segnaletica orizzontale sulle rotatorie delle SS

[guidopiano]

secondo me è imprecisa e carente
http://www.osservatoriodelpaesaggio.org/AZIONI%20svolte/2012/Incontro%20Mi%20illumino%20di%20meno%202012/images/Illuminazione%20rotatorie%20stradali.JPG


di solito in prossimità delle rotonde c'è la presenza della striscia continua , che essendo singola logicamente vieta ad entrambi i sensi di oltrepassarla

in prossimità delle rotonde dove queste sono poste su strade rettilinee e con buona visibilità per me andrebbe fatta una doppia striscia continua dal lato in ingresso alla rotonda e discontinua in uscita dalla rotonda

infatti non capisco per quale motivo in uscita da una rotonda mi deve venir vietato seppur nel rispetto della velocità della strada in oggetto di sorpassare un'auto che mi precede quando davanti a me c'è tutta la visibilità pari al medesimo tratto di strada solo 200 mt più avanti

dico bene ?? ..... che ne pensate voi ??

ps.
per andare al lavoro faccio 13 km di strada di cui 11 in perfetto rettilineo interrotto da ben 6 rotatorie ..... e mi rompo i coglioni a stare dietro a gente che va a spasso o è imbranata totale :mad:

[Animal]

infatti non capisco per quale motivo in uscita da una rotonda mi deve venir vietato seppur nel rispetto della velocità della strada in oggetto di sorpassare un'auto che mi precede


...forse perchè la rotatoria viene considerata "curva".....per cui in prossimità delle curve è vietato sorpassare??......dico così eh!....





...aggiungo link...per meglio ragionare.....

http://www.patente.it/normativa/articolo-148-cds

[corfit]

A proposito di rotonde &Co.

Ebbene, sono tornato da pochi giorni dalla Polonia e siccome era da qualche mese che non vi andavo, ho potuto apprezzare alcune novità relative al miglioramento della sicurezza stradale, che secondo me faremmo bene ad "importare".

Vi è una strada che serve da transito (specialmente di TIR) ad ovest di Varsavia, in direzione Nord-Sud, lungo la quale si trovano diverse rotonde; all'uscita di quelle più recenti la strada presenta addirittura 2 corsie in quel senso di marcia, mentre ve n'è una sola in ingresso; in questo modo, chi volesse sorpassare un mezzo pesante, lo può fare con molta più calma e sicurezza, avendo a questo scopo una corsia dedicata; ma non è tutto: questa disposizione delle corsie (2+1) è presente per un lungo tratto: 2+1 e 1+2 a km alterni.
Ciò di fatto rende molto scorrevole il traffico - composto per la maggior parte da mezzi pesanti - senza dover obbligatoriamente costruire autostrade o vie di comunicazione più dispendiose.
Va da sè che un ruolo importante lo giocano la disciplina e l'educazione stradale dei conducenti (bella novità!)