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Così in pista
Venerdì 4 maggio
h. 09.00 – 09.45 STK 600 prove libere
h. 10.00 – 10.45 SS prove libere
h. 11.00 - 11.30 STK 1000 prove libere
h. 11.45 - 12.30 SBK prove libere
h. 12.45 – 13.30 STK 600 qualifiche
h. 13.45 – 14.30 SS qualifiche
h. 14.45 – 15.15 STK 1000 qualifiche
h. 15.30 - 16.15 SBK qualifiche
h. 16.30 – 17.15 EUROPEAN JUNIOR CUP prove libere
Sabato 5 maggio
h. 09.00 - 09.30 STK 1000 prove libere
h. 09.45 – 10.30 SBK qualifiche
h. 10.45 – 11.30 SS prove libere
h. 11.45 – 12.15 STK 600 qualifiche
h. 12.30 – 13.15 SBK prove libere
h. 13.30 – 14.00 European Junior Cup qualifiche
h. 14.15 - 14.45 pit walk
h. 15.00 – 15.14 SBK Superpole (1)
h. 15.21 – 15.33 SBK Superpole (2)
h. 15.40 – 15.50 SBK Superpole (3)
h. 16.05 – 16.50 SS qualifiche
h. 17.05- 17.35 STK 1000 qualifiche
h. 18.00 STK 600 Gara
Domenica 6 maggio
h. 09.00 – 09.10 STK 1000 warm up
h. 09.20 – 09.35 SBK warm up
h. 09.45 – 10.00 SS warm up
h. 10.30 STK 1000 Gara
h. 11.05 – 11.30 pit walk
h. 12.00 SBK Gara 1
h. 13.30 SS Gara
h. 14.35 European Junior Cup Gara
h. 15.30 SBK Gara 2
Così in TV*
Sabato 5 maggio
La7
h. 12.25 qualifiche (differita)
h. 15.00 Superpole (diretta)
Domenica 6 maggio
La7
h. 12.00 SBK Gara 1
h. 13.00 Paddock Show (rubrica sportiva)
h. 15.30 SBK Gara 2
h. 16.40 Paddock Show (rubrica sportiva)
Eurosport
h. 12.00 SBK Gara 1
h. 13.00 SS Gara
h. 18.30 SBK Gara 2 (differita)
Eurosport2
h. 10.00 Superpole (differita)
h. 10.30 STK 1000 Gara
h. 15.30 SBK Gara 2
h. 21.00 SBK Gara 2 (replica)
Monza - FIM Superbike World Championship - Free Practice
1. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'43.042
2. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'43.049
3. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'43.171
4. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'43.374
5. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'43.893
6. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'43.922
7. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'43.939
8. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'43.965
9. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1'44.119
10. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'44.151
11. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'44.174
12. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'44.258
13. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'44.445
14. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'44.565
15. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'44.569
16. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'44.623
17. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'44.629
18. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'44.992
19. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'45.226
20. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'45.770
21. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'46.088
22. Sergio Gadea (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'49.466
bikelink
04-05-2012, 15:57
vedremo se riescono a suicidarsi anche in questa gara le bmw. cmq top speed è di honda
anche se è difficile crederlo
Monza - FIM Superbike World Championship - Superpole 2
1. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'54.276
2. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'54.990
3. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'55.971
4. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'56.793
5. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'57.630
6. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'58.666
7. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'59.718
8. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 2'00.645
9. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.489
10. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'59.680
11. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'59.681
12. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.845
13. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'59.978
14. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2'00.093
15. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'00.602
16. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 2'01.772
17. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'44.203
18. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1'44.321
19. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'44.489
20. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'44.686
21. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'45.156
22. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1'45.841
23. Sergio Gadea (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'48.085
Sono previste bagnate anche le gare di domani.
SIGH
mi hanno regalato due biglietti, ma se piove non ci possos andare
Evangelist
05-05-2012, 21:52
preso diluvio all'andata (a secchi) e al ritorno... ma l'atmosfera è imperdibile...:!:
Giovedì era ingresso libero....c'era un po' di bella gente alla mostra delle varie moto "campioni".....
vedo biaggi che arranca...scelta decisamente sbagliata di gomme, ma c'è chi ha fatto peggio mettendo le slick (Giuliano)
innominabili le gomme che duravano un giro. Pirelli ci ha rimesso la faccia
intervista a Giorgio Barbier
Il problema è che ora i team hanno utilizzato quasi tutte le gomme da bagnato a loro disposizione (otto set di gomme) e quindi non sappiamo se tutti quanti hanno ancora a disposizione gomme da pioggia nel caso che domani dovesse piovere».
ne vedremo delle belle
bikelink
06-05-2012, 08:47
se piove pesce guintoli doppia tutti.. e il resto è una lotteria di chi resta in piedi.
speriamo non piova.
Ce ne sono anche altri forti sul bagnato,tipo
Haslam.
Monza - FIM Superbike World Championship - Warm Up
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'59.231
2. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'59.243
3. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'59.610
4. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 2'00.261
5. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 2'00.311
6. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2'00.339
7. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 2'00.343
8. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2'00.547
9. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 2'00.717
10. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 2'00.817
11. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'00.960
12. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 2'01.023
13. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 2'01.049
14. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 2'01.512
15. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 2'01.955
16. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 2'02.027
17. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2'02.786
18. Sergio Gadea (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2'03.505
19. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 2'03.687
20. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'03.690
21. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 2'05.368
22. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 2'05.685
23. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2'21.176
Gara 1 cancellata.
Condizioni meteo proibitive.
Flying*D
06-05-2012, 16:15
Gara 2 sospesa, che buffonata...
Buffoni.....sono dei buffoni.....fategli vedere qualche gara di Foggy o Falappa sotto ai diluvi universali....
Decisione discutibile,io la pioggia non l'ho vista.
Gli hanno fato fare 8 giri per il pubblico e lasciare spazio alle gare successive.
Flying*D
06-05-2012, 16:22
A gioxx,che combini..? :lol:
Boh...ha fatto tutto otabbblett
Gioxx, hai mai corso a Monza?
Foggy e Falappa lo facevano su altre piste, non certo a Monza, che è la pista piu' veloce del mondiale, dove le rain si surriscaldano sui rettilinei e si sfaldano come crakers nelle curve in particolare alla parabolica, roba da suicidio, altro che buffoni!
E le altre categorie come mai han corso!? Dai Merli!
Meno potenza e meno velocità!!! Il problema non è la pioggia (avrebbero montato le rain) mala pista che non era ne asciutta ne bagnata
Dogwalker
06-05-2012, 16:33
Gara uno annullata giustamente. Metà pista asciutta, e metà impraticabile persino con le rain.
Gara due dimezzata per tutta la manfrina fatta all'inizio. Fossero partiti quando dovevano, sarebbero riusciti a correrla tutta, o almeno i 3/4 per renderla valida. Aveva ragione Guintoli quando diceva che, più che le condizioni dell'asfalto (che, in traiettoria, era perfettamente asciutto dopo quattro giri di gara) lo preoccupavano le nuvole che, se non ci si sbrigava, avrebbero portato ad un altro annullamento.
DogW
Le stk? Quanta in meno?....ahahah aria alle tastiere....
Minori potenze ed in particolare altra situazione gomme, in SBK dopo le prove tutti i team erano senza rain, vedi di essere meno ultras è piu' ragionevole. ;)
L'aria alle tastiere te la lascio, e non mi hai risposto, hai mai corso a Monza?
???? Senza rain? Ma chi te lo ha detto?... Merlino scusa e ...ma oggi fai confusione eh..
Corso mai...solo girato!
Non faccio confusione le rain nelle prove duravano due giri, considera quanti ne hanno fatti, avevano tutti rain usate, e ripeto la domanda che stai svicolando, HAI MAI CORSO A MONZA?
Ti sbagli Merlino.....di gomme ne avevano...tutti.
Le altre hanno corso regolarmente ...ma scusate un occhiatina in internet???
HAI MAI CORSO A MONZA?
Dietro alla tastiera tutti esperti, rispondi alla domanda!
Sicuramente Pirelli non ne esce bene da questa situazione.
Si sono inventati di intagliare delle slick sabato notte:lol:
Hanno chiesto a Bevilacqua se le avessero usate ha risposto sorridendo che nemmeno le prendevano in considerazione:lol:
ma a chili ancora lo fanno parlare?
Dietro alla tastiera tutti esperti, rispondi alla domanda!
Vedi che già ti ha risposto...
Dietro alla tastiera tutti esperti, rispondi alla domanda!
Ripeto...sei distratto oggi
Infatti ha girato trallalero trallalà, sverniciato dai tricicli dei bambini..:lol:
Si parla tanto di sicurezza, per esperienza con quelle potenze avrebbe vinto l'ultimo a cadere alla parabolica...senza senso correre, avete visto l'immagine delle rain che si strappavano?
Mi sembri Chili, un campione seduto sul divano..tutti finocchi con il culo degli altri..
Rotfl....proponi un campionato indoor...
Ti sfido sulla pista polistyl....
P.S. tra poco partono botte tra Chili e Melandri...
Ed a sentire l'amico in sala stampa...pochi li la pensano come te...
Tié il Bado.....ovvio che i vecchi come voi vogliono tornare sul divano!
Pazienza, non appartengo al gregge, ho corso a monza con i prototipi fine anni 80, e quando pioveva era una lotteria e si era su 4 ruote, per il resto se non sono d'accordo tra i piloti, figurati tra noi.
Però io ho corso a Monza... e quando piove mi godo di piu' l'andare in moto per strada dove corrono tutti sotto i cavalcavia...
Beato te....io solo comparative!
mezze pippe...non ho altro da dire.
Gara 1 potevano mettere su le rain che con il bagnato non si sgretolano.
Gara 2 si è visto chiaramente come la decisione dei piloti fosse sbagliata.
Le decisiione che le prenda il direttore di gara, e i piloti facciano i piloti.
Come il taglia e cuci dei giornalisti...:lol:
Dietro alla tastiera tutti esperti, rispondi alla domanda!
ti rispondo io, da parte mia. Si, 4-5 gare, e non vedo che problema ci sia, se non andare più piano finchè non si asciuga, o scegliere una gomma intagliata.
Le altre classi con situazioni simili hanno corso, vedi stk correvano con rain davanti e "intagliata" al posteriore.
Lolly altra situazione e comunque con tanti cavalli in meno, e poi ne sono caduti ugualmente piu' della metà o sbaglio?
Dogwalker
06-05-2012, 16:58
Sicuramente Pirelli non ne esce bene da questa situazione.
Pirelli non ha nessuna colpa.
Le rain sabato non duravano perchè i piloti le usavano in condizioni in cui le rain non sono fatte per essere usate (pista solo umida). Le usavano, al posto delle intermedie (che sono le gomme con cui si fa la gara in quelle condizioni) perchè, essendo le rain morbidissime, per un giro funzionavano da gomme da tempo, e, come gomme da tempo, duravano solo un giro.
In previsione di una gara umida, Biaggi, invece di fare il tempo, ha scelto di farsi tutta l'ultima parte delle prove girando con le intermedie, senza avere nessun problema.
Oltre a questo, hanno anche fornito le slick intagliate, che è una cosa che ogni team dovrebbe essere in grado di farsi (e infatti nel motomondiale ogni team si faceva) da solo.
DogW
Monza - FIM Superbike World Championship - Race 2
1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 14'08.800
2. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 14'18.509
3. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 14'18.919
4. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 14'19.094
5. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 14'19.327
6. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 14'19.438
7. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 14'19.699
8. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 14'20.995
9. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 14'21.999
10. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 14'28.172
11. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 14'33.351
12. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 14'33.455
13. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 14'33.462
14. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 14'33.468
15. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 14'33.610
16. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 14'33.735
17. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 14'34.078
NS. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR
NS. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R
NS. Sergio Gadea (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R
NS. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR
Merlino...la stk quanti cv fanno?
Pirelli non ha nessuna colpa.
DogW
Dai commenti dei piloti e direttori sportivi non si direbbe.
La superpole è stata falsata perchè nessuno si fidava delle intermedie.
Lolly altra situazione e comunque con tanti cavalli in meno, e poi ne sono caduti ugualmente piu' della metà o sbaglio?
non mi sembra... in stock son caduti in 3... SS non ne ho idea, ho visto solo la partenza della seconda parte di gara, penso.
In gara 2, con le condizioni giudicate dai piloti "non possibili" non mi sembra ne siano caduti la metà...;)
Chi era quella tipa appollaiata durante le interviste finali?
Dogwalker
06-05-2012, 17:13
L'unico problema che avevano le intermedie è che non ci si poteva correre veloci come, per un giro, con le rain. Le rain che durino con tratti asciutti di pista non esistono. Le intermedie durano in quelle condizioni perchè sono molto più dure, e con le gomme dure non si fa il tempone.
DogW
si ma il paddock show che sembra un talkshow di mariadefilippi? terribile
Ma quali intermedie avevano??....quelle slick scolpite nella notte??........ mah?!.....
Bella la chat sul sito di La 7.....
ivanuccio
06-05-2012, 17:37
che bello vedere Merzario e Pirovano che chiaccherano sulla pista.l anno scorso Merzario l ho beccato a Linate
Dogwalker
06-05-2012, 17:37
Ma quali intermedie avevano??....quelle slick scolpite nella notte??
Le intermedie sono quelle con cui alcuni hanno scelto di girare sabato, per prepararsi ad un eventuale GP umido. Le slick intagliate sono altre gomme.
Queste sono le intermedie, le gomme che Pirelli aveva consigliato a tutti di usare sabato.
http://www.red-live.it/content/media/2012/05/DiabloWet-980x500.jpg
http://www.red-live.it/content/media/2012/05/SuperbikeMonza-007-980x500.jpg
Queste sono le rain.
http://www.red-live.it/content/media/2012/05/PI_Diablo_Rain_180-980x500.jpg
DogW
In ogni caso oggi granbrutta figura.
Non so di chi sia colpa:
1. Piloti ormai troppo pagati/appagati?
2. Gomme (Pirelli) non adeguate?
3. Pista di Monza incapace di gestire l'acqua?
4. Direzione gara troppo indecisa?
Non so ma la figura è pessima :(
Ma Merlino correva con Merzario?
Beh....se c'erano delle intermedie...perchè non le hanno usate??.....le Rain duravano 3 giri...le slick...ovviamente rischi di cadere......e le intermedie??......non mi tornano i conti Dog.....
Stefano63
06-05-2012, 17:58
In ogni caso oggi granbrutta figura.
Non so ma la figura è pessima :(
Quotone!!!!!! :D
Lamps, Stefano.
Nessuno ha maggiori info circa quella Sara?
Non so di chi sia colpa:
1. Piloti ormai troppo pagati/appagati?
...mah...??...alcuni in accordo altri meno...per cui...discontinuità anche tra di loro..
2. Gomme (Pirelli) non adeguate?
...probabile...ma non ho ancora capito il perchè...
3. Pista di Monza incapace di gestire l'acqua?
...ci sono solo delle differenze di asfalto in alcune zone ma, la pista è la pista...ed il meteo è il meteo....se piove a Lesmo e a Vedano no...non è colpa della pista...è così e basta...
4. Direzione gara troppo indecisa?
...mah?!...mi pare che ci sia un regolamento...ed è stato applicato...inoltre, visto che anche i piloti possono dire la loro...è normale che alla fine si arrivi ad un compromesso...io comunque, gara 2 non l'avrei fermata....
.......comunque...in gara 1 a Biaggi è andata bene....io avrei fatto montare le Rain...e via!
Dogwalker
06-05-2012, 18:08
Beh....se c'erano delle intermedie...perchè non le hanno usate??
Perchè le rain duravano per un solo giro lanciato, ma in quel giro, essendo più morbide, andavano più veloci delle intermendie. I piloti che hanno fatto il tempo con le rain hanno coscientemente scelto di rischiare la desciappata pur di stare più avanti in griglia. Altri hanno scelto la sicurezza e hanno girato con le intermedie per molti giri senza problemi, anche se più lenti.
Non è che adesso Pirelli è responsabile di ognuno che sceglie di rischiare la pelle usando gomme inadatte alla situazione.
Se uno sceglie di usare la gomma da tempo in gara, e questa arriva alla tela dopo cinque giri invece di durarne ventidue, è colpa del produttore?
DogW
Beh...per cui...in gara potevano benissimo mntare le intermedie (non quelle "nooturne") già esistenti...visto che la pista era mezza e mezza.....inoltre...non capisco il perchè della preparazione in notturna di una nuova gomma intermedia......
mah?!....in settimana vedrò un amico che è in BMW team Italia....e sentirò cosa dice...
Dogwalker
06-05-2012, 18:21
Non di una nuova intermedia, ma di una slick intagliata, ovvero di una gomma adatta ad una situazione ancora più asciutta rispetto alle intermedie (è praticamente una slick che si scalda prima).
Il fatto è che con le intermedie non si vince quasi mai (l'ultima volta è successo nel 2004), perchè le condizioni di pista in cui le intermedie vanno bene, di solito, non durano, perchè o la pista si asciuga in pochi giri (e allora andranno meglio le slick) o ricomincia a piovere sul serio (e allora la gara verrà sospesa, o dovranno fermarsi a montare le rain). E allora i piloti preferiscono scommettere o sull'una o sull'altra situazione.
DogW
eh....oggi hanno fatto dell belle scommesse!!...ahahahahahahahah
comunque....perlomeno è stata "movimentata" come gara.....
però vista la condizione alterna...mi sa che con le intermedie vere, forse avrebbero fatto meglio...perlomeno in gara 1....se poi cominciava veramente a piovere...si fermavano a fare la sostituzione....con le rain....lo spettacolo (per quelli che hanno pagato il biglietto) sarebbe stato quasi garantito....
peccato per Fabrizio....
Non di una nuova intermedia, ma di una slick intagliata, ovvero di una gomma adatta ad una situazione ancora più asciutta rispetto alle intermedie (è praticamente una slick che si scalda prima).
...si si...lo sapevo...infatti presumo che sia stato un tentativo estremo di Pirelli per fornire quella cosa in più ma che alla fine...non è servita a nulla....
Paolo1973
06-05-2012, 18:36
Mah!:confused:
andrea.rc
06-05-2012, 19:11
Ed il triplo Mah ce lo metto io che ho speso 100€ per andare a vedere le corse.:(
Alla fine un autogol totale di tutta l'organizzazione, sia di gara che dei piloti, chi era in tribuna tutte queste informazioni non le sente, e gli frega anche poco!
Il pubblico sa solo che si sta prendendo freddo e pioggia e questi piloti per la sicurezza si rifiutano di gareggiare, tranne poi vedere la supersport sotto il diluvio (carne da macello?) e sentire partire la superstock partire neanche 10 minuti dopo l'interruzione di gara 2.
La prima impressione è che anche la SBK sia arrivata al livello della moto GP, troppi soldi e troppe fighette.
Meglio ricominciare a vedere le gare di enduro, almeno se piove diventa tutto più divertente!
Un plauso a Zanetti che passando in parabolica si è scusato col pubblico per la figuraccia.
bikelink
06-05-2012, 19:23
2 asfalti diversi con condizioni di permeabilità completamente diverse hanno ridicolizzato l'organizzazione..
spassoso melandri dice a chili che loro oggi vanno velocissimi come se chili avesse corso con le mv di agostini..
quanti campioncini con la puzza sotto al naso oggi.
sempre melandri vince il premio incoerenza : si lamenta che dovevano lasciare fare ancora 1 giro quando è stato uno di quelli che non ha voluto correre..:lol: e sarebbe andato a casa a farsi massaggiare..
biaggi miracolato dall'annullamento gara1 : sant'aprilia interviene e scatena il diluvio.
peccato per i pochi giri. i primi 6 davano spettacolo e sorpassi a badilate!
[QUOTE=andrea.rc;6673875]
Figura di merda,a parte Sykes che andava normale ed infatti era avanti un botto,
tutti gli altri erano d'accordo alla prima avvisaglia di pioggia di smettere.
Tutte ,dico tutte, le altre categorie hanno corso ,anche sotto il diluvio.
Io ero ospite ma la gente che ha pagato fior di quattrini (troppi) ha ragione ad essere incazzata.
sentire partire la superstock partire neanche 10 minuti dopo l'interruzione di gara 2.
...appunto...potevano aspettare e far partire gara 1.....come ha detto anche qualche pilota...
Beh....se c'erano delle intermedie...perchè non le hanno usate?
perchè con le rain giravano più forte...
biaggi miracolato dall'annullamento gara1 : sant'aprilia interviene e scatena il diluvio.!
Ti sbagli,Dall'Igna ha elogiato i meccanici proprio perchè avevano preparato la moto di Max in tempo anche per la prima manche.
Secondo me 1 solo tipo di intermedia è il problema.
Dovrebbero fornirne di differente durezza,in fondo sono più vicine alle slick che non alle rain.
Forse le intermedie erano troppo dure per una pista umido/bagnato.
Dogwalker
06-05-2012, 19:56
Bada bene che in MotoGP Bridgestone non le fornisce neanche le intermedie, neanche di un tipo.
Lì, se le squadre vogliono, possono intagliarsi le slick sotto la propria responsabilità.
Il compito delle intermedie è quello di fornire una decente presa sul bagnato (non a caso i loro intagli sono simili a quelli di un normale paio di gomme sport/touring) e durare comunque tutta la gara in condizioni di pista umida/asciutta. E già è difficile farle così con un unica mescola, viste le potenze e le velocità in gioco, per gomme poi che comunque i piloti non sceglieranno praticamente mai di usare.
DogW
perchè con le rain giravano più forte
...si...ma duravano 3 giri.....le ri vanno bene con pioggia costante....temperatura di esercizio fino a 80°C....nelle zone asciutte arrivi a quasi 200°C (come riportato dal tecnico/cronista di la7)...per cui...a mio avviso ci voleva una buona intermedia vera...e non una slick scolpita in seconda battuta...
avevano preparato la moto di Max in tempo anche per la prima manche.
...sicuro??...mi pare che quando hanno chiuso la pit lane...la moto di Biaggi era ancorain fase di ultimazione....e comunque non era ancora in grado di arrivare in pista....
giampi74
06-05-2012, 20:08
Ed il triplo Mah ce lo metto io che ho speso 100€ per andare a vedere le corse.:(
Alla fine un autogol totale di tutta l'organizzazione, sia di gara che dei piloti, chi era in tribuna tutte queste informazioni non le sente, e gli frega anche poco!
Il pubblico sa solo che si sta prendendo freddo e pioggia e questi piloti per la sicurezza si rifiutano di gareggiare, tranne poi vedere la supersport sotto il diluvio (carne da macello?) e sentire partire la superstock partire neanche 10 minuti dopo l'interruzione di gara 2.
La prima impressione è che anche la SBK sia arrivata al livello della moto GP, troppi soldi e troppe fighette.
Meglio ricominciare a vedere le gare di enduro, almeno se piove diventa tutto più divertente!
Un plauso a Zanetti che passando in parabolica si è scusato col pubblico per la figuraccia.
quotone! avevo quasi comprato i biglietti aerei per vedere l'sbk a Monza ( i bilgietti della tribuna erano omaggio) poi viste le previsioni atmosferiche ho rinunciato! ma dov'è il rispetto verso i tifosi che hanno sborsato fior di quattrini, e che si sono dovuti accontentare di 8 giri e delle gare cmq di contorno? pensavo che la sbk rappresentasse l'ultimo baluardo del motociclismo sportivo + puro, ma ahimè .... che delusione!
Non so voi, ma se io parto da casa col bel tempo e trovo pioggia per strada, non ho la possibilità di cambiare gli pneumatici; è vero che posso fermarmi al primo bar o sotto al primo ponte, ma quando riparto la strada è ancora bagnata e le mie coperture sono sempre le stesse.
Ora, io proporrei a tutti i piloti (SBK+GP) di correre con un unico tipo di pneumatico: prove, gara, asciutto e bagnato e vedete che se anziché ricercare la prestazione assoluta, lavorassero per ottenere la miglior prestazione relativa (in riferimento allo pneumatico unico) anche lo spettacolo ne guadagnerebbe non poco.
A me, in qualità di spettatore, non interessa proprio che utilizzino un certo pneumatico oppure uno diverso, a me interessa lo spettacolo; sarà compito dei tecnici realizzare un mezzo meccanico in grado di fornire prestazioni più elevate anche con gomme "standard" e del pilota sfruttarlo al meglio in ogni condizione!
Prendiamo atto della dichiarazione di Giorgio Barbier di Pirelli al termine del weekend di Monza della SBK:
“Il weekend di Monza è stato sicuramente condizionato fin dal sabato dalle condizioni metereologiche che sono state sempre molto variabili con sprazzi di tempo sereno che repentinamente si alternavano a pioggia e, in alcuni minuti, addirittura grandine. Per quanto riguarda la Superbike, ci tengo innanzittutto a fare una precisazione importante sulla Superpole di sabato: Pirelli ha costantemente consigliato a team e piloti di utilizzare gli pneumatici intermedi che avevano a disposizione, consiglio questo che però è stato quasi totalmente ignorato dal momento che quasi la totalità dei piloti hanno utilizzato gomme da pioggia, chiaramente questo può essere motivato dal fatto che il tracciato in alcuni punti era totalmente asciutto, in altri era bagnato per via degli alberi che a bordo pista non permettono una rapida asciugatura dell’asfalto.
Gli pneumatici da pioggia vanno bene quando lavorano a 50°-60° ma sui due rettilinei consecutivi, che erano completamente asciutti, hanno ovviamente raggiunto temperature ben oltre i 200°, cosa che ha provocato la fusione della mescola centrale. Anche su questo aspetto ci tengo a rassicurare tutti, gli pneumatici Pirelli hanno una particolare struttura con cintura di acciaio e quindi non possono assolutamente esplodere. Ciò detto, nella giornata di domenica i piloti delle classi Superstock hanno regolamente corso, in condizioni addirittura peggiori di quelle che si sono presentate durante le gare di Superbike, utilizzando all’anteriore gli pneumatici da pioggia e al posteriore le intermedie o gli pneumatici da gara.
In Supersport, a riprova ulteriore che gli pneumatici da pioggia Pirelli posso sostenere assolutamente senza problemi una gara intera, i piloti hanno regolarmente svolto e terminato la gara per l’appunto utilizzando pneumatici da pioggia. E’ stato un peccato quindi che, pur avendo i piloti Superbike a disposizione due soluzioni intermedie al posteriore, abbiano aspettato soltanto di utilizzare pneumatici slick. Partita la gara si è comunque visto che si poteva fare una bella gara anche in quelle condizioni”
Quindi....
Pacifico
06-05-2012, 20:31
mezze pippette!
Belllallì Gioss !! ......
Team...
Pesante la critica dei vertici del Team Effenbert Liberty Racing al termine di un tormentato weekend della SBK di Monza. Un concorso di colpe tra la Pirelli e la direzione gara costretta probabilmente a sostenere la tesi della pericolosità delle gomme. Questa la nota diffusa dalla squadra ceca al termine del weekend:
La sensazione netta è quella che la categoria della Sbk abbia conosciuto oggi uno dei suoi giorni più neri, poco rispetto per il pubblico, poco rispetto per chi come il team Effenbert investe di suo, poco rispetto in generale per la parola sport, nel senso più stretto del termine. E’ inaccettabile che le decisioni fondamentali della giornata siano state prese con una superficialità neppure degna di un campionato monomarca di scooter, una tappa del mondiale SBK in fin dei conti in mano a numero ristrettissimo di team e piloti che si sono impuntati, non si sa bene con quali criteri, per boicottare le manche. Altre categorie, ugualmente titolate non sarebbero mai incorse in una farsa di tal genere, (lo dimostra infatti lo svolgimento delle gare delle altre classi senza incidenti di rilievo e senza capricci di alcun genere) questo pensiero, amaro, farà riflettere i vertici del team Effenbert sul proprio futuro racing.
Quindi....
Un bel pitstop tipo formula uno a cambiare gli pneumatici all'ottavo giro, ripartendo dopo 3 minuti dal box (tempo necessario per il cambio cerchi e gomme)
Troppo caos, giornata inclemente come meteo, forse questo è il punto di rottura che porterà al nuovo regolamento che prevede una sola gara long run.
Per tutto il resto sono chiacchiere post gara...(fumo di londra al massimo)
Rotfl............
sei sicuro di avere corso a Monza? O era Viale Monza?
Di sicuro la SBK ha perso in una sola giornata tutto il credito che si era guadagnata in 10, che poi sia successo in italia, è solo la teoria di murphy...
Ops...che fai cambi idea?
Difendo i piloti anche sepagati non sono gladiatori che si devono immolare nell'arena di una pista, dove gli spettatori hanno pagato il biglietto.
Parlo dell'organizzazione e dei limiti stessi della SBK, che nata come una gara regina StokBike, negli anni si è evoluta aumentando ascolti ed entrate dagli sponsor, quindi deve uscire dallo schema semi pro delle due manche e fare una gara unica, che meglio può essere gestita con i tempi meno stretti.
P.S. circuito di Monza , e con il vate che hai nominato prima, ma allora avevo 24 anni, era la mia precedente vita Donne motori e rock&roll, ora mi sono ritirato ed in settimana mi compro uno scooterone.
Pensa che di la vogliono fare le due manche...
Championpiero
06-05-2012, 21:18
Beh uno spettacolo patetico....
tutti i piloti più forti che alzano la mano appena cadono 2 gocce....
Io invece vieterei di interrompere la gara.... se piove molli l'acceleratore, e tenti di portare a casa la pellaccia...
Non sono gladiatori? Non lo sono nemmeno i muratori che vengono mandati in cima a palazzi senza norme di sicurezza....
I piloti sono pagati per correre, quello devono fare. COn la neve, la pioggia, il vento o il sole.
Mezze pippe!!!!!
il giardino del vicino è sempre piu' verde...
Non sono gladiatori? Non lo sono nemmeno i muratori che vengono mandati in cima a palazzi senza norme di sicurezza....
Che paragone fuori luogo e senza senso che devo leggere, eppure voglio trovarci il senso giusto...è colpa dei direttori di cantiere come dei direttori di gara...
...bastava ragionare meglio qualche minuto in più....e far correre anche gara 1....dato che dopo le varie competizioni minori hanno corso.....
Infatti Animal, ma evidentemente nel tentativo di rimettere nel pentolone qualche pilota di primo piano, abbiano invece fatto una frittata annacquata di dimensioni galattiche...
In on'ottica di salvare capra e cavoli (spettacolo e sicurezza) non è del tutto sbagliata l'idea di correre anche sotto la pioggia battente; è ovvio che devi imparare a tenere l'acceleratore aperto quel tanto che basta.
In fin dei conti tutti noi ci siamo trovati a guidare la moto sotto la pioggia, MA SULLA STRADA! che è ben diversa dalla pista in tema di sicurezza e per quelle volte che lo abbiamo fatto, non abbiamo preso nessun compenso o premio e nessuno ci ha intervistati all'arrivo...
Ci son quelli del BSB che si stan rotolando!
io dico, ancora una volta, che è stato vergognoso lasciar decidere ai piloti.
Esiste un direttore di gara ( e qui lui si è sbagliato a dar voce ai piloti) e lui deve prender le decisioni. Non capisco come mai abbia voluto dar credito alla voce dei piloti, che comunque non hanno una visione ed una conoscenza ampia come lui su tale materia.
In gara due abbiamo assistito chiaramente a come la decisione dei piloti di cancellare gara2 era palesemente sbagliata. Stessa gara2 che poi è stata cancellata alle prime due goccie di pioggia dagli stessi piloti, e che direzione gara poi è stata presa una decisioni ancora più senza senno di voler finire gara2 al 6° di gara perchè prevetivamente se ne erano già fatti 2 di warm up e si arrivava alla metà dei 16 giri che in partenza erano 18 ma l'hanno accorciata di 2 per i due giri di warm up.
E' una decisioni antisportiva ai massimi termini sia da parte della direzione gara sia da parte dei piloti.
E' umido? corri con le intagliate, ZK!
Sono completamente d'accordo con Lolly, malgrado lo conosca!
...sicuro??...mi pare che quando hanno chiuso la pit lane...la moto di Biaggi era ancorain fase di ultimazione....e comunque non era ancora in grado di arrivare in pista....
Io sono sicuro di averlo sentito dire da Dall'Igna,poi se è vero non sono sicuro.
Ormai la frittata è stata fatta ...penso che un piccolo gesto riparatore da parte dell'organizzatore sarebbe stato un annuncio attraverso il quale si annunciava che i possessori del biglietto SBK Monza 2012 avrebbero avuto diritto ad acquistare il biglietto per l'anno prossimo al 50% di sconto. Sarebbe stato un segno di rispetto verso i paganti.
bikelink
07-05-2012, 00:12
amen se salta una gara. quando si compra un biglietto si sa che puo' succedere. pochissime volte in tanti anni. pretendere che la gente si sfasci perchè ho pagato ... si vada a vedere la boxe
Esiste un direttore di gara ( e qui lui si è sbagliato a dar voce ai piloti) e lui deve prender le decisioni.
...non conosco il regolamento e le sue sfaccettature...ma mi sembra che, in merito alla sicurezza, i piloti possono eccome dire la loro...anzi...le riunioni vengono proprio tenute con dei rappresentanti dei piloti...per cui...se il regolamento lo prevede...il direttore di gara è obbligato ad ascoltare anche i piloti......
andrea.rc
07-05-2012, 00:26
Nessuno si aspetta tanto, ma sicuramente Monza ha finito di annoverarmi tra i suoi spettatori.
Di tifosi paganti sulle tribune ce ne erano anche da molto lontano: Svizzera, Germania, Olanda.
Mi ha dato fastidio scambiare qualche opinione con loro, vederli veramente stupiti della direzione gara, quasi solo in Italia potesse succede una cosa del genere.
Sarebbe stato sufficiente dare gara bagnata, poi ogni pilota faceva la sua scelta, e nel caso, cambio gomme ai box!
Championpiero
07-05-2012, 02:10
Ma questi fenomeni non sanno correre con le gomme da bagnato?
...non conosco il regolamento e le sue sfaccettature...ma mi sembra che, in merito alla sicurezza, i piloti possono eccome dire la loro...anzi...le riunioni vengono proprio tenute con dei rappresentanti dei piloti...per cui...se il regolamento lo prevede...il direttore di gara è obbligato ad ascoltare anche i piloti......
Ascoltare, non fare come vogliono loro...
non mi è piaciuto. proprio per niente. soprattutto il siparietto con i piloti a fine gara2. un Melandri che dice a Chili "dal divano ti può sembrare facile" mi sembra affermazione che non tiene in conto alcuno l'interlocutore. secondo quello che ho percepito, il macho (e altri piloti) avevano ben in mente il punteggio del compionato, come del resto è giusto, però non hanno avuto rispetto per i piloti che invece volevano gareggiare. insomma qui la sbk sta diventando una giostra per sponsor. bravo Biaggi che al giornalista che gli metteva in bocca affermazioni non vere rispondeva "non sono stato così drastico, ci sono due punti bagnati..." e pensare che il Romano Massino mi sta antipatico.
buoni km
Checa...voleva correre anche la prima.....
poi ha cambiato versione!
Il più bravo è stato sykes che intervistato ha fatto capire ( poi han tradotto abbastanza male) che lui è qui per correre e che sia umido, bagnato o asciutto non cambia nulla: lui il gas lo tiene aperto. Ha anche ammesso che la parabolica era umida, ma bastava andar più piano.
Flying*D
07-05-2012, 10:24
Prossima gara in uk, sarei sorpreso se fosse asciutta, che fanno non vanno proprio?
bikelink
07-05-2012, 10:48
cmq che manicozzo sykes! complimenti a lui e alla verdona.
pareva guidasse un 1200 ..ma 4 cilindri.
non so se è stato detto da qualcuno, ma il problema non ci sarebbe stato se i piloti avessero avuto a disposizione 2 moto.
del resto sembra che non ci sia stato sto gran risparmio ad averne una sola, in quanto le case hanno dovuto riprogettare parte della componentistica per renderla più velocemente sostituibile...
Diavoletto
07-05-2012, 11:06
anche in sbk si comincia col teatrino del troppo umido, troppo asciutto, troppo sole, ma oggi scorpione é nei gemelli, ......
e pensare che nello stesso giorno nella stessa pista cérano polen, merkel,slight, fogarty....bayliss...per i 25 anni della sbk
gente che ha sempre corso .....in ogni condizione.
che delusione
Dogwalker
07-05-2012, 11:26
un Melandri che dice a Chili "dal divano ti può sembrare facile"
Lo stesso Chili che, arrivato in SBK, venne soprannominato "tuna" per come andava sul bagnato, ed è stato, tra l'altro, l'ultimo pilota a vincere un GP di SBK con le intermedie.
Forse, in effetti, per lui, era più facile che per Melandri.
DogW
Tricheco
07-05-2012, 11:27
a me num me pias
Mah.....!!(cit. Tricheco)
Gara 2 sospesa, che buffonata...
concordo in pieno, sono stati veramenti dei buffoni. Ho fatto quasi 1000 km per andare a vedere la sbk e appena hanno visto un po di pioggia hanno alzato il braccino.
, ma oggi scorpione é nei gemelli, ......
e
ah ecco perchè mi sento...spento!
...Gioss...non ti abbattere.....ti siamo vicini........molto.....vicini!!...eheheheheheheh
Lo stesso Chili che, arrivato in SBK, venne soprannominato "tuna" per come andava sul bagnato, ed è stato, tra l'altro, l'ultimo pilota a vincere un GP di SBK con le intermedie.
Forse, in effetti, per lui, era più facile che per Melandri.
DogW
Penso sia agli occhi di tutti che macio brilla per velocità in pista, non certo per intelligenza...
Da Moto.it:
http://www.moto.it/Superbike/cronaca-di-domenica-annunciata.html
"Il pubblico è stato la vittima di Monza, della pista obsoleta e della pioggia."
Chissa' perche' le piste piu' emozionanti (Monza, Spa, ecc.) sono anche quelle "obsolete" ...
Monza Obsoleta ??...ma che andassero a cagare!
Ma te cia hai mai corso a Monza...no dimmi ....hai mai corso...:lol::lol:
Merli non ti arrabbiare eh!!!!
Ma certo, eliminiamo tutte le vere piste,facciamole tutte disegnare dall'ing.Tilke al computer,vuoi mettere che spettacolo ,piste perfette con curve,controcurve e rettilinei.Però tutte uguali senza anima e magari costruite in posti dove non gliene frega una cippa di nessuno vedere correre le moto.
bikelink
07-05-2012, 17:32
Monza secondo me è un bel circuito ma necessita di interventi intelligenti.
asfalto uniforme, e pensato anche per le moto, vie di fuga riviste ed eliminare le zone d'ombra.
se poi gli speculatori edilizi vogliono appropriarsi dello spazio, tutte le scuse sono buone. non mi pare che in italia ci siano molti altri circuiti validi.
se non si vuole spendere in manutenzione e investire allora chiudano e vadano a fare altro.
camelsurfer
07-05-2012, 18:06
Qui spiega perché nessuno vuole le intermedie.
http://www.red-live.it/2012/05/05/il-punto-di-corda-intermedie-si-intermedie-no/
Sono d'acccordo sul fatto che sia stata una pagliacciata irrispettosa anche per il pubblico pagante. Mica dovevano dimostrare di andare come sull'asciutto. Solo chi arriva primo.
Io ho visto solo la farsa di gara1 col piagnone che non riesce mai ad ammettere quando gli va di culo.
Pensavo che gara2 si fosse svolta regolarmente. Incredibile.
Dice un casso Salmone.....idea di Cordara!
camelsurfer
07-05-2012, 18:33
Se, dice un casso. Dice che se non sei bbuono a leggere puoi guardare le figurine qui sotto.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=L2VIWWn68vw
Versione speciale con silver stripes (http://www.moto.it/accessori/pirelli-porta-a-monza-per-superpole-pneumatici-in-versione-speciale-silver-stripes.html). Casso, ecco perché scivola.
camelsurfer
07-05-2012, 18:36
Han speso di più per fare il video promozionale e la cartella stampa che per progettare gli pneumatici.
Potevano farli raffreddati a liquido. Che testine!
Salmone dico che Cordara è un ottimo giornalaista ed anche un buon manico, ma che mi venga a dire che non le hanno usate perchè non le conoscono....mah....Salmoncino bello!
camelsurfer
07-05-2012, 19:15
Secondo me ha giocato tantissimo la paura dei piloti a rimettere in discussione supremazie già consolidate. Facile andare sul sicuro con la lezioncina imparata a memoria e studiata dal computer. Altro è mettersi lì col gas in mano e vedere non chi ha più pelo ma più sensibilità.
Quello col pelo alto prima o poi cade. Prima che mi venga criticato: nessuno impedisce di provare a fare una curva a 200 se è da 80. Ecco sul bagnato, è lo stesso, se non ti fidi non vai.
E non ho mai visto Monza neache in cartolina.
E non ho mai visto Monza neache in cartolina.
Non sai cosa ti sei perso,anche il curvone,poco citato perchè castrato da due varianti,a farlo a manetta ci vuole manico vero.
trovato su youtube..
http://www.youtube.com/watch?v=PLsQD9XZ-Eg
ma necessita di interventi intelligenti.
asfalto uniforme, e pensato anche per le moto, vie di fuga riviste ed eliminare le zone d'ombra.
.....Vie di fuga da rivedere??...quali??......forse...dico ...forse l'asfalto...che in alcune zone è nuovo...ed in altre (visto che è ancora buono) no....ma per le zone d'ombra.......mah...mi sembra una pirlata......un circuito non può essere sempre e completamente esposto al sole........altrimenti...montiamo la pista della Polistil......
...e poi....se c'è minore aderenza....chiudi un pochino il gas se hai paura......
harry potter
08-05-2012, 02:04
http://www.youtube.com/watch?v=JqshXArvjAs&feature=player_embedded#!
non ci son più i piloti di una volta :(
l'unica gara che ho visto sospendere era stato a imola gara 2 anni fà
però ZK c'erano dei pozzoni spaventosi :rolleyes:
Harry....al sa vet un'ostia........
harry potter
08-05-2012, 02:12
c'è il link diretto almeno si vede
si...ora si vede.....cakkio....Falappa.........aaahhaahhahhah. ..
bikelink
08-05-2012, 21:50
.....Vie di fuga da rivedere??...quali??......forse...dico ...forse l'asfalto...che in alcune zone è nuovo...ed in altre (visto che è ancora buono) no....ma per le zone d'ombra.......mah...mi sembra una pirlata......un circuito non può essere sempre e completamente esposto al sole........altrimenti...montiamo la pista della Polistil......
...e poi....se c'è minore aderenza....chiudi un pochino il gas se hai paura......
ti sembrerà una pirlata ma ce ne sono.
ti sembrerà una pirlata ma ce ne sono
...la pirlata era intesa...non a smentire la possibilità che ci siano zone in ombra (Monza la conosco benissimo....è la mia città.....ed il mio primo giro di pista lo feci a 2 anni, con un amico di famiglia....Vittorio Brambilla) ma che siano "un problema"!!....
illupo6969
11-05-2012, 11:35
ho letto quasi tutti i commenti, dai più tecnici ai più "semplicistici".
io ero a Monza, in Tribuna Alfa Romeo, di fronte allo schieramento di partenza, ed ho assistito ad un "evento" memorabile, per quanto è stato mal gestito da tutti.
comincio ad essere convinto che SBK stia perdendo il suo vero significato e che stia avvicinandosi troppo al tecnicismo della MOTOGP, moto e piloti intendo.
io rivoglio le gare di SBK con le derapate e le sportellate, rivoglio i piloti ruspanti, rivolgio vedere moto magari più lente e meno sofisticate ma più simili alla moto che potrei guidare io in pista.
vorrei rivedere Falappa correre con un semimanubio rotto, ed arrivare alla fine.
parlando dell'organizzazione mi sarebbe piaciuto vedere più rispetto per il pubblico, ad esempio concedendo l'accesso alle varie tribune e non, alle 16,00 di domenica, impedirmi ancora l'accesso se non pagavo la differenza per la tribuna Ascari.
avrei gradito un annuncio che permetteva l'acquisto del biglietto molto scontato per il Round di Monza del prossimo anno.
se i piloti di oggi hanno paura dell'acqua o di cadere, facciano domanda in banca e si limitino a girare in pista nel WE se il tempo lo consente.
la SBK mi ha deluso, spero presto di tornare a vederla splendere come prima!!!
ivanuccio
11-05-2012, 23:48
Abbiamo fatto una figura di m galattica!Non esiste.Si dava gara bagnata gomme rain e via andare.Certo che tra la motogp e la sbk ultimamente mah
Meno soldi e piu gas!Vorrei vedere sti fenomeni all TT o alla north west 200 che combinerebbero...Si cagherebbero in mano!
Freebird
19-05-2012, 09:50
avrei gradito un annuncio che permetteva l'acquisto del biglietto molto scontato per il Round di Monza del prossimo anno.
tenete il biglietto perchè Il prossimo anno avrete l'ingresso al paddock gratuito...
Porca pupazza!!(cit.Tricheco)
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |