Visualizza la versione completa : tagliando 30000 e guasto di iniezione del K1200S ... ma quanto mi costa?
Andrea123
19-05-2012, 00:30
Tanto ormai il danno è fatto: consegnata in agenzia mercoledi con la promessa di riconsegna mercoledi... mo siamo a sabato e la riconsegna dovrebbe essere mercoledi... segue: il preventivo per la manutenzione è stato di 600 neuri... in oltre hanno trovato la causa di colpo in accelerazione a 7k giri... una botta fortissima che sembra essere causata dalla distribuzione in realta è stata diagniosticata come conseguenza di un malfunzionamento dell'iniezione.... sara vero?
Grazie anticipatamente per i commenti!
The_Smart
21-05-2012, 08:51
Strano... molto strano....
600 euro x tagliando dei 30000??
io ne ho spesi giusto la meta.... forse ti conveniva farti fare altri preventivi in giro...
...quali preventivi...?
Se fai " veramente " un tagliando dei 30.000 km la spesa è quella ( più o meno ), se ti fanno pagare poco non ti fanno il tagliando dei 30.000 km.
a 30000 se non sbaglio ci sono le candele?????????? giusto??
Candele, registrazione valvole, sostituzione consigliata della catena di distribuzione, olio, filtri ecc...
Difficile che costi meno di 4-500 Euro, e se poi ci sono anche le pastiglie freno, ecco che ci siamo.
Superteso
21-05-2012, 20:38
a 24600 km quando per rottura del tendicatena ho sostituito pure la catena... mi hanno controllato pure il gioco valvole :!: ora tra un mesetto sarà il turno del tagliando dei 30Kkm.... vedremo di che morte dovrò morire :confused:
le pastiglie le ho prese sulla baia, Brembo rosse per anteriore e specifiche per il post, pagate 110 €, le sostituisco io prima di portare la Kappona al tagliando, cosi faccio sostituire liquido freni e tampax, in modo da avere livello ok con pastigle nuove.
Attenzione alle brembo rosse, sul Kappa è meglio non chiedere poi troppo ai freni altrimenti si cuociono e rovinano i gommini delle pinze,
Quanto costa la catena di distribuzione?
Lamps.......Holdy
Superteso
22-05-2012, 00:31
sono quelle consigliate dalla brembo per il K1300GT...
la sola catena mi pare 68 euri. Io ho cambiato pure tendicatena e pattini, le varie viti e le guarnizioni... TOT 400 euri.
ma tutti questi lavori ai 30000 valgono anche per il 1300??
ma tutti questi lavori ai 30000 valgono anche per il 1300??
...certamente..., e ti consiglio di farli.
Mi ero giusto informato del costo del tagliando dei 30k e mi hanno detto che non è un tagliando particolare .... Necessita approfondimento .........
iceunstable
22-05-2012, 08:54
domani porto la mia ... k1200s.... il costo previsto mi hanno detto essere intorno alle 500 euro, + ovviamente le mie richieste... credo in linea con quanto letto in giro...
E' " un tagliando particolare ", chi ti ha detto una fesseria del genere è quella persona che non ti farà mai un " tagliando dei 30.000 km "!
Nai dagliandi dei 10.000/20.000 Km si cambiano solo olio, e filtri mentre, nel tagliando dei 30.000 km si sostituiscono le candele e si registrano ( ove necessario e con fatturazione a parte! ) i giochi valvole, inoltre è altamente consigliabile sostituire la catena di distribuzione, con conseguente sostituzione della guarnizione e di tutte le viti del carter frizione.
Per effettuare questi interventi, abbastanza invasivi, bisogna smontare, tra l'altro, anche il radiatore del liquido refrigerante e, quindi, scaricarlo quasi completamente.
Tutto questo ha un costo più di mano d'opera che di altro...; il tagliando dei 30.000, e multipli, sono essenziali..., sono, in effetti, i " veri tagliandi ".
Attenzione! Se chiedete il costo del tagliando dei 30.000 km vi verrà comunicato ma tenete presente che nel prezzo non è compresa l'eventuale " registrazione del gioco valvole " in quanto il prezzo comunicato riguarda solo il " controllo del gioco valvole ".
L'effettuazione del " ripristino gioco valvole " va fatturato a parte perchè è molto laborioso:
bisogna, in effetti, misurare il gioco valvole e, qualora necessiti in ripristino, smontare di sana pianta gli alberi a cammes, sostituire le semisfere di registro con altre di misura adeguata, quindi rimontare gli alberi a cammes e rimisurare il tutto...; per non parlare, poi, del riempimento del nuovo liquido refrigerante...
Non è un giochino..., occorre tempo.
The_Smart
22-05-2012, 09:25
domani porto la mia ... k1200s.... il costo previsto mi hanno detto essere intorno alle 500 euro, + ovviamente le mie richieste... credo in linea con quanto letto in giro...
Stasera porto il mio 1200S a fare il tagliando dei 37.000 o, per essere precisi, a fare la distribuzione e resto. A 30.000 ho sostituito io, olio, filtro olio e filtri aria. Oggi lo lascio da Co.Mo. per fare:
- Catena Distribuzione
- Pattini (tendicatena ed antiscavallo montato a 20.000 km ... cioè 10 mesi fà)
- Controllo ed eventuale registrazione valvole
- Candele
- Liquido radiatore
- Olio Cardano (non ho avuto tempo di sostituirlo io)
- Olio circuito freni (tutti e 4)
Vi farò sapere sabato la spesa, ma, mi aspetto intorno ai 500 euro. :confused:
The Smart:
...ottimo!:D
Raccomandati, tra le altre cose, di sostituire i bulloni del carter frizione ( avvitati a 3 Nm + 90° ) e relativa guarnizione.;)
The_Smart
22-05-2012, 13:27
The Smart:
...ottimo!:D
Raccomandati, tra le altre cose, di sostituire i bulloni del carter frizione ( avvitati a 3 Nm + 90° ) e relativa guarnizione.;)
Spero proprio che lo faccia da solo... comunque... gli ricorderò di farlo ;) Tra le altre cose gli chiederò di dare anche una controllata generale, considerato che, il prossimo tagliando serio sarà fatto tra 30.000 km circa :lol:
gb.iannozzi
22-05-2012, 14:04
:D:D:mad::mad: non mi pronuncio sul conto finale
The_Smart
22-05-2012, 14:49
:D:D:mad::mad: non mi pronuncio sul conto finale
Vi saprò dire, rispetto a Terni (che purtroppo ha chiuso), come siamo messi con Co.Mo. ;)
Che palle con questo tagliando dei 30k e cambia la distribuzione, e questo e quello che due cojoni cambiare mezzo motore ogni 30k?
Io in più ho sostituito le candele non con quelle suggerite da "loro" (vedi QUI (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=293871) il perchè) e verificato le valvole che erano ok, quindi non vedo perchè deve costare un botto.
E comunque per una moto tourer spendere una fortuna ogni 30k è completamnte insensato.
E comunque per una moto tourer spendere una fortuna ogni 30k è completamnte insensato.
Non serve spendere una fortuna per la moto ma solo per sentirsi più tranquilli.
Un tagliando di questo tipo non ti salva da guasti e moto meno manutenute possono avere anche meno problemi. Qui ci sono catene di distribuzione con più di centomila km!
E' " un tagliando particolare ", chi ti ha detto una fesseria del genere è quella persona che non ti farà mai un " tagliando dei 30.000 km "!
Capofficina di nota concessionaria. Il bello è che ho chiesto proprio perché mi ricordavo i 30 come nefasta ricorrenza :lol:
Qui ci sono catene di distribuzione con più di centomila km!
E in effetti cambiare una catena pare proprio un controsenso, ancora ancora il rimediare a difetti sul tendi ....
Comunque ora non ho qui il programma di manutenzione ma non dovrebbe essere qualcosa di cui discutere. Qualcuno che fa copia incolla ?
Inizio a pensare che la manutenzione programmata sia utile solo per programmare la produzione dei ricambi e fare business. Ogni intervento andrebbe valutato sulla base dello stato reale della moto e non sulla base di un calendario generico che non tiene conto delle peculiarità di chi guida e dove si guida.
Qui ci sono catene di distribuzione con più di centomila km!
Credo devi usare il singolare, oppure indicare chi è il secondo che non ha sostituito la catena nei primi 100kkm, o meglio chi ha superato i 100kkm ... mi pare solo uno ha fatto più di 100kkm indipendentemente dall'aver sostituito la catena ...
Gioxx ė la prova contraria che falsifica la teoria della catena ogni 30k. Bisogna trovare una spiegazione migliore!
:lol:
Poiché è impensabile (stante la corrente tecnologia) mettere in piedi un sistema di manutenzione predittiva (ti posso raccontare qualcosa in proposito riguardo a Caterpillar, però) la manutenzione programmata è di fatto un convenzione tra produttore e consumatore per allinearsi sul "minore dei mali" e chiarire le responsabilità reciproche.
