Pesto
26-01-2013, 15:49
http://dl.dropbox.com/u/10442729/2012-05-26%2012.03.23.jpg
Ma i lunghi viaggi alla fine non sono arrivati. Solo 2500 km vissuti intensamente tra entroterra della Corsica e sterrati tra liguria e piemonte.
La moto però è esattamente come la volevo, dopo una ricerca laboriosa di tutti i migliori componenti adatti per stare giorni interi in Off, portandosi tutto ciò che serve per un paio di settimane.
Per motivi professionali conosco bene il modello e il motore, totalmente affidabile. Le modifiche meccaniche hanno quindi comportato "solo" un nuovo scarico Akrapovic (con collettore) Titanio e Carbonio. Il mono è il meraviglioso Ohlins. Nessuna modifica agli steli (mi piacciono così, a patto di regolare bene i parametri). Il filtro aria è di Touratech, e devo dire che migliora parecchio il rendimento.
Veniamo ora alle modifiche che rendono possibili i percorsi lunghi. Un fantastico serbatoio aggiuntivo da 7lt. (si chiama XTank ed è prodotto in Olanda da un artigiano con la passione per le moto), è collegato al serbatoio principale tramite lo sfiato originale, garantendo quindi una autonomia complessiva pazzesca).
I telai per le borse laterali sono Hepco&Becker, con alcune modifiche per consentirne il montaggio sui maggiori ingombri del serbatoio. Si può montarci di tutto, io ho scelto delle borse USA che si chiamano Wolfman, stagne e indistruttibili.
Ho recuperato una sella di seconda mano e un artigiano mi ha realizzato una imbottitura perfetta per non soffrire, ma che allo stesso tempo consente di muoversi in ogni direzione nella guida in piedi.
Il parabrezza è scuro e realizzato artigianalmente, consente un perfetto deflusso dell'aria durante i trasferimenti.
Non mancano le solite (e fondamentali) cose da fare su questa moto, di cui molto prodotto da Touratech: Riser da 2 cm, paramani con spoiler, leve regolabili di Wunderlich, protezioni al telaio, disco e alternatore, più una enorme piastra motore sempre realizzata da Touratech.
La leva freno ha un appoggio maggiorato e quella del cambio è allungabile per adattarsi al meglio alle dimenioni degli stivali (tutto di Touratech).
La borsa serbatoio di Touratech è molto comoda e non infastidisce nella guida Off. Una presa USB montata sotto gli strumenti permette di alimentare il Garmin Montana, fissato sulla culla Ram Mount.
Il portapaccchi posteriore alloggia una grande borsa porta attrezzi di Touratech e crea un bell'effetto posteriore, considerando anche il codino corto e sportivo che ha sostituito quello orrendo originale.
Ora è ferma da qualche mese, e non senza rammarico penso che la venderò per realizzare un nuovo progetto.
Una grande moto la XC, unica e introvabile nel suo genere. Una vera moto "totale".
Un caro saluto a tutti.
Matteo
http://dl.dropbox.com/u/10442729/2012-05-27%2010.47.13.jpg
Ma i lunghi viaggi alla fine non sono arrivati. Solo 2500 km vissuti intensamente tra entroterra della Corsica e sterrati tra liguria e piemonte.
La moto però è esattamente come la volevo, dopo una ricerca laboriosa di tutti i migliori componenti adatti per stare giorni interi in Off, portandosi tutto ciò che serve per un paio di settimane.
Per motivi professionali conosco bene il modello e il motore, totalmente affidabile. Le modifiche meccaniche hanno quindi comportato "solo" un nuovo scarico Akrapovic (con collettore) Titanio e Carbonio. Il mono è il meraviglioso Ohlins. Nessuna modifica agli steli (mi piacciono così, a patto di regolare bene i parametri). Il filtro aria è di Touratech, e devo dire che migliora parecchio il rendimento.
Veniamo ora alle modifiche che rendono possibili i percorsi lunghi. Un fantastico serbatoio aggiuntivo da 7lt. (si chiama XTank ed è prodotto in Olanda da un artigiano con la passione per le moto), è collegato al serbatoio principale tramite lo sfiato originale, garantendo quindi una autonomia complessiva pazzesca).
I telai per le borse laterali sono Hepco&Becker, con alcune modifiche per consentirne il montaggio sui maggiori ingombri del serbatoio. Si può montarci di tutto, io ho scelto delle borse USA che si chiamano Wolfman, stagne e indistruttibili.
Ho recuperato una sella di seconda mano e un artigiano mi ha realizzato una imbottitura perfetta per non soffrire, ma che allo stesso tempo consente di muoversi in ogni direzione nella guida in piedi.
Il parabrezza è scuro e realizzato artigianalmente, consente un perfetto deflusso dell'aria durante i trasferimenti.
Non mancano le solite (e fondamentali) cose da fare su questa moto, di cui molto prodotto da Touratech: Riser da 2 cm, paramani con spoiler, leve regolabili di Wunderlich, protezioni al telaio, disco e alternatore, più una enorme piastra motore sempre realizzata da Touratech.
La leva freno ha un appoggio maggiorato e quella del cambio è allungabile per adattarsi al meglio alle dimenioni degli stivali (tutto di Touratech).
La borsa serbatoio di Touratech è molto comoda e non infastidisce nella guida Off. Una presa USB montata sotto gli strumenti permette di alimentare il Garmin Montana, fissato sulla culla Ram Mount.
Il portapaccchi posteriore alloggia una grande borsa porta attrezzi di Touratech e crea un bell'effetto posteriore, considerando anche il codino corto e sportivo che ha sostituito quello orrendo originale.
Ora è ferma da qualche mese, e non senza rammarico penso che la venderò per realizzare un nuovo progetto.
Una grande moto la XC, unica e introvabile nel suo genere. Una vera moto "totale".
Un caro saluto a tutti.
Matteo
http://dl.dropbox.com/u/10442729/2012-05-27%2010.47.13.jpg