Akrapovic per xmoto

[brav3lynx]

Ciao a tutti, volevo qualche informazione (magari da chi ha già montato) sulla l'economicissimo scarico akra per l'xmoto :)

volevo sapere a livello di resa com'è (non necessariamente per quanto riguarda la prestazione, intendo dire come cambia la moto per sound, tiro ai bassi medi e alti, consumi)
considerando di montarlo su moto originale senza modifiche a filtro centralina o altro...

ringraziando come al solito.... :!:

[vadolungo]

Non lo fare. Una Leovince, un filtro K&n. Metà spesa, il doppio di soddisfazione.

[Rotor]

E' uno scarico per 4 tempi, fa più casino e stappa un minimo la moto.

Sono tutti uguali prendi quello che ti piace di più, il resto sono seghe.
Io con il terminale Fresco mi trovo più che bene.

[brav3lynx]

aggiornamento:
intendevo scarico completo: terminale e collettore

vi ringrazio per i consigli ma mi interessava sapere proprio l'akra come va se qualcuno ce l'ha ..
perché me ne hanno offerto uno e volevo sapere com'è...

cioè se mettendo l'akrapovic consumo un botto e non migliora il tiro (soprattutto ai bassi) senza dover cambiare tutto (filtro centralina..) allora non lo prendo proprio!!!

[Rotor]

Come prima: è uno scarico! Completo o terminale che sia.

I consumi restano i medesimi se non fai casino con la centralina (rimappature o sostituzioni), e il tiro sarà più fluido con più risposta al gas e più allungo.

[brav3lynx]

Come prima: è uno scarico! Completo o terminale che sia.

I consumi restano i medesimi se non fai casino con la centralina (rimappature o sostituzioni), e il tiro sarà più fluido con più risposta al gas e più allungo.

questa è una risposta già' più simile a quello che intendevo... grazie rotor,

sai mi interessava avere qualche impressione da qualcuno che l ha provato...
comunque ti ringrazio!!!

pre esempio riguardo il fatto che in prima, andando piano .. la moto scrolli parecchio aprendo e chiudendo il gas..

avevo forse letto che liberando un po lo scarico, sarebbe diventata un po più fluida...

[brav3lynx]

avrei un'altra domanda:

sul terminale cosa è OBBLIGATORIO che ci sia stampigliato?
Mi spiego: se sul terminale c'è stampigliato solo il modello del terminale (esempio AKRAPOVIC 1234) e io ho il certificato di omologazione che riporta (tra il resto):

Modello terminale: AKRAPOVIC 1234
Omologazione: e1 0657 (5) (9)
Applicazione: BMW G650 xmoto

posso considerarmi a posto?
o deve esserci stampigliato anche e1 (riquadrato) proprio sul terminale?

e che differenza c'è tra l'omologazione e1 (riquadrata) e la E24 (cerchiata)?

Grazieee

[Rotor]

(1.) Tutti gli scarichi after-market omologati prodotti prima del 18 maggio 2006 rispettano i limiti di rumorosità, ma non i limiti relativi all'inquinamento. Nonostante ciò nulla è previsto al riguardo.
Praticamente è stato previsto dalla legge la violazione, ma non è stata prevista la sanzione in caso di violazione. Quindi non siamo punibili. Praticamente è stata recepita una direttiva europea in quanto obbligati, perché appunto paese parte dell'UE, senza che poi sia stata completata, i soliti italiani!
Non solo, si potrà continuare ad utilizzare gli stessi, anche dopo il 18 maggio 2006 in quanto la normativa non è retroattiva, cioè non ha effetto ed efficacia per il passato.

(2.) Tutti gli scarichi prodotti dopo il 18 maggio 2006 dovranno rispettare sia la normativa relativa alla rumorosità che all'inquinamento quindi:
a. obbligo di scarichi con catalizzatore, nel caso in cui la sostituzione comporti l'eliminazione del catalizzatore;
b. scarichi senza catalizzatore, nel caso in cui si mantenga il raccordo elimina catalizzatore.
Basterà quindi tenere i db killer ed il raccordo elimina catalizzatore per essere in regola.

[brav3lynx]

grazie,
eheh al solito all'italiana...

ma scusa quindi e1 ed E24 per cosa stanno???

[Rotor]

Normativa anti-rumore, da non confondere con l'antinquinamento Euro 1, ecc.

[brav3lynx]

entrambe?

perche' io (pensiero mio dettato da nessuna informazione esterna) pensavo fossero una per il rumore e l'altra l'omologazione per le emissioni (occero equivalenti allo scarico originale catalizzato)