Visualizza la versione completa : 11000 di vstrom
Dopo 11000 km tirando le somme dico che ....
i più:
motore senza buchi, spinge in crescendo dai 2000 ai 9000, che non si raggiungono quasi mai.
ciclistica, supporta la moto fino a velocità massima, potrebbe reggere un motore più dotato.
freni sufficienti, abs ben tarato, mi ha già salvato una volta
consumi ridotti, difficile andare sotto i 20
comodità e guidatore/passeggero buona, capacità di carico buona
prestazioni, niente male, basta abituarsi a scalare una marcia quando serve
i meno:
fari migliorabili, specie gli abbaglianti
fascino e carattere scarsi, ma qui non c'è niente da fare
estetica, vabbè, non è un'Harley inutile pretenderlo
la catena rompe abbastanza, specie quando piove
un mille sarebbe perfetto, manca un po' di cattiveria.
Vabbè, non è una Honda F6B, ma nemmeno un GS:lol:
quindi non la cambierai quando uscirà la 1000cc?
Tricheco
10-04-2013, 19:03
a me me pias
giulianino
10-04-2013, 19:14
Lo abbiamo detto e ripetuto più volte.
Senza voler togliere nulla a nessuno ....il vstrom è una moto intelligente.
Potrebbe essere tranquillamente una tra " la moto definitiva "
l'uomo molto nero
10-04-2013, 19:18
l'ho provata, mi è piaciuta, manca solo motore, peccato che alla Suzuki siano dei veri geni del commercio: è da anni il momento delle grosse (finte)enduro e loro cosa fanno? hanno il VStrom 650 che piace e vende bene (in Italia è la loro n. 1) e tirerebbe la volata al 1000 ma loro lo presentano ai saloni del 2013 dicendo che forse uscirà nel 2014!!!
Ma ci voleva tanto a tirarlo subito fuori e metterlo in concorrenza con tutte le altre?
63roger63
10-04-2013, 19:32
Il mille c'era...io ne ho avuti 3(tre)...poi lo hanno tolto dal mercato ma all'estero continua a vendere.
Noi italiani non capiamo una mazza di moto...siam fighetti.
L'ultima la presi nel 2006...poi al cambio nel 2008 mi dissero che non era più importata. Allora mi son diretto su una moto con grande autonomia...ed eccomi qui.
63roger63
10-04-2013, 19:33
ciclistica, supporta la moto fino a velocità massima, potrebbe reggere un motore più dotato.
...e ti credo quel telaio era nato per il 1000 e poi ci hanno montato il 650...hai voglia a tenè...:lol:
quindi non la cambierai quando uscirà la 1000cc?
Preso atto che, qualsiasi moto dopo 2 max 3 anni mi stanca, che ho già dato a bmw Harley e altri marchi notoriamente dissanguanti, oggi la penso così:
meglio cambiare spesso a prezzi accessibili che investire cifre esagerate, tanto la voglia di cambiare arriva lo stesso!
Per cui per l'anno prossimo ci penserò l'anno prossimo:lol:
63roger63
10-04-2013, 19:58
...per me non è così.
Con le jap la voglia di cambiare era sotto i 2 anni...quella che ha resistito di più è arrivata a 18 mesi.
Con l'ADV quest'anno ho passato i 5 anni e non ci penso minimamente a cambiarla...dopo i 30.000km è un crescendo di sintonia. :eek:
E allora è amore vero, ba bene così:D
fastmirko
10-04-2013, 20:10
Della versione precedente ne ho avute 2:moto ecclettica con la quale puoi partire per un giro del mondo senza patemi.La K4 (euro2)era rabbiosa ma giustamente economica.,la K8 ABS (euro3) piu' tranquilla,ancora piu economica e con l'ABS molto sicura.Nella sua categoria é la migliore.
Bello il GS ma la V-Strom con la sua "bruttezza" estetica,con la sua affidabilità mi ha fatto innamorare.
Ma ci voleva tanto a farla più bella sta moto :mad:
....mica male il ferro...;) !!!!
Ma ci voleva tanto a farla più bella sta moto :mad:
:lol::lol: che te devo dire.... so jap, ci voleva tanto a fare più bello il VFR o la crossrunner:lol:
comunque il lato B l'hanno migliorato, è la faccia che....:lol:
Purtroppo ,il modello "nuovo", per me, e' pure peggio esteticamente:(, che vada poi bene, quello e' un altro discorso;)
A me piace,in particolare il vecchio modello che ho avuto il piacere di provare,ma anche il nuovo non mi dispiace!!;)
l'ho affiancata al vecio gs adv...paramotore di alluminio+ borse givi trekker e viaggione in asia questa estate...testeremo la proverbiale affidabilità v strom...
http://imageshack.us/a/img15/7028/stromcompl1.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/15/stromcompl1.jpg/)
Purtroppo ,il modello "nuovo", per me, e' pure peggio esteticamente:(
Non ci pensare nemmeno nei tuoi sogni piu' nascosti! :(
:lol::lol::lol:
Superteso
10-04-2013, 21:03
Il mille c'era...io ne ho avuti 3(tre)...poi lo hanno tolto dal mercato ma all'estero continua a vendere.
Azz Roger... io ne ho avuti 2 :D :lol:
@ Mattia, chi disprezza COMPRA!!!:smilebox::lol::lol:
...te piacerebbe.....:cool:
andrea.g1972
10-04-2013, 21:53
Anche a me è sempre piaciuta, a dispetto delle recensioni che la giudicano brutta....
....ho avuto il 1000 che purtroppo scelsi perché scendevo da un 650 e volevo più motore, purtroppo non fu la scelta migliore, non riuscii mai a sistemare la frizione della millona, neanche con modifiche di esperti, per non parlare poi di buchi e spegnimenti, io mi sono trovato molto male....venduta dopo 8 mesi dall'acquisto usato, spesi ben 900 euro per tentare di farla viaggiare bene ma....nisba!!!Venduta per acquistare il 650, poi.....botta di testa spesi il doppio e presi il mio attuale 1150GS....ovviamente non faccio confronti, ne con la millona ne con le altre che ho avuto.
ciao
avuto il mille per 4 anni e 130k km...... per me rimane ancor oggi una gran moto. Sicuramente aveva una erogazione sporca ma era molto divertente e "lavorandola" un po' anche molto godibile nell'uso quotidiano. Come ho sostenuto più volte sul forum dedicato, a parte moto sfigate che possono sempre nascere, la mille era una moto non adatta a tutti e soprattutto andavano evitati meccanici cialtroni. Aveva un problema alla frizione ma questi problemi erano amplificati da una cattiva messa a punto del motore..... tanto per dare dei riferimenti, la mia girava a 2000 gg/min in sesta (che è overdrive) senza problemi anche se era conclamato che non era certamente il suo regime migliore.
La 650 era ed è una ottima moto con consumi molto bassi e un bel motore. Dell'estetica non parlo.
Aspetto la nuova mille sperando che non l'abbiano fatta troppo docile.
gino-twin
10-04-2013, 23:46
Ho avuto il 650 k7 per 4 anni e 40k km, un vero mulo. Olio e filtri alle scadenze previste e candele solo per sfizio, mai un problema. Una moto onesta, economica e divertente, mi ha dato tante soddisfazioni. La ricomprerei.
63roger63
11-04-2013, 09:36
Ma ci voleva tanto a farla più bella sta moto :mad:
Ma guarda ti dirò...con i tre VStrom DL1000 che ho avuto ci ho gira tutt'Europa e non mi preoccupavo mai di dove la lasciavo...tanto faceva cagare ed era bassamente appetibile.
Con l'ADV mi è cambiato tutto...ora mi faccio patemi d'animo quando la lascio...du' palle...
9000 giri?
freni sufficienti?
avrò guidato un'altra moto.
BraveAle
11-04-2013, 10:34
Attendiamo l'uscita della nuova quindi....:cool:
[QUOTE=63roger63;7357724]Il mille c'era...io ne ho avuti 3(tre)...poi lo hanno tolto dal mercato ma all'estero continua a vendere.
/QUOTE]
ciao, ti posso chiedere come mai tre moto uguali?
catenaccio
11-04-2013, 11:57
Avuto anche io la 1000 anche se per soli 13000 km...a parte i consumi per fare turismo secondo me era perfetta, io non ricordo di aver avuto problemi alla frizione però è anche vero che l'ho venduta con 25k km.
euronove
11-04-2013, 12:07
L'estetica è vincolata alla praticità: difficile affiancare una bella silouette alla protezione aerodinamica record per la categoria. Col restyling han fatto un bel lavoro in realtà: sembra più stretta e filante ma in realtà la protezione è paragonabile. Comunque sotto l'estetica poco fashion ci sono un doppio trave in alluminio e il miglior motore della categoria.
la nuova: protezione aerodinamica scarsa(anche alzando al max il cupolino). buono, invece che è strettissima in zona confluenza serba-sella tanto da sembrare un mono d'altri tempi(dà tanto controllo della moto).a tanti non piace il "davanti"ma: doppio faro vuol dire anche doppie luci(se si brucia una lampadina c'è sempre l'altra)vecchie abitudini ereditate da moto tipo africa twin...24 al litro ,sempre!
Come piu' volte detto da molti moto di sostanza ........a me non dispiace neanche esteticamente .
63roger63
11-04-2013, 15:37
ciao, ti posso chiedere come mai tre moto uguali?
Guardo alla praticità...e il DL1000 ne era l'esenza: economica, robusta con un gran motore e telaio.
Caricata come un mulo mi ha sempre riportato a casa:
http://i45.tinypic.com/30auyvc.jpg
http://i47.tinypic.com/3e7uc.jpg
L'unico difetto che gli ho sempre rimproverato era l'autonomia...e quando, purtroppo, mi son dovuto rivolgere verso altri lidi ho scelto la GSA...ma solo per l'autonomia.
A mio avviso una moto che nasce per il turismo deve avere almeno 400km di autonomia...a mio avviso.
le borse anteriori sono uno spettacolo.
ma dove c'andavi così carico?
63roger63
11-04-2013, 15:47
A giro...:lol:
Dentro i "panierini anteriori" ci mettevo tutto l'occorrente per il campeggio: tenda e materassini + le cerate per la pioggia.
Cronometrato: Spento la moto la tenda era montata in 6 minuti...senza smontare niente aprendo solo i panierini...altrettanto per smontarla e riporla.
http://i45.tinypic.com/rby8ty.jpg
Nella foto mio cognato sulla sinistra era sempre intento a montare la tenda quando io, a dx quello davanti al VS, avevo già fatto da mò.
le borse(se non sbaglio givi)attaccate al paramotore mi "mancavano"direi quasi incredibile!...comunque:originale e molto personale.
a me sta moto ha sempre intrigato per il motore. purtroppo la mille non la fanno più. come estetica la nuova di fronte non mi sembra un gran miglioramento..anzi. posteriormente sono riusciti a migliorarla invece di qualcosa. ho paura che scegliendo la 650 potrei risentire di mancanza di potenza visto che ho guidato sempre bicilindrici minmo da 850...il vecchio dl mille usato l'avevo valutato ma come ho sentito di problemi all'iniezione che comportava erogaxzione scorbutica e spegnimenti in basso, campane frizione che partivano e consumi altini purtroppo ho deciso di lasciare perdere...a proposito a consumi il millone com'era? quanto beveva?
ti posso dire che io stavo in media tra i 17,5 e i 18 km/lt ma molti lamentavano consumi maggiori dei miei.
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