Gioxx ė la prova
:lol:
Comumque uscendo fuori tema, mi piacerebbe davvero sapere (e chi ha agganci potrebbe avere questa info) quali sono le specifiche di progetto del milletre in termini di durata. Per esempio i capitolati dei motori automobilistici di media cilindrata, prevedono che il motore superi senza danni l'equivalente al banco di 250.000 chilometri percorsi erogando continuativamente le massime prestazioni. Chissà cosa hanno considerato per il 4L ......
La tecnologia lo permette e come, ma diciamo che sarebbe quantomeno antieconomico.
Ma io non auspico un modello proattivo, peró prima di cambiare le pastigle le guardo e poi decido!
Dal mio mecca ci sono altri clienti con il 1200 con piú di 50.000 km (s-gt-r) che non hanno ancora cambiato nulla.
Ora nel 1300 io ne ho 35.000 e come detto a 30.000 ho cambiato ....l'olio....che faccio?
Ora nel 1300 io ne ho 35.000 e come detto a 30.000 ho cambiato ....l'olio....che faccio?
Incrocia le dita e non ti fermare mai :lol:
Lsarebbe quantomeno antieconomico.
Appunto, paghi tu poi ;) ?????
Le pastiglie mi sembrano un esempio infelice, a me hanno sempre detto, sono belle, le lasciamo. Se mi cambiano le pastiglie buone le pagano loro .....
non capisco una cosa.... la distribuzione, è nel programma manutenzione bmw??? oppure va fatta per precauzione??
e poi, l eventuale rottura sarebbe della catena??? oppure si verifica un usura precoce dei pattini la catena si lasca e i denti si consumano??? perchè in questo caso la moto diventerebbe molto rumorosa e sarebbe evidente la necessità di intervenire.....
Abacus la bellezza è una cosa che non ho mai associato ad una pasticca dei freni...:lol::lol:
l'idea era quella di valutare lo stato e i benefici delle sostituzioni in funzione dei costi e decidere. Il k100 del 92 che ho ė pari al nuovo seguendo questo approccio!
non capisco una cosa.... la distribuzione, è nel programma manutenzione bmw??? oppure va fatta per precauzione??
Manco è manzionata ...
Comunque si conferma che, ai trenta, ci sono solo le candele (stranamente la reprom k1200s le prevede a 40.000) e il gioco valvole (se necessario e scommetto che non lo è, ma non si può dire) ...
http://www.bmw-motorrad.ca/pdfs/maintenance/K1300S.pdf
Se devo dire la mia da gnurante, la catena non me la farei toccare, anche se posso capire l'apprensione di Mary ... io applico il principio che meno tocchi e meglio va ... :-o (sgrat)
ma allora!!!!! io ho il 1300 che da quel che ho capito è stato migliorato nella distribuzione.... io ai 30000 faccio candele, olio... ecc... controllatina valvole e catena.... e ciaooooooooooooo.....dai, ci facciamo mille pensieri per nulla...
Questi tagliandi stanno diventando una partita di poker!
Gioxx ė la prova contraria che falsifica la teoria della catena ogni 30k. Bisogna trovare una spiegazione migliore!
Senza usare la classica frase che una rondine non fà primavera, la mia domanda era: pur tralasciando la sostituzione della catena, quanti hanno fatto più di 100mila km??
Leggendo anche il forum americano, NESSUNO ... mentre molti hanno avuto casini con la distribuzione, ergo qui quel detto è verità fino ad ora.
(e ri-faccio notare che molti hanno avuto casini DOPO averci messo le mani proprio per manutenzione preventiva, quindi potrei citare un altro detto: squadra che vince non si cambia).
Per quanto mi riguarda, come ho scritto più volte, fin che non fà casino non la controllo nemmeno (ed anche io ho quasi 50mila km), e se si rompe tutto ... vendo al meglio e compro una moto nuova che senza rientro si spunta mooooooooolto bene (e credo sarà sempre meglio). Ormai ha 5 anni, valore residuo basso per preoccuparsi (pur non trascurando la manutenzione).
io ho il 1300 che da quel che ho capito è stato migliorato nella distribuzione.
Purtroppo hai capito male ... l'unica migliorata è il k6 che hanno riprogettato tutto tornando al doppio albero in testa
Io credo che debba essere formalizzato ufficialmente il metodo di manutenzione gioxx.
Unico in grado di garantire costi minimi, zero problemi e tanta serenitá :D
Io credo che debba essere formalizzato ufficialmente il metodo di manutenzione gioxx.
Che è come il mio direi ... anzi il mio è ancora più spartano visto che la moto ha visto il conce solo al tagliando dei mille.
Unico vincolo ... con questa non vado verso est
Mi ricordo che in un vecchio post non volevi nemmeno uscire dall'italia!
Le cose vanno via via migliorando :lol:
Io non ho mai portato una bmw dal meccanico...
Spendereste anche poco con il mio metodo.
Quello che risparmio dal mecca lo spendo di benza...
l'unica migliorata è il k6 che hanno riprogettato tutto tornando al doppio albero in testaEcco uno schema del motore K frontemarcia, dove risulta evidente (si fa per dire, certe volte mi chiedo da dove attingi le tue informazioni) il monoalbero a camme in testa.
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/K1300-motor.jpg
Unico vincolo ... con questa non vado verso est
La mia è venuta per la seconda volta in Olanda e voglio rientrare i primi di giugno facendo una 5/6 giorni attraverso proprio i paesi dell'Est.
Bada che se mi porti sfiga ti metto tra gli ignorati .... :lol::lol::lol:
il monoalbero a camme in testa.
poverino si è espresso male. Intedeva dire che un solo albero è mosso dalla catena, il che la sollecita (probabilmente) di più ... :lol::lol::lol:
Sei fuori Abacus....l'anno scorso ho fatto i balcani con il 1200 che segnava 130.000 km circa....ma sono andato via con un camion officina al seguito...si é rotto il camion...:-))
Guarda lo sporcaccione di Uotan cosa posta...
...si é rotto il camion...:-))
hahaha .... non mi dire che l'hai trainato col K che ci credo .... :lol::lol:
Ecco uno schema del motore K frontemarcia, dove risulta evidente (si fa per dire, certe volte mi chiedo da dove attingi le tue informazioni) il monoalbero a camme in testa.
Ho scritto K6, cioè il 1.600 6 cilindri che ha 2 alberi a camme in testa.
Leggere bene please, casomai rileggere.
Butto li na cosa...dopo 16000 km col 1300... Posso dire che consuma moooolto meno del 1200... Ocio
E quello li del uotan quanti ne ha?
andrew non peggiorare la situazione .... :lol::lol:
2 ma intendevo che sono tornati alla distribuzione classica con 2 alberi movimentati da catena non come questo progetto avveniristico con la catena che ne muove 1 e poi il moto viene trasmesso da un ingranaggio centrale che stà dando molte soddisfazioni sopratutto ai meccanici.
Andrea123
22-05-2012, 22:52
Cari amici, tagliando fatto alla BMW di Amburgo, totale spesa 766 neuri + 19% di tasse
:(..........................................
Domani scannerizzo i dettagli del tagliando.. in tedesco per chi ci capisce!
In fine hanno cambiato pezzi per recall di fabbrica sull'ammo posteriore!
La cosa peggiore è che di seconda a 7k giri continua a parte un colpo sulla trasmissione secondaria... succede solo di seconda!!
Fatto rientrare immediatamente la moto in officina.. accendo 4 candeline accompagnate da preghierina??
Amburgo, totale spesa 766 neuri + 19% di tasse
:(..........................................
s'è sentito anche li il tonfo che ho fatto dalla sedia ???????
Ho scritto K6, cioè il 1.600 6 cilindri che ha 2 alberi a camme in testa.
Leggere bene please, casomai rileggere.
2 ma intendevo che sono tornati alla distribuzione classica con 2 alberi movimentati da catena non come questo progetto avveniristico con la catena che ne muove 1 e poi il moto viene trasmesso da un ingranaggio centrale che stà dando molte soddisfazioni sopratutto ai meccanici.
Questa a casa mia si chiama ritirata. :lol:
Comunque, col tempo migliori: una volta quando mettevo in rilievo le tue minchiate tenevi il punto e affondavi sempre più nella melma. :lol:
Beh ma sei fortunato peer i due punti in meno di iva...
Peraltro il tendicatena parrebbe pure più sfruttato nel 6L a causa della maggiore estensione necessaria per abbracciare il doppio albero.
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/xlarge/BMW-K1600GT-66717.jpg
Gioxx potrebbe essere la " classica eccezione che conferma la regola "...
Gioxx:
Dal mio mecca ci sono altri clienti con il 1200 con piú di 50.000 km (s-gt-r) che non hanno ancora cambiato nulla.
Ci potrebbe essere anche qualche altra " eccezione ", comunque il tepo ( ed i Km ) sarà testimone...
Gioxx:
Ora nel 1300 io ne ho 35.000 e come detto a 30.000 ho cambiato ....l'olio....che faccio?
Ti piace il rischio?
Ricorda che " non tutte le ciambelle riescono col buco "...
Voutan:
Incrocia le dita e non ti fermare mai
Ricordate quello che è successo a mimmotal?
Ha dovuto cercarsi un nuovo motore..., completo...!
manuele:
non capisco una cosa.... la distribuzione, è nel programma manutenzione bmw??? oppure va fatta per precauzione??
No, non è nel programma manutenzione BMW, comunque, se si rompe,e rompi il motore, paghi tutto tu, a meno chè non sia in garanzia.
A parte che neanche io gradisco molto il fatto che una catena Morse debba essere cambiata ogni 30.000 km ( è probabile che usino una catena di marca scadente ? ), non vedo quale " enorme problema " possa essere anche per il fatto che la catena costa circa 70 €, cifra veramente esigua che potrebbe salvatri da una vera " catastrofe ".
Andrew1:
...lascia perdere il K 1600, anche quello ha i suoi bei problemi di consumo olio ( ...e gomme...) e staremo a vedere se non ci sarà dell'altro con il passare dei Km.
La sostituzione della catena a 30.000 Km non è obbligatoria; una volta aperto il motore si controlla e, se si vede che è allungata, si sostituisce; la registrazione valvole idem, se al controllo risultano avere un gioco in tolleranza, non si registrano..., ma è un'altra cosa, la catena che salta ti potrebbe rendere il motore inutilizzabile, se ti va bene...e non cadi se si punta il motore...
Ci sono delle persone che prendono la sostituzione della catena come un'offesa personale ovvero vogliono quasi fare un dispetto a BMW non sostituendola.
Seguitate così, ma poi non piangete.;)
abacus:
Comunque si conferma che, ai trenta, ci sono solo le candele (stranamente la reprom k1200s le prevede a 40.000) e il gioco valvole (se necessario e scommetto che non lo è, ma non si può dire) ...
Appena uscita la seria K frontemarcia bisognava fare il controllo del gioco valvole a 30.000 km e sostituire le candele a 40.000 Km, è vero, ma, successivamente, le due cose sono state unificate in quanto, per sostituire le candele, bisognava " rismontare tutto l'impossibile ", quindi la sostituzione delle candele è stata spostata a 30.000 km.
Anche nel K 1300 si sostituiscono al tagliando dei 30.000 Km.
chiedo gentilmente se qualcuno che fa il fai da te puo fare un piccolo manuale con la spiegazione di come controllare il gioco valvole e sostituzione catena.... ringrazio in anticipo
Mary specifica ogni quanto cambi l'olio del cardano...cosí i nuovi si fanno un idea...:-)))
The_Smart
23-05-2012, 08:20
Portato ieri il K da Co.Mo! :D Dopo aver preso, secchiate d'acqua, fulmini e saette sono riuscito ad arrivare.
Mentre andavo, il clacson ha smesso di funzionare ed, il tic tac a sinistra è aumentato. E mi dico: bene, così a Franco gli faccio sentire questo diavolo di rumore che lui continua a sostenere che è nei mie pensieri.
Arrivo in officina, spengo la moto, entro, esco con Franco, mettiamo in moto il K e.... il rumore è scomparso :mad::mad::mad:
Questa moto ha un'anima ribelle :(:(:(:(
Comunque, lasciato e, speriamo, di riaverla per sabato.
Per quanto riguarda le catene di distribuzione, io, ho avuto modo di trovarmi davanti a due posizioni (BMW) diverse.
A Terni, dove andavo prima che chiudesse, il meccanico (che vi assicuro molto competente) sosteneva che, a 30.000 deve essere fatta assolutamente il controllo valvole ( e fatto bene) e che lui controllava solo la catena e pattini. Se la stessa non era troppo lenta non la sostituiva.
Da Co.Mo., Franco, afferma: io a 30.000 km cambio la catena, perchè, con 70 euro di spesa mi metto al "quasi" al sicuro da eventuali problemi.
Vi tengo aggiornati sull'evoluzione del rumore e del tagliando ;)
The_Smart
23-05-2012, 08:21
Mary specifica ogni quanto cambi l'olio del cardano...cosí i nuovi si fanno un idea...:-)))
Io ogni 10.000 :lol::lol::lol::lol:
L'olio del cardano, dopo i primi 1.000 km, lo sostituisco ogni 5.000 km., nei primi 10.000 km ( cioè lo cambio a 1.000Km, a 5.000 km ed a 10.000 km, quindi ogni 10.000 km. ) .
Devo dire che, così facendo, ho trovato l'olio sempre più " limpido e pulito ", segngo che i residui dell'assestamento degli ingranaggi va sempre dimunuendo.
Per l'esiguo costo dell'operazione consiglio di effettuare la sostituzione dell'olio cardano , sempre una volta sostiutuito a 1.000 km , ogni 10.000 km, ai tagliandi, non ogni 20.000 come dice BMW.
Se vi capita di vedere cosa esce quando si sostituisce l'olio ai 1.000Km ed a 10.000 km vi assicuro che lo farete spesso anche voi..., ed anche tu Gioxx...;):lol:
The Smart:
Quando ho fatto il tagliando dei 30.000 km da Co.Mo.gli chiesi di sostituire la catena distribuzione ma lui mi disse che lo faceva sempre comunque..., OTTIMO!:D:D:D
Sono molto seri e ...COMPETENTI; il tagliando dei 30.000 lo fanno, ve li consiglio.;)
Manco è manzionata ...
Comunque si conferma che, ai trenta, ci sono solo le candele e la e il gioco valvole ...
infatti...altro non c'è...e non capisco perche' cambiare dopo aver eseguito il controllo, per sentito dire o paura...
(e come farsi togliere un dente solo perche' ho paura che mi venga una carie.. :lol:)
cmq quasi quasi rimbrotto il conce che mi ha fatto spendere circa 300 euro in meno.. :)
Se devo dire la mia da gnurante, se ... io applico il principio che meno tocchi e meglio va ... (sgrat)
idem....anzi devo iniziare a preoccuparmi solo se non sento piu' i "rumorini vari "!!! :lol: :lol:
ed anche tu Gioxx...;):lol:
Mi sa che Gioxxnel 1300 ha messo l'olio che aveva nel 1200 :lol:
Vabbuó....a 40 voglio fare le candele e visto che son li ...forse faccio la catena..:-))
angelor1150r73
24-05-2012, 22:32
se gioxx col suo stile di guida è arrivato a 40k con la stessa catena....io 65 li faccio sicuri :lol:
Angelino..tu anche 100...ahahahh.
pacpeter
24-05-2012, 23:55
và che alla fine avete influenzato gioxx...... ora cambia la catena, poi l'olio cardano, poi l'olio motore ogni 5000........... porello..... ogni settimana dovrà fare un tagliando........
...forse faccio la catena..:-))
Spiega bene, non hanno capito che intendevi quella antifurto .... :lol::lol:
angelor1150r73
25-05-2012, 18:23
Angelino..tu anche 100...ahahahh.
ao....guarda che sto migliorando....il k lo tiro pure fino a 3000 giri :lol:
ps:può essere che la settimana prossima sto su
[QUOTE][/e visto che son li ...forse faccio la catena..:-))QUOTE]
spero non quella di distribuzione senno cade un mito
spero non quella di distribuzione senno cade un mito
...esatto...!;):lol:
angelor1150r73
27-05-2012, 22:44
e se cominciamo a smontare tutto non ci si arriva mica a 130000
The_Smart
28-05-2012, 08:44
Ritirata sabato la moto, dopo il tagliando della distribuzione.
Ho fatto:
- kit completo catena e pignoni di distribuzione
- liquido radiatore
- candele
- gioco valvole (solo controllo)
- Olio cardano
- Olio freni
Totale 520 euro.:mad::mad:
gb.iannozzi
28-05-2012, 09:06
Però ti ha cambiato quindi anche gli ingranaggi (detta volgarmente?)
The_Smart
28-05-2012, 09:38
Però ti ha cambiato quindi anche gli ingranaggi (detta volgarmente?)
Pare di si (ho visto il part number su realoem e così sembra). Stasera ti faccio avere la scansione della fattura.
Comunque, ho pagato, per il kit 175 euro e per il cambio catena di distribuzione 70 euro.
essere costretti a rifare una distribuzione a catena ogni 30mila.
E se era a cinghia si cambiava un giorno sì ed uno no?
E 'sta volta sono daccordo con andrew........ siamo ai limiti del difetto strutturale.
Al prossimo tagliando mi faccio spiegare per bene per quale ragione intenderebbero (ammesso) cambiare una catena dopo 2 anni e 30.000 km, poi ne discutiamo io e il capofficina ...
Al prossimo tagliando mi faccio spiegare per bene per quale ragione intenderebbero (ammesso) cambiare una catena dopo 2 anni e 30.000 km, poi ne discutiamo io e il capofficina ...
secondo me non ti dicono nulla perche' non è nella tabella lavori..
Abacus
Al prossimo tagliando mi faccio spiegare per bene per quale ragione intenderebbero (ammesso) cambiare una catena dopo 2 anni e 30.000 km, poi ne discutiamo io e il capofficina ...
...scusami Abacus...,ma cosa vuoi che ti dica il Capo Officina...
Se la catena è lenta è meglio sostituirla, o no?
Cosa potrebbe dirti di differente da questo?
Potrebbe anche dirti:" se vuoi cambiarla fai bene, altrimenti seguita con la catena lenta e...prega...".
nell'eventualità mi dovrebbe spiegare perchè una catena si allenta in due anni e 30k chilometri tutto qui ... sarei particolarmente curioso di conoscere la sua versione dei fatti :lol:
...conoscere la " sua versione dei fatti " non cambia assolutamente nulla sull'allungamento della catena..., quindi è inutile.
Permettimi Mary, un deterioramento (ammesso che esista) che pone a grave rischio la funzionalità del motore e la sicurezza di guida e che non è considerato nel piano di manutenzione ma che si tenta di far passare come intervento "suggerito" dopo soli 30k, per quanto mi riguarda, è un vizio strutturale e quindi qualcosa che cambiano loro in garanzia, e se non sono daccordo, parliamone ...
Fosse con il cambio candele a 60.000 non direi una parola ... ;)
andrea.rc
28-05-2012, 23:57
Abacus hai centrato il problema!
Percorro 25000 km anno, bmw suggerisce di sostituire la catena, ma a spese mie non lo faccio perchè non è obbligatorio.
poniamoamo che si rompa prima dello scadere della garanzia: chi paga??
Riatteniamoci ai fatti....
La sostituzione della catena non è nel piano di manutenzione e, da che mondo è mondo, non è un componente riconosciuto come di rapida usura (ormai siamo al punto che si cambia più di frequente la catena sul K di un paio di gomme turistiche sul GT ... !!!).
Se BMW rileva anomalie, cambia a sue spese finchè è in garanzia. Se si rompe in garanzia paga sempre lei, perchè tu hai rispettato il piano di manutenzione.
Se si rompe dopo discutiamo su chi paga, anche in base ai chilometri percorsi ed anni trascorsi, con l'occasione avremo agio di chiamare in causa anche la sorella del capofficina nonchè del progettista del motore del K :lol::lol::lol:
pacpeter
29-05-2012, 00:16
pagano loro, ovvio.
ricapitoliamo: con il K si devono fare entro i due anni il maggior numero di km possibili, così da farsi cambiare il motore in garanzia quando si rompe......, sempre che si accenda ( blocchetti) , che freni ( spugnette e cazzate simili) ecc...........
però: e io che ho sempre detto: potrei ritornare su bmw il giorno in cui vedrò un deciso miglioramento dell'affidabilità........
mah!
gb.iannozzi
29-05-2012, 00:22
Ragazzi, ma come dire qui ognuno ha ragione da vendere, però:
Grazie a Smart salta fuori che ora abbiamo un kit nuovo; "catena + ingranaggio", che quindi devono essere sostituiti insieme... visto che anche su Realoem è riportato come kit; poi abbiamo la modifica del salto, poi il tenditore, poi a qualcuno è saltato il grano di fissaggio sull'abero.
Mi sembra chiaro che definirlo piccolo "errore di progetto" è poco. Il piccolo errore comporta criticità e costi supplettivi di manutenzione, banalmente il kit catena e ingranaggio non costa più 65 €! ma 175 + altre 65 € di mano d'opera.
Quindi inutile arrovellarsi il cervello, il 55° nella distribuzione e limitrofi ha un tallone di Achille, ognuno è libero di tenerla fino alla morte del motore o cambiarla con altro (a voi la scelta).
Personalmente visti i pochi km che ormai percorro almeno un'altro anno la tengo, poi astri permettendo vedrò di cambiarla con altro (ma non BMW).
Però se vogliamo ancora parlare delle responsabilità di BMW, ricordo che a Roma ha aperto la più grande Concessionario di moto.... (BMW appunto), ma di che stiamo parlando??? mica siamo in America dove il consumatore è maggiormente tutelato! :!:
pagano loro, ovvio.
mah!
... te non ti intromettere che hai la moto che fa 3500 km con un treno di gomme (andando piano) .......
Costa di più di gomme la tua moto che cambiare motore al K ogni due anni :lol:
Ahahah siete fortissimi....
A breve prendete quelli del k6....
The_Smart
29-05-2012, 09:02
Personalmente visti i pochi km che ormai percorro almeno un'altro anno la tengo, poi astri permettendo vedrò di cambiarla con altro (ma non BMW).
Non sò se scenderò da BMW ma, di certo, se sarà ancora BMW, 2 o 6 cilindri.......
Prima del K avevo un 4 jap! Il cambio della catena di distribuzione non era neanche pensato :(:(:(
gb.iannozzi
29-05-2012, 17:31
Invece in BMW lw catene sono come la ruota di scorta.... mah!:mad:
Grazie a Smart salta fuori che ora abbiamo un kit nuovo; "catena + ingranaggio",
Senza togliere nulla a Smart, questo kit esiste da almeno 3 anni ...
Prima del K avevo un 4 jap! Il cambio della catena di distribuzione non era neanche pensato
Bhè come avete scritto qualche post più sù, nemmeno nel k :lol:
Comunque ho deciso: se non fà rumore prima, cerco di battere il record di 130mila km senza toccarla di Gioxx! (però vorrei una foto del contakm a prova almeno del kmetraggio)
Ancora? ...
Baro perchè non mi conosce nessuno qui su qde...e non hanno nemmeno mai visto la moto!
angelor1150r73
29-05-2012, 23:01
gioxx...oltre ad essereuno che schiscia....è uno che chilometreggia.....fidatevi
pacpeter
29-05-2012, 23:23
io posso testimoniare i 120.000. gli altri non so...........
ciao a tutti, io ho speso un bel 930 € cambiando tutto lo scibile umano, tagl. con candele, pastiglie, catena e tendi, liquido freni e olio per differenziale SA e dulcis in fundo pure le manopole riscaldate......
manca solo da sostituire il pilota con uno in forma ed il gioco è fatto !
ciao a tutti, io ho speso un bel 930 €
ma era la promozione "Fai il tagliando al K e voli alle Canarie per una settimana all inclusive" ??
io ho speso un bel 930 €
Io con quella cifra mantengo 2 moto e mi rimangono soldi per la benza
Ogni tre tagliandi quei soldi li spendo anche io....e mi viene anche un treno di gomme
gb.iannozzi
30-05-2012, 23:33
Quando avevo il Guzzi 850 T5 con quella cifra lo ricompravo nuovo e ne ha fatti di km...!
Le manopole stanno intorno ai 200 Euro, qualcosa di più le pastiglie originali e il resto è nella norma di un tagliando dei 30.000 o multiplo.
Ogni tre tagliandi quei soldi li spendo anche io....e mi viene anche un treno di gomme
'azz ragazzi, noto con invidia che qualcuno di noi ha moto da 30 km con un litro, che ha pagato nuova 1.500 € e che in manutenzione non spende più di 100 € per un tagliando. Poi però noto che molti di costoro (non necessariamente Gioxx, che era solo l'ultimo in ordine cronologico dei sarcastici) essendo rimasti a piedi più volte, dicono nell'altra discussione che non ricomprerebbero mai un K; ci sarà mica un nesso tra le due cose ? ;)
scherzi a parte, avendo fatto manutenzione nella mia città che è Monza ma essendo iscritto al motorrad di milano ho provato poi a confrontare le fatture ottenendo parere favorevole da almeno altre due officine specializzate dalle mie parti (che sicuramente non è una zona economica ma che non credo costi il doppio delle altre). Detto questo, per chi mi documenta un tagliando ufficiale in BMW (e non al "paradiso della goccia d'olio") dei 30.000 km a 300 € completo di candele, freni, olio freni, catena e tendicatena, tubazioni aria secondaria, barra di scorrimento e pignoni per catena, oltre alle famose manopole riscald. che costano un braccio (ahimè) il pranzo è pagato dal sottoscritto (dietro però la corresponsione del nome del meccanico dal quale da domani andrò anch'io ekkekaz... ) :)
Il punto non è spenderne 300 o 100 ma dover spenderne quasi 1.000 ogni 30mila km per essere quasi sicuri che non si rompa.
Quanti sapendo di dover spendere quella cifra ogni 30mila avrebbero comunque comprato questa moto?
e dopo tutto questo sei ancora convinto che 1000 euri ogni 30mKm ti mettano al riparo dai ogni imprevisto?
'azz ragazzi, noto con invidia
Il problema è che quasi nessuno degli interventi che hai citato ha senso su una BMW di 30.000 km ... IMHO
e dopo tutto questo sei ancora convinto che 1000 euri ogni 30mKm ti mettano al riparo dai ogni imprevisto?
Se ti riferisci a me ovviamente no, essendo problemi causati da un difetto di progetto.
Inoltre dovessi spendere anche solo 1/3 di quella cifra ogni 10.000km (gomme e freni esclusi) me ne disferei IMMEDIATAMENTE
Daggas...non ho detto che hai pagato molto..anzi penso sia giusto quel che hai pagato. É solo che io no faccio quelle cose ai tagliandi nemmeno quando li facevo in bmw.
Ah..io la ho ripresa e la riprenderei...
Che monotono ... sempre la stessa
E forse ti sfuggono quelle che hanno affiancato la k...ora é sola..per il momento!
pacpeter
31-05-2012, 22:18
quelle che hanno affiancato il K? mica ti ho capito......
L'LT e l' r1200s avute assieme al ks. Dentista scrivi dalla cella?
pacpeter
02-06-2012, 15:36
diciamo che ho preferito espatriare in paese non UE.........:lol::lol::lol:
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