Visualizza la versione completa : Salita con forte pendenza: come fare l'inversione
roghellas
18-05-2012, 22:53
Ciao
Ho spesso problemi di equilibrio( con relative coricate) quando devo invertire il senso di marcia( girarmi e tornare indietro) in una salita molto ripida
Quale e' la migliore tecnica?
Grazie dei consigli
Sent from my iPhone using Tapatalk
Spegnere il motore inserire la prima e arretrare giocando di frizione
aresmecc
19-05-2012, 08:03
:confused: Con che moto? Strada sufficientemente larga x fare inversione o stradina stretta ?
motorrader
19-05-2012, 08:49
...la cosa essenziale e' piegare la moto verso monte ...non verso valle...:mad: e mantenerla sempre un po' sbilanciata da quel lato...puntare un lato della strada in salita poi indietro con prima inserita e frizione tirata...descrivere una curva arretrando fino a portare la ruota post leggermente piu' a monte sfruttando l'abbrivio...poi sempre con il piede a monte puntato a terra sterzare verso valle e rilasciare delicatamente la frizione evitando di far spegnere il motore ;) (il piu' delle volte funziona) :D
roghellas
19-05-2012, 08:57
Grazie dei consigli
La moto e' un gs 1200
Vivo in montagna
Di regola la strada e' molto stretta
Sent from my iPhone using Tapatalk
vadolungo
19-05-2012, 09:29
Alternativamente puoi fare così : in piedi sulle pedane, dopo una decisa accelerazione, portando il peso del corpo in avanti, pinza il freno anteriore. Da prima delicatamente poi con potenza. Quando senti il posteriore staccarsi da terra con il corpo aiuti la moto a guadagnare la posizione quasi verticale. Senza arrivare a cappottarti ,il freno ancora tirato,braccia tese, e solo ora ,con bacino e gambe, imprimi la rotazione di 180 alla moto. La manovra e sempre d'effetto e i passanti non potranno che apprezzare il gesto.
Più difficile , con la fidanzata come passeggero.
P.s. L' ABS deve essere escluso ;)
Quoto Vadolungo, io lo faccio sempre con la RT!
Vadolungo è l'epilogo, vero? :lol:
Nel mio caso, certo! io ho pure l'ABS quindi è normale...
boscaiola
19-05-2012, 09:52
Quale e' la migliore tecnica?
Aspettare che arrivi uno alto, robusto e di buon cuore
Aspettare che arrivi uno alto, robusto e di buon cuore
soprattutto senza problemi di cuore, visto il peso
ci vuole il nuovo gs-bifrontal: parcheggi, scendi, risali all'incontrario e vai. Inoltre, avendo due motori diminuisce del 50% il rischio di rimanere fermi per un guasto.
http://img100.imageshack.us/img100/6990/r1200gsbifro.jpg
avendo due motori diminuisce del 50% il rischio di rimanere fermi per un guasto
:confused::confused: credo che il rischio di rimanere "piantato" sia una certezza............
non ha nemmeno una ruota motrice!!!!!:lol::lol::lol:
però puoi sempre farci un dondolo per il parco giochi..............:laughing::laughing:
ecco, esce un nuovo modello e già i detrattori la criticano a priori senza averla nemmeno provata:lol:
NICOTACOS
19-05-2012, 14:11
http://www.youtube.com/watch?v=vGnqQyardfY&list=UUCutfCgEnlHxih0c9Nh5etA&index=3&feature=plcp
Funziona.:)
roghellas
19-05-2012, 14:17
http://www.youtube.com/watch?v=vGnqQyardfY&list=UUCutfCgEnlHxih0c9Nh5etA&index=3&feature=plcp
Funziona.:)
Esplicativo
Grazie a tutti
Sent from my iPhone using Tapatalk
avendo due motori diminuisce del 50% il rischio di rimanere fermi per un guastoNe sei proprio sicuro?...
nicola66
19-05-2012, 14:42
si ma su asfalto non funziona.
Ne sei proprio sicuro?...
per niente. però l'assenza di cardani rassicura:lol:
vediamo
con un motore, o funziona o è rotto. se funziona diamo punteggio 1, se è rotto 0
le possibilità sono:
F=1
R=0
casi favorevoli 1 su due = 50% di probabilità di funzionamento 50% rischio di guasto
con due motori, può funzionarne 1, 2 o nessuno:
FF = 1
FR = 1
RF = 1
RR = 0
casi favorevoli 3 su 4 = 75% di probabilità di funzionamento 25% rischio di guasto.
a passare dal 50% al 25% il rischio di guasto diminuisce del 50% (50%x50% = 25%)
ho ragione io:lol:
Ne sei proprio sicuro?...
ribaltato dalla sedia :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol:
BerrynaGS
23-09-2012, 17:16
http://www.youtube.com/watch?v=vGnqQyardfY&list=UUCutfCgEnlHxih0c9Nh5etA&index=3&feature=plcp
Funziona.:)
Grazie!!!!!:D:D:D
Manna per la Berrynags :cool:
Claudio Piccolo
25-09-2012, 20:24
:confused::confused: credo che il rischio di rimanere "piantato" sia una certezza............
non ha nemmeno una ruota motrice!!!!!:lol::lol::lol:
si, però non hai neanche idea quel cavalletto che veloce che sgambetta.
Ciao
Ho spesso problemi di equilibrio( con relative coricate) quando devo invertire il senso di marcia( girarmi e tornare indietro) in una salita molto ripida
Quale e' la migliore tecnica?
Grazie dei consigli
Ho letto post esilaranti... ma nessuno che abbia suggerito la soluzione. Probabilmente perché non esiste... :lol:
Effettivamente è una situazione in cui ci si può trovare tutti prima o poi...
Moto alta, pesante, driver limitato fisicamente (mi annovero).
Credo che l'unica soluzione consigliabile sia quella suggerita da boscaiola: essere in due ;):)
Meglio offrire un caffè allo sconosciuto benefattore... che dover sostituire specchietti o coprivalvole...
NICOTACOS
27-09-2012, 14:02
Ho letto post esilaranti... ma nessuno che abbia suggerito la soluzione. Probabilmente perché non esiste... :lol: ….
Evidentemente sei un lettore disattento e… che si diverte con poco.;):laughing:
Claudio Piccolo
27-09-2012, 14:17
Tore, guardati il post 17 di Nico.;)
Effettivamente Nico non avevo guardato il filmato. :)
E' una buona soluzione però su asfalto la vedo più dura, merita comunque di essere presa in considerazione nel caso in questione.
Vedi, il fatto che abbia definito esilaranti (per non dire altro) alcuni post è conseguente al fatto che non siamo sul Monty...
Credo che a domande "serie" poste da chiunque e soprattutto relative alla Sicurezza Stradale, sarebbe meglio indicare soluzioni costruttive invece di divagare, seppure simpaticamente... ;) :)
NICOTACOS
27-09-2012, 18:53
D'accordo con te. :) Sul Monty in effetti una risposta seria viene senz'altro ignorata.
Su asfalto effettivamente la monovra è più dura perché l'attrito è maggiore ma funziona ugualmente. Non occorre nemmeno avere il brio e la forza del soggetto nel video. Senza avere la pretesa di compiere l'inversione completa in pochi secondi, piano piano e senza andare in debito d'ossigeno ce la fa anche una mezza sega come me ;).
squalomediterraneo
04-10-2012, 17:38
Grazie per la segnalazione.
Credo che il principio funzioni anche su asfalto, perchè lo scopo non è quello di fare franare il terreno sotto la ruota, ma sfruttare il movimento del contatto con il terreno, che, credo, descriva una "S" verso valle.
Mi è capitato una volta di cadere come un cojote...con zainetto :lol: :mad:
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |