?

come al solito, grazie

[NumberOne]

Ancora cò sto TELAIO sul 1150!

La-sfinge, scusa, lascia perdere, se pensi che si possa sistemare il telaio del 1150gs, allora non conosci le mucca e non ti avventuare in riparazioni. :-o

E anche le pistre di sterzo! Sono di alluminio così tozze e piccole che se prendessero una botta grave, si farebbero in due. Di certo non si storcono e non si riaddrizzano!

Anch'io avevo le due forche e il telelever storto.
Ora il mia GS va più dritto del mio ex TA che non aveva mai avuto incidenti! :lol:
Poi, soprattuto, da cosa deduci che la moto non va dritta?
Va a dx o sx se lasci il manubrio? Potrebbe anche essere solo semplicemente il cuscinetto di sterzo grippato per la botta che non ti fa tenere la ruota perfettamente allineata alla posteriore e quindi tutta la mucca cede a dx o a sx.
Se invece la tua è solo una sensazine percepita, potrebbe essere causata da:

-stezo non perfettamente riallineato;
-telaietto portastrumenti non perfettamente riallineato;

Il telaietto reggisella invece, non c'entra nulla con la dinamica della mucca, tutt'al più viaggi col culo storto....

Il TELAIO della MUCCA e quel piccolo triangolo sopra il carter motore celato sotto il serbatoio. Quello col numero di telaio (appunto) attaccato.
Sarei curioso di sapere cosa ci fa Scardino a quel telaio...

[NumberOne]

Comunque, se mi spedisci il materiale interessato, ti posso controllare le forche.
E' l'unica cosa che ha bisogno di essere misurata secondo me.
Metti due foto.

Dovrei avere anche la dima del telelever ancora, se non è distrutto posso sistemarlo altrimenti prendi il mio nel meractino!

[la-sfinge]

senza polemica, cosa sia un telaio di una moto lo so bene, che la mia moto abbia il motore portante pure, che abbia usato il termine telaio invece di telaietto è per comodità (questo, per tutti i saggi)

il telaio reggisella l'ha menzionato qualcuno, non io.

cmq..
cosa se ne faccia scardino del telaio, non lo so,
immagino prenda le quote, le confronti e ne deduca se è dritto o da cambiare.

idem per gli altri pezzi

a livello dinamico , trovo che nelle curve (soprattutto in staccata/ingresso) a dx la moto chiuda lo sterzo,costringendomi a porre una forza opposta sul manubrio per contrastare il fenomeno.

al contratio in quelle a sx, sono io a forzare la chiusura, perchè lei tende ad aprire.

a livello di allineamento avantreno sono abbastanza certo della bontà del lavoro fatto dal mio meccanico, esperienza 20ennale in officina bmw, che giocando appunto sulle piastre è riuscito a limitare il difetto, ma se voglio azzerarlo devo cambiare/drizzare qualche pezzo. a tal fine invierei a scardino il tutto, per farmi dire quale.

[NumberOne]

Non so chsa dirti. Per me, è impossibile sistemare un telaio di alluminio come quello del Gs, fogurati le piastre. Sono troppo piccole perchè non si rompano se subiscono un forte stress torsionale.
Non so cosa abbia potuto fare il tuo meccanico, ma ti sarei grato (per cultura personale) se gli chiedessi che tipo di interventi ha effettuato.
Può anche darsi che abbia solo allentato le viti e sfilato il fodero e forca danneggiati.
Sono curioso anche di spere gli sviluppi se ti rivolgi a Scardino. :)

Comunque, altro che polemica, ti do la mia disponibilità se vuoi che ti misuri qualcosa, nei limiti delle mie conoscenze ovviamente.

PS: ma se lasci il manubrio, la mucca va dritta?
Per il fatto delle curve invece, hai sostituito lo snodo sferico?

[la-sfinge]

pezzi sostituiti ai tempi:

stelo e fodero sx
solo stelo dx
manubrio
cuscinetti dello sterzo (ma nn influirebbero comunque in maniera così forte sulla dinamica)

mi spiace ma non ricordo se il perno si o no, mi pare di si, pèrchè mi fece il discorso che se batti, quello insieme ai cuscinetti di sterzo è una delle prime cose che partono.

sulla piastra inferiore so che usava chiudere sulle forche in maniera da migliorare l'allineamento.

(quando parlo di bontà del lavoro fatto intendo che è stato fatto il meglio possibile con le condizioni della moto, della serie: con componenti non danneggiati gli farei rimontare tutto senza battere ciglio e so che sarebbe perfetta, a pezzi storti o cmq da controllare, so che ha fatto il meglio possibile)

se lascio la moto senza mani cado, no scherzo :D, tira leggermente a dx (ma questo non è normale sul boxer a causa della coppia di ribaltamento?)

ti ringrazio molto per la tua disponibilità ,ma la vedo dura un collaborazione diretta, distiamo 837 km ;-)

[NumberOne]

Bho? Se io mi lancio e lascio il manubrio la moto va dritta. Ho fatto questa prova con e senza bauletto per curiosità, in quanto il mio vecchio TA col baule montato, se lasciavo il manubrio facevo una capriola all'indietro con avvitamento. :lol:
Per lo snodo fai presto a verificare, tira con le mani i foderi sotto il perno ruota e vedi se c'è gioco. Inoltre se sollevi la gomma di protezione, ti rendi subito conto se ha subito danni.

[Boxerfabio]

le forcelle sono attaccate alla piastra superiore con dei giunti sferici. per assurdo potresti anche avere il telaietto del "canotto" di sterzo piegato che gli snodi compenserebbero. il problema a mio avviso è nel braccio telelever/piastra inferiore/giunto sferico telelever.

[NumberOne]

Ecco, questo (http://www.ebay.it/itm/BMW-R1100RT-R-1100-RT-Rahmen-Hauptrahmen-unfallfrei-R1100RT-/121107356330?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c328f9aaa) è il vero delaio del GS. Difficile piegarlo senza spezzarlo. Potresti anche procurarti il ricambio e provare a sostituirlo da te, se hai già cambiato la forca, il telelever e lo snodo, ci rimane poco da cambiare....

[la-sfinge]

il tele è ancora il suo, nn l'ho cambiato,
nel week end metterò mano alla moto, tanto il meteo parla di un paio di settimane di pioggia......

volendo ricontrollare il tutto, come ti sei mosso?
intendo per misurare le forcelle?
e le piastre?

hai preso e cestinato? mi pare di aver capito che ci hai messo mano o sbaglio?

[gs1964]

tieni inoltre presente che tutte le strade sono fatte a schiena d asino,cioe inclinate dal centroverso l esterno per il deflusso dell acqua piovana,qualcuna piu altre meno.Ma sposto il discorso sulla filosofia da bar,il botto lo hai fatto 2 anni fa,da allora hai girato,proprio ora che pare sia apparso il sole ti spunta ste sindrome da telaio piegato?Lo ha fatto da subito?non saranno gomme consumate,sospensioni alla frutta,non trovi un amico con moto uguale ve la scambiate per alcuni km e vi confrontate sulle senzazioni?Comunque auguri per la soluzione del problema

[la-sfinge]

no no, sono sempre stato conscio del fatto che la moto non fosse dritta, ma tra bella stagione, il fatto che comunque fosse guidabile e pigrizia invernale, sono arrivato fino ad oggi.
ora però mi è venuta voglia di cambiarla, ma essendo una persona onesta, mai e poi mai mi sentirei di venderla nascondendo il difetto, "posso provarla? eh mi spiace ma sono senza assicurazione....ecc" , sono cose che non si fanno.

un discorso è nascondere una testa riverniciata, un altra una ciclistica storta.

in qualsiasi caso, anche nell'ottica di tenerla, sono stufo e vorrei averla dritta.


grazie degli auguri ;-)

[NumberOne]

Le forche le ho misurate sul piano di riscontro e truschino con due prismi alle estremità.
Metti il truschino sul punto più alto, ruoti la forca e leggi il fuori asse.
Le piastre? Ribadisco il mio concetto non si piegano, si spezzano. Non saprei come prendere l'azzeramento per verificare se i due fori dei foderi sono allimenati. Dovrei avere il pezzo in mano e ragionarci. Per il telelever ho fatto così: ne ho comprato uno buono, ci ho costruito una dima sopra e ho sistemato il mio pegato (era piegato solo in punta, un giochetto da ragazzi).
Prima di ibatterti in questo smontaggio, verifica lo snodo sferico, se le forcelle che hai messo sono buone, il problema secondo me potrebbe essere solo li o al max sul telelever...