Cambio o resto?

[mego60]

Da qualche giorno mi è tornata la:arrow:di cambiare la mia 1150 RT del 2005 con 90k km.
Un mio caro amico mette in vendita la sua GS 1200 del 2007 con 10k km ad un prezzo che secondo me è stracciato.Moto tenuta maniacalmente,gomme nuove appena tagliandata,insomma un gioiellino di moto,la vende perche purtroppo i suoi problemi di salute si sono aggravati.Il mio dubbio è che siccome per me la moto è un mezzo per viaggiare e preferibilmente facendo lunghi spostamenti autostradali,la moto deve essere comoda!!!So per certo che questa è una vera occasione,ma non vorrei nemmeno prendere una moto che alla fine non fa per me!!!Voi che ne pensate?

[robertag]

... prova e vedi se ti garba; se come tu dici il prezzo è stracciato potrai tornare sulla RT senza rimetterci rivendendo il GS...

[michi63]

Fattela prestare, fatti una sparata in autostrada e poi decidi...più semplice di così.

[1965bmwwww]

....per me la comodità della rt con il Gs in autostrada Nn e' paragonabile....

[zangi]

Esatto.
Se fai molta autostrada ....meglio rt

[stefano todesco]

io giro con amici che anno il Gs e non si sono mai lamentati.......

[salinesalvo]

...cambia...è vedrai che fugata...

[geminino77]

Io ti direi RT tutta la vita....pero' se riesci a provarla magari ti piace e la cambi io dopo la r1200r sono passato all' RT dopo averla provata diverse volte..ho provato il gs adv bella pero' il confort della mia rt non lo batte...

[Lucky59]

Potresti anche cercare una RT del 2007 a buon prezzo, qualcosa si trova. Io ho amato il GS 2007, moto spettacolare sotto molti punti di vista ma sicuramente NON comoda, almeno non a livello RT. Dopo 150/200 Km max dovevo fermarmi 10 min. per sgranchire gambe e chiappe, di più non sono mai riuscito a fare. Con la RT ho fatto 600 km tutti d'un fiato con una sola sosta per rifornimento e sono sceso fresco come una rosa: non c'è storia!

[Panda]

Pensa che io sto per fare al contrario

gs1200 - rt1200

ho dei bei dubbi

[mego60]

A dire il vero non era nelle mie intenzioni di cambiare moto per quest'anno,ma l'occasione è veramente ghiotta,adesso come suggerito da tanti proverò a tenerla per qualche giorno e poi deciderò

[PATERNATALIS]

Esatto.
Se fai molta autostrada ....meglio rt

Se fai qualunque cosa meglio RT.... pero' la GS ha il suo perche'. Soprattutto per l'ABS disinseribile. Un fuoristrada ( accidentale, lo preciso) con l' RT puo essere un incubo.Ma per il resto non c'e storia, a parte l' estetica. Sempre IMHO:lol:

[Mazzimo]

...Non puoi postare nella stanza delle RT e aspettarti che ti si incoraggi verso un GS...!!! cribbio...:lol:

[mego60]

E secondo te mi postavo nella stanza delle GS e parlavo della mia meravigliosa RT?

[Enzino62]

cambia cribbio....e che cazz...vi fossilizzate con le moto,sono fatte per cambiarle.
per viaggiare si viaggia anche con una RR 1000,il GS è ottima per viaggiare,è ottima per correre è ottima per tutto,la RT invece ha dei limiti confronto al GS.
Certo è che se usi tanto in inverno metti in conto che i gabassisi si ghiacciano e non poco.

[PATERNATALIS]

,la RT invece ha dei limiti confronto al GS.


Quali sarebbero esattamente? :lol:

[Enzino62]

agilita superiore data anche dal manubrio largo,cambio più corto perciò in montagna va meglio,off, abs disinseribile in montagna ti elimina il bloccaggio stupido che ha l rt se tocchi il freno posteriore.continuo?

