provato nuovo MS...

[mengus]

sabato dopo una gita di due giorni sui passi alpini austriaci (800 km) con un amico cesenate il quale e' rimasto soddisfatissimo dei percorsi e delle strade alpine austriache, praticamente piste di montagna, mi ha fatto provare il multistrada nuovo di trinca con forcella modificata andreani e una bella gomma diablo supercorsa da 190 nuova!

impressionante per quanto riguarda agilita'nei tornanti, precisa negli inserimenti, comoda e con una tenuta sconvolgente.dell'assenza dell'effetto del telelever non ti accorgi nemmeno.
mi ero invogliato alla prova perche' nei brevi rettilinei fra una curva e l'altra mi umiliava in accelerazione in modo spaventoso (io ho un GS1200).
unico neo a sfavore il tiro ai bassi e medi regimi che non migliora nemmeno con la mappatura a 100 cv.

bisogna proprio ammettere che mamma bmw si gioca parecchio con la nuova GS perche' ormai l'attuale e' a mio parere fuori dai giochi rispetto alla MULTI.
e' inutile continuare a difendere le doti del GS morbosamente, ammetto che e' una moto fantastica, che fra i tornanti va forte,comoda ecc...ma quando vieni letteralmente bruciato da una moto del tuo segmento con tale facilita'...e' ora veramente di aggiornare il prodotto. il vecchio GS1200 ha completato onorevolmente la sua comparsa 8 anni fa,ormai pero' a confronto con queste new entry e' realmente un ferro... e chi dice che i cavalli non servono...prenda uno scuterone!

[Sirandrew1977]

:lol:ok hai detto tutto te.........

[Smart]

dipende da cosa cerchi...fai un viaggio di 4.000km e poi ne riparliamo, se volessi zompettare da un tornante all'altro di certo non prenderei un GS (e neache un multistrada)

[SISCO]

Quoto Smart.
La moto non deve appagare SOLO all'uscita dai tornanti, se devi viaggiare non c'è moto piu' adatta del gs, devi provare a tenerla per un po' la multi strada prima di trarre conclusioni.


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[nicpett]

Parlo essendone possessore, quando uscì nel 2004 era un gran moto, rispetto al 1150 pesava molto meno e aveva molto più motore, adesso giratela come volete ma è una moto vecchia. Se paragonata alle varie crosstourer, supertenere, multistrada e co fa veramente la figura del ferraccio.
Poi se si parla di viaggiare in cina sono arrivati anche con la vespa.......

[mengus]

io del GS1200 sono tuttora innamorato e gli 80000 km che ho fatto sono per la maggior parte viaggi, ultimo in agosto in turchia.
chiaramente non posso dare opinioni su come mi troverei ad effettuarli nello stesso modo con un'altra moto, ed in particolare con una multi1200, comunque una cosa che vorrei trovare nella nuova oltre a tutto quello che ha gia', un po di cavalli in piu' e se possibile ulteriore affidabilita', anche se io in otto anni e mezzo non ho avuto la minima noia essendo primissima serie ma leggendo il forum...

la prossima moto, e spero prima della fine dell'anno, sara' un GS.se sara' come preannunciata.

comunque ricordatevi che...lentamente "muore" chi non osa cambiare...

ricordo che comunque ho sempre viaggiato e adattato, con monocilindriche, streetfighter e supersportive, basta la passione e personalmente mi fanno letteralmente ridere quel genere di "motociclisti avventurieri" della domenica con rigorosamente GS ADV superaccessoriato e fanalato che per dimostrare la mascolinita' mettono in evidenza la mole mastodontica e il megaserbatoio agli specchieti di chi precede. poi in mezzo alla sabbia si fanno superare da una vecchia honda 150 guidata dal ragazzo marocchino o peggio ancora rinunciano a certi imprevisti per non fare la figuraccia.
uno su cento degli acquirenti sfrutta veramente un serbatoio da 750 kmt. di autonomia.
il restante 99 deve ben riguardarsi a non fare il pieno per evitare qualche figuraccia al bar.

comunque non credevo che la nuova MTS fosse una macchina cosi' evoluta, la vecchia l'avevo provata e non era certo all'altezza del GS1200.
vi garantisco che non sono FILODUCATISTA, anzi... ma sta nuova MS se la provi...t'innamori...

[Luponero]

Non sono 2 moto confrontabili.
A me piace molto la Multistrada, ha un motore fantastico (anche se scalcia ai bassi) ma è una "superbike" con il manubrio dritto e catena!
Inoltre, purtroppo, credo che i chilometraggi della GS siano un sogno per la Multistrada.

[Merlino]

.. e chi dice che i cavalli non servono...prenda uno scuterone!

Così ho fatto. :lol:

[saveriomaraia]

Mengus ci hai dato un sacco di spiegazioni che non fanno una grinza. Dev'essere sicuramente tutto vero.
Ma la MTS da più piacere di una GS? Io l'ho provata, a me no.
Grande moto, esaltante, ma al ritorno sul mio'(come
Lo chiami tu) ferro... aaaaahhh, il piacere di guidare!





Aifonn e palpalatappa.

[SISCO]

Se ti piace comprala.


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[Smokey]

Con tutto il rispetto per il gs ( ne ho avuti 4 di cui anche l'800), ma come si fa a dire che sia insuperabile nel viaggiare???!
Una moto che in sesta a 140 frulla per la marcia corta, può definirsi moro da viaggio?
Per me è stata una delusione. La amo per tutto il resto, ma non come viaggiatrice.
Il desmo in sesta a 170 gira piu in basso, stanca e consuma meno.

[harry potter]

MTS + supercorsa?
il tuo amico è appena appena esigente :lol:

chi monta gomme del genere, imho gliene frega na mazza di far turismo :lol:

[zangi]

Prendi un astrorazzo della nasa....
Sarai felice.

[saveriomaraia]

Una moto che in sesta a 140 frulla per la marcia corta, può definirsi moro da viaggio?

Questo è verissimo ma da fastidio solo se viaggi in autostrada oltre i 130km/h.
Io in genere la evito come la peste, e se proprio capita di doverla fare, beh si va a 130 causa velox.





Aifonn e palpalatappa.

[Smart]

Con tutto il rispetto per il gs ( ne ho avuti 4 di cui anche l'800), ma come si fa a dire che sia insuperabile nel viaggiare???!
Una moto che in sesta a 140 frulla per la marcia corta, può definirsi moro da viaggio?
Per me è stata una delusione. La amo per tutto il resto, ma non come viaggiatrice.
Il desmo in sesta a 170 gira piu in basso, stanca e consuma meno.

è proprio vero che è impossibile accontentare tutti, uno che si lamenta perchè ha pochi cv, un altro perchè i cv vanno bene ma la 6 è troppo corta, un altro perchè il cv e la 6 vanno bene ma è troppo pesante :lol::lol::lol: probabilmente il segreto del successo di questa moto è proprio quello di saper far tutto abbastanza bene senza eccellere in niente

[sartandrea]

dipende da cosa cerchi...fai un viaggio di 4.000km e poi ne riparliamo, .......
per quanto riguarda la propensione di una moto a far digerire bene tanti km al motociclista che la usa, non ho mai capito bene che differenza c'è tra un viaggio di 4000 km (in quanti giorni?) e 800 km in un giorno

se con un modello di moto riesci a digerire 800 km in un giorno allora potrai anche fare tutti i viaggi che vuoi

[Smart]

ti posso assicurare che non è la stessa cosa
1) essenziale è la capacità di carico e il gs in questo è insuperabile, che per un giro di un giorno non ti serve
2) quando stai seduto in moto per parecchie ore, per molti giorni di seguito è totalmente diverso che farsi una tirata di un gg e poi starsene a casa in panciolle per una settimana e se una moto non è "ben predisposta" al terzo/quarto giorno inizi a soffrire le pene dell'inferno
e queste sono solo le prime 2 cose che mi vengono in mente

[Carl800GS]

Concordo con Luponero in quanto il GS non lo ritengo confrontabile col Multi...(parlo dopo aver provato, non per sentito dire).
La Multi è una 1198 con un manubrio ed una sella comodi, che ti consentono di trasportare un passeggero, in cui due valigie laterali non stonano, e il suo terreno ideale sono curve curve e ancora curve....divertimento allo stato puro e adrenalina!
E' vero che chi non si evolve potrebbe non andare avanti ma pensare di stravolgere la filosofia del boxer e del GS per dargli altri cv cercando di rincorrere cosa? La Multi? Per me è una cassata colossale...Potevano anche farlo, ma lasciando stare il boxer così com'è oggi e partendo da zero con un'altra moto....

Per quanto riguarda l'ADV, da quando l'ho ho capito la comodità di vedere il distributore (ladro legalizzato) il meno possibile!

[sartandrea]

ti posso assicurare che non è la stessa cosa...................
ripeto,
".......se con un modello di moto riesci a digerire 800 km in un giorno......"


per quanto riguarda il carico....

http://www.givi.it/attachfile/content/moto_padre/55666/0.0.1.ducatimultistrada1200lato.jpg




ma alla fine della fiera il motociclista con la moto fa tutti i viaggi che vuole, indipendentemente dalla moto

è solo una questione di Denaro, Tempo e Voglia....

http://www.repubblica.it/2008/09/motori/motori-settembre2-2008/addio-bettinelli/este_17181112_11200.jpg


http://static.blogo.it/motoblog/r1fango.jpg


http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/02/nimbus_king_croesus.jpg


http://gmg2011.motoguzzi.com/media/storie/3.jpg



abbi pazienza,
ma in generale non riesco ad associare il concetto di "comodità" con la moto, di conseguenza non vedo differenze sostanziali in una ottica di viaggio fra due moto che comunque sono paragonabili in diversi aspetti come il GS1200 e MTS1200



poi,
già solo una Panda con il climatizzatore è più comoda e sicura di una Gold Wing da 32.000€.....

[Smart]

parli per esperienza personale o solo per sentito dire/ricerca sul web?
questo è il giro che ho fatto io ad agosto, poca cosa rispetto ad altri, ma cmq so di cosa parlo

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=366765


in passato (tanti anni fa) ho fatto anche bei giri con una vespa 50 (!) fino in jugoslavia e guzzi imola 350 (tutti i balcani fino in grecia), quindi so bene che si può fare di tutto con qualsiasi mezzo ma se possibile meglio scegliere il mezzo piu' adatto

[highline76]

quoto in pieno @sartandrea.
Dopodichè basta co ste menate dei 4000 km solo per dire che la GS deve essere per forza meglio di qualunque altra cosa che si muova su due ruote....... Manco sti 4000 km li facessero una volta ogni mese.....
Vorrei proprio vederli questi che si comprano una moto e poi, nell'utilizzo REALE, stanno sempre a fare percorrenze così elevate.....

[Tricheco]

a me num me pias

[Carl800GS]

Parere personale
La Multi è inguardabile con quel tris di plastica...se proprio si vuole mettere le valigie, esteticamente son meglio le originali (che saran Givi o similari lo stesso) che almeno riprendono il colore della moto. Non so poi quanta roba ci stia dentro...

i paragoni sarebbe meglio farli a cose sensate...andare nella fangazza con una ipersportiva stracarica, o girare carichi come muli su una vespa per il mondo, non sembrano molto significativi...

[highline76]

immaginavamo Tricheco.... immaginavamo.......

[mengus]

in definitiva secondo me, mantenere piu' di otto anni lo stesso modello mi sembra un po' esagerato, nel 2004 il GS1200 aveva la tecnologia di un'astronave mentre ora e' oramai in coda quasi a tutte.

DAI CHE LA VA A POCHI...

[highline76]

no no... è la migliore sempre e comunque! :confused: :confused: :( :( :mad: :mad: :mad: :mad:

[sartandrea]

Parere personale
La Multi è inguardabile con quel tris di plastica.............................i paragoni sarebbe meglio farli a cose sensate...andare nella fangazza con una ipersportiva stracarica, o girare carichi come muli su una vespa per il mondo, non sembrano molto significativi...
quando ho bisogno di carico del risultato estetico non m'importa molto (parere personale), e l'unico utilizzo sensato e significativo di una due ruote che considero tale è quello di uno scooter medio-piccolo (max 250cc) in città,

tutto il resto del mondo motociclistico è irrazionale




p.s.
se potessi, per il giro del mondo in PX partirei domani.....

[Carl800GS]

Mah...capisco ciò che scrivi ma non lo condivido....
Già che spendo dei soldi per comprare una moto bella, perchè andarla poi a rovinare montandogli delle borse che non ci azzeccano nulla...cerco piuttosto il miglior compromesso possibile per quella moto.
Io nella mia ADV ho cercato le valigie che avessero il miglior compromesso tra capacità di carico e resa estetica, ma capisco che per una Multi trovare una cosa altrettanto pratica e bella sia difficile.
Se poi mi dici che la moto è irrazionalità pura, in un certo senso posso darti ragione in quanto a pericolosità e rischi che si corrono nel momento in cui le si sceglie al posto delle ben più sicure 4 ruote....ma nel momento in cui capisco che mi piace viaggiare sulle due ruote, e i percorsi che voglio fare sono medio lunghi...allora scegliere uno scooter con ruote piccole o una supersportiva da stracaricare (anche in modo pericoloso e fuorilegge) allora vuol dire andare oltre non solo alla razionalità, ma anche al buonsenso...quindi possiamo star qui a scrivere migliardi di parole che non ne usciremmo mai...

[sartandrea]

......quindi possiamo star qui a scrivere migliardi di parole che non ne usciremmo mai.......
concordo,
proprio perché nella sua natura la moto è principalmente irrazionale

ma mai come coloro che la guidano :lol: :lol: :lol: