Visualizza la versione completa : Dubbio su terminale 1150adv
Ho un dubbio e quindi chiedo :)
Volendo acquistare un terminale aftermarket al mio 1150 adv del 2003 e quindi TS, devo stare attento che sia dedicato ai doppia candela oppure non importa. Ci sono scarichi specifici per le moto dal 2003 ??
:lol: grazzzzie
Vai sereno,non cambia nulla tra mono e twin...devi solo abbattere la scimmia!;)
Topatalko anche io...
Grazie nio...... allora vedo di prenderlo :)
come già detto non cambia assolutamente nulla, prendi quello che ti piace di più :arrow:
:eek:
....sto facendo la corte ad una remus in titanio.... :eek:
:eek:
....sto facendo la corte ad una remus in titanio.... :eek:
ottimo ;)
e pure un bel sound, io ho un Remus Revolution :D
http://s21.postimg.org/j5jdrlasn/res_detail_01.jpg
:D ahhahhh.....ok
buona Pasqua krugia........ :)
....abbatti la :arrow: tranquillo ;) !!!!
moretto segui la :arrow:, tanto hai già deciso;).
OT: mi verrebbe da dirti spendi gli euri in benzina, ma non te lo dico.
novecentosettanta
31-03-2013, 19:10
... giusto per cambiare il sound sarei interessato anche io al cambio ...
Superteso
31-03-2013, 20:03
Anche io ho Remus Revolution Alu
http://img.tapatalk.com/d/13/04/01/pyne8y7y.jpg
È l'ultima serie, con il beccuccio più lungo, così non serve mettere l'aletta di prolunga per proteggere la borsa.
http://img.tapatalk.com/d/13/04/01/enemu5y2.jpg
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... scusate l'intromissione, ne approfitto per chiedere a Superteso se relativamente il beccuccio più lungo del nuovo Remus si riferisce alla borsa touring, in quanto immagino che il problemino che " il foro d'uscita" punta sul telaio delle valigie originali Alu sverniciandolo rimanga?! :mad::mad:
grazie
Superteso
31-03-2013, 22:37
Si io ho le touring, e così non ho problema. No saprei per le alu, occorrerebbe fare una prova, Touratech mi pare avesse una prolunga, non só se fosse per lo scarico original però. Ai tempi per pochi € presi pure la prolunga Remus, mai usata, è una decina di cm.
P.S. perché mai intromissione?😄
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grazie della risposta Superteso
ciao a tutti
Con il terminale il sound non è che cambi granché! La funzione di silenziatore è svolta dal catalizzatore.. ! :)
Superteso
01-04-2013, 12:56
Si stava parlando di terminale....
Per il resto.... Mastercard.
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uhmmmm....sta storia del "becco corto" mi preoccupa :(
sto trattando una Remus titanio ma dalla foto si vede che è il vecchio modello....quindi lo scarico finisce sulla borsa in allu :(
PS: secondo voi 160€ spedita è troppo?? è integra... senza graffi però ha solo il logo della remus senza la scritta "revolution"....
Superteso
01-04-2013, 22:02
mah non saprei che dirti... la mia alu, circa 8 anni fa', la pagai intorno ai 450 eurozzi :rolleyes:
Confermo: io avevo su uno scarico sebring che praticamente e' identico al remus,ma con beccuccio finale corto e "sparava" esattamente dritto al telaio delle borse in alluminio a tal punto di sverniciarlo.....e cosi ho rimesso l'originale.
Ora mi interesserebbe sapere se questo terminale con beccuccio piu' lungo riesce a risolvere il problema, aspetto esperienze in tal senso.
quindi il problema del becco corto è solamente per chi ha i telai delle borse alu? :scratch:
io ho le touring ma non ho mai riscontrato inconvenienti
Carroarmato
02-04-2013, 16:22
Scusate l'intromissione... Io sulla mia ex GS1150 standard avevo un Remus Revolution (Carbon) con becco lungo che con le Touring andava bene.
Ora ho preso una 1150 ADV e ho fatto rimontare lo stesso scarico. La moto ha sù i telai originali per le valige alu (originali).
Prima del rimontaggio dello scarico mi sono prtato via le valige e quindi non ho provato se lo scarico è compatibile. A rigor di logica se stà "dentro" ai telai non dovrebbero esserci problemi di interferenza con le valige... oppure si?!
Grazie a chi sa!
... ecco una foto che cerca di mostrare il punto in cui sono indirizzati i gas di scarico con il Remus (quello in foto è il terminale originale che spara "sopra" al traversino)
http://www.flickr.com/photos/92120985@N02/8614384772/
... ora il dubbio è se con il becco "più lungo" sia stato risolto l'inconveniente.
Da altri post mi sembra di aver capito che se si montasse la Y forzando un pochino e con uno spessore nel punto di fissaggio è possibile orientarlo diversamente, se invece c'è il catalizzatore è pressochè impossibile forzarlo (rischio rottura) in una posizione più consona... eppure se si guarda lafoto nel sito della Remus si vede che il terminale è posizionato in maniera più "orizzontale" rispetto l'originale e praticamente spara al di sotto del traversino?!
:mad::mad::mad:
Superteso
02-04-2013, 20:27
Ripeto, io ho il set touring e con il nuovo beccuccio non serve l'aletta...
http://img802.imageshack.us/img802/4329/0104032060i01.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/802/0104032060i01.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
la quale posizionata sul vecchio beccuccio del terminale, manda piu in basso il flusso dei gas di scarico, evitando di investire il traversino.
Il nuovo beccuccio già assolve a questa funzione.
io ho il Remus modello "vecchio", quello con il becco corto.
Con le valigie Touring nessun problema (ho già fatto migliaia di km e non è successo nulla)
:mad:
persa l'asta su Ebay per l'acquisto della remus.... :confused:
vabbè.....cerco altro..... comunque le info che mi avete dato mi serviranno....grazie lo stesso. :!:
Io ho Sebring (remus) con becco corto.
Ho però attacchi e valigie del 1200 che non sono verniciati perciò nessun problema. Però si sporcano proprio in quel punto. Con l'originale non accadeva.
Cmq ribadisco se lo fai per il sound non aspettarti granché! :)
Superteso
03-04-2013, 10:56
Ti appoggio, estetica ed un po' di peso meno... qualcosina.
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NumberOne
02-05-2013, 09:14
Io penso di fare il passo indietro, ovvero tenere il terminale remus in titanio e rimontare il cat originale. Si, è vero, con la Y guadagno peso e prestazioni..... ma non apro tutto il gas frequentemente quindi quei quattro-cinque cv che mi fa guadagnare la Y, non sono indispensabili. Il mio cruccio è riportare la mucca bella sileziosa, il terminale resta per estetica e perchè cambia il tipo di sound, ma suppongo che il livello del rumore rimanga lo stesso (è pur sempre un terminale omologato).
La zavvorina sicuramente gradirà se il 19 faremo molta strada in silezio.... giusto Elvio??? ;)
Giusto NumberOne...... e il 19 ne parliamo ;)
Ti chiederò consiglio visto che io volevo montare la Y non tanto per il guadagno in cavalli che per me sono pure troppi ma soprattutto per scendere almeno 5 Kg ;)
Number io ho rimontato il cat mantenendo lo scarico Sebring. Il rumore è decisamente più contenuto. Per macinare km è accettabile anche se secondo me tutto originale è il top!
NumberOne
04-05-2013, 13:55
Si, per il motoraduno voglio rimontare il cat. Così io e la mia mogliettina viaggiremo meglio. Tanto la modifica all bbpower è un secondo. Se come cavalli e consumo mi ci trovo bene, può darsi che la lascio cosi. Vedremo...
Carroarmato
07-05-2013, 11:53
Montato Remus Revolution becco lungo (da mia ex 1150 std) su 1150 ADV (moretto ho tribolato un bel pò per trovarne una come la tua che non vendi più) con valige originali. Ci stà benissimo e nessun problema di ingombro. Messa anche Y ed è tutto lì il cambiamento, lo scarico fa solo look e peso in meno
NumberOne
07-05-2013, 11:57
Certo, si sapeva che lo scarico era peso ed estetica, e forse un rombop più cattivo.
Però ora ho voglia di viaggare nel silezio e considerando che con l'ultimo allineamento dei CF le vibrazioni si sono ridotte a zero, penso che un sound soft faccia proprio al mio caso...
NumberOne
09-05-2013, 09:27
E' un'latra storia.... molto silenzio.... non è come l'originale, ma comunque è piacevole e ci si rende conto della cubatura che si ha in mezzo alla gambe. :lol:
Come immaginavo perchè già verificato sul TA, con il CAT le vibrazioni a tutti i regimi calano sensibilmente, ovvero montando la Y aumentano le vibrazioni.
Per il resto ho impostato una mappatura soft sulla mia bbpower che dovrebbe comuqnue restituirmi 3hp alla ruota (in luogo del 5hp con Y) e l'erogazione è anche miglire rispetto alla mappatura più racing. Ho mantenuto comunque il K&N.
Veremo ora i consumi... fino ad ora stavo tranquillamente sui 18km/l mentre tutta originale non l'ho mai testata. :lol:
... appena montata una remus revolution carbon e nel dubbio, visti i post, ho ricoperto il traversino lato sx con un tubo in silicone trasparente
NumberOne
17-05-2013, 11:13
Cosa hai fatto? Foto foto.....
se lo scarico "spara" addosso al telaio delle borse, scioglie qualsiasi cosa....questo a me capitava sopratutto nelle lunghe percorrenze (autostrada) .
provai a mettere anche un adesivo in alluminio ma staccava pure quello.
io ho questo sul mio 2002....
http://www.hpcorse.com/IT/prodotti/2/gp-05
dubbio
ragazzi sapete dirmi come mai i terminali Remus hanno codici diversi (SKU) per la R1150GS rispetto la R1150 Adventure? E' solo un problema di omologazione o altro?
La domanda è perché avrei un'occasione per le mani e non vorrei fare un'acquisto sbagliato :!:
ALEXGS1150
31-07-2013, 11:23
Ciao come scarico che mi consigli??quanto costa il remus..??io avevo visto anche il leovince me lo consigli?grazie b giornata
ALEXGS1150
31-07-2013, 11:32
Salve remus o leovince?mi servono delucidazioni in merito..voglio acquistare sia scarico che tubo a y..consigliii??grazie
tomasgiulio
24-11-2013, 18:36
Mi collego a questa discussione. Ho montato il terminale Remus Revolution sulla ADV. Purtroppo in 2 settimane ho percorso solo 300km circa e ho notato (non so se sia solo un'impressione:confused:) che la spinta sia meno corposa ai bassi ed, in generale, abbia una erogazione più fluida. Ho notato inoltre che tiene il minimo un pò più alto, diciamo tra i 1100 e i 1150 giri...può essere? Sostituendo il silenziatore non si dovevano avere solo variazioni in termini di peso, estetica ed un suono leggermente più cupo?!
vertical
24-11-2013, 21:19
hai provato a resettare la centralina e vedere se il minimo rientra nella normalità?
(centralina 2.4 la tua, giusto?)
tomasgiulio
24-11-2013, 21:48
a dire il vero, non so se è la 2.4...la moto è un febbraio 2005 twinspark ovviamente. Il reset viene fatto togliendo il fusibile n°5 giusto?!
Superteso
24-11-2013, 21:53
Si, controllato che non sfiati dalla fascetta di giunzione?
Sent from 🐾
tomasgiulio
24-11-2013, 22:03
Era venuto il dubbio anche a me che potesse sfiatare...infatti dopo il giretto di oggi ho dato una tirata proprio al dado della fascetta e..."si è lasciato tirare", non era proprio serrato...domani verificherò! grazie ragassi!;) Vi farò sapere!
ciao a tutti, riprendo la discussione perchè ho bisogno del vostro aiuto. Sto pensando di sostituire il terminale del mio GS 1150 ADV del 2003 con un Remus, l'obbiettivo è solo di rendere il suono più corposo, non mi interessa migliorare le prestazioni, quindi niente Y e centraline varie.
E' fondamentale per me che sia omologato per il mio modello di moto.
Sul web ho visto diverse offerte nell'usato (è solo uno sfizio e non voglio spenderci troppo), specificando che è per il 1150, ma non specificano ADV. Mi sapete dire il modello esatto di Remus per la mia moto? Che codice articolo deve essere impresso sul terminale? Sul foglio di omologazione a corredo cosa di deve essere scritto? ADV?
Ho cercato sul sito della Remus ma non accenna a codici o identificativi del modello specifico.
grazie per chi mi potrà aiutare.:!:
p.
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