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[vadolungo]

I pregi e i difetti dell'una e l'altra moto?!? Wooow che bella storia.

Il punto è un altro:
La tua ha 90k km e quindi, praticamente invendibile. Di occasioni in giro ce ne sono molte, il problema è "l'assegno circolare" che uno ha sotto al culo.

[MEMOTTO]

Prendi il GS e non vendere la RT!!!!!!!, se puoi permetterlo.Ciao.

[mego60]

Non sono proprio tempi da tenere tante moto in garage,poi non capisco perchè una bmw con solo 90.000km sia considerata una moto che non vale piu nulla!!!!! Da quello che mi risulta ha appena terminato il rodaggio infatti è solo da un 10.000 km che le fasce elastiche si sono rodate e non mangia piu olio.Sentir dire che una mucca perchè ha solo 90.000km non vale piu nulla mi sembra di parlare di moto Giapponesi,ma azzolina è una BMW e che mi crediato e no,la mia non ha mai e dico mai avuto il benchè minimo problema(sgrat sgrat) solo gli ammo sono un attimino scarichi rispetto a nuova,ma sinceramente non vedo nessun'altra differenza....azzo non vale piu nulla.....(mi sa che non dormo piu la notte adesso)

[Olivastro]

metti in conto che i gabassisi si ghiacciano e non poco.

Cabasisi, non gabassisi. Almeno nel Camilleri che ben conosciamo. Mazzimo al riguardo potrebbe confermare.

A meno che "gabassisi" non appartenga ad altro dialetto... Enzino?

Mi scuso per l'OT, ma da amante di Camilleri non potevo davvero esimermi

[Enzino62]

Chiedo venia e mi cospargo il capo di cenere e netto anche i ceci sotto le ginocchia dietro la lavagna.pensavo fossero con la G.
ma comunque il concetto e quello.

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[1965bmwwww]

Se vuoi viaggiare comodo ripeto tengo al rt....me ne frega se dai tornanti esco più veloce col Gs.....che poi tutta questa velocità di uscita se la rt la sai portare col Gs Nn vai tanto in la' anzi....per contro in autostrada sai che Maroni tra vibrazioni e aria che ti arriva.....;)
Il fuoristrada col Gs e' una utopia....farai due stradine bianche al massimo e che comunque se proprio vuoi fai tranquillamente con la rt....dai cugini k1600 ci sono dei video e passano assieme a dei Gs in mezzo a dei guadi cn la 1600 e le rt....

[GSWAY]

Se fai il cambio, certo ti mancherà qualche confort particolare della RT, tipo il cupolino elettrico se lo hai.
Mi vedo ogni tanto con un amico che in dicembre scorso ha sostituito la sua RT 2011 con un GSA triple Black.
E' contentissimo.

[michi63]

Chiedo venia e mi cospargo il capo di cenere e netto anche i ceci sotto le ginocchia dietro la lavagna.pensavo fossero con la G.
ma comunque il concetto e quello.

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Ma dai Enzino, non è da te scusarti in codesto modo, per cose di così poco conto, a noi piaci combattivo e sempre coi ca-ga-b(b)as(s)isi di traverso :eek::eek::eek:

[Olivastro]

Se anche per Enzino Camilleri fosse un mito, non certo col mio richiamo si spiegherebbe cotanta costernazione.
Fosse presente Catarella, confermerebbe. Capisci?

[vadolungo]

[QUOTE=mego60;7374075]poi non capisco perchè una bmw con solo 90.000km sia considerata una moto che non vale piu nulla!!!!!

Il problema non sono tanto i 90k km, quanto il fatto che sul mercato ci sono cento Rt con 30K km . Probabilmente con un prezzo più basso di quello con il quale pensavi di venderla tu. :rolleyes:

[PATERNATALIS]

abs disinseribile


Concordo su questa, del resto gia' detta. Per il cambio vorrei verificare, non sono certo che sia diverso.

