Visualizza la versione completa : batteria a terra R1200RT
paoloino
26-12-2012, 09:18
1° - Buone Feste a tutti....
2°- la batteria è andata in vacanza, è partita, mi ha lasciato.... oggi andrò a passeggio.....ç@@@@!!! è natale niente parolacce!:mad:
visto che ho l'antifurto e leggendo nei forum qualcuno ha avuto dei problemi, devo seguire delle procedure particolari per sostituirla??....inoltre che marca mi consigliate?
io proverei a ricaricarla con un carica batteria serio, se poi non tiene la sostituisci con una nuova. le marche più gettonate sono ODYSSEY o SPARK
ciao
carlo.moto
26-12-2012, 09:36
Come si dice spesso in questi casi.......una sigaretta, un divano e.......leggo !
Nessuna particolare procedura per l'antifurto !!
Buon Natale !!
Per mia esperienza l'antifurto è sempre un problema, anche il minimo consumo dei modelli più recenti è spesso sufficiente a mandare in tilt la batteria.
Portala da un elettrauto per una ricarica lenta con un carica batteria professionale, ma senza grandi speranze. Capita spesso che quando vanno completamente a terra si danneggino in modo irreparabile, il tentativo vale la pena farlo comunque (almeno se non ti chiedono 50 euri!)
robertag
26-12-2012, 09:57
fai come ti ha detto Lucky59...
...se poi è inutile comprati una di quelle citate da milongo...
i modelli:
ODYSSEY PC 680
SPARK 600
robertag
26-12-2012, 10:01
ah, dimenticavo; nessuna procedura. salvo rimettere in punto l'orologio...
Enzino62
26-12-2012, 10:20
l allarme bmw non si alimenta dalla batteria,l unico assorbimento é quel misero led negli strumenti che tra l altro si stacca dà solo dopo tot ore di moto ferma.se la batteria e morta non e quello il problema.
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1965bmwwww
26-12-2012, 11:27
No ma a Roma nn servono le spark le batterie originali vanno benissimo...lascia stare quelle al piombo o al litio (detto prima di natale da un tuo concittadino) ;)
Ovviamente monta pure una spark o una odissey....la sostituisci semplicemente all'originale e dimenticati il problema....;)
per curiosità...........di che anno è la moto/batteria?
Countryman
26-12-2012, 11:36
...e se posso, da quanto tempo non prendi la moto..??
paoloino
26-12-2012, 12:26
la moto è del 2010 con batteria originale....era gia un pò di tempo che aveva difficoltà a partire...lo so è colpa mia ...ho aspettato troppo! tre giorni ferma....
grazie a tutti per i consigli
Countryman
26-12-2012, 12:40
A quanto pare...la scadenza "naturale" sembra proprio essere di due anni...:mad: e tenerla frma non aiuta. Però due annetti sono davvero pochini.. :-o
fai come ti ha detto Lucky59...
Urka robertag, mi hai dato ragione, questa me la segno sul calendario!!:lol::lol:
carlo.moto
26-12-2012, 14:54
la moto è del 2010 con batteria originale.
Prova a fartela cambiare in garanzia
Faccio male a consigliare un caricabatterie/manutentore ctek o optimate? A me da grandi risultati con tutte le batterie delle moto(nel senso che non si è ancora suicidata nessuna batteria) e i più evoluti dialogano anche con il canbus
Tapatalka in compagnia
carlo.moto
26-12-2012, 15:02
Se non si ink....no quelli della Lidle.....fai bene!
francogp58
26-12-2012, 15:24
Io ho il carichino della Lidl, collegato direttamente alla batteria, e va benissimo :-p Non ho piu' avuto nessun problema di batteria a terra.
Buone feste a tutti.
Gp
carlo.moto
26-12-2012, 15:27
Vistoooooo ? Basta sedersi sulla riva del fiume, come diceva Confucio ah ah ah ah
robertag
26-12-2012, 15:35
Urka robertag, mi hai dato ragione, questa me la segno sul calendario!!:lol::lol:
io ti dò sempre ragione ... e se non te la dò è per portarti alla ragione...:lol::lol:
si schersa, neh!:lol:
Ma che modelli dialogano con il can-bus?
robertag
04-01-2013, 00:33
se lo vuoi collegare alla presa quello originale ed anche un modello della C-TEK (previo impostazione del carichino) se ricordo bene... ma non conosco il modello.
ma se lo colleghi direttamente ai poli della batteria puoi usarne uno qualunque...
Arrivato oggi l'Optimate 4 Dual Program, dopo averlo impostato su programma Can-Bus e attaccato alla presa sulla carena....tutto ok, funziona perfettamente!!
Quanto costa l'optimate 4 dual program?
robertag
04-01-2013, 21:52
... sicuramente molto meno dell'originale...:mad:
Doppiolampeggio
04-01-2013, 22:04
Io da oltre 10 anni ho il CTEK800 che usavo sullo scooterone ed adesso sulla mukka. Unico problema è che essendo attaccato direttamente alla batteria ogni volta la devo alzare per connettere i due faston, ma a parte questa piccola cosa va che è un piacere e mi mantiene in perfetta efficenza la batteria.:!::!:
Quanto costa l'optimate 4 dual program?
Arrivato oggi anche a me, €61,75 spedito a casa compreso adattatore accendisigari
Tapatalka in compagnia
[...]
Confermo, stessa cifra con adattatore per la presa!!
Dolomiten
05-01-2013, 15:54
invece di spendere 62 euro per un caricabatteria non sarebbe meglio spenderne il doppia per una batteria seria?
poi se la lasci scaricare la devi ricaricare comunque!
Io ho preso l' "originale" con la moto, 100 euro tondi.
1965bmwwww
05-01-2013, 16:46
invece di spendere 62 euro per un caricabatteria non sarebbe meglio spenderne il doppia per una batteria seria?
Quotone.......:lol::lol::lol:
Parcheggiata il 12 Dicembre per le vacanze natalizie, in garage coperto ma non chiuso (non box) con temperature sotto lo Zero per 20 ore al giorno,NO mantenitore, oggi 05 Gennaio scendo in garage inserisco la chiave aspetto il check, premo start e parte senza manco fiatare :D
La mia batteria l'ho presa quasi 3 anni fa, 60 euro da un rivenditore in un paesino remoto della Sicilia, UNIBAT (marca italiana) 20 Ah e 280 A di spunto ........ mai usato un mantenitore....
Enzino62
05-01-2013, 22:17
ragione in più per dire che e un ottima batteria vista che è sicula e abituata al caldo.:D
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Doppiolampeggio
05-01-2013, 22:31
E' possibile sapere il nome e la provincia del paesino "siculo"?.:!::!:
Scherzi a parte, su una persona fa come me, che lascia la moto in garage dal 30 novembre al 28 febbraio, il "carichino" più o meno riginale penso proprio che sia obbligatorio.:lol::lol:
Sulla Varadero la batteria mi ha fatto 9 anni senza mai caricarla o "mantenerla"......ma era una yuasha.....per questo ho comprato il carichino.....
alebsoio
05-01-2013, 23:39
tre giorni ferma....
Se metti Spark o Odissey puoi andare in ferie anche 30 giorni e tornare con la moto che si accende senza problemi :)
Alex
paoloino
06-01-2013, 08:57
Quando c'è l'urgenza bisogna decidere in fretta senza esitare.....
VARTA o EXIDE... l'autoricambi aveva queste due...la scelta è stata EXIDE gel 12V/19Ah...120€.........stessa marca della batteria originale....ne riparliamo tra due anni...speriamo di più!!
Paolo R1200RT Roma
Enzino62
06-01-2013, 09:42
senz altro ti durerà 2 anni ma con la metà di quanto hai speso né compravi una meglio e credimi per avere meglio della originale ci vuole poco,molto poco.
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paoloino
06-01-2013, 09:56
enzino62, hai ragione... però come ho scritto nell'urgenza devi fare una scelta....o moto ferma (nel mio caso MAI!!!) o prendi quello che ti si offre al momento... :-)
OTTORENATO
06-01-2013, 12:54
:lol: Ho ancora la batteria originale Bmw al Gel..!!:D
Mai avuto neanche un piccolo tentennamento,la moto dorme fuori in garage al freddo...mantenitore sempre attaccato questi mesi più freddi per il resto del tempo no.:lol:..che sia difettata?
:rolleyes: Dovrei cambiarla?
Doppiolampeggio
06-01-2013, 16:39
La mia batteria farà 2 anni il 18 di gennaio, data di immatricolazione della mukka. Quando non la uso la tengo sempre sotto carichino ed anche la mia per il momento non ha mai dato segni di cedimento. Sperem.:lol::lol:
robertag
06-01-2013, 19:16
tranquillo... tra il 19 ed il 20 del corrente mese sicuramente si danneggerà.... scaduta la garanzia, voglio dire....:lol::lol::lol:
Enzino62
06-01-2013, 21:22
Otto.sempre pronto a staccare l assegno per la tua moto,qualsiasi sia la cifra.tanto poi la rivendo per una cifra astronomica alla stessa bmw per fare la pubblicità.....LA VERA BMW UNSTOPPABLE.:D:p
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1965bmwwww
06-01-2013, 21:56
Secondo me la differenza tra le batterie si vede se uno nn usa la moto continuamente o la lascia ferma molto spesso e nn aggancia il carichino...se la lasci sempre attaccata al carichino qualunque ciofeca va' bene....se ti capita di lasciarla come diceva alebisoio un mese senza carichino la differenza la vedi subito...la originale muore la piombo no......
Doppiolampeggio
06-01-2013, 22:00
Sig. Robertag La informo che sia il 19 che il 20 corrente mese la mia mukka sarà "rigorosamente" nella "stalla" attaccata al suo fido carichino, pertanto dovrà spostare la data del "trapasso" della sua batteria a data da destinarsi:lol::lol:
Con osservanza.
Giusto, ma il mantenitore serve non solo per "mantenere la carica" ma per far circolare corrente tra gli "elementi" e prevenire la solfatazione della batteria, cosa che rovina le migliori batterie se lasciate ferme per lunghi periodi. Poi ovvio che una batteria con "piombo di prima fusione" si mantiene meglio nel tempo ma per ora io non ho mai dovuto sostituire le batterie originali avute sulle tre bmw.
robertag
06-01-2013, 23:39
Sig. Robertag La informo che sia il 19 che il 20 corrente mese la mia mukka sarà "rigorosamente" nella "stalla" attaccata al suo fido carichino, pertanto dovrà spostare la data del "trapasso" della sua batteria a data da destinarsi:lol::lol:
Con osservanza.
... quando scenderai nel box ed il carichino ti farà locchiolino rosso lampeggiante ti verrò in mente...:lol::lol:
và che scherzo, neh... tra l'altro la mia originale è durata circa tre anni e l'ho sostituita che non era morta del tutto; nonostante le cariche non tornava più in piena forma. quindi sono "andato" di Odyssey...
Allora oggi provo a risvegliare la mucca, a nanna da due mesi e mezzo in garage con mantenitore di carica ( ufficiale BMW) regolarmente in funzione.
Il led era bello verde, ma....nulla! Batteria quasi totalmente scarica.
Dovendo portare la mukka alla revisione, mi sono procurato uno starter, l'ho fatta ripartire, e sono arrivato tranquillamente in officina, una quindicina di km.
Spenta, provo a riaccendere, nulla: batteria a terra completa.
Chiedo lumi agli esperti: batteria morta, o mantenitore mal funzionante?
In attesa del responso del potente meccanico, osservo che l'aspettativa di vita delle batterie si sta accorciando , con l'avanzare del progresso tecnologico...
In questa giornata no, una bella sorpresa: dopo oltre vent'anni di moto solo nelle belle stagioni, ho scoperto che con l'erreti si può viaggiare, e bene, anche in inverno, senza particolari accorgimenti!!
Buona per la prossima stagione fredda!:D
La mia batteria originale Exide del settembre 2005 continua a funzionare (col freddo l'avviamento è un po' più faticoso, ma roba da poco......)
Mi devo preoccupare?:lol::lol::lol:
zerbio61
19-02-2013, 09:20
messa la spark e zero problemi
Rispolvero il thread, devo aiutare una mia amica a far ripartire la moto del papà che ci ha lasciato circa un anno fa, devo sicuramente montare una batteria nuova, mi sarebbe utile un codice con la marca di una batteria plug and play senza complicazioni, in modo tale da sostituirla. Successivamente prima dell'accensione devo avere qualche accortezza in particolare?
La moto non la conosco e sono quindi a zero nozioni, è stata immatricolata nel giugno del 2010.
Probabile che una volta resa operativa la vedrete nel mercatino.
Grazie anticipatamente.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200526/74550318ea94a5f25dc0f81931c6098d.jpg
Okyami G19 22Ah andava per la maggiore fino a un po di tempo fa, si trova anche su amazon, tieni presente che la RT bialbero monta la stessa batteria della serie R1150. Dopo averla cambiata solita manovra di riconoscimento potenziometro acceleratore : quadro acceso 2/3 rotazioni da 0 a 100% della manopola acceleratore spegnere il quadro, fatto.
La moto dovrebbe avere anche l' antifurto e se la batteria principale è ko probabile che lo siano anche le batterie tampone dell' antifurto DWA sul cruscotto. ti metto il link alla VAQ.
http://vaqdellelica.altervista.org/vaq/AntifurtoDWA_SostituzioneBatterie.pdf
Grazie SKA, anche della dritta sulle batterie dell'antifurto.:)
PATERNATALIS
05-06-2020, 11:04
solita manovra di riconoscimento potenziometro acceleratore : quadro acceso 2/3 rotazioni da 0 a 100% della manopola acceleratore spegnere il quadro, fatto.
Ho cambiato 4 batterie sulla RT 1200 e non ho mai fatto nessun riconoscimento. Montata e via . Forse la 1150 e' diversa
daniele52
05-06-2020, 13:57
anch'io 4 e nessun problema sul 1200,prima 1150 e mai fatto nessuna procedura
la procedura è indicata nelle VAQ di Ezio51 e in quasi tutti i libretti di uso e manutenzione, non tutti, in alcuni della serie 1200 mono albero non c'è. Non costa nulla e ci si impiega 30 secondi il motore gira meglio da subito, consigliata ma il motore funziona uguale anche senza, mi sembra sia cosa nota.
Ho cambiato 4 batterie sulla RT 1200
provata una al litio?
PATERNATALIS
11-06-2020, 16:05
In 100K Km ci stanno.......
piemmefly
11-06-2020, 16:59
Io sono a 9 anni (anche se my 2010 è stata immatricolata nel 2011 dal precedente proprietario) e 105k chilometri.
Dopo l'originale Exide, monto la Okyami suggerita da @Ska.
Ultimamente è un po' "fiacca", ma ci sta.
@Mcfour la mukka è uguale alla mia. Stess culur... certo, la radio ;) (a me manca)
PATERNATALIS
12-06-2020, 17:23
Usate tutti i giorni estate e soprattutto inverno e tenuta all' aperto? Grande invidia
piemmefly
12-06-2020, 17:27
Ciao Pater,
la mia è sempre in box.
La uso spesso (solo per i giri mai per il lavoro) e, a parte durante il lockdown, senza metterla sotto mantenitore.
(sgrat)
DettoriGiampaolo
01-12-2020, 15:15
Salve , oggi ho eseguito alcune letture di tensione e corrente nella mia RT 1200 del 2006 .con batteria Litio -Ferro Nuova !
QUANTITA' DI CORRENTE IN AMPERE CHE VIENE CONSUMATA DALLA MOTO
BATTERIA CARICA VOLT 13,70 A MOTO SPENTA ( appena disalimentata dal manutentore)
BATTERIA CARICA VOLT 14,06 A MOTO ACCESA ( voltmetro digitale sulla batteria )
RT 1200 2006 CON LAMPADE FULL LED
Prove eseguite con collegamento pinza amperometrica digitale sul cavo batteria
Prove eseguite con collegamento voltmetro digitale collegato ai poli della batteria
Quadro spento............................................ ...............Ampere 0 Volt 13,70
Quadro acceso con luci posizione anteriori e posteriori.......Ampere 3,3 Volt 12,87
Consumo del motorino di avviamento al momento dell'intervento del pulsante
Ampere 191,8 Volt 9,52
( la tensione si abbassa tantissimo , mentre la corrente di assorbimento è nella
norma )
https://i.postimg.cc/SRKhhBtt/IMG-20210218-102031038.jpg (https://postimg.cc/njN5KPxv)
( quella che si legge sul voltmetro , e subito dopo l'accensione , mentre sull'amperometro resta memorizzata la corrente del motorino avviamento + le luci... )
Moto accesa luci accese anabbaglianti..............................Ampere 1,5 Volt 14,66
Moto accesa luci accese abbaglianti e anabbaglianti ….........Ampere 1,5 Volt 14,66
VI SONO DELLE CORRENTI DI ASSORBIMENTO VARIABILI NEL FUNZIONAMENTO
A MOTO ACCESA CON ANABBAGLIANTE SE SI METTE IN FUNZIONE IL SISTEMA FRENO -ABS DELL'INTERVENTO FTE I VALORI DI CORRENTE SONO SOLO PER POCHI ATTIMI , MENO DI 1 SECONDO !!!!!!
(ho eseguito 5 frenate a moto ferma con queste letture amperomettriche )
Moto accesa luci anabbaglianti accese + freno anteriore ed FTE in funzione
Ampere 5,5 Volt 13,98
Moto spenta luci anabbaglianti accese + freno anteriore ed FTE in funzione
Ampere 30 Volt 12,87
PATERNATALIS
05-12-2020, 20:13
Troppo complicato.....:lol::lol::lol:
maxriccio
06-12-2020, 11:32
Effetti collaterali del lockdown....:(:(
Kurvenschleifer
22-12-2020, 10:32
Visto che il topic è in tema batterie, volevo chiedere se 1200, 1150 e 1100 hanno la stessa batteria.
Spark dalle mie parti non si trova. Odyssey si, ma sono incerto sul modello, siccome la vorrei comprare prima di smontare mezza moto qualcuno per caso ha sottomano la sigla esatta o magari un link della odyssey per 1150 rt?
Salve , oggi ho eseguito alcune letture di tensione e corrente nella mia RT 1200 del 2006 .con batteria YUASA 12V 19AH YT19BL-BS
QUANTITA' DI CORRENTE IN AMPERE CHE VIENE CONSUMATA DALLA MOTO
Ok, il multimetro li sai usare....... ma tutto ciò, a che pro ?
Non capisco cosa stai cercando o cosa vuoi dimostrare....
Scusa, limite mio.....
Inviato dal mio SM-A705FN utilizzando Tapatalk
DettoriGiampaolo
23-12-2020, 08:05
Ok, il multimetro li sai usare....... ma tutto ciò, a che pro ?
Non capisco cosa stai cercando o cosa vuoi dimostrare....
Scusa, limite mio.....
Inviato dal mio SM-A705FN utilizzando Tapatalk
Ciao ,, non voglio dimostrare nulla , è solo una informazione .Se sulle vostre moto , avete delle lampadine ad incandescenza , il consumo di corrente sarà molto diverso , molto più alto, e la batteria e l'alternatore saranno sottoposti ad uno stress più elevato , ricordando che il consumo per far funzionare il motorino di avviamento all'accensione , è enorme.
Meglio avere una batteria con caratteristiche di acc. e Ah alto .
Kurvenschleifer
23-12-2020, 16:57
In generale credo sia meglio avere una batteria con capacità e corrente di spunto uguali a quelle prescritte dal costruttore. Se la batteria ha una capacità maggiore di quella prevista non so si l'alternatore riesce a caricarla a dovere. Per questo chiedevo, avendo visto batterie con valori diversi
DettoriGiampaolo
23-12-2020, 18:43
In generale credo sia meglio avere una batteria con capacità e corrente di spunto uguali a quelle prescritte dal costruttore. Se la batteria ha una capacità maggiore di quella prevista non so si l'alternatore riesce a caricarla a dovere. Per questo chiedevo, avendo visto batterie con valori diversi
Io preferisco una batteria con vcc molto alta , e capacità 20 Ah ,( io ho su sulla RT una batteria al litio da 620 vcc e 20 Ah ) le ho sempre montate su tutte i mezzi che ho in garage ....Aprilia RST 1000 e Aprilia Caponord ETV 1000 , trovandomi sempre benissimo.
L'alternatore riesce tranquillamente a ricaricare la batteria senza nessun problema .
DettoriGiampaolo
22-01-2021, 11:28
Posto anche qua un aiuto per capire meglio le batterie e la loro ricarica...
https://www.pianetabatteria.it/blog/2013/11/densita-tensione-a-vuoto.html
zymarcello
01-09-2023, 13:08
Ciao a tutti, stamattina la mia 1200 rt del 2011 non ha fatto avviamento. Con i cavi collegati è partita immediatamente.
Sono rimasto abbastanza perplesso perchè la batteria non ha nemmeno 4 mesi di vita (EXITE 19Ah GEL).
La moto è rimasta ferma per circa 6 settimane ma con temperature sempre tra 20 e 30 gradi in box.
La chiave di accensione non era inserita, l'allarme non era attivato.
La moto ha l'ESA, non so se c'è qualche centralina che ha qualche assorbimento..
Non avevo collegato il mantenitore viste le temperature alte, ho la moto da maggio, perciò è per me una novità...
Avete qualche consiglio?
L'hai usata o solo accesa e spenta?
Puoi misurare la tensione ai morsetti batteria?
Leggi qualche codice stampigliato sulla batteria (zona coperchio)?
zymarcello
01-09-2023, 14:09
Ciao Yuza, una volta accesa l'ho usata x recarmi al lavoro (prendendo i cavi con me just in case..) ho fatto 64km.
stasera misuro la tensione e verifico stampigliature, grazie!
Quindi poi è ripartita senza cavi?
zymarcello
01-09-2023, 14:52
eh bella domanda, alle 18 lo imparo :lol:
Pasquale61
01-09-2023, 19:18
Ciao, stesso tuo problema con medesima batteria Exite, solo che la mia ha già fatto i suoi 5 anni di utilizzo. E' da un anno e forse più che l'avviamento risulta essere un pò debole. Messa sotto il mantenitore di carica il giorno dopo si è messa in moto-
Anche la prima exide aveva effettuato lo stesso ciclo di vita con le stesse modalità. Credo che sia il modello di batteria che ha poco spunto per una messa in moto vigorosa :)
eh bella domanda, alle 18 lo imparo :lol:
Dicevo uscito dall’ufficio, avevo inteso ci eri andato in moto o ho capito male?
I GS bialbero necessitano di una revisione del motorino avviamento e nuove spazzole di tanto in tanto, non escluderei la “fatica” ad avviare dipenda da quello
Sulla mia post revisione motorino sembrava di avere 3 batterie!
zymarcello
01-09-2023, 23:01
Sorry mi son perso..
Allora alle 18 per il ritorno non si è accesa.. ancora cavi. Poi dovevo fare benza ed il benzinaio mi ha spinto ��
Arrivato a casa dopo 60km ai 150 ho provato a fare un avviamento e mezzo giro lo ha fatto. Ma poi nulla…
Questa è marchiata 01/23 acquistata a metà maggio
Il voltaggio era 12.7 ma poi col quadro acceso calava.
Allora ho rimesso su la precedente (5/17)che aveva ancora una carica residua di 12.4 ma anche con questa non è partita.
Adesso sono entrambe sotto mantenitore. Uno quello originale sulla moto ed uno esterno sulla batteria 01/23.
Domani pomeriggio vedo…
Grazie delle info!
Arrivato a casa dopo 60km ai 150 ho provato a fare un avviamento e mezzo giro lo ha fatto. Ma poi nulla…
Il voltaggio era 12.7 ma poi col quadro acceso calava.
Allora ho rimesso su la precedente (5/17)che aveva ancora una carica residua di 12.4 ma anche con questa non è partita.
12,7V significa che è carica. Misurato quanto tempo dopo aver spento la moto? Appena spenta dovrebbe essere più alta, anche 13,2-13,3 (sono cariche superficiali che poi spariscono). Dopo 30min 12,7-12,8 è ok
Se cala (quanto?) solo col quadro acceso è normale ma dipende da quanto cala...se va subito a 12,5 per dire, è la batteria andata
Quella a 12,4V è scarica (circa al 50%), non mi soprende molto che non avvii, probabilmente è molto solfatata e ha quindi anche perso molto spunto (parte delle piastre e materie attive non reagisce)
Ma dai sintomi che descrivi, considerando che a motore caldo non serve chissà che spunto dalla batteria, io considererei una revisione del motorino
Le spazzole costano 11€ su amazon, se è lo stesso del GS coevo
zymarcello
02-09-2023, 23:43
Stamattina ho provato velocemente xche poi sono uscito in bici. C’era il mantenitore attaccato ed è partita come una fucilata (con quella del 2017)
Domani se riesco le misuro entrambe dopo un paio d’ore dopo aver staccato i mantenitori..
Grazie ancora x i consigli
zymarcello
03-09-2023, 19:37
Niente anche dopo nottata con mantenitore appena tenta di avviare va sotto i 10V.
Ho rimesso la vecchia del 2017 anch’essa rinfrescata di mantenitore ed è partita immediatamente. Per adesso tengo questa. Ho provato a contattare il venditore Amazon vediamo.. grazie ciaoo
Io ho adottato la filosofia della batteria estiva e batteria invernale: una Exide che pareva aver faticato a fare il quarto anno, prima che collassasse l'ho sostituita con un'altra Exide nuova: La vecchia durante il periodo "estivo" la tengo in casa eseguendo le esatte istruzioni del fabbricante contenute nello stampato allegato. E viceversa. Vedo che in questo modo stanno sopravvivendo felici e contente entrambe.
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