sospeso tra due k

[gnagna]

buona sera a tutti , sono nuovo e gia con mille domande.Sto per aquistare un k 1300 voglio precisare che vengo da un cbr 1000 (08) il mio dubbio nasce dall'elettronica (non mi fido/ e costosa/ e per me toglie il gusto della moto ) pero e un mio parere.Adesso sono arrivato al bivio :mad: da una parte k 1300 con 6000km garanzia bmw 1 anno cambio assistito con due borse usate a prezzo stracciato (che non so ancora quanto stracciato :lol:) il tutto per 10000 euri (con l'idea mi montare ammortizzatori gubellini) :confused:.La seconda moto e ancora in garanzia bmw fino a giugno e full piu scarico akrapovic e borse a 10000 km pero ci sono i pneumatici e tagliando dei 10000 per il prezzo di 11000 voi cosa mi consigliate? per ultima cosa volevo sapere il costo del tagliando dei 10000km grazie e buona serata

[EnricoSL900]

Allora... hai scritto duemila cose tutte insieme e tutte d'un fiato quindi faccio un po'fatica, abbi pazienza... :-o

La prima cosa da considerare è che se non ti fidi dell'elettronica puoi stare tutto sommato piuttosto tranquillo, dato che da quel punto di vista ad oggi la K è ormai una moto superata. E' stata la prima con le sospensioni regolabili elettricamente, ma altra roba strana non ce n'è.
Tra quelli che hanno l'asr qualcuno si lamenta che è un po'brusco nell'intervento, mentre l'unica volta che ho provato una 1300 mi sono letteralmente innamorato del cambio elettroassistito, e ti posso garantire che io sono retrogrado di brutto.
Per il resto, per fortuna non c'è raid bai uair, mappature a pène di segugio da cambiare ogni 200 metri, sospensioni attive e coglionate varie: tutto sommato una moto vecchia. :-o
Però ha un bel motorone pieno sotto e con un allungo fortemente godereccio, e una ciclistica che basta provarla per innamorarsi: non sarà una ballerina nei tornanti (io però ho la 1200, e la 1300 è un bel passo avanti), ma come la strada si apre un po' non hai idea di quanto possa andare più forte del tuo CBR.
E le sospensioni Gubellini lasciale a Gubellini, dammi retta: le originali sono ottime e abbondanti per qualsiasi utilizzo. Chi dice il contrario sinceramente lo vorrei veder guidare...

[EnricoSL900]

Ah... delle due descritte io a naso prenderei la prima...

[squisio]

BRAVO!!benvenuto tra noi..! :lol:
in merito ai tuoi post ti ricordo che il cambio elettroass. nel 1300 lo puoi sempre montare anche dopo (spesa circa 300 euro) .. a differenza dell esa ad esempio..che nn puoi montare successivamente...
le sosp originali vanno bene cosi...se nn vai in pista...
il tagliando dei 10000 se nn ricordo male credo non arrivi a 200 euro..
le gomme... beh quelle durano poco comunque.. :lol: :lol:
ti conviene optare su gomme turistiche che al resto ci pensa il k a rimanere piantato x terra senza sorprese...
per il resto prenderei anch io la prima.. risparmi 1000 e passa euro...(fai conto che le borse nuove vengono 600 euro) ..ed alla fine l esa l userai si e no 3 volte..e gli altri ammennicoli vari nn ne sentirai bisogno..
ovviamente prendila solo se abs munita..

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[gnagna]

grazi a tutti , comunque la prima si trova a pistoia e non monta abs ec... e dopo bisogna fare pasaggio uno scarico (gommata 70%), mentre la seconda si trova a 10km da casa mia ormai sto andando in tilt

[pacpeter]

Non prenderla senza abs. A parte il discorso sicurezza ormai scontato, il problema è che senza la rivenderai con più difficoltà.

[Piadeina]

Anch'io opterei la seconda solo x la questione dell'abs, anche se c'è da fare il tagliando (che cmq è intorno ai 200€) ;)

Curiosità personale... colore!??

[marchino m]

non prenderla senza elettronica,poi la rivendita diventa durissima,io non ho mai avuo problemi di elettronica....

[EnricoSL900]

...........le sosp originali vanno bene cosi...se nn vai in pista...

...........le gomme... beh quelle durano poco comunque.. :lol: :lol:
ti conviene optare su gomme turistiche che al resto ci pensa il k a rimanere piantato x terra senza sorprese...

Vanno bene anche se va in pista, secondo me. Tanto il passo di moto con 50 cavalli in più e 50 chili di peso in meno con un K in pista non lo tieni comunque, ma il divertimento non cambia più di tanto con le sospensioni.
Io al Nurburgring ci ho girato in tempi decenti con gomme stradali e sospensioni di serie con 50000 chilometri sulla groppa... e mi sono divertito! :D

Ah, quelle stesse gomme le ho cambiate due settimane fa: erano delle Dunlop Roadsmart, e ci ho fatto quasi 12000 chilometri. :-o

[gnagna]

allora alla fine dei conti ne vale la pena spendere 1500 in piu per l'elletronica e con tre mesi di garanzia? come ultimo 11000 euri per una moto del giugno 2011 full con 10000km tagliando/gomme da fare vi sembra un buon prezzo ?ciao e buona domenica

[Kangi]

Ciao, secondo me 11000 per un 2011 è un ottimo prezzo!! Il tagliando dei 10000 km non è così costoso! Per le gomme... beh ovviamente dipende cosa vorresti montare e comunque trovi delle belle offerte! Secondo me il prezzo per una full, se è veramente full, è buono.