[Smodato]

Io ci ho pensato un paio di volte a cambiare la mia RT con un GS, solo che poi ho considerato il fatto che il 94% dei giessisti che conosco mi stanno sul culo e allora ho desistito :))))
E se poi divento come loro?? :)
Cmq scherzi a parte, la Gs sicuramente è + divertente e meno impegnativa di una motona grossa e pesante come la RT, però se fai tanta autostrada potresti pentirti del cambio. Io oramai non potrei + fare a meno della sua protezione aerodinamica ;)

[lapazza]

ma poi diciamolo!!!
L'RT è la moto giusta per i vecchietti !!! ;)

[mego60]

Smodato........mi hai messo questo incubo adesso!!!!!!!! E SE POI DIVENTO COME LORO???

[Enzino62]

Concordo su questa, del resto gia' detta. Per il cambio vorrei verificare, non sono certo che sia diverso.

Parlo e scrivo solo se sono informato e sulle moto qualsiasi esse siano lo sono perche'è l'unica passione che ho da piu'di 35 anni!!!

è cosa risaputa che il GS,almeno il mono albero,il bialbero non so'ma credo che sia rimasto uguale,ha il cambio delle prime marce piu'corto,proprio per la caratteristica da moto,leggasi endurona,e ti dico di piu',se non erro sino alla versione my 07 i cavalli del boxer non erano 110 come solito ma 107.

chi dice che in montagna con la RT non ha differenze con il gs non l'ha mai provata,se la rt è una libellulla il gs è una piuma molto piu'reattiva,in differenza l'adv e quasi uguale alla rt sopratutto se è con il pieno(32 LITRI)

CAPITO MO'???

[zangi]

Guarda Enzo...
Non mi ricordo,puo`darsi che leggendo velocemente ,mi ricordo male..
Ma i rapporti al cambio sono gli stessi,quello che di sicuro cambio e`il rapporto finale corona e pignone.

[Bert]

Anche secondo me i rapporti al cambio sono uguali e varia la coppia finale.
Poi , anche la potenza vs. anni non mi torna.

Ciao. Bert

[dumbo54]

Ho avuto una Gs del 2007 per un anno, e ci sono andato in Andalusia in coppia per 15 giorni. Parecchie vibrazioni, comodità buona ma non eccelsa, molto maneggevole
Adesso ho una Rt del 2006, e per il momento ci ho fatto solo tremila chilometri...:mad: colpa del meteo che non si sistema!!!
Comunque posso affermare, per quanto mi riguarda, che non c'è paragone.
Sarò ( sono) un vecchietto, a livello di comfort con l'Rt sei su un'altra galassia: quasi niente vibrazioni, sella molto più comoda, grande protezione.... Non c'è proprio storia.
Se poi vogliamo parlare di agilità e facilità di guida, premesso che non corro, mi trovo quasi meglio con l'Rt, comunque certamente non peggio.
L'unica ragione per cui prenderei in considerazione un Gs è il fuoristrada: non è vero che ci puoi fare solo qualche stradina bianca, ci fai cose turche, se hai manico.... La domanda è: ti interessa, e soprattutto hai fatto fuoristrada in passato?
In ogni caso, buona scelta e buona strada!!!
:D:D:D

[cristianov]

io da adv 1200 sono passato a rt 1200!!!

[PATERNATALIS]

"rt sopratutto se è con il pieno(32 LITRI)"

Enzino , non per rompere le balle, ma a meno che la riserva non sia di 7 litri io piu' di 25 litri di benza non sono mai riuscito a metterne

[Bert]

...ehm , credo che l'Enzo-senza-Rt si riferisse al pieno del GS avventuroso...

Ciao. Bert

[Enzino62]

...infatti,32L è la"cisterna"che ha 'adv e non la rt.

[michi63]

Certo che sotto il diluvio il GS...

[zangi]

Si bagna....:lol: