Consigli per gli acquisti [5 thread]

[Deleted user]

Consigli per gli acquisti : valutazioni, prezzi, preventivi, confronti tra modelli, dubbi, perplessità ...
tutto sul GS :


quale GS?

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=237439
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=229671
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=226737

850

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=239426
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=226477

1100

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=235952
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=231988
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=229342
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=216363
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=213469

1150

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=236350
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1150 - 25° Anniversario

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=220059
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1150 vs 1200

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=235395
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http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=226788
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http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=224379
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=217645
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http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=262737

1200 - 2004

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http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=222688

1200 - 2005


http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=239685

1200 - 2006

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=239148
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http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=229803

1200 - 2007

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1200 - 2008/09

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1200std vs 1200adv

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=234127
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=204214

1200 - 2010

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=259323
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=257452
http://www.visionzero.org/blog/prova-su-strada-della-bmw-r1200gs-adventure-bialbero/

1200 vs F800GS

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=205469

[Deleted user]

Thread precedenti:

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=223751

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=280537

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=236350

[ciquez]

gente....come vedete una gs std del 2008 con 9000 km scarsi accessoriata come segue a 11000€???

manopole riscaldate, ABS, ASC, RDC, computer di bordo, paramani, borse laterali, cromatura scarico, ESA, antifurto

[carbox62]

la proposta sarebbe circa 10'000 euri per un r1200gs del 2007 ma con meno di 5000 km, ce l'ha un conce! sapevo che certi gs avevano dei problemi ma non so di che anno! che ne dite?

[vadocomeundiavolo]

L'hai vista la mia nel mercatino?
È perfetta.

[sailor]

a me sembra un prezzo esagerato

[PERANGA]

Anche a me sembra tantissimo, anche considerando i km

Inviato dal mio GT-P1000 con Tapatalk 2

[umberto58]

io ho comprato in concessionario un ottobre 2006 modello già del 2007 con 6000km a 10000 euri.....ma era il 2009; la stessa cifra per un 2007 nel 2012 mi sembra tanto. cmq il modello 2007 che io sappia non ha dato problemi particolarmente importanti...poi è sempre un gs quindi tutto è possibile ;-)

[ignaz]

Dipende anche da che accessori ha!
Io l'ho pagata a novembre 2010 10.500 aveva 17.250 km con manopole riscaldate, frecce bianche, parateste, valige originali, ABS e gomme nuove dando indietro la mia R1100R.
Il modello 2007 è quello che ha avuto meno problemi delle varie serie prima del 2008 dove cambiano i fianchi.

[umberto58]

giusto ignaz. la mia aveva i tuoi stessi opzional tranne le valige laterali ma aveva il top case. cmq sia anche con le borse 10000 euri per un 2007 mi sembra troppo

[ciquez]

come si distinguono le due annate in questione dell'ADV?
thank's

[Bigo Walter]

Guardi sul libretto.


oh, scherzo,:lol::lol::lol: le modifiche ci sono sul mod. 2008, '6 e '7 sono uguali.

adv 1.2

[umberto58]

sbaglio o il 2006 aveva il servofreno elettrico e il 2007 no?

[ciquez]

alcune differenze a livello tecnico come ad es la frenata credo ci siano ma mi chiedevo se c'erano anche segni distintivi evidenti esteticamente.

[umberto58]

penso di no. il serbatoio è stato modificato nel 2008

[rosabianca]

Ed ora come si mette??:lol::lol::lol
Si. Mi sono fatta tentare. :mad::confused:
Ho guidato il GS. :eek::eek::eek:
Mi piace. C'è qlcs che pero' nn mi soddisfa..
Ahh!!!! Se potessi avere la mia R1200R con la seduta del gs....!!!!!sarei proprio contenta.
Mi aiuti a capire chi le ha avute entrambe :confused:per favore.

Ps. Con la mia ho la sensazione di maggiore stabilita', la gs e' meno scattante sembra frenata e ad ogni sollecitazione minimissima del manubrio sembra snodata...non saprei come spiegarmi meglio..qualcuno interpreti:lol:

[rosabianca]

R o Gs questo e' il problema!!

[Panda]

il gs ha la ruota piu grande e non ha l ammo di sterzo...ecco perché ti sembra instabile


prova a cambiare sella e mettere i riser allungati....risolvi qualcosa

[andrea.g1972]

Tanto per capire cosa farebbe il cambiamento sella ed i riser?

Grazie scusate se mi intrometto.

ciao

[rosabianca]

Si anch'io vorrei capire..

[Animal]

Rosa...essendo tu alta (se non ricordo male) la posizione di guida della tua R potrebbe essere modificata con l'eventuale aggiunta di una coppia di riser (praticamente dei rialzi per il manubrio) e con la modifica della sella ....

Il GS ha un'impostazione completamente diversa...e non basta una semplice prova per rielaborare ed adattare il proprio stile di guida e relativa impostazione....

[umberto58]

metti la sella del gs sulla r poi dei raiser nel manubrio sempre della r così avrai la sensazione di essere sul gs ma la moto andrà sempre come ti piace visto che resta una r. ziocarlo che casino che mi hai fatto fare Panda ;-)

[Panda]

sono incompreso :lol:

[Panda]

praticamente :

sulla r1150r che avevo prima misi il manubrio del gs1150 perché nei viaggetti era più comodo ed essendo piu lungo avevo una guida con schiena piu eretta e quindi mi stancavo meno

questa operazione sulla r1200r non credo si possa fare...due sicuro risulterebbe posticcia e male assemblata

come ovviare a tutto ciò ?

cara rosabianca dovresti fare una ricerca sui vari siti (con wunderlich c è uno sconto per qde) oppure chiamare....e trovare una coppia di RISER ALLUNGATI (spessori in alluminio) che ti avvicinerebbero il manubrio da 2 a 4 cm...sembra poco ma vedrai l inclinazione della schiena cambiare e proverai una sensazione di guida più centrata stile gs...ma non proprio uguale

io 35/40€ li spenderei per vedere il cambiamento....sicuramente più economico del cambiare moto

[umberto58]

panda hai una foto della tua r con il manubrio del gs? la cosa mi incuriosisce ;-)

[Panda]

devo guardare nel pc in ufficio

dal telefono non ho nulla

[Panda]

ecco una foto trovata su qde

http://imageshack.us/photo/my-images/713/dsc01032v.jpg/

il pezzo nero è di un gs 1150, come vedete il amnubrio adesso è piu vicino al busto, quindi la posizione diviene piu dritta


per rosabianca, devi cercare qualcosa del genere (su bikerfactory ci sono anche neri)
http://www.bikerfactory.it/__PrAccs/PrAccs_1001/PrAccs_1001769.1003009_500x375.jpg

[Bassman]

Panda, mi hai fatto tornare alla mente un mio conoscente di 40 anni fà, solo che lui aveva fatto qualcosa di opposto: su un Ducati scrambler aveva fatto montare il manubrio stretto del desmo.
La mia naturale signorilità mi impedisce di fare commenti appropriati...:(

[rosabianca]

Perche il mio post dal titolo EBBENE SI e' stato unificato a questo ?????

[Deleted user]

ti è arrivata una notifica automatica su chi ha effettuato questa operazione , cioè io, regolamento vuole che quando hai da chiedere qualcosa ad un mod tu lo faccia in mp, comunque ....

Questa è una stanza tecnica, il cazzeggio e la ripetitività sono ridotti ai minimi, gli argomenti vengono selezionati ed accorpati a quelli già esistenti a seconda della categoria e del tema trattato, questo ci consente tramite la funzione cerca (obbligatoria qua dentro) di ritrovarli rapidamente; in questo thread trovi tutti i consigli relativi al GS divisi per anni di produzione.

Buona lettura , buon proseguimento e sempre a disposizione per ulteriori chiarimenti.

stuka

[carbox62]

...è quella che esteticamente mi piace di più! parlo del GS. io ho una r1100r e da un po lo scimmione mi bussa sulla spalla. oggi, nel 2012 sarebbe ovvio orientarsi verso annate più giovani, ma il modello 2007, magari con i fianchetti in plastica nera, mi piace un sacco!

Ora mi chiedo cosa mi dovrebbe fa scegliere un modello più recente, a parte la svalutazione naturale?

ci sono delle migliorie tecniche nei modelli più recenti che non mi devo perdere?

grazie

walter

[rosabianca]

Nn ho ricevuto nulla!!! Ok, grazie per il chiarimento

[vadocomeundiavolo]

Hai visto la mia nel mercatino?

[carbox62]

...ringrazio coloro che mi fanno proposte d'acquisto ma itero sto in....Svizzera e dunque tutto diventa più complicato...

lamps

walter

[umberto58]

ecco una foto trovata su qde
ziocarlo sembra una Honda ;-)

[bellfed]

cambio la mia r850r in vista di un viaggione in cornovaglia passando per normandia e bretagna...visto l'esiguo budget non posso andare oltre r1100gs...e già con quella è dura per le mie finanze...cercando enduroni stradali mi sono imbattuto in diversi caponord aprilia con una media della metà dei km di un gs, più giovani e ben accessoriati...

voi potete cercando di essere al masimo obiettivi sostenere che un gs 1100 con 100.000 km più o meno sia migliore e più affidabile di un CN con meno della metà dei km...

su distruggetemi...

[ciquez]

Signori una 1200 gs di produzione 2/2007 (controllato con num telaio su realoem) ha l'abs senza servo? dico bene?

[umberto58]

tutte le modello 2007 hanno l'abs senza servo

[miko2003]

Dopo tanto sto pensando seriamente di prendermi un r1200gs, in giro stavo cercando in qualche buon usato e ho trovato questo annuncio:
r1200gs adventure del 2008 con 33.000 km, con abs, rdc e esa + manopole riscaldate 3 borse in alluminio e borsa serbatoio al prezzo di 10.500,00 €.
Mi date qualche consiglio? Il prezzo può andare bene o è un'offerta troppo onerosa per il mezzo in questione?
Grazie.

[Smart]

a me sembra un ottimo prezzo

[indianlopa]

vai nei maiali....c'è una petroliera in vendita...

[diavolorosso]

ehmm, non vorrei essere di parte ma ...

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=362760

[miko2003]

vai nei maiali....c'è una petroliera in vendita...

Mi dai il link che non riesco a trovare quale intendi tu???
Grazie

[cit]

non ti interesserebbe un GS 2010 con 30mila km. ???

[miko2003]

ehmm, non vorrei essere di parte ma ...

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=362760

La moto è molto bella, ma io sono abruzzese e la distanza equivale a soldi in più sul prezzo finale della moto.
La tua a optional in più ma non ha ne abs ne esa.
Se fossi a portata me la prenderei senza dubbio.
Purtroppo 800 km di lontananza non sono pochi.

[miko2003]

non ti interesserebbe un GS 2010 con 30mila km. ???

Mi dai qualche informazioni in più in merito? Grazie.

[diavolorosso]

Guarda che se vuoi ti faccio il pieno al serbatoio , eh ? La distanza sarebbe dimezzata se non di più ...;)
Sul fatto di esa e abs , quella è una scelta ...

Considera poi che fra una moto bmw di 30mila e una di 50mila l'unica differenza sono i tagliandi in mezzo (i più costosi fra l'altro)...

[cit]

Mi dai qualche informazioni in più in merito? Grazie.

l'ho messa sul mercatino.......se vuoi sapere altro chiedi pure

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=360922



:)

[indianlopa]

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=362813

[miko2003]

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=362813

Ho riletto il post ma sinceramente mica ho capito chi vende cosa...
Scusami ma non ho veramente capito...

[indianlopa]

Galuppifrancesco dovrebbe vendere una adv 1200 30°....

[freedreamer11]

Domani ne vedrò una del 2003 da ritirare eventualmente sul mio 800 che vendo; siccome non conosco questa moto, chiedo a voi:

1) come va rispetto al 1200?
2) che cosa devo controllare?
3) quali interventi sono previsti nel tagliando prossimo ai 53000 km?
4) quanto vale/la paghereste?

Grazie

[andrea.g1972]

Ecco le mie risposte....ovviamente personalissime da possessore della stessa identica moto (ho provato il 1200 qualche volta)
1) Il 1150 è piu pesante lo senti da fermo (meglio il 1200) ma lo senti anche in condizione di alte velocità, il 1150 è piu stabile e vacilla meno (non che il 1200 vada male ma mantiene un po meno bene la traettoria e sente piu le folate di aria). Il 1200 scricchiola nelle plastice, il 1150 non ha plastica.
2) Tagliandi eseguiti, i cerchi non devono essere picchiettati, sintomo di furistrada e di consumo eccessivo, controlla anche se ha le fatture di eventuali lavori straordinari. Controlla se i cuscintetti del cambio emettono una specie di fff....fff..ffff. a basse velocita o senti se in folle tirando la frizione cambia eccessivamente rumore...poi ripeti la prova nel cavalletto centrale in prima......altri controlli da fare come sempre trafilaggi di olio eventuali segni su manopole pedaline etc....etc...
3) tra un po devi cambiare la Poly-V ma la spesa è bassa...se vuoi domani guardo nel libretto....
4)Non perchè ce l'ho ma perchè lo penso (altrimenti non la avrei comprata l'ottobre scorso) ma penso che la moto in oggetto abbia il suo buon valore perche è uns Signora moto ben fatta robusta e di ottima qualità, Se riesci a prenderla attorno ai 5500 sarebbe un ottimo prezzo, poi ovviamente dipende da che accessori ha....borse o sospensione aftermarket etc...etc...arricchiscono ma aumentano il costo.....
....fammi sapere come va a finire.

P.S. anche io ero partito con l'800GS, ero fissato di brutto lo ho amato guardato e sognato con il batticuore fino a che.....fino a che non ci son salito sopra e lo ho provato...purtroppo ci son salito dopo aver provato un 1100GS di un amico....poi è andata a finire che ho preso il 1150GS e abbandonato l'800...troppo motina...troppo fuoristradistica....troppo vibrante e frullante per i miei gusti.

ciao

[Doni_at]

Non so se esista già un thread che tratti l'argomento ma con la funzione cerca non sono riuscito a trovare nulla, quindi vi chiedo: quanti di voi utilizzano regolarmente il GS 1200 anche in città per andare in ufficio o portare i bambini a scuola ecc...? Attualmente posseggo una F800R del 2011 che uso quasi come uno scooter e mi era presa la :arrow: per il GS 1200 Rally, però, visto peso e dimensioni, sono un po' preoccupato per l'utilizzo quotidiano nel traffico cittadino. Che consiglio mi dareste?

[nestor97]

Tutto si puo' fare, ma per l'utilizzo che tu vuoi non mi sembra il mezzo piu' adatto....:-o
Giusto venerdi' ho provato l'honda integra, e devo dire che se volessi un mezzo da citta', non scooter, divertente e affidabile quella per me sarebbe la scelta migliore ! :!:

[Von Trips]

Io la uso come unica moto. Mi trovo benissimo. Con le valige montate e' un po' ingombrante, ma accettabile.

[Doni_at]

Anch'io vorrei utilizzarla come unica moto, sia per viaggiare che per l'utilizzo quotidiano. Per quanto riguarda l'Honda Integra sono già stato invitato più volte dal conce Honda a provarla, quindi uno di questi giorni lo farò

[francesco77]

Io la uso senza nessun problema in città e fra bauletto borse laterali e ragno elastico sulla sella passegero ho una capacità di carico superiore ad uno scooter.

[siviaggiare]

Meglio dello scooter in città non esiste nulla.io comunque uso il gs tutti i giorni anche per recarmi al lavoro in città e non ho nessun problema. Chi ti dice che è pensante e ingombrante é probabilmente un ex scooterista passato ad una moto con poca esperienza a riguardo

[Portuale]

Ciao,
Ho preso , da circa tre settimane un GS 1200 ADV del 2010.
Ho la moglie incinta di sei mesi
Ho un bellissimo bimbo di tre anni
Questa moto è sempre stata il mio sogno, piace moltissimo anche alla moglie(mi ha spinto lei ad acquistarla). L'utilizzo che ne faccio per il momento è quello di andare al lavoro, la spesa e qualche breve giro...lo so, sarà sprecata, ma io sono fiero di non aver preso uno scooterone.....
Tra l'altro io la trovo molto molto maneggevole, e non ho mai avuto una moto cosi equilibrata. E' una moto stupenda da guidare e non mette mai in difficoltà il pilota.
Ho montato un bauletto GIVI Trekker 52lt e devo dire che non sta affatto male.
Per finire dico di non farsi spaventare dalle dimensioni.....
>Ciao

[Doni_at]

Oggi mi sono fatto lasciare dal conce un GS 1200 Triple Black ed ho girato un paio d'ore nelle langhe astigiane. Una volta presa la mano devo dire che la moto è stupefacente, maneggevolissima e comodissima. Quando ho ripreso la mia F800R per tornare a casa non mi trovavo più!!!! Credo proprio che prenderò la versione Rallye

[Xiaoma]

...Ho montato un bauletto GIVI Trekker 52lt e devo dire che non sta affatto male.....

Mi manderesti per cortesia un paio di foto via mail (budoiam at yahoo.it)?
Io ho la tua stessa moto e da parecchie settimane anche la :arrow: del trekker da 52l ma temo sia un po' esagerato...

[bisbetico]

Dunque, vi spiego la situazione: provengo da 15 anni di picchiate sulle solite quattro "piste" della mia zona aperte al traffico, ed ora mi sono stufato di girare come un macaco attorno ai soliti quattro tornanti facendo perno sulle ginocchia.
Non trovo più gusto nello smanacciare il gas, preferisco esplorare nuove strade e guardare il panorama, fare foto, etc.

Ora che sono diventato vecchio e saggio (-lampadario della cucina che cade sfondando 2 solai-), mi sono accorto che:
- il mio bombardone naked a 2 cilindri dopo 2 ore consecutive di guida turistica mi anestetizza il deretano, nonostante la moto sia discretamente comoda ed io discretamente magro: ho notato che a velocità warp questo non succede, dato che spingendo sulle pedane ed attaccandosi al manubrio le chiappe perdono funzione portante (per assumere funzione stringente, o di portafortuna, a seconda dei casi :lol:).
- l'autonomia col pieno è ridicola: 130km andando pianissimo, 80km scarsi correndo
- è impossibile portare dietro una reflex per fare 4 foto decenti
- è impossibile uscire dall'asfalto
- posizionare un navigatore è un po' dura
- dopo 300km torno fisicamente distrutto: come dicevo sopra, la moto è comoda, ma io sono alto 1,89cm e la guida è pur sempre un po' caricata in avanti
- ad ogni posto di blocco si viene scansionati ai raggi-X dal solito Borg di turno

Quindi sto ragionando, per l'anno prossimo, di passare ad altro.
Mi piacciono molto le maxi-endurone, ed ho divorato le prove comparative uscite sui giornali specialistici di giugno, ma c'è un ma: i pesi, sulla carta, sono molto importanti.
Le mie radici sono nell'enduro, provengo da un paio di Husqvarna delle quali porto nel cuore la "biciclettosità"; tra le mie belle ho avuto un'unica divagazione "turistica", acquistata forse in un errore giovanile per provare il genere, cioè una Yamaha FJ1200: venduta dopo 3 mesi, l'ho odiata. Magari per voi no, ma per i miei parametri di giudizio era un cancello incredibile, 260kg di autobus ingestibile sui tornanti secchi di montagna, da fermo men che meno.
Questo genere di moto non lo voglio più vedere, io giro moltissimo in montagna, non voglio più saperne di mezzi che non si riescono nemmeno a spingere avanti ed indietro!

Del "parco moto" enduro-turistico attuale non mi entusiasma nulla, alcune non mi piacciono per il peso, altre per il prezzo, altre per estetica, altre per altri motivi.
Ho rivolto lo sguardo solamente su 4 soggetti, uno dei quali centra poco con l'elica:
- Aprilia Caponord usata: IMHO stupenda esteticamente, prezzi ridicoli, sembra comoda, bel motore vs peso sulla carta di 240kg e baricentro presumibilmente alto; è stata poco capita ma mi attrae come una calamita; mi piacerebbe un sacco per cominciare, ma non l'ho mai provata e non vorrei fosse un semirimorchio sullo stretto/strettissimo, o che causasse ernie al disco negli spostamenti da fermo; fattostà che la adoro, ed adoro il pensiero di potermi avviare al turismo spendendo meno di 5mila euro.
- F650GS: 2 cilindri, pare leggera, previa prova su strada la prenderei anche nuova, però mi sembra poco protettiva
- F800GS: come sopra, di questa mi attira la versione con la ruota da 21" e conseguente agilità
- R1200GS: mi piace molto; sulla carta il peso pare decente, sento dire che è maneggevole, la protettività è pressochè totale, pare perfetta per la mia statura; di questa moto non mi va giù il prezzo, soprattutto quello dell'usato.
- ci sarebbe stato anche un altro soggetto: Benelli 3K, della quale ho sentito dire peste e corna da acquirenti e meccanici riguardo l'affidabilità, quindi esclusa a priori

La mia domanda è: qualcuno ha provato/avuto la Caponord e mi sa dire qualcosa in rapporto alla R1200GS?

Scusate per il post chilometrico :rolleyes:

[Bigo Walter]

Tra gli "accessori" prevedi una passeggera?



adv 1.2

[bisbetico]

Tra gli "accessori" prevedi una passeggera?



adv 1.2

Assolutamente no, lupo solitario totale! La mia compagna sale dietro raramente e per brevi tragitti.

[StreetHawk.73]

Con il GS vai tranquillo !!! Io mi diverto tantissimo e mi porto sempre addietro il tris di valige. Grandi pieghe e manegevolezza, il motore spinge forte ! :rolleyes:

La Caponord era una bella moto, peccato che sia un pò datata . . . e che Aprilia non l'abbia aggiornata . . . :(

I prezzi alti dell'usato BMW sono giustificabili dal fatto che qs. moto mantengono il certo valore nel tempo. ;)

L'unico consiglio che ti posso dare è quello di provarlo il GS, ti fai un bel Test Ride di qualche ora o di un giorno, solo così ti renderai conto se qs. moto farà per te. ;)

[monoruota]

ho fatto il giro della corsica con una FZ1 le chiappe sono totalmente addormentate da circa un anno e ora che ho il gs faccio tipo 5000km al mese di uscite e sto per partire per la croazia con zavorrina e valiglie...venendo da una jappo potente posso dirti che ti mancherà fare i 120 in prima ma fidati che ti diverti come uno scemo, settimana scorsa ho fatto il giro del terminillo e la zavorrina si divertiva piu di me a piegare!
vai d GS.... ;)

[Visca]

Vai di GS1200, avrai grandi soddisfazioni, il prezzo è quello che è ma è una bella moto con facilità di rivendita oppure prendi in considerazione la Triumph Tiger, altra bella moto forse ha scopiazzato la BMW ma ha un prezzo più contenuto....nel rivenderla non so

[siviaggiare]

Un po di attenzione la farei, perché passare da una moto come la tua (che non ho capito quale sia)o del genere che hai sempre posseduto e quindi parecchio potenti per passare ad un enduro stradale come il gs che ha un motore che sebbene abbia 110 cv non è un mostro di potenza ,a parte l'entusiasmo iniziale dovuto allo smonamento delle stradali potenti non è facile .dopo un po' potresti stancarti in modo opposto a quello per il quale ti sei stancato ora. Lascerei perdere il capo nord per via del modello ormai obsoleto e non privo problemi, così come lascerei perdere le piccole bmw per i motivi sopra citati. Il tre della benelli sarebbe quello che ti farebbe rimpiangere meno la moto attuale per via dell motore ma se si dovesse guastare la butti via perché assistenza zero. Resta il gs che è una moto bellissima da guidare e dalla.quale personalmente non scenderei mai. Trova un concessionario che abbia un test drive disponibile e provala bene bene sulle nostre montagne ( vedo che sei del nord est quindi pratiche probabilmente le stesse strade di montagna che pratico io) e poi valuta. Sicuramente sceglieresti una grande moto e comoda e sicuramente la.tua zavorra ti seguirà più spesso nelle uscite ma cerca.di capire se per via del motore è la.moto che fa per te. Perché come ben sai alla Potenza ci si abitua e dopo è molto difficile rinunciare

[lollopd]

Io sono sceso da una bicilindrica tuono factory, e anch'io come te scorrazzavo nelle piste aperte al traffico, chiappe strette a volte e sempre appeso al manubrio col gas spalancato. Ho fatto il tuo stesso ragionamento, ti confermo che all'inizio rimpiangi il motore e le pieghe stratosferiche che potevi fare prima ma poco dopo inizierai ad apprezzare la comodità e la ciclistica del gs che può comunque difendersi bene in montagna nonostante il peso...è sicuramente più impegnativa ma puoi divertirti..il capo nord non l'ho mai provato e su questo non posso aiutarti...
Ps dal 2009 al 2011 ho fatto 30000km col primo gs e ad oggi sono a 10000 con quello preso alla fine dell'anno scorso...il bello è che inizi ad abbandonare l'auto molto più spesso, cosa che prima non facevo per la scomodità del mezzo...in bocca al lupo per la decisione

[monoruota]

e comunque fidati, piegi anche con il GS :)

[peka63]

Se puoi prenditi il GS e tieniti anche l'altra.Io ho fatto così e non mi sono pentito.
Tanto della Hornet mi davano due dita negli occhi e per quel che riguarda l'assicurazione la faccio durare due anni sospendendola....;););)vedi firma

[fama24585]

Ecco le differenze tra un GS 1150 std 2003 ed un GS 1150 ADV 2002:
- 2003 Twin Spark (2002 no)
- 2003 cambio con rapporti elicoidali (a denti dritti fino al 2002)
- sesta marcia (di solito) lunga su std 2003, corta su 2002 adventure

[bisbetico]

Mamma quante risposte :lol:
Allora, ricapitolando:
- la Caponord è una bella moto che ha patito parecchie magagne all'impianto elettrico: nelle annate dalla metà vita modello in su che siano state risolte?
- i pruriti sportivi e la potenza: non credo mi mancherà smanettare, negli ultimi periodi il contagiri proprio non mi riesce di farlo ballare alto, mi sposto sul misto stretto a velocità comprese tra i 60 e gli 80 km/h, sfrutto tutto l'angolo di piega solo per inerzia; l'unica cosa che dovrà esserci, sarà l'elasticità necessaria per poter fare almeno un sorpasso decente in 6° dagli 80km/h senza scalare, tutto lì
- @monoruota ha scritto:
e comunque fidati, piegi anche con il GS :)
Cavolo se ci pieghi, una volta ho beccato un tedesco incazzato su un misto stretto alpino, di quelli classici senza rettilinei più lunghi di 100mt, che mi ha fatto sudare 7 camicie per stargli dietro :mad: Il bello è che dopo 20km di pif-paf io cominciavo ad essere spompo, mentre quell'altro pareva avesse appena scaldato le gomme :mad:
- peka63 ha scritto di tenere in parallelo l'attuale: questo è per me scontato, non ho mai avuto il cuore di vendere le mie moto!
- riguardo le Triumph Tiger, escluderei le Tiger stradali a favore delle all-terrain, quindi la scelta sarebbe tra 800XC ed Explorer 1200, ma escluderei questo marchio per diversi motivi:
1) una Tiger 800XC costa più delle F650GS ed tanto quanto una F800GS, e sinceramente se debbo scegliere preferisco il bicilindrico e l'esperienza BMW
2) una Tiger 800XC pesa 30kg (trenta!) in più della F800GS
3) una Tiger Explorer costa più di una GS, e già siamo a livelli stratosferici...

[bisbetico]

Dunque, alla luce di quanto detto sopra:
- F650GS: perchè si e perchè no, escluso il fattore cavalleria che non mi interessa
- F800GS: perchè si e perchè no, escluso il fattore cavalleria che non mi interessa
-R1200GS: all'atto pratico, al netto degli sconti e di tutto, quanto costa effettivamente chiavi in mano?

[depbear]

ciao a tutti,
sono un felice possessore di una 800gs da circa 1 anno, fatti circa 11,500km....moto spettacolare e divertente, ne sono innamorato...ma il mio sogno è l'ADV, e ammetto di essermi avvicinato al mondo bmw per arrivare un giorno a prendermela e godermela alla grande, secondo me è la moto ideale, essendo un amante dei lunghi viaggi...

2 giorni fa vado in bmw a fare il tagliando della mia 800....il venditore mio amico ormai mi stuzzica con una proposta/preventivo per un'ADV 30 anniversario che ha li in pronta consegna, nuova, immatricolata ovviamente 2012, full optional, tris alu...solite robe diciamo.
mi fa un'ottima valutazione dell'usato...mi stuzzica assai e come sapete ste scimmie sono bastarde...
non ho mai provato l'adv, e domani me la danno per una mezza giornata, me la godo per qualche ora...e poi deciderò...
premetto che l'800 è una moto spettacolare e di grande soddisfazione, sono però alto 1,95 e nel misto nessun problema, ma sui lunghi viaggi accuso un pò la posizione non ottimale per una persona alta come me...

a parte commenti estetici che sono soggettivi....cè qualcuno che ha fatto il mio iter magari pentendosene??
grazie per l'aiuto

[bisbetico]

ciao a tutti,
sono un felice possessore di una 800gs da circa 1 anno, fatti circa 11,500km....moto spettacolare e divertente, ne sono innamorato...ma il mio sogno è l'ADV, e ammetto di essermi avvicinato al mondo bmw per arrivare un giorno a prendermela e godermela alla grande, secondo me è la moto ideale, essendo un amante dei lunghi viaggi...

2 giorni fa vado in bmw a fare il tagliando della mia 800....il venditore mio amico ormai mi stuzzica con una proposta/preventivo per un'ADV 30 anniversario che ha li in pronta consegna, nuova, immatricolata ovviamente 2012, full optional, tris alu...solite robe diciamo.
mi fa un'ottima valutazione dell'usato...mi stuzzica assai e come sapete ste scimmie sono bastarde...
non ho mai provato l'adv, e domani me la danno per una mezza giornata, me la godo per qualche ora...e poi deciderò...
premetto che l'800 è una moto spettacolare e di grande soddisfazione, sono però alto 1,95 e nel misto nessun problema, ma sui lunghi viaggi accuso un pò la posizione non ottimale per una persona alta come me...

a parte commenti estetici che sono soggettivi....cè qualcuno che ha fatto il mio iter magari pentendosene??
grazie per l'aiuto

Ciao depbear, dunque la 800GS a viaggiare è scomoda per gli spilungoni? Te lo chiedo perchè anche io sono alto, 1,89cm!

[depbear]

Ma sai io ho cupolino touring bmw e spoiler touratech...l'aria mi arriva diretta sulla visiera...probabilmente ci sono cupolini più adeguati agli spilungoni.
Comunque fino ai 130 nessun problema, le turbolenze ci sono sopra i 140...


Sent from my accrocchio

[bisbetico]

Ma sai io ho cupolino touring bmw e spoiler touratech...l'aria mi arriva diretta sulla visiera...probabilmente ci sono cupolini più adeguati agli spilungoni.
Comunque fino ai 130 nessun problema, le turbolenze ci sono sopra i 140...


Sent from my accrocchio

Quindi il tuo disagio sulle lunghe percorrenze è determinato da questioni aerodinamiche?
Te lo chiedo perchè in questo caso il tuo problema sull'800 non ce l'avrei: la mia altezza è tale solo perchè sono lungo di gamba :)

[depbear]

Direi più dalla
Posizione e la
Sella, io ho sella alta bmw.
Una cosa che secondo me poteva aiutare è alzare il manubrio, ma é una modifica che nn ho apportato


Sent from my accrocchio

[bisbetico]

Direi più dalla
Posizione e la
Sella, io ho sella alta bmw.
Una cosa che secondo me poteva aiutare è alzare il manubrio, ma é una modifica che nn ho apportato


Sent from my accrocchio

Posizione e sella dici? La posizione sembra tale e quale la 1200, e la sella sembra bella larga ad occhio :scratch:

[depbear]

Solo ad occhio...ti assicuro che tra la sella dell800 e del 1200 cè una bella differenza...


Sent from my accrocchio

[bisbetico]

Solo ad occhio...ti assicuro che tra la sella dell800 e del 1200 cè una bella differenza...


Sent from my accrocchio

Ecco, questa è una cosa che è difficile capire se non con un uso diretto!

[depbear]

Ieri provato l'adv per un'oretta abbandante...sono andato dritto in autostrada...a 150 la moto è stabile come se fosse sul cavalletto, col parabrezza in posizione alta...nn ho un filo di aria addosso, protezione massima stile rt...il sound è bestiale sembra di avere un missile sotto il culo....
La prima impressione appana salito è strana, la moto è un bisonte e i pesi sono notevoli e posizionati diversamente che sull'800...ma appena parti...la moto diventa maneggievole come la sorellina...e in un paio di curve e rotonde mi è sembrato già di avere una confidenza preoccupante...
Il rodaggio servirà più a me che alla moto...



Sent from my accrocchio

[gioskipper]

Ragazzi che dite di un gs 1200 2009
28.000 km
ABS+esa
Trittico di borse
10.500 euro

[lollopd]

Non male se è in ottime condizioni di gomme e carrozzeria

[mares030]

salve a tutti. Sono per ora un felice possessore di una r1150r versione 80'° ma il mio cuore ha sempre battuto forte quando vedevo un gs.:eek:
Sono andato a farmi il giro delle Dolomiti..SOLO GS...e mi son detto BASTA!!:mad: compriamolo...
Ma ho sentito un sacco di leggende o realtà su cardani spezzati, centraline andate a farsi benedire, problemi di vario genere e un pò mi ha spaventato..
anche perchè le mie finanze e i prezzi dell'usato mi portano all'incirca sugli anni 2005/2007

CHE SCEGLIERE?? :D

[MinoMino]

Devi solo avere fortuna, secondo me più km hanno e meglio è, e se ha la garanzia ancora meglio!

Se la prendi da un privato se puoi guarda il libretto di manutenzione

Ciauz

[lorisdalferro]

bialbero ... và e basta.
Mai trovsto una bmw ferma.......rotture metropolitane fantasiose !!
Fa piu rumore un albero che cade che una foresta che cresce !!!

[nicola66]

annate da evitare? tutte

hai sofferto abbastanza adesso ti meriti una moto vera.

[GELANDERSTRASSE]

..evita 2004 2005 2006 2007 2010 e pirma buttata 2011 , che aveva problemucci di anticipo del sensore meccanico su quello elettronico...prontamente richiamato:confused: (la mia marzo 2012 perde ancora colpi in staccata):mad:

[mares030]

caspita Gelanderstrasse...cioè sono tutte da buttare tranne 2008/2009...alla faccia dell'affidabilità bmw e io dovrei pagare 20.000 euro (se dovessi comprarla nuova) per poi avere problemi?? bah!

[civel]

Se trovi un 2006 vai quasi a colpo sicuro difetti ne ha avuti pochi....

Se fossi in te eviterei gli anni 2004/2005 perchè hanno dato un pò di noie...

[vincenzo 66]

Vuoi un consiglio,tieniti il tuo r 1150 se propio vuoi una GS cerca un 1150.

[Panda]

rapporto km / prezzo usato / affidabilità io direi 2008/2009

[Filippo73]

Vuoi un consiglio,tieniti il tuo r 1150 se propio vuoi una GS cerca un 1150.

Quoto! :cool:

[nio974]

Conosco gente con le 2006 che hanno avuto zero problemi...io ho un 2006!
Poi è tutta fortuna secondo me...

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[ankorags]

hai sofferto abbastanza adesso ti meriti una moto vera.
anche te.....

[gioskipper]

Oggi vado a vedere un Gs del 2009.Come si controlla il gioco del cuscinetto della ruota posteriore?

[luca714]

Salve, sarei orientato ad un acquisto di un gs adv

Secondo voi come è come prezzo?

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1200-gs-adventure/r-1200-gs-adventure--2010-11/index.html?msg=4003468

Edit: Ma il prossimo anno uscira anche l'adv nuovo insieme alla versione stradale?

[lollopd]

Se ti da anche il tris di borse alu è un prezzo discreto...i supporti sono già di serie sull'adventure e non optional come scrive lui!

[depbear]

Stupenda...
Dall'annuncio le borse nn sembrano comprese e solo quelle nuove son più di 900€...
Comunque il prezzo è buono


Sent from my accrocchio

[Folgorato196]

Salve a tutti, mi sono iscritto per chiedervi un consiglio. Stavo pensando di cambiare moto e passare al ADV, avrei bisogno di comodità e protettività all'aria, soprattutto per l'inverno. Ne stavo cercando una usata e mi sono imbattuto in una GS 1200 ADV 2009 con 45.000km con :
MANOPOLE RISCALDATE-COMP.DI BORDO-DOPPIA CROMATURA SCARICO-PARACILINDRI ALLUMINIO-PARAMOTORE GROSSO-PARAMANI BMW-PORTA BORSE LATERALI PER BORSE IN ALLUMINIO BMW-INDICATORI A LED-TAGLIANDATA E GARANTITA TOTALMENTE PER 12 MESI
Purtroppo mi sono accorto adesso che non ha ABS ed andandola a vedere mi sono accorto che il paramani è un po graffiato i tubi paramotore sono graffiati anche quelli. Il venditore mi ha detto che li cambia senza problemi e mi ha assicurato che avrei 12 mesi di garanzia che copre qualsiasi problema, inoltre hanno appena fatto il tagliando dei 50.000 mi pare. Lui la vende a 9500 e prendendosi indietro la mia speed triple 1050 del 2005 con 19400km mi chiederebbe 6000 tutte le spese comprese.
Ho provato a salire sopra e da ferma sembra che la riesca a gestire bene, sono 1.80 e non credo che la moto avesse il pieno anzi era sicuramente quasi vuota. Inoltre l'incavo delle gambe, il cupolino ed i deflettori mi hanno dato l'idea che non arrivi vento e freddo. Insomma secondo voi come prezzo può andare? e sopratutto comprare una moto con 45.000 km, anche se un GS, è un azzardo? rischierei troppo?

[Folgorato196]

aggiungo che ho appena trovato un altro annuncio, questa volta di un gs 1200 adv ma del 2007 e con 62300km con garanzia "stillnuovo" e ABS, inoltre monta:
Cromatura scarico MANOPOLE RISCALDABILI On board computer (include oil level warner) Fari supplementari INDICATORI DIREZIONE BIANCHI INTEGRAL ABS ASC Controllo di trazione Supporti per valigie in alluminio

Meglio una moto del 2009 o una del 2007 con più chilometri ma anche con più accessori?????

P.S. preciso che non posso spendere oltre questa cifra purtroppo e per questo ho optato per un usato di un concessionario sia per la garanzia che per farmi ritirare la mia moto

[tommasoadv]

ma che siamo sul mercatino....... hehehe

[LUKINO]

si dai, vendi la tua speed a romargi!

[Swingmind]

...mi sono imbattuto in una GS 1200 ADV 2009 con 45.000km....
.....inoltre hanno appena fatto il tagliando dei 50.000 mi pare....

:confused::confused:

[Folgorato196]

:confused::confused:

non capisco, che ho detto di male?

[dancer]

si riferiva allo strano fatto che con 45mila km ha già fatto il tagliando dei 50mila.
devo dire che è piuttosto strano...ma se così è scritto e timbrato nel libretto di manutenzione, così sarà :-)

[Folgorato196]

mi ricordo che ha detto che il conce gli ha fatto il tagliando, e mi sembra abbia detto quello dei 50.000 ma non ne sono sicuro. Penso che lo abbia fatto perché se tanto deve dare garanzia ha controllato se era tutto apposto ed nel frattempo ha fatto anche il tagliando per invogliare il cliente all'acquisto in modo da risparmiare i soldi del tagliando

[Folgorato196]

Ma consigli per me? meglio una o l'altra moto o meglio che lascio stare?

[pacpeter]

45.000 km non li trovo troppi. i graffi al paramotore e paramani potrebbero significare una scivolata o caduta da fermo, direi decisamente poco grave .

la mancanza di ABS la trovo gravissima e renderà un domani la moto più difficilmente vendibile.

il 2009 era già bialbero?

[lucar]

Consiglio anche io vivamente ABS... Considera poi che il 2007 ha il primo step del motore, dal 2008 è invece la 105cv ed ha cambio con diversi rapporti..
Pac il bialbero dal 2010 ;-)

[francesco77]

No, il 2009 non è bialbero.

[pacpeter]

spiegate al forumista come fa a sapere il model year? il fatto che sia stata immatricolata nel 2007 non vuol dire che sia un nuovo modello. potrebbe essere ancora quello senza il primo step

[Folgorato196]

grazie a tutti dei consigli preziosi. Devo ammettere che quella 2009 mi stimola parecchio, mi spiace solo che non abbia l'ABS, ma avere qualche cavallo in più e più marce per me è molto importante, considerando che vengo da moto più sportive.
Mi potete spiegare le differenze 2007 dal 2009 o viceversa?
Mi sto quasi convincendo a prendere quella 2009........help me please

[lucar]

allora breve riassunto....
premettendo che a livello estetico non cambia praticamente nulla a parte le colorazioni...
faccio breve riassunto sulle differenze
fino allo 07 compreso 100cv lo riconosci dai coperchi valvole argento e dalfondo scala a 7750
dallo 08 10 5cv di più e cambio con diversi rapporti ( leggermente più corti) e maggior numero di giri al motore 8000
dal 10 bialbero altri 5 cv e 500 giri (su carta) parastrappi albero primario modificatolo, lo riconosci dai coperchi con solo due viti...
differenze????????
il 2008 va di più in alto, il 2010 decisamente più corposo in basso...
Folgorato quando dico diversi rapporti non intendo che ne ha 15 ;-) le marce son sempre 6...

comunque se usi il tasto cerca troverai molto...

[Mikey]

Per me, moto assolutamente incomprabile senza ABS.

[moro772]

Ciao a tutti,vorrei acquistare questa moto,unico dubbio che ho, e' per la mia altezza,170cm,secondo voi potrei avere problemi?qualcuno la sta usando ed e'alto come me?grazie!

[GATTOFELIX]

Non credo proprio :) mio cugino che è un'elfo ha la stessa moto (con sella bassa) e non ha nessun problema... tu al confronto sei un gigante :lol:

[Kit]

.....C'è un 3d apposito in evidenza per queste domande. Consigli per gli acquisti Cmq benvenuto da parte mia e ....vai di Gs. C'è gente alta come te che va di adv.

[tiburon]

io la std, ma io sono molto più alto 172cm ahahaha,vai tranquillo, anzi dopo un anno ho messo la sella in posizione alta (ma fatta stringere)per comodità di guida,e ci tocco ugualmete, quindi GS a manetta...

[moro772]

Grazie ragazzi!

[mikitour]

... anche io sn "alto" 1.72 e prima ho cambiato la sella con quella bassa, poi l' ho rialzata di un paio di cm con degli spessori, quindi vai tranquillo ...

[leoz76]

Ciao a tutti
sono in trattativa per un R 1150 GS del 2002, Km 37.000 unico proprietario
gomme 80% freni idem e purtroppo ha, come molti, il malfunzionamento dell'ABS o meglio in BMW gli hanno detto che deve cambiare il modulatore che costa € 1.200,00 + la manodopera.
Inesperto del mezzo posso solo confermarVi che le spie dell'ABS lampeggiano alternandosi e accanto c'è una spia rossa fissa.
Ora quello che Vi chiedo è un consiglio sull'acquisto visto che ho letto che molti hanno lo stesso problema ma circolano tranquillamente, facendo più attenzione certamente, ma senza problemi.
Il prezzo che mi chiede è di € 3.500,00 e io tenterò di farmi inserire nel prezzo le borse laterali che ha originali BMW e il bauletto di concorrenza.
Ho letto tutti i post relativi al problema ABS ma Vi chiedo di immedesimarVi nella mia situazione in quanto il meccanico mi dice che la moto è OK ma che comunque non ho nessun tipo di garanzia in quanto è un privato che la vende.
Aspetto ansioso Vs. notizie in quanto devo dare una risposta al proprietario del mezzo.
Sono a Vs. completa disposizione per eventuali domande che vorreste pormi affinchè possiate consigliarmi nella maniera più completa e corretta possibile.
Vi ringrazio anticipatamente per la collaborazione e auguro a tutti una buona serata
Leo

[gene79]

Ciao Leo, io NON la comprerei assolutamente. Non ne so nulla del problema che nomini, non lo conosco, ma di certo non comprerei una moto usata che ha già un problema. Senza contare che reputo l'ABS un optional indispensabile. Mi ha salvato da almeno due incidente certi.

E poi cosa vuol dire «molti hanno lo stesso problema ma circolano tranquillamente, facendo più attenzione certamente, ma senza problemi»? Devi girare piano perché hai paura di non fermarti? Lascia perdere....

[ffrabo]

se la moto ti piace ed è in ottime condizioni, 37000km sono veramente pochi, tira un pò sul prezzo con la motivazione della riparazione che c'è da fare e poi la vai risistemare.

[smagia]

quoto FFRABO :!:

ha su pochi km e vale la pena portarla a casa.... x l ABS...tira su prezzo...almeno a2.800/ 3.000 eurini...e digli di tenersi le borse.....poi quelle le ricompri (anche usate magari)....e poi fai sistemare l ABS

[playmake]

che ne dite di questa?

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1200-gs/r-1200-gs--2004-07/index.html?msg=3999365


estetica da vetrina (son già andato a vederla)

no segni di cadute, no incidenti registrati in assicurazione (non chiedetemi come, ma lo so...)

52.000km

possibile prova, sembra tutto ok... unica ansia: 2004 !!!

prezzo convenuto, ad ora 7000 tondi... io vorrei tirare ancora.

posso ritenere che all'alba dei 50.000 se c'erano problemi seri li han risolti???

[repax]

Ciao a tutti!
Ormai ci siamo, anche io oggi dovrei firmare per un GS ADV, entrando così nel mondo boxer forever.
Vorrei avere solo una vostra opinione sul km della moto in questione:
GS1200ADv del 2009 con all'attivo 45000Km, uniproprietario, full optional, sempre tagliandato ogni 10000km, consegnato con gomme nuove e tagliando fatto, corredato di garanzia Stilnuovo.
mi rimane solo un dubbio...il Km!
Riuscite a tranquillizzarmi, confermandomi che 45000 km sono giusto il "rodaggio" e non mi devo preoccupare?!
Grazie, e lamps a tutti.

repo :confused:

[tommasoadv]

si sono poco piu del rodaggio....
cmq
bisognerebbe sapere come sono stati fatti....

[Superteso]

Di solito si fanno mettendoci la benza e a cavalluccio ci si va in giro...


using ToPa.talk...

[Principedileah]

Di solito si fanno mettendoci la benza e a cavalluccio ci si va in giro...


using ToPa.talk...

BUAAAAAAHAHAHAHAHAH!!!
grande!!

[repax]

Grazie!
Quindi mi preparo e vado!!!:arrow::D

[repax]

P.S. Sperem in ben!

[repax]

ore 17,10: Fatto!:D

[Superteso]

Bene ora goditela!


using ToPa.talk...

[repax]

Lo farò! GRazie!

[giannuzzo79]

Ho messo in vendita il mio gs std e vorrei prendere un adv usato del 2008-09 mi consigliate di prenderlo con esa e controllo di trazione e abs o danno problemi?? In questi giorni ne dovrei provare una full-optional con 40.000 km, come funziona l'esa?.....così lo provo e vedo se funge!!
Grazie in anticipo

[vitmez]

Sul GS non lo so, sulla mia RT (2008) nessuno !!
ABS e ESA utilissimi !
ASC inutile (e pericoloso).

[cobra65]

Sul GS l'esa qualche problema lo ha dato... ma è anche vero che con 2 o 300 neuri lo sistemi e poi lo godi... Io ho anche ABS e ASC e sinceramente a 33000 km non ho mai avuto problemi (tocco legno...) . Credo che l'ABS sia essenziale, poi il resto è soggettivo.
Io l'ESA lo uso solo in occasioni rarissime, poi se ne sta piantato in SPORT... Dipende molto da cosa ne farai. Se ci viaggi spesso anche in due l'ESA potrebbe risolverti i problemi legati alle variazioni dell'assetto...

[giannuzzo79]

Ma in pratica come funziona?

[Bellissimo]

di discussioni sulle differenze tra le due moto ce ne sono fin troppe, io ho solo un quesito che mi incuriosisce da un pò: perche lo std è cosi' tanto meno fotogenico??

[nico88]

Secondo me é anche questione personale.... Magari sei più affascinato dall'adv perché leggi, senti dire che é la Bmw più bella degli ultimi anni. :lol::lol::eek::eek::eek:

[bluejay]

....perche lo std è cosi' tanto meno fotogenico??

Questo lo dici tu ! :lol:
L'ADV ha il suo fascino, ma lo STD ha una linea più filante (se così si può dire...:lol:).


Secondo me é anche questione personale.... Magari sei più affascinato dall'adv perché leggi, senti dire che é la Bmw più bella degli ultimi anni.

Ecco, appunto.


Se ti piace di più l'ADV niente da dire, ma le differenze "estetiche" tra STD e ADV nel 1150 non sono poi così accentuate.
Lo sono di più nel 1200.

;)

[davide_macchia]

Ciao a Tutti

Dovrei comprare le borse interne per le vario, qualcuno possiede o ha mai visto queste?

http://www.bmwgsemotion.com/borseint.html

Costano 145 euro il set completo (laterali e top case) ma al momento non so quanto costino quelle originali di BMW, qualche consiglio?

[giannuzzo79]

Ho trovato due adventure ad un buon prezzo credo, una con 40.000 km del 2008 ful optional (esa,abs ecc ecc...) con due valigie alu originali a 10.500 e un'altra sempre 2008 con 34.000 km sempre full ma con una sola valigia a 10.000 euro però quest'ultima ha passato 6 proprietari......entrambe si presentano perfette! cosa faccio?? 40.000 km vi sembrano molti? la mia std l'ho venduta con 41.000 km ed era perfetta ancora.........

[pig_org]

Ciao a tutti

Premessa...ho sempre avuto bicilindrici.sono due anni che preso un mono...un mono a 360° con ui si fa praticamente ogni tipo di strada/sentiero.il motore pero non mi soddisfa.
Oggi il concessionario vicino casa mi ha proposto:
1150 gs anno 2001.per capirci e'la versione a righe bianche e blu.
Sella adv e cupoliino aedv.
Domani mi deve far sapere se ha l e valigie.
Prezzo 5200 €. Come prezzi come siamo? A me sembra un po alto
Che differenza c'e' a livello di gobilita del motore/elasticita tra motore twin sparc e no?? Mi e'salita la scimmia... diciamo che ho sempre pensato al bmw ma poi ho sempre ripiegato sulle jap...sicuramente meno fascino ma anche meno problemi e meno manutenzione.
Ho bisogno di consigli su cosa fare...cambio moto?

[francesco77]

Ma la moto in che condizioni sta? Quanti propietari ha avuto? Quanti km ha? Come è accessoriata?
Bisogna sapere queste cose per valutare un prezzo;)

[pig_org]

E' un 2001. 77.000 km.ha la sella adventure,cupolino adventure. E'' la versione con ol bicolore a striscie sul serbatoio.
Abs,manopole riscaldate.mi devono chiamare per farmi sapere se ha le valigie.
Gomme al 70%.
Dietro,avendo montato la sella adv la sella e' piu llumga e non c'e' il portapacchi.mi devono chianare anche per sapere se hanno tutti i pezzi originali.
La moto sembra messa bene,ma come si fa a dire?ci vorrebbe un mecca.
La moto e' in vendita dal concessionario piu' grande che c'e' in zona.

Volevo sapere... ma agli 80 mila,che lavori ci sono da fare? Il prossimo lavoro grosso a quanti km dovrebbe essere fatto?
Grazie
Ale

[francesco77]

5200 euro sono in linea con il mercato, forse qualche km in meno, hai dato un occhio alla borsa dell' usato sul sito bmw- motorrad.it

[francesco77]

dimenticavo, per il tagliando degli 80000km credo sia meglio che ti aiuti qualche veterano del forum.

[nio974]

5200 secondo me un pò altino per una moto del 2001 e 70.000 km,anche se ha la sella e il cupolo adventure...è vero pure che ti esce con 1 anno di garanzia...fai una cosa,prova a scroccargli il tagliando degli 80.000 oppure cerca di tirare un pò sul prezzo,almeno 4500 direi...

[pig_org]

Sul borsino dell'usato bmw ho trovato questa
http://www.bmw-motorrad.it/it/it/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.it/it/it/bikes/usedbikes/usedbikes_home.html

Molto bella.ha un po di km...che lavori ci sono da fare a quel kilometraggio?
Che so...frizione... non so

Ho visto anche un'adventure....calcolando pero che io la uso fobdamentalmente in centro cotts mi sembra un po troppo maestosa...non dite?


Di bello quella da 5200 € euro ha la sella e culolino adv...quanto costa la sella adv? X montarla poi e' facile?

[francesco77]

Il link non si apre o meglio apre le pagina iniziale bmw-motorrad, ho visto una gs grigia con meno di 50000km al conce di rimini 5900 euro prova a tirare uno sconto, so che le moto non si giudicano dalle foto ma quella mi sembra buona.

[pig_org]

Quella a rimini la danno a 5200 €.
Ha 77000km,non ha i paramani,non ha le valivie ma ha la sella adv.
A ravenna ne hanno una con tutto a 4600€ ma ha 94000 km.
Ha troppi km senno sarebbe mia....forse la cosa migliore e' aspettare qualcosa di meglio....oppure vado da privato e vedo un'adventure,anche se mi sembra maestosa per andare in ufficio e fare le commissioni in citta.
Voi che dite? Consigli?

[francesco77]

l'adventure la vedo solo un pò più pesante ma in città come ingombri credo sia uguale, dove passano sterzo e cilindri di una passano sterzo e cilindri dell'altra almeno credo.

[pig_org]

Ho quasi preso una decisone.
Ho letto un po il forum e mi sono reso conto che non sono solo gli ultimi gs ad essere affetti da problemi; non vorrei ritrovarmi con un mezzo da portare dal mecca svenandomi. Per inciso,con il mio vechio transalp sono arrivato a 100.000km e mai dal mecca.
Mi dispiace tanto,mi ero veramente deciso di andare su un 1150 adv ma ...mi sa he lascio stare e rimango con la mia jap
E' troppo alto il rischio...mi dispiace tanto m atanto ma penso rinuncero a passare alla mucca...peccato perche' ero veramente deciso :-(

[lollopd]

È una questione di fortuna, puoi non entrare mai in officina come esserci spesso....va a cul@

[pig_org]

Hai ragionissina!

[k10016vrs]

Ciao, posseggo una k100 rs16 v, passando dal concessionario BMW mi sono innamorato del gs 1200 adventure colore giallo 2011, cosa mi consigliate, mi tengo il mio lappone o passo al gs dando in permuta il k?
Le due moto sono diverse, qualcuno mi ha detto di tenermi il k perchè è un mulo.
Potete dirmi quanto paga di bollo e assicurazione il gs?
Grazie

[romargi]

Poi come farai con il nickname?

[k10016vrs]

Chiederò all'admind di cambiarlo al max lo lascerò così: il primo amore non si scorda mai.

[rasù]

Il Kappa tienilo, tornerà utile nelle rarissime occasioni in cui il gs ti lascerà a piedi.

[MAO54]

Anch'io mi associo a rasù, il Kappone tienitelo ben stretto. Moto eccezionali come quelle non ne fanno e mai ne faranno più. Io posseggo un K75S del 1987 e col piffero che lo do via. Quindi ben venga il GS ma non tradire il K.
Saluti.

[andreaalbertin]

il gs adv è come una figona bionda e prosperosa ( hai detto che è di colore giallo ...) che ti tenta ... hai già perso la testa per lei e ti farà spendere tantissimo tra acquisto , manutenzione ed eventuali magagne / magagnette..... la k è un pò come la fidanzata storica , nulla di nuovo ma è lei.... affidabile ( ? ) e rassicurante .....
dai retta agli istinti o al cuore ? a te l'ardua sentenza ....:lol::lol::lol:

a parte le caxxate , il gs adv che hai visto è una bellissima moto , il k un grande classico , potendo come han già fatto gli altri colleghi di qde ti direi di tenerle entrambe ....
ciao

[k10016vrs]

Sarebbe bello tenerle ambedue, non è possibile allora tengo la k e mi faccio passare la scimmia del gs anche se a malincuore.

[mares030]

ragazzi più leggo sui forum più sto cominciando a pensare che il mio nuovo acquisto sia una CANTONATA BESTIALE a leggere sui forum sembra che il gs abbia ogni 3x2 problemi che ti succhiano le tasche come un vampiro...poi vado per "strada" parlo con chi ha il gs anche 04 05 06 e dichiarano mai avuto problemi..solo piccole stupidate....MA ALLORA !!! A CHI CREDERE...IL GS E' UN CESSO O E' UNA GRAN MOTO?:mad::mad::mad::mad::(

[Hedonism]

fa piu' rumore un albero che cade che una foresta che cresce

[Saibabaguru]

....aprile 2006, agosto 2012 mai un problema con circa 58.000 KM!!........fortuna?.....non credo :).................adesso pero' mi tocco :) :)

[Sandrin]

Posso dirti che ho un paio di colleghi di lavoro nonchè compagni di molte uscite che hanno il GS. Uno del 2004; l'altro del 2006. kilometraggio medio sui 60.000km. Problemi?
Zero! E te lo dice uno che..... vedi in firma!

[geko]

stai sereno, il GS è un mezzo meccanico e può rompersi, come tutto

[comemi]

il mio è del 2005 e ... mai avuto problemi ... sgrat sgrat :rolleyes::rolleyes:

[rasù]

l'ultimo guasto è di un'ora fa:lol:

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=366455

[gene79]

Visto che l'ultimo guasto è il mio... Ho vinto una bambolina?!

[Commodoro]

..........parlo con chi ha il gs anche 04 05 06 e dichiarano mai avuto problemi..


Certo sperano di trovare un pollo che comperi il loro cancello :lol::lol::lol:

[superste]

Io l'ho presa d'occasione che aveva 5.000 km.. Ora ne ho 45.000.. La mia è di giugno 2008 e io l'ho acquistata esattamente 1 anno dopo.. Ora tolto l'ammortizzatore posteriore rotto mentre la moto era ferma e sostituito in garanzia e la cuffia in gomma che c'è sul telelever che mi è costata sui 150 una decina di giorni fa, io non ho mai avuto niente, sono sta soddisfatto e la ricomprerei 1000 volte. Ovvio che leggere tutti gli inconvenienti capitati agli altri fa rabbrividire... Ma siamo anche tanti!!

[gene79]

Cmq da colpito da sfiga in prima persona posso dire che questa è la moto migliore che abbia mai avuto e non la cambierei per nulla al mondo. I guasti ovviamente capitano però... Certo spero davvero sia solo quel figa di paraolio...

[Luigi]

l'ultimo guasto è di un'ora fa:lol:



Dissento, 5 mn fà, a quest'ora:cool:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=366456

[rasù]

l'avevo vista Luigi, ma è un erreti (ma la coppia conica è la stessa no?)

[Luigi]

Si, cambia solo il rapporto.

[-ci-]

Dopo i miei primi 3 mesi con una BMW F800r e 4500 km percorsi, mi sta venendo una brutta scimmia, che credo in precedenza avrà colpito parecchi di voi: r1200 GS :-)
STD perchè non sono proprio un marcantonio e comunque ce ne sarebbe davvero di avanzo!-)
Così ora sono alla ricerca, sto piano piano mettendo insieme le differenza da anno ad anno, ESA non ESA, etc...
Appena riesco vado a vedere questa vicino a casa http://www.autoscout24.it/Moto/Details.aspx?id=213051176
Anche se il prezzo non è molto chiaro...

[Lucasubmw]

con l'uscita del modello nuovo dovresti portarla via anche a meno, aspetta

[-ci-]

[...]
È anche da capire alla fine quale sia il prezzo 10500 o 12500? Ho chiesto...

[-ci-]

Secondo voi quale potrebbe essere il valore congruo di un GS Adventure con almeno 3/4 anni tra i 35000 ed i 40000km?
Tenuto bene sempre tagliandato etc...

Grazie! :-)

[Lucasubmw]

dipende anche dalla città e se da concessionario o da privato, cmq non ci sto dietro, se vai su moto.it ti fai un idea, o sennò per sfatare tutti i dubbi guardi eurotax, se non ce l'hai vai da un conce di fiducia

[-ci-]

Questa come vi sembra?
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1200-gs-adventure/r-1200-gs-adventure--2006-07/index.html?msg=3949265

[nio974]

Molto molto carina ma non ha l'ABS...se per te non è un'accessorio indispensabile potresti farci un pensierino anche se forse si trova di meglio in giro magari da un privato...

[gene79]

non lo so, ma a volte i prezzi dell'usato mi sembrano esagerati. io sto pensando di passare all'ADV, e se così fosse il mio 2009 lo metterei in vendita a 9.000 euro, ma è pluriaccessoriato e con ABS e alu. Per un 2007 ADV a mio avviso quelli sono troppi davvero.

[lucar]

È la morte tua ;-)

[btwin]

ciao a tutti

ho letto un pò in giro vari consigli per gli acquisti e qualche info su guasti frequenti ma per leggere tutto mi ci vorrebbero anni penso!
Quindi spero di non fare domande stupide o ripetitive (o di non aver sbagliato sezione del forum!!) ma gradirei un parere da parte vostra

dopo 5 anni in sella alla mia r 1200r mi è venuta la "malsana" idea di valutare l'acquisto di un gs 1200 (preferibilmente ADV).
Siccome nuovo arriva a cifre inaffrontabili vorrei lanciarmi su un usato.
Ormai si cominciano a trovare a cifre interessanti o quantomeno che non mi obblighino ad accendere un mutuo sulla casa...

tolto che i tra i 10 e i 12.000 euro se ne trovano a bizzeffe la domanda è:
fino a quale chilometraggio vi fidereste a comprare una moto del genere?

So che molti sul forum hanno passato i 100.000 (tutta la mia invidia e stima), purtroppo io sono abituato a fare 5-6000 km annui quindi mi trovo un pò spaesato con la gestione dell'acquisto a questi km.
vorrei cambiare un pò le mie abitudini di viaggio, allungare i tragitti, le tappe ecc, per questo vorrei passare ad una moto più propensa al viaggio come il gs.
Il problema è quindi il fatto di valutare se è conveniente acquistare una moto con molti km per cominciare a farne tanti.
alla fine in viaggio ho sempre creduto che l'affidabilità ti riporta a casa mentre se mi si rompe la moto in città si tratta solo di tante parolacce a gratis!
quindi penso che la vostra esperienza sia l'arma più adatta a prendere una decisione di questo tipo.

Nel caso specifico ne ho visti 3 interessanti
- r 1200 gs ADV 2007 60.000km
-r 1200 gs ADV 2009 45.000km
- r 1200 gs 2009 17.000 km circa
come già detto i prezzi oscillano tutti tra i 10-11.500 euro circa
tolto che l'ADV è un pò alto per me e dovrei farlo abbassare un pò (questo è un discorso a parte) e che col pieno di benzina mi sembra di avere un altro passeggero seduto sul manubrio, mi piace molto di più e come si sa la scimmia è scimmia!

Quindi vorrei le vostre opinioni su un paio di domande:

Quanto è affidabile questo tipo di moto con quei km?
vale la pena prendere un usato con 60.000km nel caso peggiore e cominciare ad allungare i viaggi?
Voi vi fidereste?

alla fine il motore magari 200.000 km li regge ma non vorrei diventare il migliore amico del meccanico e, oltretutto, non di solo motore è composta una moto...

Grazie a tutti

[Kit]

il gs del 2009 con quei pochi km sembra un buon affare. Secondo me meno km ha meglio è.

[fastmirko]

tieniti la erre.

[btwin]

anche io ho sempre pensato che meno km ha meglio è
il gs del 2009 lo sto valutando, ma siccome ce ne sono una marea oltre i 40.000 km sia gs/gs adv più che un consiglio acquisti era una vera e propria curiosità la mia.
ovvero tra 40 e 60.000km la gente lo cambia perchè è disfatto e quelli che fanno 150.000km sono dei matti che si accaniscono a far scorrere il tachimetro commettendo abomini stile frankestein o semplicemente uno a quei km lo cambia perchè ne ha voglia/perchè dopo non si vende più ma la moto potrebbe andare avanti senza problemi ancora molto?
mah?!

@fastmirko: il tuo non è un brutto consiglio in effetti....

[TWISTER7474]

Ciao btwin, io ho fatto il tuo stesso percorso ed ora sono alla seconda ADV:eek::eek: per cui il mio primo consiglio l'hai già capito;) per quanto riguarda i km la mia precedente ADV l'ho data al conce con 54000 km e filava via come un treno, sicuramente meglio che da nuova:) e considera che e' stata dal conce una settimana e poi e' volata via... Fai un salto alla SUPERBIKE che hanno un 2009 direi interessante....

[peka63]

Prova a darle una lettura,magari ti fai un'idea......;);)

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=244958

P.S. Il mio GS del 2007,preso con 18k nel 2008 adesso con 65k fila che è una meraviglia senza mai aver fatto niente se non cambi olio,filtri e pastiglie fatti da me.

[Sirandrew1977]

prendila fresca.......senno' starai a farti mille pippe mentali ogni volta che senti un clack, un clonck o vedi qualcosa che non ti sconfifera........
una moto che ha passato i 60.000.......per carità potrà filare lissia come l'olio, ma di sicuro avrà piu' "rughe" di una che ne ha 17.000.........
ovvio questa è la mia opinione.....

[klad]

Salve ragazzi,
sono nuovo su questo forum e vi scrivo dalla Slovenia.sto comprando la mia prima moto una GS 1200.sto valutando di prendere una usata dell 2011 con 25.000 km full optional a € 13.300.il service e gomme sono state cambuiate a 21.800 km. che dite il prezzo e troppo alto? se lo convinco a venderla a 13.000€ con set completo di valigie, sarebbe un affare?
Grazie per il vostro aiuto e preziosi consigli
saluti

[MinoMino]

Ciao,
a me sembra buono con le tre valige, bisogna capire cosa intendi per full optional.
Molti dicono (anche concessionari) full optional e poi ti accorgi che manca qualcosa

[klad]

Full optional sarebbero i pacchetti completi come Abs-Asc-Esa-Alarme etc.

[MinoMino]

Secondo me è un ottimo prezzo, specialmente se hai la garanzia e credo che ci sia. Se ti fai un giro nell'usato BMW sul sito noterai che è un buon prezzo.....full optional
abs
esa
asc
rdc
pc di bordo
manopole riscaldate
antifurto
Valige (queste sono buone a quel prezzo)

[ildie]

Ciao a tutti,
mi stavo chiedendo se, in considerazione della prossima uscita del 1250 si riescano a spuntare ottime condizioni sull'acquisto di un NUOVO GS 1200 Adventure. sono stato presso la concessionaria della mia zona e dopo una breve chiaccherata con il venditore ho capito che da lui non avrei mai acquistato neanche una bottiglia d'acqua nel deserto.
qualcuno ha delle info a riguardo tipo sconti applicati?
Grazie a tutti,
Ciao

[fortuso]

Forse sullo STD ma sull'ADV mi sembra difficile. Il nuovo ADV uscirà tra un anno, lo STD verso febbraio.... L'unica promozione è direttamente da BMW che offre con il prezzo della moto anche la manutenzione fino a 30.000 km. Ovviamente per quanto ne so io.

[pig_org]

Ciao a tutti.
Il mio concessionario di zona mi ha proposto un1150 gs con 74000 km.
La moto sembra bella.
Secondo voi,sono troppi i km?
Quali sono i prossimi tagliandi importanti? Non vorrei trovarmi tra le mani una moto che fra pochi km deve fare grosse spese
Grazie
Ale

[lukvf]

Ciao a tutti.
Il mio concessionario di zona mi ha proposto un1150 gs con 74000 km.
Grazie
Ale
prezzo? io la mia lo presa a fine aprile, 54000 km del 2000 borse originali + topcase originale ,in + solo man.riscaldate,tagliando appena fatto 3500 neuri
i tagliandi più importanti dovrebbero essere quelli pari perchè cè più roba

[nico88]

i tagliandi più grossi li dovrebbe aver già fatti se arrivata a quei km. Adesso oltre ai tagliandi canonici dei 10 mila non devi fare grosse cose. A 120 mila dovrai cambiare la cinghia dell'alternatore. I km in sè non sono tanti, sempre se son stati fatti con un minimo di cura rispetto alla moto e di manutenzione ordinaria....

[pig_org]

mi chiedevo... mettiamo caso che fra 3000 km ma cmq meno dei 12 mesi mi si brucia la frizione ... immagino che il concessionario mi dirà: bè... è un materiale di consumo.

mi preoccupa molto la questione costi successivi all'acquisto... non vorrei trovarmi nella situazione di avere costi fra pochi km.

[mixton]

Ciao a tutti....sono nuovo
oggi ho provato un ADV 2010 con bialbero, volevo chiedervi rispetto ad un modello 2009 quali sono le differenze di guida.....ho notato il bialbero molto più fluido...come consumi, sono gli stessi ?
devo acquistare un usato sono indeciso se 2008/2009 o 2010/2011...per risparmiare qualcosina....cosa mi dite?
grazie per il consiglio..

[lollopd]

Io le ho avute entrambe, il 2009 è più silenzioso(non ha la valvola sullo scarico), secondo me consumava qualcosa meno(credo dovuto al regime inferiore per la stessa velocità di 400 giri)...per il resto siamo li, l'esa II è leggermente migliorato (ma nulla di eclatante). Il consumo di olio bene o male è circa pari.

Con differenze di prezzo notevoli forse starei sul 2009 ad essere onesto..

[pig_org]

Ciao a tutti.
Sto pensando di prendere un 1150 o un 1100

Qual'e' il prezzo giusto per questa? Quanto offro?

http://m.annunci.ebay.it/bmw-r1100gs/v?adId=33449471
3500€ ?

Ale

[asterix967]

.. del 2002, 54.000 km, garanzia concessionario (non bmw), tagliandi precedenti NON documentati (solo fino a 20k, poi fatti extra bmw e senza ricevute), cambio olio appena effettuato, 3 proprietari (l'ultimo l'ha tenuta solo qualche mese e l'ha riportata dal conce dove è in vendita ora)..

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1150-gs/r-1150-gs-adventure/index.html?msg=4053789

Vantaggi:
1) il concessionario (Honda) lo conosco vende moto a Piacenza da 20 anni.
2) il prezzo è discreto e trattabile (se non gli do in permuta nulla)
3) comunque è garantita un anno

svantaggi:
1) tagliandi NON documentabili, anche se il penultimo proprietario (quello che ha tenuto la moto diversi anni), conosce il venditore e gli ha detto dove faceva i tagliandi (comunque verificabile anche da me perchè è un meccanico BMW di Piacenza)
2) 3 proprietari
3) la moto è un 2002 (non fine) e perciò mono candela
4) qualche lieve segno su paramotore e (leggerissimo) su copri testata dx
5) per essere pignoli (lo sono) i cerchi hanno come dei segni di 'gocce' che si intravedono, leggeri, ma è come se fossero stati sotto una pioggia 'acida'

l'uso principale è.. quello periferco-CITTADINO! 25 km al giorno (tragitto casa-ufficio 6 km quattro volte al giorno); lo scooterone ce l'ho già ma non mi è mai piaciuto, volevo provare con una di queste bestiole.

la mia prima scelta (di cuore) sarebbe un GS 1100 ma hanno tutti tanti (troppi) km (e anni) e sono un po' scettico..

[ELLBIKE]

ti do la mia ......

[ilmazza]

Avendocela, in sincerità per uso cittadino non la prenderei, opterei per qualcosa di più maneggevole. La ghisa da il meglio di se in extraurbano! :)

[asterix967]

ti do la mia ......

com'è la tua?

[andreaalbertin]

non ha il paracilindri originale che costa un botto , è monospark , non ha le valige ...... cmq è pur sempre una bella moto , ma se sei appassionato di adv ti consiglio di cercarla con gli accessori necessari originali ( paramotore , valige alu , manopole riscaldate ) .

la mia è in vendita sul mercatino l'hai vista :-p ?
ciao

[framax]

Io ne ho acquistata una sul forum nel mese di maggio pagandola all'incirca la cifra da te indicata, ma la mia è del 2003, presa con poco meno di 40.000km, con ohlins ant. + post. e ammo originali + un sacco di roba varia che mi ha regalato il precedente proprietario.
Ovviamente ho acquistato con formula 'visto e piaciuto', ma, a mio modestissimo parere, la garanzia non serve a nulla, se non a spendere soldi.
Prima ne ho viste varie, alcune tenute benissimo, altre in modo davvero infame.
Il mio consiglio è di non avere fretta.

Per l'uso casa lavoro, come ti hanno già detto, non è il massimo, ma si può fare.
Considera che la moto è pesa e la sella alta, quindi i non watussi, come me, possono avere qualche difficoltà, specie nei primi momenti.
Niente di insormontabile, basta prenderci la mano.

In tutta onestà, quella da te indicata, a suo tempo, non l'avrei presa neanche in considerazione. Troppe cose non mi convincono: ultimo proprietario che l'ha tenuta poco, kilometraggio basso non certificato, ecc.

A maggio ne vidi una tenuta divinamente a Reggio Emilia. La vendeva un ragazzo a causa di problemi di schiena.
Io non la presi perché aveva più km di quella che ho acquistato, ma credimi che era davvero tenuta bene.
Non lo sento da allora e forse l'ha già venduta, ma se vuoi ti posso dare i contatti in pvt.

Lamps

[pig_org]

cavolo! anche io volevo andare su un adv ma se mi dite che non è valida per l'uso cittadino... mi tirate giù di morale.

adesso ho un tenere monodotato ultima versione... ma volevo un bi...

[asterix967]

non ha il paracilindri originale che costa un botto , è monospark , non ha le valige ...... cmq è pur sempre una bella moto , ma se sei appassionato di adv ti consiglio di cercarla con gli accessori necessari originali ( paramotore , valige alu , manopole riscaldate ) .

la mia è in vendita sul mercatino l'hai vista :-p ?
ciao

vista, molto molto bella, per me fuori badget (dal conce, se non do usato starei sotto i 6k)

[asterix967]

.....
Il mio consiglio è di non avere fretta.



giusto, giusto...

in effetti proverò a cercare meglio e con più calma (lasciando stare quella da me indicata)

[andreaalbertin]

@ asterix
dipende da quello che cerchi .... per meno di 6k ne trovi con una bordata di km o senza accessori che poi magari andresti a comprare dopo spendendo tanti soldi .
se la vuoi messa bene , già twin spark e con km giusti / accessori adv il prezzo è più o meno 7k ......
nel senso che io spenderei più 7k per una moto con 40.000 km piuttosto che 5,5k per una che ne ha 90.000 ( e cmq non è detto che a 90.000 ne trovi a 5000 euro ) .
io cmq non ho fretta perchè ogni volta che la guido mi convinco a non venderla ....insomma deve arrivare chi è deciso a prenderla e farmi l'offerta cash ... se può sempre parlare :)

[framax]

Per l'uso cittadino non è proibitiva, può andare e io ci ho fatto tutta l'estate casa lavoro.
Però il 650 mono, era più adatto...
Il 1150 è peso ed alto.
Ad esempio:
- sconsiglio vivamente di guidarlo con scarpe con suola in cuoio; bastano clarks con la suola in gomma o snakers... io con i mocassini ad uno stop ho perso aderenza e quasi rompo una gamba, la fortuna ha voluto che sono riuscito a non cadere.
- in città iper trafficate può essere un problema parcheggiarla e destreggiarsi nel traffico; io abito in provincia e questi problemi sono quasi assenti.

Insomma, x l'uso quotidiano dipende da molti fattori, quali la tua altezza, iluogo di residenza, attività lavorativa e relativo abbigliamento adatto, ecc.

Come sempre, tutto è relativo.

Resta il fatto che è un gran mezzo!

[asterix967]

Per l'uso cittadino non è proibitiva, può andare e io ci ho fatto tutta l'estate casa lavoro.
Però il 650 mono, era più adatto...
Il 1150 è peso ed alto.
Ad esempio:
- sconsiglio vivamente di guidarlo con scarpe con suola in cuoio; bastano clarks con la suola in gomma o snakers... io con i mocassini ad uno stop ho perso aderenza e quasi rompo una gamba, la fortuna ha voluto che sono riuscito a non cadere.
- in città iper trafficate può essere un problema parcheggiarla e destreggiarsi nel traffico; io abito in provincia e questi problemi sono quasi assenti.

Insomma, x l'uso quotidiano dipende da molti fattori, quali la tua altezza, iluogo di residenza, attività lavorativa e relativo abbigliamento adatto, ecc.

Come sempre, tutto è relativo.

Resta il fatto che è un gran mezzo!

ok, grazie

[pig_org]

a questo punto sono indeciso. 1150 std o 1150 adv. sono alto 1.80.
utilizzo. in citta per fare commissioni. andare e tornare dal lavoro 15km di statale.
qualche giretto fuori porta con escursioni in off... strade bianche e qualche cosa di + ma niente di impegnativo.

[big_mark]

Salve che ne dite??? Sarà una adv? Quella colorazione mi sembra 2006, sbaglio? Datemi un consiglio.gli ho offerta la mia transalp700



http://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-gs-1150-lecce-46450981.htm

[framax]

Sembra una adv, ma la colorazione (del 25° anniversario GS) non è originale.
Infatti la moto è mono spark quindi antecedente la fine del 2002.
Le borse non sono dell'Adv.
Mi sembra cara.

[Bee73]

quoto Framax.................
un GS std monospark "adventurizzata" con colorazione 25°Anniversario,manca anche il paramotore.
L'ADV(come la versione std) poteva montare anche le borse touring (quelle nere) in plastica ma solo le laterali,per quanto riguarda il top case invece ADV poteva montare solo quello Alu.
Il tris alu era comunque optional.
Il prezzo è anche per me caro.

[andreaalbertin]

Secondo me è una adv ( e non una std) ma con colorazione rifatta simil 25 anniversario ( che è del 2005) non ha il paramotore ( che era optional anche nell'adv) e le valige sono le touring ... La mancanza è cmq il paramotore , optional che costa un botto.... Max dagli 6300 euro....

[nio974]

Per me fà ca@are e non ne vale la pena.

[big_mark]

Nio per la miseria che sincerità esagerata...infatti la colorazione non mi convince e cmq ho provato a contattarlo ma non da segni di vita quindi lascio stare. Se solo riuscissi a vendere il transalp sarebbe tutto piu facile

[framax]

Il transalp 700 è forse la peggio transalp di sempre, ma, se è tenuta bene, il nome e il marchio alla fine ti aiuteranno a venderla.
Vendi tra privati a un prezzo giusto e vedrai che il ragazzo alle prime armi o il signore di mezza età che vuol sentirsi ancora giovane se la prenderanno.
Punta su tutti i canali, web soprattutto, di annunci.
La stagione migliore è, ovviamente, la primavera...
Poi pensi alla moto nuova e, se ne trovi una in buone condizioni, vai a vederla, anche se lontano da casa.
Lamps

[nio974]

Amico mio scusami se sono stato così diretto ma è una ciofeca inaudita!!!Non è fatta neanche bene anzi...contento per te nel sapere che neanche ti risponde.
Cerca cerca che alla fine troverai quello che vuoi tu e sopratutto al prezzo che vuoi tu...io con le moto ho sempre fatto così!
In bocca al lupo!!!

[fama24585]

E' una adventure 2002 (si capisce dalla forcella scura abbinata al motore monospark 2002) riverniciata stile 25° Anniversario e venduta fuori prezzo...lascia stare!

[fama24585]

@ pig org
ti consiglio una std, un po' più bassa e leggera della adv, e ad un prezzo di acquisto decisamente migliore ;-)

[Loferico2]

Buongiorno a tutti..
Recentemente ho trovato un gs 1200 del 2008 con circa 17k km; pare sia messa bene (andrò a vederla martedì dal concessionario BMW), e' un modello dotato di ABS esa e controllo di trazione....la mia domanda da due milioni di dollari e': cosa dovrei controllare "a colpo d'occhio?!"
Ho letto di cupolini crepati e vari richiami....so che alla fine un rischio ci sarà sempre (fin che non si macinano km..) ma riuscireste a darmi un aiutino?!?

Grazie

[umberto58]

se non sei un pò esperto l'unica tua vera garanzia è la serietà del concessionario

[tommasoadv]

quoto umberto

[Loferico2]

Ok grazie.. Sperem!
Per me questo sarebbe il passaggio dalla f800gs alla 1200.. A dire il vero sono molto tentato anche dalla stelvio ..vedremo che prezzo riusciranno a farmi in BMW

[farlec]

anche la mia è un 2008 senza ABS (ora ha circa 16000km) l'unico richiamo è stato per il galleggiante della benza difettoso, altri problemi non ne ho avuti.

[leogs]

pure io gs 2008 km32000 presa 1 anno fa finora nessun problema ma come dicono su altri post meglio sgrat...sgrat... non si puo mai sapere

[Loferico2]

Grazie mille, secondo voi il sistema esa (almeno per l'anno 2008) e' affidabile?! Nel caso dai volesse sostituire l'ammortizzatore posteriore...si può isolare (scegliendo un altre market)

[Championpiero]

quanto la paghi?

[Rider 7]

Ciao,io ho acquistato un Gs 1200 Std 08 2 anni fa ottima moto l'unica cosa trafilava poco olio tra la campana del cambio e il motore(problema mi sembra diffuso)riparati in garanzia con sostituzione dei paraolio interno,l'unico consiglio controlla sul lato dx motore un piccolo alone dovrebbe lasciarlo......poi la fortuna sia con i motociclisti!!!

[Ale73]

2008 con 17000 km?
E' nuova!
Se, come suggerisce Umberto, il concessionario è serio, prendila... del resto... se ad essere in vendita fosse la mia, stesso anno... guarda in firma ;)

[vastomediale]

Presa una del 2008 con 9000km l'anno scorso. unico problema in 30000km fatti rottura del galleggiante serbatoio sostituito in garanzia dal conce.
ciao

[Loferico2]

Grazie ragazzi .. Domani saprò se il prezzo sarà buono...per il momento non ne ho idea poiché siccome in mezzo ci sarebbe la permuta del mio 800 il conce ha detto ...intanto vieni poi ci aggiustiamo...speriamo bene
Non ho idea di quanto potrebbero chiedere del 1200 so solo che e' 2008 km 17 k e full optional ..esa contr. Trazione ABS ...valige manopole risc. Etc etc unica cosa mancante i cerchi in lega (che poi non vorrei nemmeno...)

[63roger63]

A memoria i richiami ufficiali per la mia (febbraio 2008) sono stati:

nr 2 richiami ABS (cambiato tubi, raccordi e gruppo ammortizzatore anteriore)
nr 1 richiamo EWS (sostituita antenna anulare)
nr 1 richiamo elettronica pompa carburante (sostituita centralina)


Riparazioni in garanzia:
-sostituzione albero primario cambio
-sostituzione 3 batterie BMW :mad:...poi ho messo una Spark:D
-sostituzione plexiglass
-sostituzione cornice quadro strumenti (bruciature da sole)
-sostituzione intero quadro strumenti (bruciature da sole)

Riparazioni a pagamento:
revisione ammortizzatore posteriore dopo cedimento di una guarnizione da 0,10€; BMW mi aveva proposto il 50%...avrei dovuto sborsare 800€. Con 200€ ho fatto revisionare il mono da Rinaldi:D.

....:confused:...mi sembra di ricordarmi tutto...

Per i richiami, se son stati fatti sulla tua moto, con il numero di telaio telefoni a mamma BMW e chiedi lumi.

In bocca al lupo per il nuovo acquisto.

[63roger63]

La moto ora è alla soglia degli 80.000km ed è uno spettacolo. :!:



Cmq al prox cambio, finita questa, basta BMW.

[Loferico2]

Chiedono 11.5 ma la moto non ha l'esa...inoltre non mi sembra tenuta benissimo qualche punto di ruggine sulla virerai ...coperchi dei cavi selle candele sbiaditi e sopratutto....alla base del cilindro lato dx ho notato trasudazione di olio....

[Loferico2]

Dicevo ruggine sulla viteria

[mengus]

sto trepidando per il nuovo GS h2o.

a fine settembre voglio vendere il mio vecchio 1200 del 2004, 80000 km. tenuto molto bene.
ovviamente con valigie bmw, abs, manopole riscaldate, antifurto e qualche accessorio.

quanto secondo voi onestamente posso chiedere? commercialmente quanto e' valutato?