ABS e consoiglio per R 1200 RT

[luca barbi]

Ciao a tutti
sto pensando ad una RT 1200 ....

ho seguito le varie "genesi" di chi prima di me ha messo qualche post simile, ma non ho trovato le risposte che stò cercando ... volevo chiedervi un parere ...

premesso che sono orientato su una 2008/2009 ma eventualmente anche una 2006/2007, ho provato tempo fa la 2009 brevemente e la 2011 per una giornata; a me hanno soddisfatto entrambe (ovviamente nella 2011 si sente il motore diverso ...) ma non ho mai provato una "prima serie" 2005/2007. Escludendo la versione 2010/11/12 per questioni di vil denaro ....

- Ci sono reali differenze nella guida tra le versioni 05 - 07 e 08 - 09 ?
- Quali sono in pratica le differenze dei vari tipi di ABS e sistemi frenanti della prima versioni e della seconda ?
- chiedo un parere a chi ha avuto modo di avere ed usare per un po di tempo sia la prima che la seconda serie : cosa mi consigliate ?
- vale la pena di spendere mediamente 1000 / 1500 euro in più e prenderla da un concessionario ?

ciao a tutti
Luca

[geminino77]

Io andrei dal 2007 in poi la prima serie aveva il servofreno ed alcuni si sono lamentati ....per diversi problemi all' abs in frenata....

[gcap]

Se ti interessa,

essendomi montata la scimmia per l'Adv io starei vendendo la mia. Vai su moto.it e cerca impostando come anno 2008 e come provincia Lodi. Non siamo poi così distanti.

Ciao

[geminino77]

@gcap se e' quella blu l' ho vista anch' io stesso colore della mia e'tenuta benissimo ed e' pure strafull.....
ps nel caso se vendi la borsa da serbatoio fammi un fischio...

[gcap]

Dipende tutto dagli eventuali acquirenti. Se non la vogliono ti faccio un fischio.

[Enzino62]

io vendo sul mercatino un 2005.
la differenza tra il servo freno delle versioni 05-06 è solo una..frena meglio!!!!!

[robedece]

lui ha chiesto un parere e qui si è aperto un mercatino, qualcuno esperto risponda ai quesiti, io ti posso rispondere sull'ultimo quesito, per me non ne vale la pena. La garanzia che ti da il concessionario è più teorica che pratica, sorgono sempre mille cavilli poi se la prendi da un concessionario distante da te si pone il problema che i lavori l devi fare da loro.
P.s. a ben guardare la differenza tra privato e conc è ben maggiore delle somme che dici tu, poi se hai da dare dentro qualche cosa il discorso cambia.

[PATERNATALIS]

Nel mio caso e' stata molto pratica. Paraolio cambio ed alternatore da cambiare. Tanti saluti e arrivederci e grazie. Certo che devi vedere se la moto vale i soldi chiesti.
Il mio servofreno finora va benissimo sgratt sgratt e mi piace molto il suo funzionamento, Preciso che non ha nulla, sotto il profilo della funzione, a che vedere con l' ABS.

[SKA]

Luca, facciamo una cordata?

[luca barbi]

ringrazio delle offerte concordo che siano un po OT ...

ribadisco volevo sapere qualche cosa di più sul discorso del "famoso" servofreno (grazie paternalis), che da quanto capisco sembra essere presente solo sulle versioni precedenti 05/06, e se la frenata è di tipo combinato o se vi sono differenze nelle varie annate, stesso discorso per l'ABS, se è di un tipo solo o se ve ne sono di diversi tipi (ho sentito parlare di ABS Sport)

le domande forse vi possono sembrare banali, ma attualmente sulla mia 850 del 2000 non ho nulla di quanto sopra, per questo mi piacerebbe capire meglio questi punti ...

è sulla ciclistica ? cosa mi dite ?

altra domanda che si riaggancia al discorso "usato conce" vs "usato privato" ... come si fa a sapere quai sono stati i richiami e se sono stati fatti ? ho avuto modo di vedere "da vicino" l'esperienza di un amico con GS del 2007, il famoso paraolio del cambio, il sensore del transponder, i tubi freno, l'alternatore, e altre di cui al momento non ricordo ... insomma non proprio unstoppable :lol:

@Enzino grazie, ma vedi quella con il motre Honda ;)

SKA ... ci si può pensare !

ciao a tutti
Luca

[Enzino62]

e perche'speravi che la RT fosse diversa?
non è altro che un GS con vestito elegante,telaio e motore-trasmissione sono quelle li.

visto che sono andato O.T. per averti detto della mia RT mi rifaccio rispondendoti alla tua domanda.

il servofreno elettrico delle versioni 05-06 si differenzia con le altre versioni solo,appunto sul servofreno,la frenata combinata e l'abs non cambia con le altre,leva anteriore agisce anche sui freni posteriore,freno posteriore freno solo dietro.
cosè il servofreno elettrico?
un servofreno che funzione grazie all'ausilio di tensione,un motorino accompagna la pompata mediante modulatore infatti basta una pelatina sulla leva e i freni agiscono subito talmente subito che all'inizio che la si usa la frenata è quasi imbarazzante direi anche violenta.
essendo comandato da un comando elettrico chiaramente e' vitale avere sempre una efficienza nella batteria che lo alimenta(senza corrente rimane la frenata residua)e altrettanto importante cambiare l'olio nel modulatore ogni 2 anni per non far creare condensa nel suo interno da poter provocare ruggine e mal funzionamento dello stesso.
bmw ha poi eliminato questo impianto frenante(molto costoso)dalle versioni 07>.
dicono(ma io non ho mai letto testimonianze dirette) che questo sia successo per degli incidenti portati in causa da utenti che avevano avuto anomalie all'impianto,2 meccanici bmw invece hanno dedotto che l'impianto se sempre controllato non aveva problemi ma costava un botto a bmw,talmente tanto che quando lo ha elimintato poi ci ha guadagnato perche'nonostante non aveva piu'il costo dell'impianto il prezzo di vendita di RT era sempre lo stesso anche senza.
un modulatore ha un costo di circa 2000 euro.

[zumbit69]

[...]
Oh, finalmente un pò di luce su questo servofreno....avevo chiesto lumi tempo fa ma nessuno ha spiegato dettagli sul dispositivo.

[maxriccio]

Ho avuto le due versioni e con la precedente come franata mi trovavo decisamente meglio, certo ora vado bene anche con questa nuova.
Del servo si è detto che aveva problemi, personalmente non ho mai conosciuto qualcuno che ne avesse... secondo me mamma bmw togliendolo ha risparmiato 500 euro di costi ed ha lasciato invariato il prezzo di vendita:)

[luca barbi]

grazie enzino
sei stato chiarissimo il capito freni e abs è praticamente chiuso
grazie maxriccio molto chiaro

resta sul piatto :

- come faccio a spare quali richiami sono usciti per le varie annate e come posso verificare se sono stati fatti sulla moto che sarà di mio interesse

- c'è differenza di guida (non mi interessano le prestazioni del motore) tra la prima e la seconda serie ?

ciao a tutti
luca

[SKA]

Nelle varie annate ci sono stati cambiamenti che hanno interessato tutti i boxer, dal 2008/2009 hanno introdotto la vite per lo scarico olio della coppia conica, prima si doveva smontare la coppia conica e ruotarla per vuotare l'olio, sempre nel 2008 hanno modificato il cambio, e nel 2010 mi sembra hanno introdotto, oltre al bialbero, gli steli forcelle uguali al GS e la coppia conica con lo sfiato e forse, dicono, pare he abbiano modificato i cuscinetti tra cui quello grande a sfere della coppia conica con la flangia porta ruota in acciaio. Poi c'è stato il cambiamento epocale dei blocchetti dei comandi elettrici e relativi "vasi dell' olio freni" ma non ricordo l' anno. La moto è sempre quella, ha tutti gli aggiornamenti un MY 2010 (attenzione, MY non anno di immatricolazione), ma va a fortuna.....

[geminino77]

@ska vedo che ormai sei sempre piu' spesso nella stanza delle RT e nn delle RR attenzione che noi RTISTI siamo contagiosi....

[topcat]

confermo maxirccio ed enzino62

ho avuto una 2006 con servofreno...e frenata integrale
presa di 4 anni con 22 mila km e rivenduta 18 mesi dopo con 36 mila km in +...
problemi ZERO...
moto fantastica.... spettacolare sui passi alpini.. sfiorando la leva anteriore eri fermo senza alcun sforzo...

UNICA CONTROINDICAZIONE : HO DISIMPARATO AD USARE IL FRENO POSTERIORE... :)

[SKA]

Già, ma vedo che non sono l'unico "contagiato".....

[luca barbi]

Grazie SKA, la faccenda tappo dell'olio non la conoscevo ... bene a sapersi !
si la cosa sembra contagiosa :lol: :arrow:

[max5407]

per i richiami basta andare da un conce bmw.
Con il n° del telaio risalgono a tutti gli interventi fatti, chiaramente da loro, io ho fatto così per sapere se la mi mukka ha avuto richiami.

[luca barbi]

grazie max
quindi in teoria se ha fatto i tagliandi regolari presso lo stesso conce dove l'ha acquistata si dovrebbero poter conoscere vita morte e miracoli ...

... e mettiamo una tacca anche su questo argomento

grazie

Ciao a tutti
luca

[pieroge]

la modifica dei blokketti e delle vaschette olio per quanto riguarda l'anno e' semplicissima basta guardare le plastiche delle candele sulle teste se sono orizzontali.vai tranquillo e' dal 2009 in giu ( 2008-2007-2006 ecc ecc ) se invece sono verticali scommettici la pelle e il modello nuovo my.
auguri. ciao

[pieroge]

scusa luca un'ultima considerazione
se la compri da un rivenditore bmw e ha' la garanzia stilnuovo la puoi comprare a canicatti' e ripararla da qualsiasi concessionario ufficiale bmw anche in val d'aosta, non devi tornare a canicatti'.

[alebsoio]

Visto che puoi scegliere andrei decisamente su un post'07.
Non è così semplice come sembra, se cerchi in google "malfunzionamento integral abs" ti si apre un mondo.
Tra l'altro su un altro forum qualche d'uno ha avuto qualche problema serio di frenata con i modelli pre '07.
L'idea, fortunatamente remota, che l'impianto frenante mi possa abbandonare non mi lascierebbe tranquillo.

Alex :)

[PATERNATALIS]

"Tra l'altro su un altro forum qualche d'uno ha avuto qualche problema serio di frenata con i modelli pre '07."

Come gia' ripetutamente scritto se non va il servofreno ( cosa che sulla MILLEDUE non succede quasi mai ma che succedeva RARAMENTE sulle 1100 e 1150 con batteria a terra ) il freno anteriore va perfettamente mentre il posteriore richiede una pestata vigorosa. Se non sei al mugello e' difficile pure che te ne accorgi.
Si puo' provare la situazione mettendo in moto a freno tirato, a volte cosi' non si attiva, e facendo qualche chilometro.

[luca barbi]

grazie pieroge, alebsoio, e paternalis

si l'idea è di stare su una 2008 magari una 2009 non oltre, ma solo per una questione si prezzo ....

ho sempre considerato la moto un giocattolo per bambini grandi, ci si può divertire anche con un "gioco" non recentissimo, ma comunque valido ... inoltre voglio tenermi il mio giocattolo attuale :eek: che per me resta sempre una tra le più belle ...

ora comincia il lavoro più impegnativo .... convincere mia moglie !:angel10:

ciao a tutti
luca

[zumbit69]

"Ora comincia il lavoro più impegnativo .... convincere mia moglie!":angel10:
ciao a tutti
luca
E ti fermi alla prima difficoltà? Usa la tecnica antichissima del "Regalo disinteressato".
A me è bastato un Sam Galaxy S3!:rolleyes:
Il prezzo del baule originale Bmw, praticamente...

[alebsoio]

ora comincia il lavoro più impegnativo .... convincere mia moglie !:angel10:
ciao a tutti
luca

Io l'avevo messa sul fattore sicurezza: avendo l'abs, etc e usando la moto anche in inverno .....

Di solito funziona :)

[alebsoio]

Se non sei al mugello e' difficile pure che te ne accorgi.

Sicuramente forse hai ragione ma non vorrei scoprirlo troppo tardi :)
Su un altro forum un tizio, senza farsi male, aveva tamponato l'auto che aveva davanti :(

[PATERNATALIS]

Non con una 1200, ci scommetto . O forse dormiva. Prova. Metti in moto tirando i freni e parti, poi mi sai dire. La rompitura maggiore non e' il freno posteriore che non va , e' il triangolo rosso che lampeggia. Che quel tizio avrebbe dovuto vedere ......un sacco di gente scrive balle pensando che tutti se le bevano. Se il servofreno non va si accende una spia grande sempre che lampeggia e rompe le balle a sangue. Se poi guardi dall' altra parte e vai pure a sbattere.....

[eupg]

Buongiorno riesumò questo topic in quanto sto valutando una te del 2008 con abs esa in ottime condizioni e 50 mila km circa…qualche anima pia mi delucida su eventuali problemi all’abs/servofreno che non sono ancora sicuro di aver capito la corretta distinzione tra le varie annate? P.S. Acquisterei da privato…(dubbio amletico!!!!)

[PATERNATALIS]

POsso dire che la mia 2005 non ha alcun problema particolare, tranne il pilota-
Mi correggo: il display si sta annerendo. Ma parliamo di 120 K Km.... ci sta pure.

[Paolo Grandi]

Dal 2007 hanno tolto il servofreno.
Meglio.

Comunque sempre verificare che da fermo, motore acceso, frenando con ant., non si sentano ronzii.

[eupg]

grazie a tutti per le vostre risposte!:D:D

[barney 1]

Ma è rilevante la differenza con una 2010? Perchè a mio parere è decisamente meglio
Buona scelta

[eupg]

@barney di rilevante c'è una notevole differenza di prezzo tra le monoalbero e le bialbero...
inoltre la sto cercando senza troppi km e nella mia regione (Umbria) dove attualmente non è che ci sia tutta questa offerta attenendosi ai dictat precedentemente elencati..
Grazie

[u00328431]

Se interessa ancora, la mia esperienza col servofreno della 1150 (che dovrebbe essere molto simile a quello delle prime 1200) è assai positiva, finché ha funzionato. Io ho sempre fatto la manutenzione regolare, cioè il cambio del dot4 e lo spurgo di tutti e SEI (mi pare fossero sei) i nippli, sulla centralina e sulle pinze. Poi nel 2023 ha ceduto improvvisamente, ritengo per scioglimento di qualche guarnizione interna, dopo 250K Km e quasi 20 anni: ci può anche stare. Dopo varie considerazioni ho deciso di non procedere alla riparazione, ho regalato la mukka a un mio amico che ha fatto rimuovere l'ABS e il servo e dopo averla provata posso dire che frena come o meglio di prima, naturalmente senza ABS e senza frenata combinata. Hanno messo i tubi in treccia però. La vecchietta circola ancora allegramente, e per certi versi è meglio del 1200 del 2014 che l'ha sostituita.