Cavalletto laterale

[Francesco Paolo Russo]

R1100RT del 2000.

Con il cavalletto laterale aperto, non dovrebbe essere possibile la messa in moto, o, qualora fosse gia' in moto, dovrebbe spegnersi. Purtroppo la mia e' assolutamente disinteressata dalla posizione del cavalletto. Lo ignora. Da uno schema elettrico generale che ho scaricato in rete, vedo che esiste un micro di protezione, ma da un controllo visivo, per quanto consentito dalle carene non riesco a vedere nulla che somigli ad un micro o dei file riconducibili ad esso.:mad:
Qualcuno ha avuto lo stesso problema, o indicarmi se e dove e' collocato il micro?. Grazie a tutti.

[zonda]

L'interruzione dell'energia al motore per l'apertura del cavalletto laterale è condizionata all'inserimento di una qualunque marcia, in folle la moto resta accesa e si accende regolarmente ma questo in tutte le moto, solo negli scooter si spegne anche da fermo ;)

[Francesco Paolo Russo]

Grazie, domani mattina lo provo, evidentemente il lungo periodo con lo scooter mi ha confuso le piu' elementari nozioni motociclistiche.

[Claudio Piccolo]

...in folle la moto resta accesa...


Zonda aspetta sempre il verde mettendola in stampella....e intanto si annota chi dall'altra parte passa col giallo.

[zerbio61]

sopratutto controllaq che la stampella sia ben aperta !!

[robertag]

L'interruzione dell'energia al motore per l'apertura del cavalletto ...
....questo in tutte le moto, solo negli scooter si spegne anche da fermo ;):blob::lol::blob::lol::blob::lol::blob::lol::blo b::lol::blob::lol::blob::lol::blob:

[zonda]

Grazie, domani mattina lo provo, evidentemente il lungo periodo con lo scooter mi ha confuso le piu' elementari nozioni motociclistiche.

la moto logora chi non ce l'ha :lol::lol:

@Claudio Ti ho mandato una raccomandata verde :lol: per intralcio al traffico :lol:

[u00328431]

R1100RT del 2000.

Con il cavalletto laterale aperto, non dovrebbe essere possibile la messa in moto, o, qualora fosse gia' in moto, dovrebbe spegnersi. Purtroppo la mia e' assolutamente disinteressata dalla posizione del cavalletto. Lo ignora. Da uno schema elettrico generale che ho scaricato in rete, vedo che esiste un micro di protezione, ma da un controllo visivo, per quanto consentito dalle carene non riesco a vedere nulla che somigli ad un micro o dei file riconducibili ad esso.:mad:
Qualcuno ha avuto lo stesso problema, o indicarmi se e dove e' collocato il micro?. Grazie a tutti.

Sul 1150 sono combinati insieme il comando frizione, la stampella e la posizione del cambio. C'è un 3d in cui faccio tutte le prove e riporto il comportamento nelle varie situazioni. Mi risulta che sul 1100 ci siano alcune differenze, ma non ricordo quali. Però anche queste sono anotate da qualche parte qui. Usa la ricerca e dovresti trovare tutto.

[Francesco Paolo Russo]

Purtroppo, nonostante le puntuali indicazioni riportate nelle vostre risposte, in ogni condizione indicata la moto parte regolarmente o nel caso sia gia' in moto non si spegne estraendo il famoso cavalletto laterale. Inizio a pensare che vi sia realmente un micro che non riesco ad individuare difettoso. Grazie comunque per la vostra cortesia.

[u00328431]

Quindi anche in prima, col cavalletto abbassato e la frizione mollata la moto parte? La mia nemmeno si accende il FID, e naturalmente non parte il motorino di avviamento. Probabilmente un interruttore è in corto o isolato.

[Roby65]

CONFERMO...una volta con moto accesa e sul laterale, appoggiato al sedile....distratto da due meloni frontali di una ragazza......:eek:....ho innavertitamente appoggiato il tacco sulla leva del cambio:mad: ....volevo fare lo spendido....la moto si è prontamente spenta.....figura di mmmmmm......
non provateci.....se lo fate, fatelo da seduti.....dovrebbe spegnersi anche con la frizione tirata........okkio ai meloni :-p
Se non si spegne falla vedere.....

[u00328431]

CONFERMO...una volta con moto accesa e sul laterale, appoggiato al sedile....distratto da due meloni frontali di una ragazza......:eek:....ho innavertitamente appoggiato il tacco sulla leva del cambio:mad: ....volevo fare lo spendido....la moto si è prontamente spenta.....figura di mmmmmm......
non provateci.....se lo fate, fatelo da seduti.....dovrebbe spegnersi anche con la frizione tirata........okkio ai meloni :-p
Se non si spegne falla vedere.....

Eh sì, i meloni a una certa età fanno male, bisogna ndarci piano con la frutta....:lol::lol::lol::lol::lol:

[motolibe]

Credo che sia leggermente diverso da come avete indicato.
Nel 1100 RT che possiedo l'apertura del cavalleto laterale provoca lo spegnimento del motore se questo è in moto, viceversa la la moto è spenta a cavaletto aperto non si avvia nemmeno il motore.
Che peraltro per me è un bel problema, visto che sono abituato a tenere la moto accesa e il cavalletto aperto, per esempio per far salire il passeggero.
Quindi ogni volta devo eseguire un rituale assurdo:
- spegni la moto, apri il cavalletto, fai salire il passeggero, chiudi il cavalleto, riavvia la moto....ecc.

Comunque fai controllare subitissimo il cavalletto della moto, è davvero pericoloso quando è in queste condizioni.
un saluto

[Roby65]

perdonami ma sei il primo che sento che fa salire il passeggero con cavalletto laterale aperto...immagino per inclinare leggermnete la moto.....:confused:

[Roby65]

Eh sì, i meloni a una certa età fanno male, bisogna ndarci piano con la frutta....:lol::lol::lol::lol::lol:

Devo ammettere una certa acidità di stomaco :eek::eek::!::!:

[Francesco Paolo Russo]

Credo che la conferma ai miei dubbi venga da "motolibe". Credo che devo proprio andare in officina!. La mia preoccupazione nasce dalla conoscenza del pericolo che si corre in mancanza di questi sistemi di sicurezza, ho perso un caro amico per una ripartenza con cavalletto laterale aperto con Kawasaki 900' ovviamente parlo degli anni 70.

[Paolo Grandi]

Confermo motolibe.

Mi vien da dire che, se l'hai presa usata, forse il precedente proprietario aveva bypassato il micro...

[Claudio Piccolo]

@Claudio Ti ho mandato una raccomandata verde :lol: per intralcio al traffico :lol:





...:bootysha::bootysha::bootysha:...

[Francesco Paolo Russo]

Non credo lo abbia bypassato, forse se si tratta di micro NC (normalmente chiuso) sia stato danneggiato dall'acqua o dal tempo visto che non si tratta di una RT proprio di primo pelo.
Riusciro' forse a capirci qualcosa in piu' quando smonto la carena SX, con tutto montato non riesco a capirci nulla. Quando avevo la Honda CBX 1000 non esisteva ancora questo tipo di sicurezza e lo applicai io. Cerchero' di starci attento, l'importante e' avere avuto la conferma del problema, peraltro lo schema elettrico parla chiaro il micro deve esistere da qualche parte.
Vedo comunque con piacere che che siete pronti ad aiutare anche gli ultimi arrivati, spero di poter in futuro esse anch'io utile alla comunita' del forum.
Saluto tutti.

[robertag]

può essere che la "plastica" che trascina (ruotando) il micro con l'apertura della stampella sia rotta quindi l'interruttore resta immobile... mi era successo con l'850...

[zangi]

Come gia detto tutta la serie 1100- rt-gs-r-rs,non si puo tenere il motore acceso sul cavalletto laterale.
Puo essere che la tua sia stata modificata.

[zangi]

Russo...il cavalletto esclude pompa e fid.
Controlla questo.
Chiave on.-stampella laterale aperta-quadro acceso,ma fid(indicatore benza,temp,marcia inserita)deve essere spento,cosi come la pompa benza.
Chiudemdo il cavalletto,si deve attivare il tutto.anche a motore spento.
Tra l'altro se non ricordo male...chiude lo stesso circuito dell'interrutore d'emergenza posto sul manubrio.

[GCarlo_PV]

Io ho una 2010 ma con stampella laterale e cambio in folle parte senza problemi, poi inserita la 1a se si tiene giù la stampella si spegne...oppure fermandosi in 1a o qualsiasi altra marcia inserita abbassando la stampella laterale si spegne.

[Enzino62]

ed è cosi',la moto avvia il motore sul laterale normalmente,l'interruttore al laterale interviene solo se si inserisce la marcia e taglia la massa.
Non vi è mai capitato di fare la figura di mer@a mettendovi sulla moto con il laterale metterla in moto e poi iserendo la marcia convinti di averlo messo a posto si spegne?

[robertag]

no, non mi è mai successo....









una volta sola....:lol::lol:
...mi capita spessissimo!... che figure di mmer@@:mad::mad::mad:

[maxriccio]

Capita spesso anche a me... data l'età:-o
quello che non capisco è dove sta la figura di merda......

O forse intendete che ai grandi motociclisti ciò non succede mai? ;)

[Francesco Paolo Russo]

Ok, ho fatto tutte le prove che mi avete suggerito sempre con lo stesso risultato, quindi ne deduco che il micro e' sicuramente in avaria...... mi tocca smontare carena sx e cavalletto appena possibile per risolvere il problema. Escludo eventuali modifiche effettuate precedentemente, la moto e' totalmente come mamma Bmw la creo'.
Grazie ancora per gli utilissimi consigli che hanno peraltro evidenziato una diversa politica di funzionamento del laterale tra i vari modelli.
Saluto tutti.

[robertag]

... sì però non capisco, se si tratta del solo micro, perchè tu debba toglire la carena....
comunque ripeto: probabile che si sia rotta la plastica che tramite l'apertura della stampella azione il micro...

Capita spesso anche a me... data l'età:-o
quello che non capisco è dove sta la figura di merda......

O forse intendete che ai grandi motociclisti ciò non succede mai? ;)

ebbè... certamente!:lol:
dai a parte gli schersi te sei lì che ti metti giacca, casco con sotto gli occhiali da sole anche se nuvolo, tubo biemmevù al collo, guanti poi sali sulla mucca fiammante (magari insieme alla zavorrina), giri la chiave, premi lo start per far rombare il boxerone ma....
metti la prima e.... puff, puff ed i cilindroni si ammutoliscono. il tutto davanti a spettatori intutati ed un capannello di persone affascinate dal mezzo bavarese:mad::mad::mad:
credo che si possa chiamare, se non di me@@@ almeno figura... barbina:lol:

[zonda]

io poi faccio finta di rispondere al cell :lol:

[robertag]

... buona l'idea!!!... se permetti adotterò anch'io, con nonchalance , il tuo... stratagemma:lol::lol:

[zonda]

:lol: :lol: vai pure :lol: io addirittura faccio finta di essere incazzato per la telefonata inopportuna :lol:

[Enzino62]

tutti uguali sti"BMWisti":lol::lol::lol:

[maxriccio]

Ecco un problema che non mi ero mai posto........:rolleyes:
non basterebbe semplicemente togliere la stampella, rimettere in moto e fottersene di chi ti sta attorno?:lol::lol:
certo che se hai il tubo bmw e gli occhiali da sole, comprendo il problema:toothy1:

[robertag]

beh?!.. perchè te non ce li hai?!!... :rolleyes:
no?... ecco lo sapevo; non ci sono più i bmwisti di una volta:lol:

[robertag]

:lol: :lol: vai pure :lol: io addirittura faccio finta di essere incazzato per la telefonata inopportuna :lol:

grande zonda, sei fonte di ispirazione!:!::!:

[zonda]

grande zonda, sei fonte di ispirazione!:!::!:

:lol::lol::lol::lol: nel fare/dire minchiate ho pochi rivali :lol::lol::lol::lol::lol: