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Er Francese
21-09-2012, 16:52
Ciao qualcuno ha il VFR1200F (non DCT) ?
ho qualcuno l'ha provato ?
Impressioni/commenti please
Grazie
Chris
carlo.moto
21-09-2012, 16:57
Ti posso trasmettere le impresssioni di un amico che la ha provata e che possiede la BNW K1200 s.
Il motore è più pronto della sua BMW, moto molto aggressiva ma consuma come una petroliera, cambio ottimo e freni altrettanto.
Ambasciator non porta pena, così mi ha detto e così riferisco.
valeleon71
21-09-2012, 17:09
Eh purtroppo l' hanno comprata in pochini e forse un motivo ci sarà ....
Motore più pronto non mi trovo d'accordo.
Cmq ottima moto se si potesse guardare...
Cmq se non sbaglio Luponero l'ha avuta!
varamondo
21-09-2012, 17:55
il mio amico l'ha presa usata del 2011, rimappatura centralina come modello 2012 ma ai bassi non va, tende a spegnersi...infatti è scontento, ma mica poco.
bobo1978
21-09-2012, 18:13
In effetti....motore pronto....
Pronto?? Pronto?? C'è nessuno????
Va un casso sotto,per poi dare una botta terribile a 6000giri.
Volutamente mappata così da Honda.
Il my '12 cambiata sotto questo aspetto,ma non ho avuto il piacere di provarla.
La cosa ottima è che con 9000€ si porta a casa( senza usato),del 2010 con su una cagnata di km
Di contro optional zero.
Per quel poco che le ho usate la k1300s mi sembra molto piu facile da inserire in curva.
Ma ci ho fatto pochissimi km sia con una che con l'altra.
Cmq se non sbaglio Luponero l'ha avuta!
quello cambia moto ogni volta che cambia il pelo.....
bobo1978
21-09-2012, 18:35
Ho un bucio di culo sensibilissimo.....
:lol:
Gioss quando mi fai provare la tua???
La prox volta che uscite mi aggrego.
Quando vuoi.....bobo.....
Pacifico
21-09-2012, 18:47
Ciao qualcuno ha il VFR1200F (non DCT) ?
ho qualcuno l'ha provato ?
Impressioni/commenti please
Grazie
Chris
Se hai la possibilità di provare la 2012 fallo, è decisamente meglio delle versioni precedenti, in tutto. Il motore tira decisamente anche in basso, al contrario della 2011 che pare non riescano a sistemare... Per il resto una moto di molta sostanza.
Per l'estetica son gusti... a me piace un casino! Provata col DCT...figata spaziale!
Io non l'ho mai provata,ma chi c'è l'ha,mi dice che fa circa 18 km/l ad andatura allegra.
Per l'estetica de gusti bus ..............
L'ho provata appena uscita.
Non un semplice giro dell'isolato ma giro di oltre un'ora di almeno 60-70km.
Non mi è piaciuta per niente:
- posizione di guida scomoda rispetto al Gs ma è solo abitudine
- il motore, per quanto molto potente, l'ho trovato vuoto e morto ai bassi regimi per poi esplodere a regimi più elevati.
Pacifico
21-09-2012, 20:35
Avvolte non capisco.... questi opinion leader della domenica..
60 km in più di un'ora... con un VFR 1200... scomoda rispetto al GS....
AHAHAHAHAHAHAHAH!
Luponero
21-09-2012, 21:37
Ho avuto la versione normale, del 2010.
Moto di qualità, la doppia carena non fa sentire il caldo del motore, eccezionale.
Cambio e freni perfetti.
Bello il V4 ma consuma ed aveva un buco di erogazione a 3000 giri, sembrava frenare e poi ti fiondava avanti con forza.
La 2012 non dovrebbe avere più il problema.
A me non ha lasciato molto ma devo riconoscere la qualità generale.
Definire un V4 con 172 cavalli vuoto ai bassi mi sembra esagerato, di certo non era il suo punto forte, la K1300S era più pronta e più parca nei consumi ma nel complesso più "rozza" (rumore meccanico, completamente assente sulla Honda).
Aveva una stabilità di percorrenza mai più "sentita" su nessun'altra moto, stavi sui binari!
Cerca di provare un M.Y. 2012
60 km in più di un'ora... con un VFR 1200... scomoda rispetto al GS....
AHAHAHAHAHAHAHAH!
avrà fatto parecchie soste perche scomodo no?....
morfologia ossea da GS..... :lol:
Provata sul dritto con parecchie inversioni a u, accelerazioni e frenate, così ho visto fare da curiosi sfaccendati che hanno provato le moto messe a disposizione dal concessionario,
Ma il bello veniva dopo, quando al bar raccontavano le loro sensazioni, derapate, inserimenti, staccate, percorrenza, pif paf, mondo di fenomeni.
Pacifico
21-09-2012, 22:22
Uno abituato al Gs sale sul VFR e al massimo tira sul dritto fino a 4000 giri... poi comincia a cagarsi sotto... in curva poi rischia anche il contromano .. ahahahahah!
Paolo Grandi
21-09-2012, 22:35
Provato il modello 2012, breve giro in Futa, in un Demo Ride Honda.
Sicuramente il motore non ha una coppia da turbodiesel :(
Ha sì un funzionamento regolare senza buchi, ma mi aspettavo un tiro ben più corposo. Ovviamente all'aumentare dei giri il tiro comincia a farsi sentire. Ma la tortuosità della strada non permetteva di più, quindi non so dove possa effettivamente arrivare.
L'ho trovata abbastanza maneggevole e sincera. Con una frenata eccezionale usando il pedale (perfettamente modulabile e che frena anche il davanti).
Cambio meccanico inappuntabile.
L'ho trovata comoda, per il tipo di moto. Busto in avanti (cosa che gradisco molto) ma senza particolare carico sui polsi. Ginocchia non eccessivamente piegate. Protezione aerodinamica scarsa, mi pare. Ma ero in tuta ed era estate :lol:
pacpeter
21-09-2012, 22:40
provata quando luponero l'ha comprata.
è una sport tourer ma più tourer del ks. è più comoda, più protettiva, più silenziosa e vibra meno. la k1300s è più sportiveggiante
il motore fino a 3000 giri era veramente fiacco poi era una goduria. però è anche vero che a 4000 giri sembra di stare al minimo , non vibra e non fa rumore, sembra un regime di giri più basso. in sintesi , a me non dava molto fastidio questo vuoto.
non maneggevolissima, molto stabile, ben frenata ( anche se a me non piace la frenata combinata). cambio perfetto, frizione morbida , cardano inavvertibile ,decisamente piacevole e user friendly da guidare.
finiture impeccabili, accoppiamenti delle plastiche perfetti, verniciatura brillante e compatta .
io la considero una tourer sportiva. ottima moto
non sono rimasti in tanti a produrre il motore a V. guarda caso Honda ne ha due!
Luponero
21-09-2012, 22:56
Se dovessi spendere dei soldi per una "sport-tourer" li darei sicuramente a Kawasaki e alla sua ZZR 1400.
Una volta provata non ci saranno più altre moto e non è una battuta!
Avvolte non capisco.... questi opinion leader della domenica..
60 km in più di un'ora... con un VFR 1200... scomoda rispetto al GS....
Senti un po', pirlota del venerdì sera... perchè non trovi significativa la mia, peraltro non così breve, prova su strada?
Spesso le prove durano 15-20 minuti in città, io ho avuto la fortuna di provare il vfr1200 nelle Langhe (quindi strade assolutamente curvose e divertenti, non un agglomerato urbano) mentre facevano il tagliando alla mia moto.
Conosci la zona intorno a cortemilia? L'ho provata in quei posti per un'ora abbondante. Per me più che sufficiente per capire se una moto mi piace o no.
Se tu in un'oretta non riesci a capirlo è un tuo problema!!! :lol:
Tornando ai miei giudizi:
- posizione di guida: l'ho scritto chiaramente che si tratta di ABITUDINE! Abituato alla postura di un enduro stradale, qualsiasi moto con i sememanubri la trovo più scomoda. Non ho detto che faccia cagare come posizione di guida; ho semplicemente detto che, PER ME, è più scomoda del mio GS che mia ha consentito lo scorso week end un giro 6.00-19.30 con 4 soste e quasi 900km di curve in giornata. domani farò altrettanto, partenza 6.00 per fare tanti km. Con una stradale mi stanco prima.
E questa sensazione di maggior scomodità la verifica sedendomi a moto ferma nel concessionario, non mi serve neppure un'ora per verificare la posizione di guida.
- erogazione poco pronta ai bassi: anche qui un pilota mediamente dotato si accorge dopo un paio di minuti di eventuali buchi di erogazioni; se uno capisce proprio poco di motori magari servono una decina di minuti. Acceleri nelle varie marce a diversi regimi e, almeno a grandi linee, se ci sono evidenti buchi di erogazione li avverti. Se tu in un'ora non riesci ad accorgertene significa che:
a) i difetti non sono così evidenti (meglio)
b) la tua sensibilità di guida è pari a quella di una trombata indossando tre preservativi uno sopra l'altro.
Ora vado a nanna che domani mi sveglio alle 5.15...;)
Ne ho consegnato un calco in gesso ad un mio paziente che soffriva di stipsi resistente anche all' olio di ricino.
Ancora mi ringrazia.
però! non sapevo che i calchi in gesso producessero certi effetti!! và che si impara in stò forum!
Piloti, collaudatori, critici, assettatori, davvero incredibile quanti fenomeni, hanno provato di tutto dal vision al multi strada, senza dimenticare Kawasaki 1400, eppure nessuna é meglio di una che ha il motore di traverso, che vibra, si scassa, costa una fortuna, ma vuoi mettere, baulettonata da deserto, e in condizione di fare 900 km senza fermarsi, Oscar da motofachisista lo vincono alla grande.
Luponero
21-09-2012, 23:38
Non mi toccare la ZZR 1400 e se puoi provala.
Pacifico
21-09-2012, 23:42
......
:lol::lol::lol::lol::lol::lol: Vai a dormire... mezzapippetta...
Cazzo ce ne frega della prova della prima versione... che tra l'altro viene modificata agratis dalla Honda... :lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Più scomoda del GS... AHAHAHAHAHAHAHAH!
Non mi toccare la ZZR 1400 .
la ZZR 1400 è assolutamente fantastica!!!!;)
Più scomoda del GS... AHAHAHAHAHAHAHAH!
Rettifico: più scomoda di tutte le enduro stradali.
Così va meglio?
Non mi toccare la ZZR 1400 e se puoi provala.
Lupo, siam fatti in mille maniere....io nemmeno in regalo.
E non per cazzeggiare il Pac...:lol:
Luponero
22-09-2012, 10:49
Come mai Gioxx? Io parlavo della nuova ma anche quela di Pac è stupenda!
Mah se ricordi te lo scrissi anche in mp.
L'ergonomia di quella moto secondo me l'ha studiata uno che aveva dei grossi problemi.
Pacifico
22-09-2012, 10:59
Bella!
http://media.motorbox.com/data/contenuti/0000031302/img/640/honda-vfr-1200-f-dct-4db7bac15496c6c911d26cdaff720a00.jpg
bella Paci....ma hai cambiato nuovamente casco?
bobo1978
22-09-2012, 12:16
viene modificata agratis dalla Honda...
Are you sure????
Pacifico
22-09-2012, 12:23
Yes! .... ;)
ho visto che usata ha una bella svalutazione, si parte da 7000eu, a questo prezzo diventa molto appetibile.
bobo1978
22-09-2012, 13:05
Cazzo 7000 dove l'hai vista????!!!!!
Cmq Paci,ho parlato col conce,soprattutto di questo chiamiamolo difetto della prima versione,lui mi disse che si poteva ovviare con una centralina aggiuntiva e prova sul banco,ma nn mi ha assolutamente detto che Honda te la cambia come aggiornamento.
Ed io sono stato molto chiaro:
"Se cambiamo/modifichiamo centralina diventa come la 2012????"
E lui mi ha dirottato sulla sua soluzione.
Pacifico
22-09-2012, 13:16
Bobo... io ho diversa informazione... più diretta aggiungo.
Dunque, loro chiamano il tecnico Honda, che viene su appuntamento con una centralina loro. Tolgono la tua, montano la loro, ti fanno provare la moto e poi ti installano sulla tua le nuove mappature, sempre se la preferisci. Credo che una mezza giornata parta via quindi evitano e seconda cosa è che se fai la modifica non puoi più tornare indietro quindi definitiva.
Informati bene...
Ps: Ma hai una VFR?
Pacifico
22-09-2012, 13:17
ho visto che usata ha una bella svalutazione, si parte da 7000eu, a questo prezzo diventa molto appetibile.
sono tutte senza TC e sotto il 2011... ;)
Ciao Sciante! :D
bobo1978
22-09-2012, 13:26
Bene,ma strabene Paci!
Non non ce l'ho.....ancora..:)
Io sarei piu propenso al K...ma la VFR costa molto meno
Luponero
22-09-2012, 13:32
http://imageshack.us/a/img710/8438/immagine084kn.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/710/immagine084kn.jpg/)
bobo1978
22-09-2012, 13:47
Che bel mezzo
Ciao Pacifico, spero di vederti in azione col mostro automatico!:) Ho visto che la più bassa su moto.it parte da 7200, se non e' la solita truffa del Ghana/Inghilterra direi che ne può valere la pena. Non avessi la mia da sbolognare scatterebbe il vuferone!
carlo.moto
22-09-2012, 13:59
I gusti non si discutono, non è bello ciò che è bello ma cio che piace ma.......... a mio parere è così brutta che....nun se pò guardà !
Ne hanno vendute poche poche poche.....una ragione ci sarà pure...credo.
bobo1978
22-09-2012, 14:03
Converrai che è un settore che vende cmq poco indipendentemente dal marchio
carlo.moto
22-09-2012, 14:07
Sicuramente le moto sportive si vendono meno di una volta e la VFR, malgrado i tentativi di passarla per una moto da viaggio in coppia, è una sportiva anche se non una estrema; sicuramente nella sua categoria appare come una ibrida, poco sportiva per esserlo e poco turistica per esserlo, una sportiva troppo turistica o una turistica troppo sportiva.
EnricoSL900
22-09-2012, 14:21
..................una sportiva troppo turistica o una turistica troppo sportiva.
Son le moto che mi piacciono di più! :eek:
Non sai che soddisfazione far 1000 chilometri in un giorno scendendo rilassati dalla Danimarca, arrivare in serata al Nurburgring, scaricare quintali di bagagli e il giorno dopo con la stessa moto divertirsi come matti in pista... :D
Poche moto possono fare questo offrendo un sufficiente compromesso, e la VFR è una di quelle poche. Il "troppo" non esiste: basta conoscere i limiti in una direzione e nell'altra e la soddisfazione diventa totale... ;)
carlo.moto
22-09-2012, 14:28
Non sai che soddisfazione far 1000 chilometri in un giorno scendendo rilassati dalla Danimarca, arrivare in serata al Nurburgring, scaricare quintali di bagagli e il giorno dopo con la stessa moto divertirsi come matti in pista... :D
Poche moto possono fare questo offrendo un sufficiente compromesso, e la VFR è una di quelle poche. Il "troppo" non esiste: basta conoscere i limiti in una direzione e nell'altra e la soddisfazione diventa totale... ;)
Come ho precisato prima....."i gusti non si discutono" ma a mio avviso non è una moto del tutto da pista e nemeno del tuto da strada.
EnricoSL900
22-09-2012, 14:44
Infatti stiamo dicendo la stessa cosa. Sta ai gusti personali di ognuno considerare questo come il peggiore dei suoi difetti o il migliore dei suoi pregi... ;)
Un dato inconvertibile é che con un leggero carico sui polsi,viene a far meno male il coccige nelle lunghe percorrenze.....
Ad esempio sull'rt a meno di metter mano alla sella io ho questo "problema".
pacpeter
22-09-2012, 15:37
Come ho precisato prima....."i gusti non si discutono" ma a mio avviso non è una moto del tutto da pista e nemeno del tuto da strada.
infatti si chiamano sport-tourer, segmento a cui appartiene anche il k frontemarcia.....
se ad uno non piace il tipo di moto, il segmento a cui appartiene, inutile che critichi un modello in particolare. troverebbe gli stessi difetti negli altri
Pacifico
22-09-2012, 17:57
Ciao Pacifico, spero di vederti in azione col mostro automatico!:) Ho visto che la più bassa su moto.it parte da 7200, se non e' la solita truffa del Ghana/Inghilterra direi che ne può valere la pena. Non avessi la mia da sbolognare scatterebbe il vuferone!
Caro Sciante, prossimo mese possiamo organizzare..
Io preferirei una 2012... ha delle chicche che le versioni precedenti non hanno...
e poi senza DCT non compro nulla.. :lol:
ps: la prossima volta traccio io le strade.. :lol::lol:
Paolo Grandi
22-09-2012, 18:29
.....Ad esempio sull'rt a meno di metter mano alla sella io ho questo "problema".
Non solo tu ;)
Infatti la postura della RT anche per me non era il massimo. Risolto con sella megaimbottita ma continuo a preferire una seduta più "inclinata".
carlo.moto
22-09-2012, 19:15
infatti si chiamano sport-tourer, segmento a cui appartiene anche il k frontemarcia.....
se ad uno non piace il tipo di moto, il segmento a cui appartiene, inutile che critichi un modello in particolare. troverebbe gli stessi difetti negli altri
Hai ragione, infatti le critiche non sono argomento da forum e sono sterili e fini a se stesse, nei forum esistono però e per fortuna i punti di vista, le opinioni ed i pareri.
bobo1978
22-09-2012, 19:35
Visto poco fa su moto.it quella in vendita a 7200
2/3 settimane fa sono andato a vederla.era a 9500.
Mi disse che l'aveva ritirata per una sua nuova ritirandola x 10.5
Possibile che ci perda ad ora quasi 3500 Euri??????
E che nn riesca a venderla?????
carlo.moto
22-09-2012, 19:40
Considera che la stagione di eventuali acquisti si va esaurendo e che il modello non è facile da vendere, piuttosto che tenerla fino alla prosima primavera forse gli conviene abbassare il prezzo
bobo1978
22-09-2012, 19:50
Infatti è proprio a stagione finita che si fanno gli affaroni!
Peccato che abbia moto da permutare/vendere altrimenti....
carlo.moto
22-09-2012, 19:52
Se sei convinto sia un "affarone", vendi la Tua privatamente oppure vendila in primavera.
Luponero
22-09-2012, 20:13
Occhio ai prezzi troppo bassi!
bobo1978
22-09-2012, 20:23
L'inverno porta consiglio.passerà un anno e scenderanno ancora i prezzi....anche dei K
jocanguro
22-09-2012, 21:16
Concordo con:
troppo sportiva per essere turistica, come i ks ...
moto che esteticamente (sia vf1200 che ks) mi piacciono addirittura di piu della mia k1300gt !!!
ecco perchè professo da anni (ma la honda non mi ascolta:-o:-o:mad:)
una vf1200gt cioè un po' piu carenata, cavalletto centrale, borse laterali studiate insieme, un po' piu di frocerie elettroniche...:lol:
Caro Sciante, prossimo mese possiamo organizzare..
Io preferirei una 2012... ha delle chicche che le versioni precedenti non hanno...
e poi senza DCT non compro nulla.. :lol:
ps: la prossima volta traccio io le strade.. :lol::lol:
Eh si ma la 2012 costa parecchio di più, per 7/8000eu hai cmq un mezzo recentissimo, v4, cardano, pinze radiali e altre chicche, mica male. Ok ti lascio il compasso.... e' un piacere vedere la Ct che pennella le curve!:)
Pacifico
22-09-2012, 22:27
bel mezzo Sciante! e sarà interessante vederti tra le curve. :)
Vado di compasso! ;)
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