[Piadeina]

...con questi tempi di pesante crisi del mercato motociclistico (e non solo), io opterei su quella su cui si riesce a tirare maggiormente il prezzo, considerando soprattutto che il mercato dell'usato è bloccato e stai per acquistare un modello che non ha assolutamente una gran rivendibilità ed è meglio portarsela fino alla morte! ;)

[gnagna]

i prezzi sono tirata queste sono le loro ultime proposte, la prima e un conce di pistoia, la seconda un privato, questa e la terza moto per me( due cbr 2002/2009) e alla fine i soldi li perdi sempre quando la rivendi (non so cosa costa la k nuova) basta che vada bene e che non mi lasci per strada :!:

[Piadeina]

...dicono sempre che sono i loro ultimi prezzi, ma se ti presenti con il contante in mano, fidati che come x magia scendono ancora... io la mia l'ho acquistata così! ;)
E' vero che quando rivendi ci perdi sempre, ma questo modello è un bagno di sangue!

[squisio]

a pistoia ci vado spesso..e mi hanno sempre trattato bene.. anche le prime volte in cui non mi conoscevano..

io propenderei per il concessionario.. se non altro hai la garanzia di un anno.
poi quando sei a sedere.. uno sconto esce sempre fuori.
da privato la differenza dev'essere abbondante..per 1000 euro in piu' io non rischierei....poi fai te.

ma sei gia stato a pistoia o solo contattato x mail/telefono?

[gnagna]

con quelli di pistoia ci siamo sentiti per tel , comunque e vero che ci sono solo 1000euri di dif... pero una e la base con cambio elletroassistito invece la seconda e full con un anno di vita in meno e garanzia fino a giugnio :mad: :-p

[enriko83]

x chi dice che l'elettronica non da problemi...
a me l'abs mi ha piantato in asso senza motivo ed a rimetterlo nuovo costa 1300 senza manodopera!!!
cmq sono favorevole all'abs in certi casi ti salva il culo!!!
è un terno all'otto...hai anche molte probabilità che non ti si rompe nulla e vai tranquillo!!!
buon acquisto!!:laughing::laughing:

[al9000]

per come la vedo io abs asr esa2 e cambio elettroassistito sono irrinunciabilisu questa moto

[squisio]

con quelli di pistoia ci siamo sentiti per tel , comunque e vero che ci sono solo 1000euri di dif... pero una e la base con :mad: :-p

mi sembra che a pt c'è anche un k 1300 full bianco a poco piu'..

cmq per telefono è dura strappare una cifra adeguata..
l'unica è che ti prendi un sabato libero..parti alle 7.00 da pd ed alle 9.30 sei a pt..
ti metti a sedere e ne parli a 4 occhi..
alle brutte esci da li e vai al conce di firenze.. :)

io ho fatto cosi' quando sono andato a prendere la mia a 300 km di distanza..

ps..non ti intrippare per il cambio elettro.. lo puoi montare anche dopo.. :cool:

[EnricoSL900]

x chi dice che l'elettronica non da problemi...
a me l'abs mi ha piantato in asso senza motivo ed a rimetterlo nuovo costa 1300 senza manodopera!!!

Beh, tu però hai una 2007, quindi di quelle con il servofreno. Differenza sostanziale! ;)

[ivan il matto]

consiglio spassionato: non prenderla senza ABS, a parte la questione di rivendita, ti salva la vita! considera che è una moto pesante e molto prestante... è vero che il peso aumenta il grip entro certi limiti e su strada pulita dove il contatto ruota/asfalto è perfetto, ma quando perdi aderenza (e basta un po' di terra, macchia di umidità o di olio) hai la quantità di moto di un mezzo da oltre due quintali e mezzo senza conducente (X la velocità a cui andavi)....che qualunque sia la velocità... è comunque tanta!

[gnagna]

a questo punto penso di optare per la full e speriamo bene ,anche perche prima si devono venire a prendere la mia amata cbr :(

[al9000]

la k va full optional

[Piadeina]

Io la mia l'ho preferita senza esa e non ne sono assolutamente pentito... anzi!!! :D
X il resto ha tutto!!!

[al9000]

in situazioni particolari è comodo poter stare su tarature più morbide ( stanchezza o strada rovinata ) oppure variare il precarico quando si è in due .
sicuramente va benissimo anche senza esa ( io è 30 anni che guido moto senza esa ) poi se sei smanettone e monti una coppia di ohlins .......
ma visto che tra con e senza il prezzo dell'usato cambia pochissimo la prenderei full

[The_Smart]

Beh, tu però hai una 2007, quindi di quelle con il servofreno. Differenza sostanziale! ;)

Mi pare che le 2007 siano già senza servofreno :confused::confused:

[axetan]

ciao io la prenderei full il cambio assistito e una goduria e abs...anche se full sarà difficile venderla in futuro io ne so qualcosa....nn si riesce a vendere...vuol dire ke la terrò ancora un po...e gasssssseeeeeeeeeeeeeeeeeee

[Edo]

Mi pare che le 2007 siano già senza servofreno :confused::confused:

Esatto. Dal MY07 il servofreno è stato (finalmente) tolto. Peccato per me che ho preso nel 2006 una K1200R già MY07, che se l'avessi saputo avrei preso immediatamente l'ABS.

Ciao, Edo

[gnagna]

ciao a tutti , ieri sera finalmente e arrivata a casa alla fine ho preso una full (usata) con ancora 2 mesi di garanzia bmw adesso aspetto un po di sole e poi vediamo .Certo che ieri sera con la pioggia mi sembrava di correre sul ghiaccio cavolo :(:confused: