Maaa...il fenomeno Multistrada?...

[Rob66]

... non se ne parla più.... Ed i riding mode?.... E poi perchè ce ne stanno un esercito in vendita con pochissimi km?....

Qualcuno parla di proprietari sconvolti da tanta potenza... e che per evitare insane sgroppate a velocità mirabilianti, preferiscono cederla (a stramalincuore...) a braccia ben più degne.


L'arcano mistero.....:cool:

[vitmez]

Il problema che poni è serio !
Occorre investigare ! :)

[miloadv]

chissa?! in effetti mi piacerebbe sapere...

[Alessio gs]

gli fregano tutti i punti patente...ciao...

[michele2980]

Operazione riuscita in pieno ......se l intento era muovere l economia:lol:

[tommasoadv]

vero.........

[Hedonism]

film già visto..... dal 2004 ci sono state tante potenziali "anti GS" han fatto tutte la stessa fine.... il dimenticatoio.

la prossima e' la Crosstourer

[mattia03]

credo che bisogni anche pagarle.....magari non tutti riescono....

[barbasma]

La mts almeno ha venduto tanto, la CT ha venduto due moto e sono su questo forum

Come tutte le moto di moda dopo un po' stufa, hanno comprato tutti la mts stufi del gs, adesso compreranno la ktm, l'anno prossimo cambieranno ancora

[Viggen]

Basta venderla prima che arrivi a 30-35000 km...

[barbasma]

A me durerebbe 7 anni

[Ailait]

La mts almeno ha venduto tanto, la CT ha venduto due moto e sono su questo forum

:lol::lol::lol:

Una ancora x poco hi hi hi

[nossa]

Nel settore enduro-stradali Ducati non ha storia, perchè spenderci 20000 € e non riuscire a rivenderla? bmw dà più sicurezza:)

[romargi]

credo che bisogni anche pagarle..

Facci lei! ;-)
Imho se hai i soldi la paghi e la compri... diversamente la lasci dal conce. Mi sembra facile...

[Rafagas]

film già visto..... dal 2004 ci sono state tante potenziali "anti GS" han fatto tutte la stessa fine.... il dimenticatoio.

la prossima e' la Crosstourer

A qualche amico comune fischieranno le orecchie!? :)

[Boxer Born]

Ha, ha, più che altro gli sibilerà la tastiera :lol:

[andrew1]

Quoto Mattia e Viggen.

In particolare in quest'ultimo caso se uno spende 20mila e passa euro (e non è proprio un talebano del marchio) vuole anche la certezza di poterci fare un pò di strada senza grossi problemi.

Ducati ha perso una ottima occasione per rifarsi dalla sua nota nomea (il modello peraltro è valido), ed ha cannato un altra volta.
In questo senso, ben venuta Audi.

Invece secondo me è da tenere monitorata la KTM come moto antiGS ...

["Paolone"]

Che passerà nel dimenticatoio proprio non penso...
Ha aperto un nuovo settore seppur di nicchia, di moto prestazionali ma estrememente comode e versatili.
Del resto poi tutti a seguire, GS compresa, con aumenti di potenza e vari settaggi della stessa.
Affidabilità non certo tanto lontana da BMW e non è certo un gran complimento, rivendibilità idem, almeno per la mia diretta esperienza.
Per me rimane ancora una delle migliori moto da comprare.

[Massimo54]

film già visto..... dal 2004 ci sono state tante potenziali "anti GS" han fatto tutte la stessa fine.... il dimenticatoio.

la prossima e' la Crosstourer

Quoto in pieno anche se è vero che la competizione fà bene a tutti

[Spassone]

cmq il multistrada è un fenomeno di moto,sotto ogni aspetto non solo x le prestazioni, peccato che costa tanto. Chi avra la fortuna di guidarla un pò ed ha un gs x molto ma molto tempo avra di che riflettere se possiede la giusta moto. Comnplimenti alla ducati

[Teo Gs]

....chi prova a concorrere col Gs.....ci rimane sotto.....;) !!!

[lucar]

bella, prestazionale etc etc ma chi l'ha presa l'ha poi venduta... a me fa tanto la figlia della siura maria... ;-)

[Rafagas]

X Boxer; non mi riferivo ad uno che scrive qua (se non sotto mentite spoglie che non conosco), altrimenti si avvia una polemica con chi non conosco ! :)
ps; vale anche per lui ;)

[feromone]

Mi fà un po ridere la frase "chi l'ha comprata l'ha già rivenduta"....in effetti è difficile rivendere un GS - al massimo si può dire "lo ha già rifinanziato" ahahahahah!

1100 GS forever

[Kappetto666]

Il fratello di un mio amico che ha il primo modello dice che anche con il taglio di potenza di 50 cv e' una moto impegnativa "per molti ma non per tutti" ed anche questi "molti" devono essere parecchio smaliziati.Se uno la compra per andare al bar credo gli passa presto la voglia :lol:
Il gs da questo punto di vista,almeno,e' piu' appropriata :lol:

[Boxer Born]

Beh, ultimamente c'è un pò di confusione quà dentro e non sai mai chi si nasconte, più o meno velatamente dietro un nik o avatar... :cool:

[teista]

Certo che se si parla di affidabilità la Gs mi sembra che qualche problemino lo abbia. O no?
E non solo la GS.

P.S.
Andando in giro per concessionari non mi sembra che i saloni siano vuoti di GS in vendita.

[Massimo54]

la mia è del 2006 e sinceramente non ha mai avuto niente, solo manutenzione ordinaria a parte un paraolio del cardano cambiato in 10 minuti, quello che la mantiene vincente è che rimane una moto facile che permette di fare quello che si vuole senza tanto rompersi i maroni

[Loreducati]

Ma, credo che sia una gran moto la Multi, come del resto le BMW, però se si preferisce essere amico del carro attrezzi forse è meglio BMW:lol::lol:

[Massimo54]

ok, per essere più "simpatico" dirò: la mia è sempre guasta, la batteria è sempre scarica e ho chiamato il carroattrezzi sei volte pagando centinaia di Euro, il cardano e la coppia conica si sono fusi, consuma tantissimo e a volte và a uno, boh!!!!!! :!:

[CISAIOLO]

Certo che dopo tre anni dall'uscita della Multi vedere che qualcuno la paragona ancora al GS fa proprio ridere,un camion credo sia divesro da un auto.

[Loreducati]

non capisco cosa vuoi dire, da esperienza diretta:
due Ducati 0 interventi carro attrezzi
una BMW 3 interventi carro attrezzi

Poi se vogliamo fare i simpatici..........................

[Loreducati]

Detto questo, non significa che non sono contento della mia moto, ma mi infastidisce vedere che tutte le altre marche sono dei cessi.

Saluti

[vitmez]

In realtà penso che il problema vero per la multistrada (ma anche per le guzzi, ad esempio) sia la rivendibilità !!
A parità di prezzo prendo una BMW.
E' vero che il mercato è fermo per tutti, ma com BMW hai qualche chances in più !!!

[feromone]

A parità di prezzo non ci penso neanche un secondo........Ducati Multi!

1100 GS forever

[Alan]

L'ho provata recentemente e credo proprio che sara' la mia prossima moto. Ero scettico ma devo riconoscere che mi ha entusiasmato. Io ci provo, tanto le moto vanno e vengono, e alla rivendibilita' meglio non pensarci troppo, tanto e' sempre la stessa storia: si acquista un gioiello e si rivende bigiotteria...

["Paolone"]

Ciao Alan.. il modello 2013 dovrebbe veramente aver migliorato alcune cosette della prima serie... in primis la trattabilità del motore ai regimi più bassi...
Non oso pensare sotto alle tue mani come vada quel mezzo...
Ducati Como mi ha invitato ad una prova. Da giovedì scorso ne hanno una nuova per i test... non mancherò probabilmente...
Stammi bene!

[teista]

Ogni tanto esce fuori un 3d sulla multistrada. E giù a criticare.
Non la posseggo però è una moto che mi piace e che, se avessi i soldi, comprerei.
Da italiano sono contento e orgoglioso quando una ns fabbrica costruisce belle moto ma evidentemente molti possessori di bmw pensano il contrario. Per molti conta solo la loro, tutto il resto è immondizia (basta leggere in giro i commenti su honda guzzi yamaha ecc. ecc.).
La gs e la multi sono due moto completamente diverse. Una è come un bel suv con il quale andare in giro comodi, magari anche su sterrato. L'altra è una porsche che per guidarla in tutta la sua potenzialità ci vuole manico.
Paragonarle per me è profondamente sbagliato.

[Alan]

Ciao Paolo! Stai attento che magari il test drive ti fa tornare sui tuoi passi....
Mi è bastata la prova del "vecchio" modello per convincermi, anche perchè mi è proprio venuta voglia di cambiare, nonostante la mia K mi abbia regalato grandi soddisfazioni. Il modello nuovo l'ho visto all'eicma e ieri alla presentazione presso Ducati Varese. Settimana prossima, tempo permettendo, andrò a provare il modello 2013 dal concessionario, che credo abbia già capito non ci voglia molto a convincermi. Devo prepararmi al massacro per la permuta parziale del K!!!:mad:

[Rob66]

Ogni tanto esce fuori un 3d sulla multistrada. E giù a criticare.


Per quanto mi riguarda, nessuna volontà di critica... Solo riflessioni su evidenze oggettive.

Anzi... mi piace pure....

[cobra65]

Siamo fantastici...
La Multi rimane la davanti a tutti... certo è dedicata a chi va in moto in un certo modo... non è per tutti, puo' non piacere, ma rimane la davanti, con il suo motore, con le sue sospensioni, con la sua elettronica...
E d'altronde se a BMW non desse così fastidio non si sarebbero messi a rincorrerne la potenza ed i contenuti. Ma è chiaro che BMW sta rincorrendo, se ha deciso di rivedere il suo cavallo di battaglia e cioè il BOXER.
Da ultimo, se vi infiltrate nel mondo DUCATI non troverete nemmeno un cenno ne per qualità ne per quantità dei difetti delle nostre amate GS.. quindi meglio stare zitti IMHO.
La MTS non puo' essere discussa... o te pias o non te pias... ma non ci si puo' davvero attaccare a nulla.

[Luponero]

Una moto con un motore degno di tale nome!!

[sillavino]

Col settaggio sport almeno è divertente (da soli). Tutto il resto è noia (califano...)

[motorrader]

...o 1190...:eek: :eek: :eek:

[maan72]

Multi 1200 e gs 1200 sono due cose moolto diverse...

[miloadv]

la muti bella e bella ,strappa l'asfalto! ma per quanto abbia la mappatura sullo sterrato non c'e la vedo proprio.

[feromone]

Beh! non è che anche il GS sullo sterrato sia tutto questo bel vedere!
Se proprio uno è costretto si guarda anche, però c'è di meglio!

1100 GS forever

[CISAIOLO]

Col settaggio sport almeno è divertente (da soli). Tutto il resto è noia (califano...)

Beato te che sei un manico della madonna,noi poveri mortali non arriviamo a tanto.

[CISAIOLO]

la muti bella e bella ,strappa l'asfalto! ma per quanto abbia la mappatura sullo sterrato non c'e la vedo proprio.

Considera che una moto che sia piu' di 140 kg sullo sterrato e ridicola poi vedi tu.

[sartandrea]

... non se ne parla più.... Ed i riding mode?.... E poi perchè ce ne stanno un esercito in vendita con pochissimi km?........
in questi 3 anni di produzione la Ducati ha venduto in Italia circa 5.500 esemplari di MTS1200

su Moto.it che è la più grande vetrina virtuale dell'usato in Italia ci sono circa 280 inserzioni su tutto il territorio nazionale, il che vuol dire che circa 1 Multi su 20 vendute attualmente è sul mercato usato


non mi sembra un esercito di moto, ne tanto meno un esercito di proprietari pentiti.......

[cobra65]

non mi sembra un esercito di moto, ne tanto meno un esercito di proprietari pentiti.......


Infatti... lascia che dicano... :confused::confused::confused:

[Hedonism]

A qualche amico comune fischieranno le orecchie!? :)

non e' colpa sua.... o almeno no del tutto.... :lol:

e che gli altri concessionari (bmw e yamaha) gli hanno rimbalzato la permuta... insomma non e' che avesse molte scelte :mad:

[Massimo54]

tanto per chiarire, è evidente che si tratta di una buona moto ma è altrettanto evidente che chi se ne frega? secondo punto, andare sul sito della MTS o dell'altro fenomeno CT (ammesso che esistano) a spiegare che il GS è meglio non è particolarmente elegante e non si fà, a buon intenditor..............

[CISAIOLO]

Di siti in cui si parla di moto ce ne sono tanti e se tu provassi ad andare nel sito della MTS ti renderesti conto che di moto di altre marche ne parlano educatamente e non ne sparlano come qualche "fenomeno" qua dentro.Poi non credo sia tuo potere dire agli altri dove devono andare a scrivere,o credi che per il fatto che tu abbia la superlativa GS 1200 ti sia dato questo potere.

[sartandrea]

........ secondo punto, andare sul sito della MTS o dell'altro fenomeno CT (ammesso che esistano) a spiegare che il GS è meglio non è particolarmente elegante e non si fà, a buon intenditor..............
c'è un motivo perché QdE è uno dei forum motociclistici più frequentato, variegato e pure divertente.......non è un caso.....;)

[ugo]

Ducati Multistrada 1200 = grande motore.
Il resto....un po' meno grande.

Piccoli particolari che richiederebbero una maggior attenzione in una moto da circa 20.000 euro:
-Plastiche: se molto esposte al sole, si scolorano e tendono ad "imbarcarsi". In particolare gli sportellini del vano-fusibili e del vano portaoggetti presenti in zona cruscotto;
-Gommino leva cambio: dopo pochissimo tempo (o chilometri) si taglia/consuma e deve essere sostituito;
-Paracalore scarico (un "volgare" pezzo di lamiera): in origine nero opaco, dopo poche migliaia di chilometri assume una colorazione marrone-violaceo. Molti lo hanno riverniciato con vernici per alte temperature (qualcuno utilizzando una bomboletta spray) e hanno risolto il problema. Impossibile lo stesso intervento a cura del costruttore?
-Gommino del cavalletto centrale (optional): dopo un paio di volte che si utilizza la moto, è completamente "cotto" e il cavalletto "batte" contro il fermo posto sul catalizzatore, provocando un poco gradevole rumore di ferraglia.

Assolutamente inaccettabile, a mio parere, l'assistenza post vendita da parte della casa costruttrice che, anche in presenza di errori/difetti progettuali già accertati, nulla comunica alla clientela:
-Le gomme, montate di serie sono di caratteristiche costruttive inferiori (codice pneumatico) a quelle riportate sulla Carta di Circolazione. Facilmente immaginabili le conseguenze in caso di controlli da parte delle FF.OO o, peggio, nel caso venisse rilevato dalla compagnia assicurativa in occasione di incidenti.
-Freno posteriore inesistente. Ducati, accortasi dell'errore progettuale, ha predisposto un kit (diversamente dimensionato rispetto a quello di serie) che comprende la pompa dell'olio e le relative tubazioni che comandano le pinze del freno. Il kit dovrebbe essere sostituito in garanzia.
-Il liquido di raffreddamento, utilizzato nelle moto nuove consegnate alla clientela, risulta altamente corrosivo al punto che sembrerebbe accertata la corrosione delle "teste", con conseguenti fessurazioni, dopo poche decine di migliaia di km percorsi.
-Non escludo ci possano essere altri difetti già accertati, ma dei quali non ne sono ancora a conoscenza.

Solo tramite una assidua consultazione dei vari forum (non ufficiali) presenti sul web, il cliente viene a conoscenza di quanto sopra esposto. Ma ciò che, a mio parere, indispone maggiormente, è sapere che per quei difetti Ducati ha inviato una circolare ai Concessionari specificando di provvedere in merito, con interventi in garanzia, solo a fronte di esplicita richiesta da parte del cliente (che, però, non viene informato).

Personalmente non mi limito alla valutazione del "pezzo di ferro" acquistato, ma considero l'assistenza post vendita una componente molto importante per la definizione della qualità di un prodotto e, nel caso specifico, posso solo ripetere: "MTS 1200 = grande motore. Punto."

P.S. Ho utilizzato il condizionale nel dire che "il Kit dovrebbe essere sostituito in garanzia", perchè molti concessionari non lo fanno, sostenendo che è perfettamente inutile in quanto non risolve minimamente il problema.

[Don57]

Operazione riuscita in pieno ......se l intento era muovere l economia:lol:

potevamo mica muovere solo l'economia tedesca con i GS... anche questi discretamente disponibili sul mercato dell'usato... sarà perchè adesso ci vuole con teste ad acqua?

[Don57]

Ducati ha perso una ottima occasione per rifarsi dalla sua nota nomea (il modello peraltro è valido), ed ha cannato un altra volta.
In questo senso, ben venuta Audi.

Invece secondo me è da tenere monitorata la KTM come moto antiGS ...

Cannato? Ma di che moto stai parlando?

Concordo su KTM che mira decisamente alla GS, mentre la MTS ha ovviamente caratteristiche diverse.

[brontolo]

ducati (..)
il resto.... (..)

assolutamente inaccettabile, a mio parere, l'assistenza post vendita da parte della casa costruttrice che, anche in presenza di errori/difetti progettuali già accertati, nulla comunica alla clientela:

Minkia! :rolleyes: Ma è tutto vero o sono chiacchere da forum?

[ugo]

Non è mia abitudine "parlare per sentito dire".
Esperienza diretta.

[Don57]

Non è mia abitudine "parlare per sentito dire".
Esperienza diretta.

hai provato la nuova? Parecchi dei problemi che citi dovrebbero essere stati risolti. Del resto, le previsioni sull'affidabilità dell'MTS erano assolutamente disastrose essendo un modello completamente nuovo, ma mi sembra di capire che, a parte l'incognita concessionaria, non ci siano problemi sostanziali.

Ma a te, il freno posteriore l'hanno sostituito o no?

[brontolo]

Come 'non ci sono problemi sostanziali'? ZK! Corrosione delle teste! Cos'è???'
E le gomme non a codice?????? Anche questo è gravissimo!

Altra cosa, comune ad altri marchi, è lo smaronamento con il concessionario per ottenre quello che è giusto! Ma questo è comune a molti marchi e dipende in parte dalle persone!

[Don57]

Come 'non ci sono problemi sostanziali'? ZK! Corrosione delle teste! Cos'è???'

E le gomme non a codice?????? Anche questo è gravissimo!


Ugo, che parla per esperienza diretta, usa il condizionale:
"-Il liquido di raffreddamento, utilizzato nelle moto nuove consegnate alla clientela, risulta altamente corrosivo al punto che sembrerebbe accertata la corrosione delle "teste", con conseguenti fessurazioni, dopo poche decine di migliaia di km percorsi."
Nessuno dei miei amici con l'MTS ha avuto il problema, ma non essendo esperienza diretta, non l'ho citato. A Ugo peraltro non è capitato, altrimenti ce lo avrebbe detto.

Il codice sbagliato delle gomme (ora W fino a 260 kmh, mi sembra di ricordare) è stato risolto già durante la prima serie.

[ugo]

hai provato la nuova? Parecchi dei problemi che citi dovrebbero essere stati risolti. Del resto, le previsioni sull'affidabilità dell'MTS erano assolutamente disastrose essendo un modello completamente nuovo, ma mi sembra di capire che, a parte l'incognita concessionaria, non ci siano problemi sostanziali.

Ma a te, il freno posteriore l'hanno sostituito o no?


Non ho provato la nuova.
La mia è esperienza è con unl modello metà 2011.
Il freno posteriore non mi è stato sostituito per i motivi già detti.

[ugo]

Ugo, che parla per esperienza diretta, usa il condizionale:
"-Il liquido di raffreddamento, utilizzato nelle moto nuove consegnate alla clientela, risulta altamente corrosivo al punto che sembrerebbe accertata la corrosione delle "teste", con conseguenti fessurazioni, dopo poche decine di migliaia di km percorsi."
Nessuno dei miei amici con l'MTS ha avuto il problema, ma non essendo esperienza diretta, non l'ho citato. A Ugo peraltro non è capitato, altrimenti ce lo avrebbe detto.

Il codice sbagliato delle gomme (ora W fino a 260 kmh, mi sembra di ricordare) è stato risolto già durante la prima serie.

-"Il kit dovrebbe essere sostituito in garanzia". Ho usato il condizionale proprio perchè, per esperienza diretta, non mi è stato sostituito.
-Per quanto riguarda il liquido di raffreddamento si arriva all'assurdo che alcuni concessionari negano tutto (compreso la circolare Ducati), ma sostituiscono il liquido gratis. (questa non è esperienza diretta, ma letto sul forum).
-Può essere che i tuoi amici, proprietari di MTS 1200, non frequentando i forum (non ufficiali), non siano ancora a conoscenza del problema. Se vanno dal concessionario, quasi sicuramente gli verrà fatta la sostituzione anche senza richiederlo. Ma ci devono andare di loro iniziativa, non perchè "invitati" da Ducati.
-Il codice sbagliato gomme non è stato risolto durante la prima serie. E' oggetto di una circolare Ducati del 16/2/2012 indirizzata a tutti i concessionari e si riferisce a tutte le moto fino al novembre 2011.

[zioice]

Attenzione a quello che "si dice": sinora con la mia mts del 2011 (10000 km)non ho avuto alcun tipo di problema e, pur senza averne fatto richiesta, in occasione del primo tagliando mi hanno sostituito pompa e tubazioni del freno post ( in effetti ora frena meglio). Mi hanno chiamato per le modifiche al libretto per pneumatici e larghezza con valigie e ora, da altro mecc, visto che il mio primo conce ha chiuso..., mi hanno sostituito il liquido refrigerante.
A suo tempo avevo anche richiesto la sostituzione della sella ant e del paracalore scarico e mi sono stati sostituiti in pochi gg. Tutto senza spendere un euro e senza dover scrivere a nessuno: la differenza la fanno i conce e i meccanici preparati, sulla casa non posso dire nulla ma, per ora, solo essere contento per la celerità e l'attenzione.

[brontolo]

Bene! Questo rientra nella casistica, che ho citato, riguardo alle persone! C'è che fa il furbo sempre e chi è onesto!

[ED IL POLSO]

Io come primo anno ci ho fatto 26.000km...tutto ok. Moto divertente, sicura, ed affidabile.
Da un cambio d'olio ad un altro nessun rabbocco e nessuna manutenzione oltre all'ingrassaggio della catena.
Ora mi hanno cambiato i dischi anteriori per una leggera vibrazione in frenata...(con su 25.000km mi sembra una buon servizio clienti)
Magari piccole cazzatine tipo le manopole un pò consumate, la posizione dei piedi sulle pedane....Ma basta aprire dopo un tornante che ti dimentichi tutto... :-)
Se riesco a venderla l'anno prossimo credo che prenderò il modello nuovo...

BACI
ED

[CISAIOLO]

Ritirata a marzo percorso 15300 km unico problema ammortizzatore che non cambiava assetto sostituto in 3 giorni senza nessun problema da parte di Ducati .Sono rimasto a piedi perche' al posto della benzina ho messo la nafta e dopo aver svuotato il serbatoio e rimesso benzina e' ripartita subito,la colpa e' della Ducati che non me lo ha detto.

[ELLBIKE]

dovevi lasciare la nafta....... va anche con quella .....e risparmi.....

["Paolone"]

Per me rimane il fatto come già detto che negli ultimi anni è stato l'unico modello di moto capace dire e dare qualcosa di nuovo. Prova che dopo in tanti giù a seguire. . . Ora c'é il cambio honda a dire qualcosa di nuovo, non per questo debba piacere a tutti . . .

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

[valeleon71]

Mah sempre a spalar merda su Ducati ... Infatti le Bmw sono esenti da ogni difetto ...

[mary]

A me la Multi piace molto...
Almeno, comunque, la Ducati Multi fa parlare molto di se, la CrossTourer è uscita e non se ne è parlato più..., o no?

[Pav82]

crosstourer e triumph tiger 1200...ne vedo un sacco in giro infatti.:lol::lol: per quello che ne penso io la multistrada 1200 è stata l'unica a rimanere su una propria filosofia di moto senza inseguire il gs come hanno fatto un pò gli altri. poi con la mole di tecnologia che ha la ducati qualche problema ci sta anche perchè ricordatevi le dimensioni di ducati rispetto ad altri.:boxing: poi i richiami dovrebbero essere sempre comunicati ai clienti. ma lì non si riesce a capire se sono i conce che fanno quello che gli pare o la casa madre che non ha un comportamento propriamente corretto. adesso purtroppo con l'aria che tira anche gli interventi in garanzia le case fanno fatica a riconoscerli sempre e comunque. le case sono benissimo a conoscenza di problemi cronici di alcune serie di modelli ma fanno le finte tonte. poi mi sembra che bmw non sia la prima esente da questi problemi (vedi rottura flangia cardano) oppure chi ricorda le rotture valvole delle prime fz1 fazer???:mad: per quel che mi riguarda è vero che per la perfezione ducati è ancora distante, ma con questa moto non mi sembra che stia andando male, anzi. sia dal punto di vista vendite che affidabilità al contrario di catastrofici pronostici.

[cobra65]

... per inciso... ho mosso un po' di casino sul sito dei testastretta (Diavel, Street...) per quanto attiene il discorso dell'antigelo, mutuando il problema da un sito americano.
Ora, il fatto che negli stati uniti vengano fuori tutte le cazzate della terra è legato al motivo delle class action che sono permesse in quel paese e che producono danni morali e materiali alle aziende... in modo a volte anche spropositato, ma a volte anche giusto. Cmq, il problema del liquido è che mettendo quello rosso anziche quello azzurro, si evitano possibili effetti collaterali legati spesso anche alle temperature MEDIE di esercizio, quali quelle delle fessurazioni delle teste. Io l'ho cambiato anche se il DIAVEL non è interessato da nessun richiamo, così come ho fatto arrivare la pulce nel sito della STREET, tuttavia sembra che il problema abbia interessato sino ad ora solo alcune MTS e non in Italia. Si vero... questo puo' essere un problema... sostanziale...
ma non è che sul GS problemi non ce ne siano... e credo che il confronto sui contenuti non si misuri solo sui problemi, ma sulle prestazioni, sull' elettronica, sul telaio, etc...
Poi io da felice ma critico possessore del GS, dico che non ha un grosso senso sparlare degl altri negandone le doti o mettendo il seme del dubbio sulla rivendibilità, sull'affidabilità o altro. Io le ho entrambe, BMW e DUCATI e come ho giò detto la qualità mi sembra maggiore su DUCATI, senza differenza enorme per la verità, ma l'espressione della qualità sul DIAVEL è diversa da quella del GS... il problema, e questo è il mio unico vero dubbio, è che il GS ha lucune proprio sulla rusticità, e cioè sulla robustezza, dovrebbe essere un vero panzer .. ma non lo è. E' una moto come le altre, che ha bisogno di molte cure, e che da tantissime soddisfazioni.. ma è una moto come tante altre.... ottima ma non la MIGLIORE in assoluto... forse perche non esiste la moto assoluta!

[barbasma]

A me piacciono molto sia la mts che la diavel, credo che Ducati finalmente abbia dei designer che sappiano rivestire le moto che sono sempre state buone ma coperte malissimo

La serie ST secondo me andrebbe rimessa a listino anche se ovviamente la MTS ha coperto quel segmento

Sono morte le sportive ma anche le sport touring perché gli pseudo enduro stradali adesso vanno come razzi e sono molto più versatili

Sul discorso comodità però credo che una ST vera rimanga il top per mangiarsi migliaia di km di autostrada

pensiamo ad una nuova Ducati ST col motore testa stretta 1200...

[pasquakappa]

La multi è una moto fantastica. A me è piaciuta tanto, e avendo la possibilita' comprerei anche una diavel e perchè no......una panighella

[panzer]

GS ha lucune proprio sulla rusticità, e cioè sulla robustezza, dovrebbe essere un vero panzer .. ma non lo è.
Di panzer ce n'è uno solo...

[ugo]

Attenzione a quello che "si dice": sinora con la mia mts del 2011 (10000 km)non ho avuto alcun tipo di problema e, pur senza averne fatto richiesta, in occasione del primo tagliando mi hanno sostituito pompa e tubazioni del freno post ( in effetti ora frena meglio). Mi hanno chiamato per le modifiche al libretto per pneumatici e larghezza con valigie e ora, da altro mecc, visto che il mio primo conce ha chiuso..., mi hanno sostituito il liquido refrigerante.
A suo tempo avevo anche richiesto la sostituzione della sella ant e del paracalore scarico e mi sono stati sostituiti in pochi gg. Tutto senza spendere un euro e senza dover scrivere a nessuno: la differenza la fanno i conce e i meccanici preparati, sulla casa non posso dire nulla ma, per ora, solo essere contento per la celerità e l'attenzione.



Ripeto che quanto affermato non si basa su quello che "si dice", ma su esperienza personale.
-Ho chiesto la sostituzione dei componenti del freno posteriore e non mi è stata fatta.
-Ho chiesto la sostituzione del paracalore e mi è stato risposto che sarebbe stato inutile perchè, dopo pochi chilometri, sarebbe ritornato tutto come prima della sostituzione.
-Ho chiesto la sostituzione del gommino della leva del cambio, ma la risposta è stata analoga a quella per il paracalore.

Hai detto che ti hanno chiamato per le modifiche al libretto ecc.ecc.
Ti ha chiamato Ducati oppure il concessionario?

Secondo me, nei casi citati (freno posteriore, libretto e liquido refrigerante) Ducati dovrebbe procedere direttamente e non lasciare la discrezionalità al concessionario inviandogli una circolare che, tra l'altro, prescrive:

".......Per rimediare a questa non conformità Vi chiediamo, QUALORA IL CLIENTE VE LO FACESSE PRESENTE, di attenervi ai seguenti punti................"

Direi che non è proprio un incoraggiamento a prendere iniziative nei confronti del cliente.
Per assurdo, direi che il tuo concessionario non si è attenuto alle disposizioni della Casa Madre, ma, forse, si tratta solamente di una maggior "attenzione al cliente"

Se poi consideriamo che nel novembre del 2011 il Ministero dei Trasporti, sull'argomento, ha inviato una comunicazione agli Uffici periferici D.T.T. e per conoscenza a Ducati che concludeva con:
"A tal fine "il costruttore in indirizzo" PROVVEDERA' ad informare i titolari delle carte di circolazione dei veicoli interessati dal suddetto aggiornamento."
direi che quello di Ducati non è proprio un comportamento esemplare.

Inoltre, ritengo che, dopo aver autorizzato tutti i concessionari a determinate sostituzioni/interventi in garanzia (esplicito riconoscimento di errori commessi), non debba essere tollerato questo comportamento da "cani sciolti" da parte della Rete di assistenza.

P.S. Gli originali delle documentazioni da me citate non utilizzano il carattere maiuscolo come da me riportato al solo scopo di evidenziare il concetto.

[ugo]

...............' al posto della benzina ho messo la nafta e dopo aver svuotato il serbatoio e rimesso benzina e' ripartita subito,la colpa e' della Ducati che non me lo ha detto.

Ironia fuori luogo.
Ducati non lo ha detto, ma, per maggior sicurezza, lo ha scritto.
Sarebbe stato sufficiente leggere il libretto "Uso e manutenzione" alla voce "Carburante".

Inoltre ti chiedo:
Se ti avessero fermato e ritirato la Carta di Circolazione con tutte le relative conseguenze, la colpa sarebbe stata tua perchè non avevi provveduto a controllare la corrispondenza fra i pneumatici montati "di serie" e quelli indicati sulla documentazione a corredo della moto?

[CISAIOLO]

Purtroppo per te hai un cocessionario che puo' forse vendere camice.Comunque in Ducati esiste un n° verde che funziona benissimo,la gente che conosco e che hanno avuto i tuoi problemi sono stati risolti in modo veloce ed egsaustivo.

[CISAIOLO]

Ironia fuori luogo.

Inoltre ti chiedo:
Se ti avessero fermato e ritirato la Carta di Circolazione con tutte le relative conseguenze, la colpa sarebbe stata tua perchè non avevi provveduto a controllare la corrispondenza fra i pneumatici montati "di serie" e quelli indicati sulla documentazione a corredo della moto?

Questa e' una mancanza grossolana della Ducati e se mi fosse successo quel che dici in un modo o nell'altro se la sarebbero risolta loro.

[ugo]

Mah sempre a spalar merda su Ducati ... Infatti le Bmw sono esenti da ogni difetto ...

Se ti riferivi ai miei interventi, non credo di aver spalato merda sulla Ducati (ho esordito con: MTS 1200 = grande motore) e nemmeno di aver sostenuto che le BMW siano esenti da ogni difetto.

Forse, ti è sfuggito che ho tralasciato di nominare tutti quei difetti (e non sono pochi) che, a mio parere, possono essere definiti fisiologici e che hanno interessato, interessano ed interesseranno solo pochi esemplari come capita a qualsiasi costruttore.
Così come ho manifestato il mio apprezzamento il motore, alla stessa maniera ho manifestato la mia "non condivisione" sulle modalità di gestione dell'informazione in merito ad alcuni difetti (tre in particolare) comuni a tutti gli esemplari prodotti e riconosciuti dalla stessa Casa produttrice.

[ugo]

Purtroppo per te hai un cocessionario che puo' forse vendere camice.Comunque in Ducati esiste un n° verde che funziona benissimo,la gente che conosco e che hanno avuto i tuoi problemi sono stati risolti in modo veloce ed egsaustivo.

Non è proprio come dici tu.
In precedenza, mi sono rivolto al numero verde (confermo che funziona in maniera egregia) per un comportamento assolutamnte assurdo da parte del Concessionario.
Ritengo che Ducati sia intervenuta, ma credo che, per vendetta da parte del concessionario, si siano scatenati gli "effetti collaterali": diniego di tutto quello che per altri era facilmente ottenibile.
Forse era anche prevedibile e relativamente facile porvi rimedio.
Sinceramente, non mi andava di rivolgermi al numero verde per qualsiasi cosa inasprendo ulteriormente il rapporto e, purtroppo, un concessionario "alternativo" non risulta di facile raggiungimento.

[ugo]

Questa e' una mancanza grossolana della Ducati e se mi fosse successo quel che dici in un modo o nell'altro se la sarebbero risolta loro.

Ma, sicuramente avresti dovuto "sbatterti" non poco.
Sapendo, poi, che il problema era già conosciuto, ma a te non era stato comunicato nulla, credo che ti sarebbero girati.......... e non poco.

[CISAIOLO]

Ormai sono 37 anni che vado in moto e purtroppo ne ho viste di tutti i colori e normalmente i problemi li creano le persone che non sanno fare il loro lavoro ed in questo caso i concessionari e purtroppo gli incapaci li trovi in tutte le marche.Mi dispiace quello che ti e' successo anche perche' la multi e' (secondo me) una moto fantastica,certamente non perfetta.Sicuramente quando uno spende una certa cifra pretende di essere trattato in un certo modo che porta a godere la moto come deve essere giusto.

[mary]

vero che per la perfezione ducati è ancora distante, ma con questa moto non mi sembra che stia andando male, anzi. sia dal punto di vista vendite che affidabilità al contrario di catastrofici pronostici.
Non sono d'accordo.
Per quanto ne so, un amico ha acquistato una Multi appena uscita ed ha avuto solo ualche richiamo di pochissimo conto, mentre non ha mai accusato difetti.
A questo punto dovrei pensare che la prima serie della Multi è andata veramente bene, nonostante le attese catastrofiche.