La stronza si rispegne!

[PATERNATALIS]

Allora oggi mi presento al Raticosentreffen. Si sale, si scende, non molto veloci. Tutto a posto . Dopo 120 km circa ci si ferma ad uno stop. E lei non tiene il minimo e si spegne. Da allora un tormento . A tutte le rotonde si spegne, i semafori un casino. Cosa smonto? Ho pensato ad un sensore di pressione atmosferica o di flusso aria andato a quel paese. Tutte le volte che mi e' successo era dopo un centinaio di km dalla partenza e nella fase di discesa dalla montagna, indipendentemente dal tipo di benzina nel serbatoio- Vpower = Lidl ma sempre dopo diversi km in discesa e quindi a bassa richiesta di potenza. Quando va in moto, cosa che a volte richiede diversi tentativi, va benissimo, in autostrada sono arrivato al limitatore ( in terza....) varie volte. Ma poi al casello si spegneva. In officina mi hanno aggiornato il software tre o quattro volte , con questo risultato.
Qualcuno ha qualche idea ???????

[FARAONE]

è scaduta. tocca cambiarla

[pongo]

sulla mia ho avuto gli stessi sintomi prima che si guastasse del tutto il sensore che regola la portata della pompa benzina

[PATERNATALIS]

E quel sensore dove abita?

[pongo]

a sinistra vicino al blocco pompa benzina

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=178852

[FARAONE]

vai e colpisci pater, non avere pietà

[pongo]

pero' l'ho sostituito nel momento in cui si e' rotto..( 130 eu) in pratica si avvia per una frazione di secondo e poi basta.

il vecchio l'ho sventrato e mi son fatto il bypass che mi porto dietro , sai mai

c'e' chi gira col bypass e basta da mo'

[pigreco]

Quello di cui si parla sopra è il regolatore elettronico di portata della pompa benzina, che quando si guasta non spegne salturiamente la moto, ma la ferma definitivamente ( si accende per qualche istante con il goccio di benzina che ha dentro e appena acceleri si spegne).
A me si è rotta di colpo, senza precedente catena di spegnimenti però.

Prima di spendere i soldi per il regolatore, potresti provare con il bypass, che anch'io mi sono realizzato con il regolatore vecchio. Praticamente fa funzionare la pompa in modo diretto, senza modulare la portata in funzione del regime del motore. Qualcuno addirittura non l'ha usato solo per l'emergenza, ma viaggia sempre così, senza regolatore e, sembra, senza alcun problema.


Io potrei prestarti il mio, ma siamo lontani. Cerca tra i GSisti della tua zona, che qualcuno probabilmente ha il bypass.(la rottura capita più spesso sul GS perché il regolatore è in una posizione meno protetta che sulla RT e tende a bagnarsi e sporcarsi più facilmente)

Alla malparata, se vuoi fare la prova e non riesci a trovarne uno, contattami che troviamo il modo di fartelo avere.

[silver hawk]

La mia dopola pulizia dei corpi farfallati e relativi allineamento, non lo ha più fatto, salvo una sola volta.

[PATERNATALIS]

Quindi lo ha rifatto......
Il problema e' che se non sai cosa lo causa, il problema si ripresenta, e rompe le balle non poco. Ho il terrore che si spenga in un tornante in salita, e quando vado in montagna sono piu' nervoso del dovuto. Se fosse a carburatori il problema lo avrei gia risolto con un bel quarto di giro alla vite del minimo. Qui nessuno ( dei meccanici) ci capisce na sega.

[Bert]

pulizia c.f.
pulizia condotto stepper del minimo
controllo funzionamento stepper
"sbilanciamento" del c.f di dx (in tolleranza ma un pò in ritardo)

ciao Bert

[pongo]

Ma lo fa solo sui monti o sempre?
Se vuoi andare per esclusione e se sei abile con le mani e te la senti ti spedisco il bypass per provare
La mia è del 2006 ma credo che il pezzo sia uguale per tutti i modelli

[zumbit69]

Scusa, forniscici alcuni dati per cercare di venire a capo del problema...
il difetto lo fa d'estate o sempre?
Quanti km ha la moto?
Anno di costruzione?
Hai operato dei lavori di "tuning"? Tipo filtro dell'aria lavabile,centralina Power Commander..etc?

[Doppiolampeggio]

In effetti per poterti aiutare bisogna che tu ci dia tutte le informazioni in tuo possesso.
Come già detto anche la mia mukka si spegnava, ma dopo il trattamento ALL INVLUSIVE adesso muggisce che è una bellezza.:lol:

[PATERNATALIS]

Moto del 2005, nessun tuning e sempre tagliandi ufficiali ( che non sono un garanzia....) .
40.000 km.
Non posso dire se lo fa solo in montagna. Direi di si ma in fondo i giri lunghi li faccio in montagna, anche se una volta lo ha fatto al casello di Imola.
Se dovessi fare una ipotesi direi che lo fa piu spesso dopo un po' di km "a gas chiuso" ,tipo una lunga discesa. E......verso la fine del kilometraggio del tagliando. A volte mi viene il dubbio che sia programmata...
Dopodomani vado al tagliando e vediamo.
Come abilita manuale direi che me la cavo benino..ma e' il tempo il problema.
Comunque non credo che ne verranno a capo per cui tutti i suggerimenti sono benvenuti...
Grazie

[zumbit69]

Perchè arrovellarsi il cervello? Potrebbe essere solo il tempo di cambiare le candele... visto che sei a 40K.
Non hai specificato se lo fa d'estate....

[Corsaro73]

Corpi farfallati da pulire e regolare imho


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[dosa]

quoto corsaro, a me lo faceva spesso dopo allineamento corpi non si è spenta più.

[zumbit69]

Si, potrebbe essere... anzi, venerdì glie do na bella pulita anche io, non si sa mai....

[andreone]

e se fossero gli effetti di una bomba elettromagnetica?:):)

[Doppiolampeggio]

In effetti la perfetta pulizia dei corpi farfallati è indispensabile. Se poi tu dici che lo fa quando percorri un lungo tratto a gas chiuso, questo mi fa pensare che sia proprio un problema di corpifarfallati, che essendo "sporchi", non vanno in perfetta chiusura procurando la famosa "perdita di un colpo" che determina lo spegnimento della mukka. Pertanto a mio umile parere è indispensabile farli pulire immediatamente.:!::!:

[Enzino62]

a me'è successo due volte(my 2005)come la tua.
sospetto benza sporca e basta fatta ad un distributore esso che faceva sconti nel w.e. e sicuramente mi sono sucato il sottocisterna,messo dentro un bel pieno di benza della YES che faccio da sempre e mezzo barattolo di additivo per pulizia benza questo http://www.stp-additivi.it/popupbenzina2.aspx ho risolto il problema dopo solo 10km.
provalo,male non gli fa',anzi,io lo suo almeno un paio di volte all'anno sulle moto e sulle auto.

[Doppiolampeggio]

Grazie Enzino, penso proprio che questo trattamento lo farò anche alla mia mukka.:!:

[PATERNATALIS]

Sembrerebbe che sia stata colpa dei corpi farfallati. Sembrerebbe.....

[silver hawk]

a me'è successo due volte(my 2005)come la tua.
sospetto benza sporca ... messo dentro un bel pieno di benza della YES che faccio da sempre e mezzo barattolo di additivo per pulizia benza questo http://www.stp-additivi.it/popupbenzina2.aspx ho risolto il problema ...

IDEM con additivo STP, ma lo faceva ancora , sempre però con quella benza. Ho fatto pulire i CF e non ho più fatto quella benzina.

[zangi]

Qualcuno ha qualche idea ???????

riaccenderla??:lol:

[PATERNATALIS]

In un tornante in salita a pieno carico.......

[Doppiolampeggio]

Raga, non scherziamo, il fatto che la nostra mukka si possa spegnare è una problematica non da poco e visto che io l'ho provata parecchie volte quando leggo che come problema viene minimizzato mi si rivoltano le "busecche"*


* Chiamasi busecche le interiora umane ed animali.:lol::lol:

[topcat]

Se dovessi fare una ipotesi direi che lo fa piu spesso dopo un po' di km "a gas chiuso" ,tipo una lunga discesa. E......verso la fine del kilometraggio del tagliando.
Grazie

FOSSE UN DIESEL... sarebbe sicuramente il filtro antiparticolato che si intasa...:)
quindi problema di scarico e non di aspirazione/immissione.. :mad:

[PATERNATALIS]

SEMBRA un diesel. Ma va a benza.....

[Doppiolampeggio]

E................................................. ....se fosse veramente un diesel?.:lol::lol::lol:

P.S. Per una volta ho voluto anche io essere "spiritoso", chiedo venia.:lol:

[1965bmwwww]

Bilanciamento ok?

[PATERNATALIS]

Cazzarola, l' ho detto pochi post fa.
SEMBRA fosse quello. Ma sinceramente non ci credo......

[Corsaro73]

imho pulizia corpi farfallati e allineamento da controllare ;)

[PATERNATALIS]

SVEGLIA!!! Li hano controllati al tagliano ( hanno detto) e sembra che fosse asimmetrici..

[Corsaro73]

allora mi viene il dubbio che non li abbiano nemmeno controllati...

[PATERNATALIS]

Dillo a me...

[Doppiolampeggio]

Paternatalis, io ci ho combattuto per ben 3 mesi con quei ca**o di corpi farfallati e ti confermo che se non sono OK la moto ti si spegne se e quando lo dice lei. Falli rivedere da un altro meccanico e vedrai che una volta ben a punto la tua mukka riprenderò a pascolare come un agnellino.:!::!:

[robertag]

... e c'ha ragione doppio...
le mucche amano i mecca che gli parlano, che le accarezzano con la dovuta gentilezza... non quelli che le accudiscono con distacco e sufficenza, specialmente quando un po anzianotte... altrimenti scalciano, ma scalciono i propietari perchè hanno sbagliato la scelta del mecca ... ergo...
povere bestie...

[robertag]

ah, dimenticavo; è anche importantissimo non dire o non far capire alla proprio mucca che prima si è avuto uno spùter...:lol:

[Brù57]

Anche la mia ex (mod. del 2005) dopo tagliando ufficiale con relativo aggiornamento software, quando era calda non c'era verso di fargli tenere il minimo........ l'ho cambiata con una del 2007

[Doppiolampeggio]

Robertag, stai in campana.:lol::lol:

[robertag]

...scusa doppio, ma è stato più forte di me...:mad::mad:

[Brù57]

be allora vado tranquillo io di "sputter" ne ho avuti 4

[robertag]

...Errare umanum est, perseverare autem diabolicum, et tertia non datur...

[Brù57]

si ma mi sono ripreso subito
2 mukke:eek::eek::eek: e una Gsx 1250 FA che non ha finito neppure il rodaggio:mad:

:)

[Enzino62]

e come mai non ha finito il rodaggio??non andava bene?

[Brù57]

1° per la mia corporatura era scomoda,dopo 100 Km mi facevano male i polsi le gambe e poi ti sembrava di avere una caldaia in mezzo alle gambe:(
2° consumava come un Hammer:confused:
3° andava come una scheggia :lol: