Visualizza la versione completa : K1300R esce dai listini?
Su Dueruote di novembre a pagina 163 indicano il K1300R tra le moto che escono dai listini. Esce di produzione? Ma non hanno fatto colorazioni nuove e special edition per il 2013?
Superteso
19-10-2012, 17:34
Special edition?
È la fine.
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Sono proprio contento di sapere che la moto che preso da 2 settimane nel 2013 sara' fuori produzione:mad::mad::mad:
gambax74
19-10-2012, 17:47
Mah...ha me sembra prematuro fare uscire di scena il Kappone :(
IO me la tengo e la continuo a guidare con gusto :lol:
Piadeina
19-10-2012, 18:04
Tsè... 2ruote... :(
Sono proprio contento di sapere che la moto che preso da 2 settimane nel 2013 sara' fuori produzione:mad::mad::mad:
Va' che la colpa è tua che hai preso una moto uscita da 4 anni:lol:
A me sembra una c@azz@t@. Anche l'anno scorso avevano fatto una special edition e l'hanno fatta anche per il 1300S. Non ho sentito da nessuna altra parte di una uscita di produzione! Mi spiacerebbe se non coltivassero il progetto con una evoluzione della specie...
stelvio 69
19-10-2012, 18:12
Non mi sembra ke esca....
x il 2013 hanno cambiato i colori e avrà l' ABS di serie
http://www.omnimoto.it/foto/5536/bmw-k-1300-r-e-s-2013
Minghioniiiiiiiiiiiiiiiii era esposta a Colonia...con i suoi bei colorini new...
stelvio 69
19-10-2012, 18:17
cmq penso sia l ultimo anno il 2013 x il k, poi kissà ke penseranno ....... :)
allora direi proprio errore della rivista! D'altra parte per tanto tempo non hanno mai indicato il K1300R nella sezione quotazione usato...
la moto sarà regolarmente in listino nel 2013. ciao.
SnakeK13R
19-10-2012, 19:41
Si ma alla fine l'abbiamo comprata e siamo contenti, che ce ne entra se esce dal listino?
Non scrivete che si abbassa il valore dell'usato che già piangevo quando l'ho ritirata!
per il 2014 è prevista la K1600R
@Gioxx e' vero dovevo prendere la hyosung che non uscira' mai dal listino....................e forse neanche dalla concessionaria........
x il 2013 hanno cambiato i colori e avrà l' ABS di serie
Ed anche un terzo fanale
stelvio 69
20-10-2012, 12:00
Ed anche un terzo fanale
terzo fanale?????:confused:
Si, si vede nelle foto linkate più sù:
ESEMPIO (http://www.omnimoto.it/foto/popup/111155/bmw-k-1300-r-e-s-2013)
Piadeina
20-10-2012, 14:47
...x me quello non è un terzo fanale, ma un gioco di riflessi!!! :confused:
Infatti se andate sul sito della Bmw motorrad, c'è la foto che ruota di 360° e frontalmente è identica alla versione '09!!!
Per quanto rigurada la palpabile sostituta, è più probabile che sia la S1000R scarenata che la K1600R... le maxinaked non hanno riscontrato particolarmente nelle vendite in questi anni... figuriamoci un'ulteriore incremento di cilindrata con il mercato che è morto!!! :(
Zetatitti
20-10-2012, 16:10
Quoto piadeina :D:D:D:D:D:D:D:D:D
helios80
20-10-2012, 23:16
Ho parlato ieri col mio venditore in BMW Motorrad Milano dice che al momento non ha sentito nulla riguardo l'uscita di scena delle 2 Kappa R/S, secondo lui però l'anno prossimo sarà l'ultimo per la problematica della produzione del motore (pochi pezzi). Dice che ovviamente non faranno una k1600r/s ma probabilmente la sostituta sarà la naked basata su S1000RR anche se ha poco in comune con le kappone!
Più che per la problematica di produrre pochi motori, uno dei motivi (forse l'unico) del flop della K è proprio il motore con i suoi errori che non sono stati corretti con il 1300 bensì mantenuti (infatti adesso le richiamano tutte).
Dovevano riprogettare la distribuzione piuttosto che mettere carterini posticci e risolvere il problema della frenata piuttosto che mettere spugnette, rimettere i vecchi blocchetti che storicamente non hanno MAI dato problemi.
Se uno spende 20mila € non vuole comprare garbage.
Quindi la dipartita del K è tutta colpa loro. Una bella ed ottima moto che "loro" hanno saputo sputtanare.
helios80
21-10-2012, 11:05
Onestamente non sono d'accordo, le K non sono assolutamente un flop, di R ne hanno vendute anche parecchie, il fatto che in questi ultimi 3 anni non ne abbiano vendute tantissime sta nel fatto che il segmento a cui appartiene è in forte declino e comunque è una moto da 18 K e di soldini in giro ce ne ben pochi. Per quanto riguarda i difetti so bene che il 1200 ne ha avuti parecchi ma il 1300 non è stato così disastroso. Forse qualche 1300 del 2009 ha sofferto di difetti di gioventù ma da li in poi ho sentito davvero pochissime lamentele. La mia è del 2011 ha 20.300 km ed è entrata in assistenza solo per i tagliandi! Comunque il segmento secondo me è morto, proviamo a chiedere in Honda quanti VFR 1200 vendono. Zero!!! L'unica sport Touring che sta vendendo bene è la Kawa Z1000SX che ti tirano dietro a 10k euro scontata! Oggi funzionano moto come la Multistrada e il GS che anche se costano parecchio offrono molta più versatilità e comodità rispetto ad una sport Touring tradizionale. Chi è innamorato della sua K se la tenga stretta perché non esisterà mai più una moto del genere!
La mia è del 2011 ha 20.300 km ed è entrata in assistenza solo per i tagliandi!
E sperei bene ... come sempre si dice che una moto và bene senza tenere conto che questa frase và detta dopo una certa percorrenza, direi almeno dopo i 60mila.
Comunque è stato un flop perchè le vendite vanno considerate dal 2005 quando è uscita e quando per qualche anno quel settore tirava.
Personalmente conosco parecchi che l'avrebbero voluta comprare ma non l'hanno fatto proprio per i casini che ha e che nel 1300 o non hanno risolto (distribuzione e frizione) o hanno introdotto (blocchetti e freni).
helios80
21-10-2012, 11:42
60.000 km con una moto da oltre 170 cv sono come 120.000 km su un GS! Ovvio che ci sia parecchia manutenzione da fare! Se poi parliamo delle problematiche del 1200 non posso che darti ragione! Ma il 1300 va veramente molto bene a parte i primi ripeto.
Superteso
21-10-2012, 13:10
Perché ci fai 60Kkm a manetta?
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@Helios
Non capisco il senso del tuo intervento. Peraltro la penso proprio in maniera diametricalmente opposta: se hai un mezzo con 200HP e ne usi metà, mi aspetto che duri di più di una moto che ha 90HP e li usi tutti.
Anche se vai a manetta, il dimensionamento di quella da 200HP è fatto per 200HP, idem quello del motore da 90HP ... perchè quello da 200HP avrebbe bisogno di più manutenzione a parità di uso (ripeto: A PARITA' DI USO)?
Circa il 1300 ripeto: a parte l'erogazione, ha gli stessi problemi di distribuzione e frizione a cui hanno aggiunto il problema ai freni ed ai blocchetti.
Mi elenchi quindi in cosa và meglio??
helios80
21-10-2012, 14:37
Andrew lavoro in una concessionaria Audi e Volkswagen e ti posso garantire che più le macchine hanno cv e più necessitano di manutenzione e sono comunque più esposte a problematiche. Poi possiamo stare qui un'eternità a dire che non è così ma la verità è un'altra. Il GS è sicuramente una moto più portata a macinare strada senza guasti dato che è studiata per affrontare anche il fuoristrada. Se poi si utilizza il K come un Guzzi California senza mai passare i 5.000 giri e per andare a passeggio bordo lago allora credo che si possano fare anche 200.000 km!!! Ma siccome se uno compra una moto con 170 cv si presuppone che li voglia utilizzare dubito che possa fare chissà quanta strada senza una manutenzione adeguata che comporta magari la sostituzioni di alcune parti della moto (trasmissione, cambio).
helios80
21-10-2012, 14:42
Per quanto riguarda il 1200 io so solo quello che ho letto qui dentro, mille problemi senza soluzione. Non mi sembra che quelli col 1300 si lamentano come quelli col 1200. Attenzione la mia è un'osservazione oggettiva perché mi baso su tutto quello che ho letto qui dentro e non sto andando ad ipotesi o per sentito dire. Non sto dicendo che il 1200 sia un cesso ma in quanto a difetti e problemi sembra davvero sia problematica la situazione. Addirittura ci sono utenti che hanno abbandonato il marchio BMW per questo motivo!
Championpiero
21-10-2012, 19:28
bellissima moto, a me è sempre piaciuta un sacco.
Ottimo motore, sicuramente qualche problemino c'è stato, ma di queste storie, e cioè modelli che finiscono la loro vita non rimpiazzati, ne vedremo molti tra un po'....
C'est la vie....
pacpeter
21-10-2012, 22:00
senza una manutenzione adeguata che comporta magari la sostituzioni di alcune parti della moto (trasmissione, cambio).
ma scherzi? mica è una moto gp!!!! sostituzione di cambi o trasmissioni le chiami manutenzione?
helios80
21-10-2012, 22:10
Pac parlavamo di 60.000 km. Se ci dai dentro parecchio a 60.000 km non la fai la frizione?!?
helios80
21-10-2012, 22:18
Io una moto ad alte prestazioni che a 60.000 km ha fatto solo la manutenzione ordinaria per cui solo i tagliandi non la conosco.
A me mancano circa 10mila km per raggiungere i 60mila, e fino ad ora non ho fatto nessun tagliando (ufficiale), tutti fatti da me in garage.
Quindi appena raggiunge i fatidici 60mila te la presento ...
pacpeter
22-10-2012, 09:11
ho un'amico con un cbr 600 che ha 67.000 km, di cui gran parte in pista che non ha fatto un cass...........................:lol::lol:
ti passo pure la frizione, ma il cambio?
Piadeina
22-10-2012, 09:25
...conosco un paio di k1300 che hanno passato tranquillamente i 60.000 con i normali tagliandi... senza problematiche di sorta... :confused:
Concordo con pacpeter: la frizione dipende molto da come la si usa, ma il cambio è stato riprogettato rispetto al k1200 :neutral:
helios80
22-10-2012, 16:29
Pac ma tu non hai mica dato via il K per la disperazione?!? Comunque io parlavo del 1200 per quanto riguarda le problematiche.
pacpeter
22-10-2012, 17:03
io ho dato via il K per disperazione. aveva 30.000 km circa.
ma che c'entra? una moto come il K o come la mia deve fare ben più di 60.000 km senza rotture di balle, a parte i controlli e regolazioni varie
helios80
22-10-2012, 17:41
Appunto e a quanto ho sentito non sei l'unico! Credo che dipenda tanto anche dal tipo di utilizzo. Se ci dai dentro parecchio e magari ogni tanto ci fai un po' di pista io non credo che arrivi a 60.000 km con i soli tagliandi. Poi per carità ognuno ha il suo pensiero. Con le jappe è tutt'altra cosa! Sono decisamente più affidabili!
Roadwarrior
22-10-2012, 18:09
Io ho avuto il k-r 1200 prima serie (circa 20.000 km), e davvero era esasperante per quel basso estremamente irregolare, mai realmente sistemato, nonostante i numerosi aggiornamenti della centrralina. Poi ho avuto il 1300, sia k-s (dato via a circa 6000 km per una scivolata, che non mi andava di riparare, ho trovato subito un acquirente e gliel'ho venduta), che il k-r, che ho attualmente, e con cui ho fatto circa 4000 km. Non sono molti, comunque complessivamente sono pur sempre 10000 (essendo lo stesso motore, k-s o k-r). Beh, rispetto al 1200 semplicemente non ci sono paragoni. Finora (mi sto toccando, per sicurezza), nessunissimo problema, nè di motore nè di altro (sul k-s dovetti cambiare i blocchetti appena uscito dalla concessionaria). Se esce di produzione, che dire...peccato per chi non avrà la possibilità di avere un simile caccia sotto le natiche ;-)
stelvio 69
22-10-2012, 18:22
io sabato ne ho comperata una a km 0 ke devo ancora ritirare, dal 94 ho avuto solo jap Honda e il k 1300 r mi piace, spero nn mi deluda con l affidabilità....:)
Superteso
22-10-2012, 18:32
Fatto bene, goditela.
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stelvio 69
22-10-2012, 18:36
Fatto bene, goditela.
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certo :-) Grazie!!
pacpeter
22-10-2012, 18:47
però una toccatina ai maroni non guasta........:lol:
Ammè la K/R ha sempre fatto un gran sangue. Già solo sentirla ringhiare al minimo...
Una delle pochissime 4 cilindri che mi è sempre piaciuta un casino.
Zetatitti
22-10-2012, 20:07
fino ad ora non ho fatto nessun tagliando (ufficiale), tutti fatti da me in garage.
Bravo anch'io mi diletto nel garage ho appena fatto quello dei 20000 km per quello successivo ti chiederò gentilmente alcune dritte per ora bravo ;);)
Superteso
22-10-2012, 20:23
però una toccatina ai maroni non guasta........:lol:
Te sempre uccellaccio
Ahahahah
Certo di rogne n'è ha, ma porello la ha appena presa cheglivuoidire.
Comunque basta sapere e conoscerla per prevenire ed evitare di trovarsi in braghe di tela.
Comunque GRAN moto
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dico solo che il K1300R è una gran moto, e ne hanno vendute a sufficienza per il tipo ed il segmento che ricopre.... se parliamo di naked supervitaminizzate, andiamo a chiedere ad Aprilia con la Tuono....
helios80
22-10-2012, 22:07
@kurt
Sono assolutamente d'accordo con te! Per il segmento a cui appartiene ne hanno vedute parecchie!
Piadeina
23-10-2012, 10:10
...e che poi in aprilia non piangono come in suzuky con la B-king!!! :silent:
Zetatitti
23-10-2012, 13:11
...e che poi in aprilia non piangono come in suzuky con la B-king!!! :silent:
Azz!!!! Piada sempre sacrificato al lavoro ehhhhhhhhhhh
Piadeina
24-10-2012, 08:38
http://www.vocinelweb.it/faccine/lingua/pag2/37.gif http://www.vocinelweb.it/faccine/lingua/pag2/37.gif http://www.vocinelweb.it/faccine/lingua/pag2/37.gif
Qualcuno mi puo' spiegare il problema dell'erogazione che soffre il K1300
Superteso
01-11-2012, 12:11
No niente…
Il problema è legato alla manetta del pilota…
si caga addosso ad aprire tutto!
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SoloKappistaASogliola
05-11-2012, 09:34
Andrew lavoro in una concessionaria Audi e Volkswagen e ti posso garantire che più le macchine hanno cv e più necessitano di manutenzione e sono comunque più esposte a problematiche. .....).
Non mi pare... ho un 5500 mercedes da 368 Cv e in 60.000 km e 8 anni ho solo messo benzina e fatto tagliandi standard mai fatto nemmeno un rabbocco di olio! Nessun problema di manutenzione al contrario del 200 kompressor precedente che a 50.000 ruppe il cambio automatico! (in garanzia!!)
ho un 5500 mercedes da 368 Cv e in 60.000 km e 8 anni
credo conti anche la cilindrata in rapporto ai cv, la tua ha 67cv per ogni litro di cilindrata, è un camion più che un auto :)
senza contare i pochi km/anno.
7.500 km anno...dato da non sottovalutare
e cmq un 5500 con 368 cv non fa al caso nostro...
SoloKappistaASogliola
05-11-2012, 16:55
veramente con il cambio di carte in tavola (da 950 euro di bollo a circa 2500 compreso la supertassa!!) sembra non far nemmeno più al caso mio :mad:
Cmq i 368 cv ci sono e che vengano erogati da un 5500 senza problemi piuttosto che da un 3500 con problemi a me non può che far piacere camion o trattore che sia.
ma infatti non era uno sfottò, era solo una constatazione, neanche a me dispiacerebbe il tuo 5500, anzi, certo bollo e assicurazione a parte :)
iIo vorrei il tuo 5500 ma non vorrei il tuo bollo
Io penso che se riducessero la cilindrata e mantenessero i cavalli in un progetto nuovo tipo k100rr i problemi ci sarebbero comunque!!!!!!
Nicola Bragantini
31-07-2013, 23:53
Comunque se non rinnovano un design della k1300r sarà sempre in gondola per uscire in fuori produzione .devono fare un modello nuovo il motore e eccezionale
Roadwarrior
01-08-2013, 11:34
@Helios
Non capisco il senso del tuo intervento. Peraltro la penso proprio in maniera diametricalmente opposta: se hai un mezzo con 200HP e ne usi metà, mi aspetto che duri di più di una moto che ha 90HP e li usi tutti.
Anche se vai a manetta, il dimensionamento di quella da 200HP è fatto per 200HP, idem quello del motore da 90HP ... perchè quello da 200HP avrebbe bisogno di più manutenzione a parità di uso (ripeto: A PARITA' DI USO)?
Circa il 1300 ripeto: a parte l'erogazione, ha gli stessi problemi di distribuzione e frizione a cui hanno aggiunto il problema ai freni ed ai blocchetti.
Mi elenchi quindi in cosa và meglio??
Io ho avuto sia il 1200 che il 1300 e ti posso assicurare che in quanto a motore c'è un abisso: il 1300 è fluido in basso come il 1200 neanche si sognava. Quella sì che era una moto "immatura"! Il 1300 invece mi sembra un prodotto ottimo, che non ha nessuno dei difetti che aveva il 1200, e anzi ha molti più pregi. A proposito di numeri di vendita: avete provato a metetre il naso fuori dai nostri confini? Fatevi un giro sulle Alpi francesi o autro-tedesche, vi stuferete di contare i K...altro che numeri risicati...da noi forse, non certo all'estero.
Roadwarrior
01-08-2013, 11:37
Se poi la sua sostituta sarà la S1000 nuda, mi terrò stretta la K per anni ancora. Vuoi mettere? Abitabilità regale, cardano esente da manutenzione, predisposizione innata sia al turismo che alla smanettata del sabato pomeriggio. Contro cosa? La solita anoressica, striminzita race-replica, dalla cavalleria impossibile, che oltretutto dovrà scontrarsi con quella che reputo la migliore in questo campo, la Tuono.
Piadeina
01-08-2013, 13:25
Quoto roadwarrior in entrambi i post!!!!
Mi fanno sempre sorridere quelli che sostengono che la k1200 è uguale alla k1300!!! :laughing:
Se sarà la S1000 scarenata (adatta soprattutto x fare il figo al bar) anch'io me la terrò stretta questa K tuttofare!!!!
esatto la 1200 non è la 1300, si assomigliano nell'estetica, ma non saranno mai la stessa cosa infatti sono una la successione dell'altra.
la versatilità è stata uno degli aspetti fondamentali per la scelta di questa moto. se le anticipazioni hanno ragione, bmw lascerà il campo delle KR scoperto a favore di una concorrente per il settore naked-da-bar... giusto o sbagliato che sia, io la K me la porterei pure a letto!!!
GianniGS74
01-08-2013, 17:05
che non ha nessuno dei difetti che aveva il 1200
Infatti, oltre a quelli del 1200 (esclusa la fluidità), ne ha aggiunti di nuovi (uno su tutti i blocchetti)
a me sabato mattina, al locale "ai trenti" per salire sul rolle, appena sceso dalla moto un ragazzo mi si avvicina e mi chiede subito se il mio 1200 ha tutti i difetti di cui ha sentito parlare... uccellaccio del malaugurio!!
mi pare che già alla fine del 2012 se ne era parlato
http://www.automotoscooter.it/bmw-k-1600-r-la-naked-a-6-cilindri/1110
Il 1300 invece mi sembra un prodotto ottimo, che non ha nessuno dei difetti che aveva il 1200,
Il 1300 ha le pinze anteriori del 1200 che mi sembra un gran difetto non risolto e ne hanno aggiunto un altro; i blocchetti degli indicatori :lol:
iariiari
07-10-2013, 23:47
http://www.moto.it/news/bmw-s1000-streetfighter-prime-foto-naked.html
E questa ?
EXdesmohero
08-10-2013, 00:26
Ormai è un anno e mezzo che girano ste foto.....ma per me aspettano che si riprende il mercato per non rischiare di bruciarla.....
Dopotutto....hanno cercato di scopiazzare la Tuono sin dagli albori.....ma a quanto pare.....non ci sono riusciti.....
La nuova Tuono....ora fa davvero paura.....con anche l'ABS e elettronica ancora più evoluta che a confronto BMW......lasciamo stare....
Poi BMW ha tantissimi altri pregi.....
http://www.moto.it/news/bmw-s1000-streetfighter-prime-foto-naked.html
E questa ?
E ndo ce vai... una nuda del genere per me deve essere bicilindrica, questa non è una k1300r, è una moto da teppista che sai già che sopra i 150km/h non riesci ad andare, che te ne fai del megafrullino a 4 cilindri in linea. Un bel bicilindrico che spara pistonate ad ogni colpo di gas è molto più divertente per strada, con la coppiona te diverti a fare qualsiasi cosa, per fare una pinna basta che ruoti un pò la manopola a bassa velocità per alzare la ruota anteriore, non invece portarla a millemila giri come con un 4 cilindri.
Io non avrei dubbi, se nuda da teppista, sceglierei questa :eek:
http://media.motoblog.it/k/ktm/ktm-1290-super-duke-r-2014-immagini-ufficiali/th/ktm-1290-superduke-r-2014-nera-0-620x350.jpg
Roadwarrior
08-10-2013, 09:52
KTM Beast, la vera arma totale. @ Igor: sarò stato fortunato, ma a me i blocchetti non hanno dato problemi finora (sgrat...), e le pinze freno, pur non essendo un portento, il loro sporco lavoro lo stanno facendo alla grande.
iariiari
08-10-2013, 12:29
[QUOTE=dEUS;7685343]E ndo ce vai... una nuda del genere per me deve essere bicilindrica, questa non è una k1300r, è una moto da teppista che sai già che sopra i 150km/h non riesci ad andare, che te ne fai del megafrullino a 4 cilindri in linea.
Sono daccordo con te per quanto sopra , se quella prende il posto del 1300 la storia del kappone e' finita .:(
Se entrerà in commercio la nuova nuda bmw su base 1000rr e tolta la kr .. significa solo un cambio di modello su cui puntare ... Ktm 1290 Tuono V4 o futura nuda Bmw su base 1000rr sono altra cosa non possono essere paragonate al kr
TANGUERO
06-11-2013, 00:55
Ho visto oggi dal vivo la nuova S1000R all'EICMA.
Come da pronostico è stata una mezza delusione per me, non che sia brutta, il fatto è che una super naked "da sparo", la si può trovare nei listini di tanti costruttori e francamente, da eterno appassionato di vere naked, non ho mai capito il senso di fare una naked che sia in tutto e per tutto una supersportiva, dato che esistono già le supersportive...
La delusione stà nel fatto che, come mi pare ormai ovvio, la S1000R sostituirà la K1300R,(tra i modelli esposti c'era in un angolino una K1300S, ma nessuna traccia della K1300R), tutto abbastanza prevedibile, molto probabilmente i numeri daranno ragione a BMW, però è evidente che si vada verso la fine di un era... oggi se voglio una supernaked tuttofare che scelte ci sono?
Con un po' di fantasia, tra quelle che ci sono attualmente in listino, mi vengono in mente:
Diavel
Vmax
CR&S Duu
e nada mas...
Nessuna di queste mi affascina al punto da prenderne in considerazione l'eventuale acquisto.
In realtà non mi sto ponendo il problema, ho comprato la K quest'anno (dopo averla sognata per tanti anni) per cui salvo vincite milionarie o eventi catastrofici (sgrat sgrat) la moto mi durerà parecchio, ma se dovessi comprare una moto domani sarei in difficoltà... teniamoci strette le nostre K perchè difficilmente ci saranno repliche a breve.
Per quanto riguarda la S1000R il paragone che viene più naturale è quello con la Tuono, belle entrambe anche se non sono moto che comprerei, tuttavia se dovessi sceglierne una delle due non avrei nessun dubbio a scegliere la Tuono.
Piadeina
06-11-2013, 06:17
Che tristezza!!!
Come dici te, mi tengo stretto la K!!!
Inoltre se dovessi scegliere una naked da bar, sicuramente andrei su KTM o Tuono, non di sicuro questo progetto nato dall'economia attuale di produzione!!! :(
In alternativa una bella mv turismo veloce 800...Negli ultimi anni le case hanno aumentato cilindrate e cavalli con conseguenze sul bollo, l'assicurazione e i consumi. Penso che l'ottica di motori a cubatura minore tipo 800cc, la riduzione del peso delle moto e il miglioramento della ciclista sarà vincente.
la s1000r naked diventerà un riferimento di categoria, io sono di parte e penso che non avrebbero dovuto abbandonare il KR per nulla al mondo ma in realtà probabilmente è stato un progetto costoso che non ha fruttato molto a mamma bmw così l'hanno abbandonato...peccato!!!!
Fabio_B8
06-11-2013, 17:54
Secondo me, la SR avra' un gran successo anche per il prezzo..
Noi tutti abbiamo speso di piu' per le nostre KR, anzi visto che siamo comunque malati abbiamo speso anche per abbellirle un po'.
Credo di non sbagliarmi dicendo che chi ha in mano una KR (almeno che non sia alla frutta) non la cambiera' con questa nuova SR, questa e' per un target diverso di utenti. Sara' di sicuro una moto divertentissima, ma i nostri panzer all'occasione, le passeranno sopra ..
Saluti,
Fabio.
Andrea037
06-11-2013, 18:01
sono totalmente d'accordo con Piadeina, la nuova naked nasce proprio in "garage", di originale non ha assolutamente nulla... io ho preso la Kappona quest'estate, ben sapendo che sarebbe uscita dai listini, ma la volevo con tutto me stesso, ho 40 anni, ho raggiunto la pace dei sensi motoristici, che mi permette di comprare cio' che mi piace senza aspettare il modello year xyz... oggi i numeri la fanno sempre piu' da padrone, ogni tre mesi sfornano restyling, aggiornamenti, affinamenti; lo capisco, si chiama consumismo... ma piu' guido la mia bimba nera, piu' mi sento fortunato ad averla...
perdonate la divagazione filosoficheggiante-nostalgica...
TANGUERO
06-11-2013, 18:07
Anche secondo me la KTM 1290 superduke è una bomba atomica.
La turismo Veloce invece è stata una mezza delusione, forse perchè avevo visto il progetto che avevano fatto gli studenti dell'istituto europeo di design su quel modello che era fantastico, quella che ho visto ieri è stata piuttosto deludente, molto meglio la Rivale già vista lo scorso anno e presentata in varie versioni.
Non sò quanto costerà la SR, comunque è sicuramente destinata ad un target diverso come dice Fabio_B8 ma è proprio questo il punto, il target del K1300R è destinato ad estinguersi, non so che cosa avrei dato per vedere una nuova KR.
TANGUERO
06-11-2013, 18:13
sono totalmente d'accordo con Piadeina, la nuova naked nasce proprio in "garage", di originale non ha assolutamente nulla... io ho preso la Kappona quest'estate, ben sapendo che sarebbe uscita dai listini, ma la volevo con tutto me stesso, ho 40 anni, ho raggiunto la pace dei sensi motoristici, che mi permette di comprare cio' che mi piace senza aspettare il modello year xyz... oggi i numeri la fanno sempre piu' da padrone, ogni tre mesi sfornano restyling, aggiornamenti, affinamenti; lo capisco, si chiama consumismo... ma piu' guido la mia bimba nera, piu' mi sento fortunato ad averla...
perdonate la divagazione filosoficheggiante-nostalgica...
Quoto al 100%, anche io ho preso la K quest'anno ed anche se di anni ne ho qualcuno in meno, pure io compro ciò che mi piace, fregandomene altamente dell'ultimo modello o peggio, della moda del momento
... e grazie x la divagazione filosoficheggiante-nostalgica, ce ne fossero...
iariiari
06-11-2013, 19:08
Almeno un lato positivo potrebbe esserci, con l'arrivo di questa bicicletta per fantini forse le kr diventeranno piu' ricercate e si venderanno bene.... comunque sono molto dispiaciuto.
Per il resto concordo con voi.
ma in realtà probabilmente è stato un progetto costoso che non ha fruttato molto a mamma bmw così l'hanno abbandonato...peccato!!!!
Come ho sempre sostenuto, gli artefici del fallimento sono stati loro stessi, in particolare la loro gestione dei loro errori di progetto.
Da un marchio così mi aspettavo una gestione completamente diversa.
Il modello di persè è ottimo, unico.
Peccato.
Però se rimane in listino la versione S, per farla diventare R basta togliere roba ...
forse le kr diventeranno piu' ricercate e si venderanno bene
A pranzo un conoscente mi ha detto che un conce yama della zona ha pagato 7500€ sull'unghia senza vendere una moto nuova od usata un K1200R che un suo cliente stava cercando ...
Non sò quanto sia attendibile la cosa, ma chi me lo ha detto era sicurissimo della cifra.
Zetatitti
06-11-2013, 19:39
perdonate la divagazione filosoficheggiante-nostalgica...
Andrea grazie di esistere:D:D:D:D:D
iariiari
06-11-2013, 21:08
Andrew1 puo' essere se il cliente lo ha incaricato di cercarla e' fattibile , dopo tutto quando uno si invaghisce di un certo modello lo deve avere (se puo' :lol: ) e basta.
io il kr me lo sono portato a casa da 3 settimane nuovo di pacca ... sapendo che uscirà di produzione ecc.. + la uso e + sono convinto di avere fatto la scelta giusta
iariiari
06-11-2013, 21:24
Io l'ho messa in vendita perche' mi e' venuta l'idea di prendere la k1200r nero opaco e la megamoto , ma finisce che me la tengo e l'altra la prendero' poi. :)
Il ks é stato presentato nel 2004 e l'r nel 2005...quindi commercialmente 10 e 9 anni fa....se le tolgono non mi sembra una cosa fuori dal comune.
se ma se le rimpiazzi con un nuovo modello non con una cosa completamente divers come la 1000 RR nuda..
Alfredomotard
06-11-2013, 23:09
Secondo me era difficile innovare il KR. Già il 1300 esteticamente era veramente vicino al 1200 ( che, a parer mio è anche più bello; ma son di parte, ne ho uno del 2007 ).
Difficile riproporre un modello aggiornato anche per il fatto che una moto così non è più appetibile commercialmente; siamo in pochi a preferire un "treno con velocità di curvatura 4 " ( che ti insegna a stare al mondo se lo prendi sotto gamba ) a motorette ridotte più corte del 20% rispetto alla nostra. Chi si è preso, negli anni, un K e lo ha tenuto ama il fatto che è una moto vivibile, con più anime. Ci fai il week end lungo ma anche qualche pistata. Se hai fegato le sbrana quasi tutte. Quando la metti in traiettoria sta li; più apri e più tiene.
Dall' altro lato portarla " forte " richiede impegno fisico e mentale notevole.
Discorso personalità: ne ha talmente tanta, dalla linea al sound, che tutto il resto è veramente noia e, motorette come la S1000R nuda, hanno lo stesso appeal della prima mito scarenata una volta vista quella con la carena.
Concludo con un discorso sulla qualità: è vero che il k se lo sono fatto pagare caro ma a distanza di anni la mia è come quando la portai fuori dalla concessionaria ( 2007 ). La qualità costruttiva della S1000RR, quando la provai e la osservai ben bene, non è minimamente paragonabile. Sembra una moto costruita nel sud est asiatico. Senza offesa per i possessori di quella moto ma ragazzi il K è veramente un altro pianeta.
Non vendetela: fareste fare l' affare della vita al vostro compratore.
Andrea037
07-11-2013, 16:34
Andrea grazie di esistere
Tiziano lo sai che ti voglio davvero bene?
... e mai avrei creduto che una moto mi portasse in dote tanti nuovi amici!!!!!!
Andrea037
07-11-2013, 16:43
Secondo me era difficile innovare il KR. Già il 1300 esteticamente era veramente vicino al 1200 ( che, a parer mio è anche più bello; ma son di parte, ne ho uno del 2007 ).
Difficile riproporre un modello aggiornato anche per il fatto che una moto così non è più appetibile commercialmente; siamo in pochi a preferire un "treno con velocità di curvatura 4 " ( che ti insegna a stare al mondo se lo prendi sotto gamba ) a motorette ridotte più corte del 20% rispetto alla nostra. Chi si è preso, negli anni, un K e lo ha tenuto ama il fatto che è una moto vivibile, con più anime. Ci fai il week end lungo ma anche qualche pistata. Se hai fegato le sbrana quasi tutte. Quando la metti in traiettoria sta li; più apri e più tiene.
Dall' altro lato portarla " forte " richiede impegno fisico e mentale notevole.
Discorso personalità: ne ha talmente tanta, dalla linea al sound, che tutto il resto è veramente noia e, motorette come la S1000R nuda, hanno lo stesso appeal della prima mito scarenata una volta vista quella con la carena.
Concludo con un discorso sulla qualità: è vero che il k se lo sono fatto pagare caro ma a distanza di anni la mia è come quando la portai fuori dalla concessionaria ( 2007 ). La qualità costruttiva della S1000RR, quando la provai e la osservai ben bene, non è minimamente paragonabile. Sembra una moto costruita nel sud est asiatico. Senza offesa per i possessori di quella moto ma ragazzi il K è veramente un altro pianeta.
Non vendetela: fareste fare l' affare della vita al vostro compratore.
Alfredo sono con te TOTALMENTE, la tua analisi e' semplicemente lucida quanto esaustiva, concreta ma non integralista. Chapeau.
pacpeter
07-11-2013, 17:02
non si fanno i quote integrali!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
solo la parte di interesse
Andrea037
07-11-2013, 17:15
... chiedo venia, non capitera' piu'!
TANGUERO
07-11-2013, 20:36
Anche io quoto in toto il discorso di Alfredomotard, anche se in realtà il 1300 è più bello del 1200, ( :lol: anche io sono di parte :lol: )
Per quanto riguarda la S1000RR, in effetti sembra una giapponese, anzi sembra proprio una Yamaha...
Comunque, pur non essendo assolutamente il mio genere di moto, bisogna riconoscere che in pista, anche nelle mani dei comuni mortali, non c'è nè per nessuno...
marchino m
07-11-2013, 21:05
il k1300r rimarrà a listino per il 2014 infatti è presente sul minicatalogo 2014 bmw,comunque era presente ieri a milano nella colorazione arancio con lo spoiler motore
TANGUERO
07-11-2013, 21:15
che bella notizia!!
Devono averla portata ieri xchè martedì pomeriggio c'era solo una KS.
iariiari
07-11-2013, 21:29
Anche io sono stato sollevato nel vederla.
Dopo questa notizia, stasera dormirò molto più sereno.
EnricoSL900
07-11-2013, 23:08
Andrew... senza voler per forza fare polemica... ma non avresti vissuto anni più sereni se dopo che il K ti lasciò a piedi nonmiricordopiùdove per l'antenna anulare tu te ne fossi subito disfatto anche rimettendoci un pozzo di soldi? :-o
il coadiuvante
08-11-2013, 08:31
Mah…..se esce dal listino a me non da per niente fastidio, tanto io ce l'ho :) onestamente, la nuova naked BMW non mi piace almeno quanto non mi piace la sua sorella velocissima…….non sa di niente, non ha vinto niente, una mezza moto, un 916 mi dice di più…...
Devo dire però che la KTM mi piace, non si sono inventati niente, hanno solo estremizzato il concetto, poi, se questo alla fine paghi non lo so…….io credo invece che l'unica vera novità sia la MT09….per me quella è perfetta, senza tanti orpelli elettronici, prezzo giusto, moto a misura di tutti...se non avessi la K e dovessi comprare una naked io prenderei qualla senza pensarci, tanto per quel che faccio io ha cv e personalità più che suff per divertirmi :)
Nel configuratore del sito bmw motorrad italia il k1300r è stato tolto...
Mah…..se esce dal listino a me non da per niente fastidio, tanto io ce l'ho :) onestamente, la nuova naked BMW non mi piace almeno quanto non mi piace la sua sorella velocissima…….non sa di niente, non ha vinto niente, una mezza moto, un 916 mi dice di più…...
parole sante!!
Andrea037
08-11-2013, 19:09
Mah…..se esce dal listino a me non da per niente fastidio, tanto io ce l'ho onestamente, la nuova naked BMW non mi piace almeno quanto non mi piace la sua sorella velocissima…….non sa di niente, non ha vinto niente, una mezza moto, un 916 mi dice di più…...
standing ovation!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
iariiari
08-11-2013, 20:13
Daccordo su tutto ma che la s-rr non abbia vinto nulla non direi proprio....
il coadiuvante
10-11-2013, 21:10
boh, allora sará anche una moto vincente......ma preferisco il 916 comunque :)
Roadwarrior
24-12-2013, 11:08
Il 1300 ha le pinze anteriori del 1200 che mi sembra un gran difetto non risolto e ne hanno aggiunto un altro; i blocchetti degli indicatori :lol:
Igork, fammi indovinare...tu hai un 1200 vero? La conosci la fiaba della volpe e l'uva? :lol::lol:
e ne hanno aggiunto un altro i blocchetti degli indicatori
Per non parlare della spugnetta.
Comunque ricordo che non trattasi di difetti, ma di CARATTERISTICHE.
EnricoSL900
24-12-2013, 15:19
Igork, fammi indovinare...tu hai un 1200 vero? La conosci la fiaba della volpe e l'uva? :lol::lol:
Il milleduddue cellò anche io, e più per scelta affettiva che altro. Per di più, riprovando un millettré non è che sia rimasto sconvolto dalle migliorie... e la storia dei blocchetti elettrici non ti nego che un ulteriore freno sul cambiamento me l'ha messo...
Però prometto: prima dei 150000 chilometri vedo di cambiarla... :lol:
Roadwarrior
24-12-2013, 15:21
Come immaginavo. Io ho avuto prima il 1200 ora il 1300. Vai tranquillo, un altro mondo. In meglio.
Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk
Roadwarrior
24-12-2013, 15:32
Rispondendo tramite smartufone, ho fatto un po' di casino con gli interlocutori. Ripeto, avendo avuto entrambi i modelli, posso dire che il miglioramento si sente, eccome, il motore 1300 ha un "basso" che il 1200 si sogna. Detto questo, la serie K resta comunque un modello che a parer mio sarà un "classico" senza tempo. Soprattutto se sarà sostituito da quella mezza pippetta dell's1000r. Vuoi mettere, coi nostri panzer? Buon Natale a tutti
iariiari
24-12-2013, 18:57
Sul fatto che la mille non sia assolutamente paragonabile super quoto , buon natale a tutti i kappisti e non.
maxstirner
25-12-2013, 00:47
Per non parlare della spugnetta.
immatricolata il mese scorso, nessuna traccia della spugnetta che c'era sulla precedente. tra l'altro tutto il blocco su cui c'è la vaschetta del liquido freni è diverso.
Allora arriverà a breve il richiamo
EnricoSL900
25-12-2013, 22:54
........... tutto il blocco su cui c'è la vaschetta del liquido freni...........
Sarà mica la pompa freno anteriore? :cool:
GabriK1200BG
09-01-2014, 21:16
Io ho preso una K perchè volevo una moto potente, con personalità, ma comoda per girare in 2 con borse e maniglie. La nuova s1000 non la prenderei mai in considerazione!!
Vero anche che, tutto sommato, estetica (e freni) a parte, tra KS e la KR non cambia quasi niente.
Igork, fammi indovinare...tu hai un 1200 vero? La conosci la fiaba della volpe e l'uva? :lol::lol:
Si ho una 1200 ma trovo un pò deprimente passare al modello nuovo e trovarmi un problema serio come i freni non risolto.
Cmq per quanto riguarda l'uva ho risolto da tempo affiancando in garage una mv f41000.
Roadwarrior
10-01-2014, 09:35
Certo, l'impianto frenante, passando da 1200 a 1300, potevano anche rivederlo, un bell'impianto radiale non avrebbe certo sfigurato. Ma tant'è. Però non continuiamo a dire che le due moto sono uguali, perchè non è così, e chi le ha provate entrambe lo può dire. Ma dico provate-provate, non col giretto intorno alla concessionaria. Ciò detto, e per tornare al paragone con l's1000r, queste sì che sono due moto DAVVERO diverse! E comunque, fermo restando che se dovessi prendere un 4inlinea da sparo, pur essendo un fan della Kawasaki (ho avuto 2 z1000, una delle queli quella immediatamente precedente quest'ultimo modello), non avrei dubbi e prenderei l's1000, per un mare di motivi. Però ben sapendo che non avrei la versatilità, la comodità, e lasciatemelo dire, l'estetica del kappone. Come scambiare Monica Bellucci per una delle millemila modelle anoressiche tutte uguali le une alle altre. No no, resto fedele. Almeno in questo campo...
Roadwarrior
10-01-2014, 09:36
Ah, igork...complimenti alla tua uva! ;-)
skizzo85
20-01-2014, 18:27
La k1300r di nuovo nel configuratore bmw:confused:
mi sembra non sia mai uscita dal configuratore
iariiari
20-01-2014, 19:52
Non si capisce , a volte c'e' a volte no boh.... :-?
TANGUERO
20-01-2014, 20:25
si infatti, a volte c'è, a volte non c'è... secondo non hanno deciso neanche loro cosa fare...
iariiari
21-01-2014, 18:52
Comunque all'Eicma c'era nella nuova colorazione rossa molto bella,poi si vedra' ;)
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