Che nÃ¨ dite di questa ? [Archivio] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Guanaco

31-07-2005, 14:38

Ho scritto moltissime volte sulla ST. E l'ho fatto per elogiarla.
Secondo me è una gran moto. Va forte (sotto molti aspetti anche più della Triple), è stabile, molto bilanciata, agile (il manubrio è basso, ma molto largo), protettiva, facile, comoda (un po' meno per il passeggero).
Da la paga a molte moto più blasonate...
Però ha una linea senza lode né infamia, un po' anonima.
In Italia sono tutti fighetti e badano al look. Una Brutale o una Buell fanno più scena al bar. All'estero invece la ST vende molto bene.
Non si può dire comunque che la ST sia brutta, specie vista dal vivo e in movimento...
:)

barbasma

31-07-2005, 16:06

la linea mi fa cagare...

però... CHE MOTORE... CHE MOTORE... :eek:

hitotsu

31-07-2005, 16:21

Un mio carissimo amico ha l'RS..comprata diversi anni fa, mi sembra che come motorizzazione fosse quella prima ancora del 955...insomma...150.000Km senza problemi...ce l'ha ancora e non ci pensa minimamente a cambiarla.
Oltre ad andare forte e bene, sono moto affidabili che non hanno nulla a che invidiare alla Bmw. Il 955 va molto bene, adesso c'è il 1050...
Le linee sono quelle che sono...però nemmeno mi dispiacciono...saranno anonime almeno quanto le jap...ad esclusione della speed che ha sempre il suo bel fascino..

La mia prox moto sarà una triumph...

rix62

31-07-2005, 17:00

toglieteci la scitta e...... ma che moto è?

caiy

31-07-2005, 17:09

a livello estetico non ha nessun particolare ke mi colpisca!

nossa

31-07-2005, 17:15

toglieteci la scitta e...... ma che moto è?

VFR? Proprio per quello non vende, linea molto sfruttata ma come moto da viaggio penso sia ottima :-p

kaRdano

31-07-2005, 17:26

Lo scarico in perfetta direzione dell'@no lo trovo assai inquietante....

lucianoerre

31-07-2005, 18:28

è vero che la linea non è entusiasmante, l'ho vista però di un bel blu elettrico e devo dire la verità che non era malaccio

alpneus

31-07-2005, 18:37

toglieteci la scitta e...... ma che moto è?

;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

Max60

31-07-2005, 19:26

toglieteci la scitta e...... ma che moto è?

L'estetica come sappiamo è soggettiva ma credo sia una moto di sostanza.
E guardando alla sostanza, per quello che può bastare una prova di un'oretta, devo dire cha ha un gran bel motore, pastoso e pieno di coppia a tutti i regimi. La ciclistica è sana e ben equilibrata e non mi ha fatto rimpiangere il telelever. La moto ha infatti un'ottima tenuta di strada. La posizione di guida è ergonomica e ben studiata. Unici appunti il riparo aerodinamico (ma si può montare il cupolino maggiorato) ..... e la sicura scarsa valutazione dell''usato. Ma devo dire che anche per BMW ultimamente ...... ci si basa su eurotax. ;)

ziocake

31-07-2005, 22:06

L'estetica come sappiamo è soggettiva ma credo sia una moto di sostanza.

Se prevedi di tenerla per dieci anni puo' anche andare bene... :( :( :(

lupetto68

31-07-2005, 23:55

Provata qualche mese fà. Ottima impressione. Sui forum stranieri nè parlano molto bene. In Italia se ne vedono poche. A mè però la :arrow: sale

maxxxxxxxxxxxxx

appena ci vediamo ti faccio provare la Replika, cosÃ¬ ti passa subito tutto ;) ;) ;)

Franz64

01-08-2005, 10:31

maxxxxxxxxxxxxx
appena ci vediamo ti faccio provare la Replika, cosÃ¬ ti passa subito tutto ;) ;) ;)
molla li, boia faus :( ...molla che di scimmie ne ha già 'bastansa :lol:
Cerea a W
p.s. incrocio tra VFR penultimo tipo e Futura Aprilia...mi piace ma per l'uso che ne facciamo non è il massimo...dimmi un po' :confused: :confused: ...sulla neve al Sassello i primi di gennaio con cosa ci vieni ?...nen cun l'uli neh ;)
Cerea a W

jaygalloway

01-08-2005, 10:46

DI SOLITO NON DIFENDO UN MARCHIO PIUTTOSTO CHE UN'ALTRO.
Però mi vien da ridere quando vedo che a un marchio è permesso di tutto e tutte le cagate possibili (anche se pericolose), mentre ad altri basta un cupolino più basso o più alto che fanno cagare. Figuratevi se la Honda faceva un sistema frenante con cui era assolutamente vietato la messa in moto a freni tirati (situazione norma in pandenza) pena il non fuzionamento dei freni. A me succedeva con l'RT se nn ci pensavi rischiavi. La più simpatica che mi è successa è stato con l'EVO che nn funzionava causa la lampadina di STOP (se fossa stata una Yamaha??). Le ultime produzioni, prezzi dai 14K ai 18K e finiture da Suzuki SV che costa la metà. Andiamo ragazzi, io nn dico che si possa amare un marchio lo stesso, è fede, succede anche nel calcio, ma sputtanare tutti gli altri per forza........

L'estetica è sempre un parere personale. D'altronde a qualcuno piace anche il New Style BMW (spigoli, capitelli, forcelle con biscottini tipo guzzi anni 40, ecc...ecc..) certo se lo fa BMW ci può stare gli altri però guai. Quando presi la prima BMW (GS1150) esteticamente nn mi piaceva un gran che però devo dire "gran moto". Non ditemi poi che si perdona un pò di stravaganza alle mucche in cambio di tecnologia. Quando l'HONDA faceva la distribuzione a cascacta di ingranaggi BMW stava ancora ad aste e bilanceri. Adesso che BMW sta rincorrendo (chissà perchè) i Jap i risultati sono davvero poco lusinghieri.

La Triumph è un'ottima moto, vista dal vivo mi è piaciuta molto di più dell'ST (BMW), RT e anche qualche altra. Mi ha dato l'impressione di concretezza con poco spazio agli sfronzoli ( se non per lo scarico sottosella). L'ho vista in mano a gente che in moto ci sa andare (ex pista) e non smanettoni domenicali (quelli nn mi impressionano) la stavano mettendo alla frusta e i pareri sono stati unanimamente lusinghieri sia x motore che tenuta di strada ecc.. che poi sono dettagli utili se non sbaglio. Ho avuto l'ST 99 e quel motore mi è rimasto nel cuore come mi rimarrà il 1150 diversi ma molto caratteristici.

lupetto68

01-08-2005, 10:51

molla li, boia faus :( ...molla che di scimmie ne ha già 'bastansa :lol:
Cerea a W
p.s. incrocio tra VFR penultimo tipo e Futura Aprilia...mi piace ma per l'uso che ne facciamo non è il massimo...dimmi un po' :confused: :confused: ...sulla neve al Sassello i primi di gennaio con cosa ci vieni ?...nen cun l'uli neh ;)
Cerea a W

ma con la eSSe si.... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Maxxxxxxx
accattate 'na eSSe!!!

Serir

01-08-2005, 10:56

a me non dispiace...diciamo che non fa girare la testa ma il motore che ha sotto ti fa dimenticare tutto il resto!! :arrow:

Max60

01-08-2005, 14:36

DI SOLITO NON DIFENDO UN MARCHIO PIUTTOSTO CHE UN'ALTRO.

La Triumph è un'ottima moto, vista dal vivo mi è piaciuta molto di più dell'ST (BMW), RT e anche qualche altra. Mi ha dato l'impressione di concretezza con poco spazio agli sfronzoli ( se non per lo scarico sottosella). L'ho vista in mano a gente che in moto ci sa andare (ex pista) e non smanettoni domenicali (quelli nn mi impressionano) la stavano mettendo alla frusta e i pareri sono stati unanimamente lusinghieri sia x motore che tenuta di strada ecc.. che poi sono dettagli utili se non sbaglio. Ho avuto l'ST 99 e quel motore mi è rimasto nel cuore come mi rimarrà il 1150 diversi ma molto caratteristici.

Concordo al 100% :)

Max60

01-08-2005, 14:39

ma con la eSSe si.... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Maxxxxxxx
accattate 'na eSSe!!!

..... guarda che non c'è proprio storia ...;) :lol:

jaygalloway

01-08-2005, 15:19

x Max60
Non so se interessa, ma probabilmente sarà la mia prox moto. Tra le altre vista in foto nn dice niente ma dal vivo niente male anzi.... Sto tenedo d'occhio i forums inglesi e vari sull'argomento e sembrano tutti concordi. Una cosa mi ha impressionato favorevolmente, invece che stravolgere la moto, hanno cercato di rimediare ai "piccoli" bugs tipo, scarsa possibilità di regolare le sosp., leva frizione dura (se hai una mano piccolina come la mia) e nn regolabile. Insomma niente male, hanno fatto ciò che ci si aspettava, e niente "genialate".

x Hitotsu
L'RS aveva il motore 955i prima serie (qello del 99). Cmq, si è rivelato ottimo.

xero70

01-08-2005, 15:22

Ma anche questa avrà problemi ai freni?

jaygalloway

01-08-2005, 15:34

Ma anche questa avrà problemi ai freni?
La "vecchia" nn ne aveva anzi, e questa a detta di chi l'ha torturata, non è da meno. Non credo che Triumph si possa permettere una moto che se nn l'accendi in un certo modo oppure si ossida il contatto di STOP perda i freni.

guidodapazzi

01-08-2005, 15:47

non mi fa girare la testa.
questo mi basta.

LoSkianta

01-08-2005, 15:53

Max60

01-08-2005, 18:23

ilmaglio

01-08-2005, 20:55

D'accordo con te! Però io metto il cardano tra i requisiti indispensabili.
Per il resto il discorso della linea anonima mi fa un baffo.Io ho la R110rs, forse la più anonima dell Bmw. Ma mi va benissimo !

odio la catena ... Triumph poi rinnova troppo spesso il modello, per renderlo attuale. A un mio amico che ha il Rocket è successo, davanti a me (per fortuna eravamo a passo d'uomo, prima di un incrocio) che s'è bloccato il motore/cardano. Stanno ancora cercando la causa (è passato almeno un mese). Cose che capitano? Sarà, ma fanno inca@@are, anche quando capitano a passo d'uomo. Ad altre velocità? Una affidabilità da 150 mila chilometri è degna di ogni apprezzamento, ma vorrei una maggiore casistica.
:wave:

Max60

01-08-2005, 21:27

odio la catena ... Triumph poi rinnova troppo spesso il modello, per renderlo attuale. A un mio amico che ha il Rocket è successo, davanti a me (per fortuna eravamo a passo d'uomo, prima di un incrocio) che s'è bloccato il motore/cardano. Stanno ancora cercando la causa (è passato almeno un mese). Cose che capitano? Sarà, ma fanno inca@@are, anche quando capitano a passo d'uomo. Ad altre velocità? Una affidabilità da 150 mila chilometri è degna di ogni apprezzamento, ma vorrei una maggiore casistica.
:wave:

Mi sa che sul rinnovamento dei modelli ormai non ci sia più grande differenza basta vedere purtroppo la politica BMW degli ultimi anni.
Sul versante dei problemi .......Vero è che la sfiga può comunque sempre capitare. Certo è che leggendo ultimamente le traversie di qualche possessore di GS O RT nuovo c'è da stare poco allegri.......

ziocake

01-08-2005, 22:19

Sul versante dei problemi .......

Se pensi che in GB la naked la chiamano "Speed Trouble"... :confused: :confused: :)

ilmaglio

01-08-2005, 23:26

Mi sa che sul rinnovamento dei modelli ormai non ci sia più grande differenza basta vedere purtroppo la politica BMW degli ultimi anni.
Sul versante dei problemi .......Vero è che la sfiga può comunque sempre capitare. Certo è che leggendo ultimamente le traversie di qualche possessore di GS O RT nuovo c'è da stare poco allegri.......
Si, le traversie gs 1200 (v. ultimo motociclismo): ma se te se blocca la ruota, rischi di ammazzarti! Pare un problema di centralina con gli scarichi special, originali triumph.
A parte il cardano, io non amo i combiamenti strutturali (motore, telaio) che in Triumph mi sembrano molto frequenti, ben più di altre marche, in particolare bmw. Bello il motore? Ma una enduro pesante, con catena e baricentro altissimo come la Tiger!! E' solo marcchetting e tentativo di imitazione! Ma gli ha detto male, giustamente.
:wave:

Max60

01-08-2005, 23:45

Si, le traversie gs 1200 (v. ultimo motociclismo): ma se te se blocca la ruota, rischi di ammazzarti! Pare un problema di centralina con gli scarichi special, originali triumph.
A parte il cardano, io non amo i combiamenti strutturali (motore, telaio) che in Triumph mi sembrano molto frequenti, ben più di altre marche, in particolare bmw. Bello il motore? Ma una enduro pesante, con catena e baricentro altissimo come la Tiger!! E' solo marcchetting e tentativo di imitazione! Ma gli ha detto male, giustamente.
:

A parte la Rocket non mi pare che negli ultimi anni la Triumph abbia fatto chi sa quali cambiamenti strutturali sui suoi modelli. Le mie considerazioni poi le volevo limitare ad un modello che ho provato e di cui mi sono abbastanza documentato per gli altro lascio a voi le considerazioni del caso.
Ritornando ai problemi. Sicuramente se ti si blocca la ruota rischi di ammazzarti ..... come peraltro se ti si spegne il quadro in velocita, e hai la frenata assistita, non credo sia altrettanto piacevole (vedi quel famoso post di un possessore della nuova RT). La speranza, oltrechè la certezza, è che per entrambe le marche possano essere considerati dei casi isolati.

Ciao

dream

02-08-2005, 00:02

Sembra che sul nuovo st con gli scarichi sottosella lo zainetto si bruci la .... e il .... da valutare nei pro e contro...

MrTiger

03-08-2005, 13:28

Ma una enduro pesante, con catena e baricentro altissimo come la Tiger!! E' solo marcchetting e tentativo di imitazione! Ma gli ha detto male, giustamente.

Come sempre ripeto lo hai provato????
Imitazione de che?????

Non mi sembra vada male...

http://www.triumphtiger.it/public/mrtiger/2005726141317_VARANO1A.jpg

ilmaglio

03-08-2005, 13:41

hanno imitato l'idea dell'endurona da viaggio, adoprando il "materiale" che avevano (motore), inidoneo, hanno cercato di renderla originale e accattivante (colori etc.), e hanno toppato. Andrà benisssimo, ma quante ne hanno vendute? Puo' considerarsi una vera concorrente del GS?
:wave:

ilmaglio

03-08-2005, 13:42

Poi, naturalmente, se piace, piace! Ma la foto, intanto, è in pista!
:wave:

MrTiger

03-08-2005, 13:48

lo so che è in pista ci sono sopra io, ma non capisco cosa voglia dire.

Allora tutte le case non dovrebbero fare enduroni perchè c'è il GS???
Questo è avere i paraocchi!!!

Il tiger ha molti estimatori fuori dall'italia, non quanto il gs,ma ce li ha.
Forse perchè hanno meno soldi da buttar via.
Il Gs è un ottima moto ma per me costa troppo.

MrTiger

03-08-2005, 13:49

Se si dovesse compare le moto in base alle vendite in Italia ne girerebero 20 modelli.
Già pensate di avere la moto migliore dell' universo dovete pure sputare sule altre??:)

Max60

03-08-2005, 18:39

[QUOTE=MrTiger]Se si dovesse compare le moto in base alle vendite in Italia ne girerebero 20 modelli.
[/QUOTE

.... si, e tra l'altro uscire dal coro, quando nè vale la pena, ogni tanto non guasta. :cool:

Titospy

03-08-2005, 18:54

Se si dovesse compare le moto in base alle vendite in Italia ne girerebero 20 modelli.
Già pensate di avere la moto migliore dell' universo dovete pure sputare sule altre??:)

100% :cool: ;)

A me il tiger è sempre piaciuto e quando l'ho provata mi ha lasciato stupito! Gran motore! :eek: .
Ad essere sinceri il baricentro è alto.... ma i problemi vengono solo da fermi.

Una cosa che mi diede parecchio fastidio era la posizione delle pedane conducente perchè in fase di sosta vanno a toccare il polpaccio e ti costringono ad allargare la gamba e di conseguenza il punto d'appoggio. :confused:

Tra l'altro Mr.Tiger il tuo sito è veramente carino ;)

Notizie della nuova tigre? Foto? :!:

postilla11

03-08-2005, 19:19

Piccolo contributo..

In lussemburgo la speed costa 10.600 € mentre la ST costa 11.500...

se non sbaglio è l'esatto contrario dei prezzi praticati in Italia.

se si aggiunge che qui l'IVA è al 15% mi viene da pensare che in Italia è sopravalutata la speed mentre l'ST sembrerebbe un affare....

fate voi le vostre considerazioni....

Domanda: ma è possibile provare una triumph... ho una scimmietta...

MrTiger

03-08-2005, 19:25

Per le pedane hai ragione, un pò infastidiscono sopratutto se non sei altissimo.
ma per la storia del baricentro non ti so dire io ci potrei fare l'8 in due e con le borse, ma io sono io.

Per il Tiger nuovo ti posso dire che quello che si vede sul sito triunz, blu, simile a quello già in comercio con solo cambio, carter e frizione rivisti nonchè due colorazioni nuove è stato fatto per far fronte a richieste superiori alla produzione.
Infatti hanno finito i 3000 esemplari previsti e dato che c'erano ancora richieste lo hanno aggiornato con pezzi delle nuove triunz.
Per me non si vede niente di nuovo fino al 2006 ma dato che triunz presenta due modelli nuovi a milano -parigi e uno non si sa ancora cosa sia magari sperando....

se fai un salto in Toscana fammi sapere che son curioso di vedere come va il Kappone!!!
Ah se solo avesse 19-17...

ilmaglio

03-08-2005, 19:37

MrTiger, ho visto anch'io il tuo bel sito .. che conferma che la tua è una passione! Io non ho una passione analoga per la bmw, che però ritengo più adatta a me, anche per baricentro e cardano.
Per il prezzo: la spesa di ciascuna delle due moto mi pare comunque uno sfizio a caro prezzo e credo che - se ti scattasse la passione per l'ormai troppo comune gs, il cui motore per di più non credo possa competere col tuo - le risorse finanzarie alla fine le troveresti! Io, poi - che ho per ora una rt - se ho qualcosa che mi soddisfa, me la tengo a lungo, anche perchè la moto nuova, come l'auto, oltre che una spesa è anche una seccatura (ci stai notevolmente più attento). Perciò, l'eventuale maggiore spesa iniziale incide poco.
:wave:

ilmaglio

03-08-2005, 19:39

Per il baricentro: incide solo da fermo (e già non è rilevante)? In città? Sui tornanti dello Stelvio? Su quelli degli sterratini?
:wave:

Titospy

03-08-2005, 19:46

:) Per le pedane hai ragione, un pò infastidiscono sopratutto se non sei altissimo.
ma per la storia del baricentro non ti so dire io ci potrei fare l'8 in due e con le borse, ma io sono io.

Per il Tiger nuovo ti posso dire che quello che si vede sul sito triunz, blu, simile a quello già in comercio con solo cambio, carter e frizione rivisti nonchè due colorazioni nuove è stato fatto per far fronte a richieste superiori alla produzione.
Infatti hanno finito i 3000 esemplari previsti e dato che c'erano ancora richieste lo hanno aggiornato con pezzi delle nuove triunz.
Per me non si vede niente di nuovo fino al 2006 ma dato che triunz presenta due modelli nuovi a milano -parigi e uno non si sa ancora cosa sia magari sperando....

se fai un salto in Toscana fammi sapere che son curioso di vedere come va il Kappone!!!
Ah se solo avesse 19-17...

Avevo visto anch'io il modello blu...... si parlava anche di testata rifatta.... boh :confused:

Il tuo è già il 955? I consumi come sono? sul modello 855 erano da record :)

Per la toscana..... c'è a settembre la chianina ;)
A breve direi che si può fare..... se sei in zona nelle ferie ci si vede senz'altro!

Ho un paio di cose da chiederti sulla tigre :cool:

Max60

03-08-2005, 20:27

Piccolo contributo..

In lussemburgo la speed costa 10.600 € mentre la ST costa 11.500...

se non sbaglio è l'esatto contrario dei prezzi praticati in Italia.

..

Non è proprio corretto. In Italia la ST èstata inizialmente commercializzata a 11.000 e ora da qualche settimana hanno aggiornato il listino a 11.300. Naturalmente parlo del modello senza abs. I prezzi della speed non li conosco

MrTiger

04-08-2005, 00:12

Io ho il fantastico 955, diciamo che non sono un fuscello e non ho il polso leggero, ma mai sceso sotto i 15 con un litro (neanche due e carico).
Ho avuto anche l'885 a iniezione, venduto a 42000Km che girava come un orologio: consumo analogo.
Se vuoi in autostrada intorno ai 18 (130-150 Km/h)
Il modello blu è sempre 955, ha solo qualche particolare in comune con i nuovi 1050.

<<The 2006 model has a new cylinder head and crankcases, with revised water hose routing and wiring for a visually tidier engine. The motor has also been fitted with a slicker shifting gearbox and a backlash eliminator gear that greatly reduces noise and vibration>>

Qundo passi in Toscana mandami un MP che fissiamo.