Regolazione fari ant: assente!

[ikes]

Chiedo lumi...
la mucca, (una RT 1200 immatricolata il 4/07/2008, ufficiale italiana), come visibie dalle foto,non risulta avere quella levetta per abbassare/alzare i fari anteriori che avevo anche sul GS, e che invece viene indicata a pag. 76 del libretto uso e manutenzione!
Me ne sono accorto perchè carico con tris di valige e passeggero, vado per cercare la famosa levetta e sorpresa...non c'è, c'è solo lavitona a testa esagonale !!!
Qualcuno con modello ante 2010 può verificare sulla sua se c'è??
Grazie.... :(
Metto anche foto per confermare assenza della levetta
http://img12.imageshack.us/img12/4787/img2012061400555.jpg
http://img213.imageshack.us/img213/3152/img2012061400556.jpg

[PATERNATALIS]

Sulla RT non c'e nessuna leva; c'e' quel dado che hai fotografato. Avvita - svita = alza - abbassa ( o viceversa, non ricordo)

[ikes]

ma ti garantisco che sul libretto uso e manut. della RT 1200, alla pag 76 è indicata espressamente quella leva! Sono basito...

[maxriccio]

Sulla mia 2006 c'era, ma era posizionata più in alto rispetto al dado... ci volevano le manine fatate!
Cmq consolati, sul modello 2010 hanno messo la manopola ( della 1150:mad: )
e giri giri ma non si muove praticamente un cazzo.....

[Bert]

ocio , ocio ,
ante bialbero la leva è presente ma è sull'altra vite.
quella in foto è a dx da seduto e controlla l'orientamento orizzontale,
il movimento alto/basso lo fai sulla vite di sx (un pò incasinata da raggiungere)

bialbero
il meccanismo è simile e funziona
se avete dubbi , chiamate Enzino che ha pure fatto un report fotografico

l'importante è la regolazione dello 0

ciao Bert

[scuccia]

Sulla mia la leva c'è e è a sinistra, mentre mi sembra che tu abbia fotografato la parte destra; ma non la uso mai: con l'esa è praticamente inutile, visto che si alza il posteriore.

[PeterPaper]

sul modello 2010 hanno messo la manopola e giri giri ma non si muove praticamente un cazzo.....

Max fai verificare il meccanismo, era un problema che avevo riscontrato anche sulla mia, portata dal conce hanno risolto e ora regola benissimo ! (pare si fosse sganciato il cavetto)

per l'ante 2010 confermo la regolazione a sx (la vite di dx serve per regolare il faro quando si usa con la guida a sx..Inghilterra etc..)

[ikes]

mo' vado a vedere a sinistra... ;)

[ikes]

Trovata! Robe da chiodi, l'hanno messa in un posto assurdo, invisibile anche infilando la testa in mezzo alle forcelle! Ho divuto infilare la mano e ravanare a casaccio fino a quando l'ho sentita.. si trova attaccata sotto il cruscotto a sx, in alto sopra il portalamapda...

[maxriccio]

Peter,
anche la mia funziona, ma è un meccanismo fatto a membro di segugio...
potevano trovare di meglio:mad:

[PeterPaper]

Concordo con te Max

@Ikes, per facilitare la regolazione utilizzavo una chiave a tubo corta... non ricordo se 10 o 13..

[Enzino62]

quoto Peter,
chiave esagonale con prolunga da 13 e cricchetto..cio'corso 2 mesi con quella chiave dietro per cercare la regolazione giusta.
per fare la regolazione con levetta basta smontare dalla moto e mettere con le forche girate verso sx la mano dx e tac...si fa'.

per il modello 2010 se non fa'niente con il pomello(come afferma Max) è il solito problema,il cavetto messo in casa madre a fine corsa,bisogna sganciarlo caricare la manopola e riagganciarlo.

[SandWhisper]

Non ci sono più i pommelloni di una volta, forse perchè costavano troppo

[Doppiolampeggio]

Non ci son più le moto di una volta "facili", adesso sembra che più le fanno incasinate e più sono contenti.:mad::mad::mad:

[ciccio bmw]

Riprendo questa discussione, stesso problema, rt del 2011, fari altissimi, il pomello gira a vuoto. Riprendendo con il telefono, girando il pomello i filo non si muove.
Come si fa a smontare il pomellone? O in alternativa, come si sgancia il cavo?
Potreisganciarlo e regolare i fari con il dado, senza poiriagganciarlo.
Grazie dei consigli.

[ciccio bmw]

Non c'è nessuno?
Dai datemi un aiuto!

[Superteso]

Bruciala [emoji23][emoji16]

[Pasquale61]

Per svitare il pomello basta togliere la vita posta di fianco con un piccolo cacciavite a croce. Tira via il pomelo e sotto troverai un secondo dado in plastica da svitare, Se non è troppo stretto dovresti riuscere a farlo con le mani o ti aiuti con qualche chiave o pinza larga, mi pare la misura 20/22. Tolto questo dado in plastica fai attenzione a non far cadere e perdere la rondella sottostante. In questo modo il cavo è libero da riposizionare.
PS: Nel rimontare il dado in plastica fai attenzione a non stringere troppo in quanto si rompe. ( basta stringere poco poco, appena senti che blocca non insistere )

[ciccio bmw]

@ pasquale:grazie domani provo
@superteso:pirla,nkn guarisci più;)

[Superteso]

[emoji16][emoji8] .