Curzio
24-03-2013, 19:18
http://img23.imageshack.us/edit_preview.php?l=img23/8838/foto0328yc.jpg&action=rotatehttp://http://imageshack.us/photo/my-images/23/foto0328yc.jpg/Ciao a tutti,
dopo 14 anni passati insieme alla mia R110R, dopo tutti gli innumerevoli lavori fatti e manutenzioni varie, oggi mi si č presentato un bel grattacapo.
Premetto che ho sempre rispettato per ogni singola vite/dado, le coppie di serraggio prescritte dal manuale di officina.
Da qualche giorno ho notato una leggera perdita d'olio dal tappo di svuotamento del carter motore. Ho tolto il tappo e cambiata la rondella di tenuta, ma il problema si č ripresentato nuovamente. Da un esame pių approfondito ho notato che intorno all'orefizio si č staccata una parte della fusione del carter (vedi foto), proprio dove combacia la rondella di tenuta, ed č per questo motivo che fuoriesce l'olio.
Un soluzione ottimale ci sarebbe : smontare completamente il motore, posizionare il carter sulla fresatrice e fresare la parte danneggiata pareggiandola prima di incontrare la filettatura, ma onestamente oltre ad essere un lavoraccio, non me la sento di farlo.
Altrahttp://imageshack.us/photo/my-images/23/foto0328yc.jpg/ soluzione potrebbe essere quella di tappare il buco e in seguito formare un foro pių piccolo, filettarlo e posizionare una nuova vite.
Per il momento ho costruito con il tornio una rondella in alluminio pių grande, e sembrerebbe funzionare, anche se si nota un leggero filo d'olio intorno.
Se qualcuno di voi ha un idea migliore.....
un saluto a tutti
dopo 14 anni passati insieme alla mia R110R, dopo tutti gli innumerevoli lavori fatti e manutenzioni varie, oggi mi si č presentato un bel grattacapo.
Premetto che ho sempre rispettato per ogni singola vite/dado, le coppie di serraggio prescritte dal manuale di officina.
Da qualche giorno ho notato una leggera perdita d'olio dal tappo di svuotamento del carter motore. Ho tolto il tappo e cambiata la rondella di tenuta, ma il problema si č ripresentato nuovamente. Da un esame pių approfondito ho notato che intorno all'orefizio si č staccata una parte della fusione del carter (vedi foto), proprio dove combacia la rondella di tenuta, ed č per questo motivo che fuoriesce l'olio.
Un soluzione ottimale ci sarebbe : smontare completamente il motore, posizionare il carter sulla fresatrice e fresare la parte danneggiata pareggiandola prima di incontrare la filettatura, ma onestamente oltre ad essere un lavoraccio, non me la sento di farlo.
Altrahttp://imageshack.us/photo/my-images/23/foto0328yc.jpg/ soluzione potrebbe essere quella di tappare il buco e in seguito formare un foro pių piccolo, filettarlo e posizionare una nuova vite.
Per il momento ho costruito con il tornio una rondella in alluminio pių grande, e sembrerebbe funzionare, anche se si nota un leggero filo d'olio intorno.
Se qualcuno di voi ha un idea migliore.....
un saluto a tutti