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motovizio2
03-10-2012, 17:38
Ciao a tutti.
Per motivi haimè famigliari ho dovuto disfarmi della mia mucca r1200gs.
Ma senza moto mai!Quindi ho rivolto le mie attenzioni su:transalp,v strom,
f650gs.Anche se la bilancia pesa più sui bicilindrici il cuore mi dice ancora GS.
Vi prego convincetemi!ho letto sulle varie prove che vibra come un frullatore,che in autostrada è una pena,che viaggiare in due è scomodissimo.Ora chiedo a voi che con la vostra esperienza potete VERAMENTE dirmi come stanno le cose,magari qualcuno di voi ha fatto con la giessina delle esperienze bellissime.Nel frattempo ho trovato una del 2006 con8000km full opcional,tris di borse ,abs,manopole riscal.cavalletto centrale,cupolino maggiorato e 1 anno di garanzia bmw.Mi chiedono o meglio sono riuscito ad arrivare a 4000 euro.cosa ne dite?attendo vostre con ansia.
Ciao, transalp ho provato solo quello vecchio, il v-strom mai salito sopra. Quindi di paragoni ne posso fare pochi. Però posso dirti che il mio Dakar del 2004 è una gran moto, le vibrazioni rispetto agli altri mono sono sopportabilissime, la mia ha solo una vibrazione più accentuata sui 5000giri/min che è fastidiosa solo perchè capita proprio ai 120km/h, se dovessi fare un viaggio lungo probabilmente cambierei pignone per allungare un po i rapporti. Anche perchè l'unico vero difetto della moto è il non avere la sesta. In due si viaggia bene, non comodissimi, ma si viaggia, c'ho fatto parecchi km e non mi spaventa farne degli altri. Certo venendo da un 1200 la differenza la senti subito.
Per il prezzo è un po alto, immagino sei andato in BMW, da un privato credo che la quotazione sia ben inferiore (ma un Dakar o il normale?).
motovizio2
03-10-2012, 18:05
E' una normale,ho evitato il privato per la dilazione e per la garanzia,grazie per il consiglio .Avanti altri!
Io sono soddisfatto, leggi qui http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=361736
motovizio2
05-10-2012, 18:48
:laughing:Avete già finito? i mucchisti sono più prolissi
Io direi che la F650GS é una moto di sostanza non "da chiacchiera"... Forse trovi più gente abituata al bar e quindi ad essere prolisso tra chi ha le bicilindriche, più belle da portare in passeggiata a far rimirare e piú "in" della piccola monocilindrica ;) ;)
Detto questo e stracontento della mia piccola, potendo affiancherei volentieri un nuovo 1200gs per le lunghe percorrenze in coppia (sopra ai 300km/giorno), i miei 190cm aiutano a pensare...
Dipende tu come vorrai usare la moto e che aspettative hai.
il transalp è molto meglio per viaggiare ma è fiacco
il v strom è ottimo per tutto,bel motore
il gs 650 è comodo anche in 2,va come il transalp,vibra sopra i 120 e gli manca la sesta
Da 5 anni ho il giessino e ti posso dire che è una vera moto tutto fare con il solo limite, a mio parere, dei lunghi viaggi autostradali. Certamente passando da un 1200 il 650 ti sembrerà una bicicletta con tutti i pro e tutti i contro. Per l'usato che ti hanno proposto mi sembra che la cifra sia un pochetto alta; cerca di scendere di almeno un 500 euro.
Dipende da cosa ci devi fare.
In linea di massima direi V-Strom.
motovizio2
06-10-2012, 12:29
Uso molto la moto in città,alcuni fuoripoprta domenicali,2/3 viaggetti annuali di due tre giorni da 800/900 km.La mia zavorrina non sempre mi segue,se lo fa è per accontentarmi.
Dimenticavo che nei 4000 e compreso il passaggio.credete che tra due anni (epoca in cui vorrei riprendere il 1200) svaluti più la giessina o il v strom?
Se vuoi fare sterrato... Leggi qui :D :D :D
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?p=7003169#post7003169
motovizio2
06-10-2012, 13:13
Payo
fare sterrato non rientra proprio nrlle mie intenzioni.
Vorrei chiedere :i modelli del 2000/2003 pare avessero accenzione singola,quelli seguenti
doppia questo dal punto di vista pratico in cosa si traduce?
Mi correggeranno se sbaglio, la differenza maggiore tra single e twin spark sta nei consumi ancora migliori per la twin spark. Inoltre hanno una parabola del faro anteriore cambiata per migliorare l'illuminazione per la guida notturna, scarsa nel single spark. Il tutto riconoscibile da un piccolo restyling concentrato sulla parte anteriore.
Le due versioni sono praticamente uguali. Migliora qualche cosina ma niente di essenziale. Concordo con payo circa il faro. Nella prima versione l'illuminazione è pari a quella di una lampada a carburo :-o
Dalla descrizione dell'uso che farai della moto mi orienterei sul V Strom ( se ti piace ). Dicono che va molto bene ma in quanto a estetica :confused:
La twin spark beve ben meno ed è ben più pronta all'apertura del gas.
motovizio2
07-10-2012, 09:33
Non vorrei lasciare mamma bmw.Parliamo di prezzo meno di 4000 non sono riuscito e la svalutazione rispetto a Honda o suzuki?
La twin spark beve ben meno ed è ben più pronta all'apertura del gas.
Avendole provate a lungo entrambe non ho riscontrato ciò.
feromone
07-10-2012, 14:16
Io prenderei sicuramente questa
http://www.motostore.re.it/public/moto/images/133606003712252IMG.JPG
La più bella di quella categoria!
1100 GS forever
motovizio2
07-10-2012, 17:25
Si ma...rispondete a quello che vichiedo es.leggo sulla descrizione degli opcional del 650
2006 che ho visto che possiede anche il computer on board,sarà il contachilometri con il calcolo residuo dei km? il contamarce? o cosa? vi risulta che questa versione avesse anche questo opcional?
longobardo68
07-10-2012, 22:31
Ho acquistato di recente un Gs del 2007 con il quale mi trovo benissimo, ma, al momento non ho trovato nessun computer di bordo e nemmeno l'ho letto sulle istruzioni.Per quanto riguarda il Tuo quesito, credo che il Gs si svaluti meno; cerca su subito, io l'ho trovata lì.Ciao
Io le ho entrambe.
Si vede che la mia del 2001 è difettosa.
Computer di bordo?
Mai visto.
Banalizzo forse, ma il computer di bordo é molto simile a quelli da bici.
http://www.moto24.it/kit-per-computer-di-bordo-per-f650gs-e-dakar.html
motovizio2
08-10-2012, 11:46
Tutto OK il conce furbetto,voleva mettere cose che non c'erano!Grazie.
Se pensi di tornare in BMW per prendere il 1200 dovrebbe essere meglio prendere il gs ino del vstrom, anche se la mia Dakar indietro non l'hanno voluta neanche vedere, hanno detto che avevano una marea di Sertao a kmzero...
In questo momento è meglio prendersi una moto che si pensa di tenere parecchio, le rivendite fanno perdere troppi soldi.
Hedonism
09-10-2012, 16:45
se intendi fare del mototurismo in coppia, la V-Strom e' impareggiabile.
capcaità di carico, confort per pilota e passeggera, serbatoio infinito (24 litri) sono circa 500 km di autonomia.
l'ho avuta, un vero mulo! esteticamente no fa impazzire, se per te non e' un problema e' la 650 migliore del lotto
@ augusto
Può essere che la manutenzione negli anni non sia stata ottimale. Ho notato che questa influenza molto i consumi e l'erogazione di potenza. In ogni caso a pari condizione di manutenzione la differenza tra le due versioni, a vantaggio della twin, è cosi poca da non influenzare nella scelta dell'usato tra i due modelli. Le cose da vedere a mio parere sono altre. IMHO.
Ci scommetto le palle che la tua 2001 non fa 30 km/l
ed in più, se proviamo uno sprint, mangi la polvere.
E la mia 2006 non è stata trattata decisamente coi guanti di velluto dai precedenti proprietari, al contrario dell'apemaia.
Non credo che nessuno acquisti una F650GS per far mangiare la polvere agli altri. Se tu lo hai fatto avrai tante delusioni. Buon appetito.
motovizio2
11-10-2012, 17:33
Presa! 2006 9000km tris borse,ABS,manopole risc.cupolino alto,cavalletto centrale,presa bmw colore nero,3800 neuri cosa ne dite? .Le mie prime impressioni sono tutto sommato buone,scendendo da un 1200 devo un pò ridimensionarmi.La cosa che più mi ha sorpreso è il motore fantastico una accellerazione buona un bell'allungo ottima velocità,stentavo acrederlo ma a 160 avevo ancora un pelino di gas.Certo non è una velocità da tenere sempre anche per le notevoli vibrazioni,ma 130 di media è una velocità comoda ,vibraz accettabili,buona protezione.Più volte mi sono sorpreso a cercare la 6°ma credo che non monterò il pignone con più denti non voglio snaturare la moto,piuttosto mi sento un pò affossato nella guida è come se avessi bisogno di una sella più alta e un manubrio più largo e più alto,avete suggerimenti?
Mi fa piacere che l'acquisto ti abbia soddisfatto, goditi la piccola BMW fino a che la terrai!!!
Io sono intervenuto per trovare un poco di abitabilità in più nella moto con sella alta touratech e riser da 35mm della stessa casa. La sella costa una cifra importante (io per pura fortuna l'ho pagata meno...) e quindi puoi pensare di farla imbottire per spendere meno ed avere comunque un ottimo risultato. Verifica quale versione della sella hai (bmw ne proponeva di 3 altezze, la Dakar solitamente aveva la alta).
Cambiare il manubrio con le manopole riscaldate è impresa non semplice, se vuoi mantenere i paramani originali con i suoi bilanceri ancor di più.
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