eddomanimettolakrapovic ponzi ponzi pò

[Cilindroalettato]

evvai, domani smarmitto!!!!

mi sembra un comportamiento da 36enne maturo, no?

visto che sn maturo, tengo su il db killer.:cool:

[Charly]

edioadessotispostonellasezionegiusta.

buondivertimentocon AKRA!

[Cilindroalettato]

ops scusami

[Superteso]

visto che sn maturo, tengo su il db killer.:cool:

etticonviene....

[White Shark]

Bravo anche a me e' salita la scimmietta...comunicaci le tue impressioni.

Saluti

[Moko]

echemotoc'hai?

[mark-68]

visto che sn maturo, tengo su il db killer.:cool:
E' il contrario...visto che sei maturo dovresti TOGLIERLO il db killer :lol::lol:

[sailor]

concordo, solo quando si raggiunge la piena maturità è il momento giusto di toglierlo!!!!!!!!
.....se poi ti beccano..........piegati a 90°!...ohi che dulur!

[Cilindroalettato]

montato.
ho la 1200r
come scoppietta!!!!!
aaaaarghhh godo, aperta stagione con rumore nuovo.
inoltre, per inciso, evitato stronzo che ha svoltato all'improvviso senza freccia, pezzo di ferro perso da trattore e pezzetto di legno ad altezza casco perso da un camion...
tiè tiè tiè

[Moko]

Complimenti, (vedi il mio avatar) hai sentito che rumore pieno? Un po' più "maschio" della marmitta standard, senza infastidire.

Ciao.

[texano999@hotmail.com]

si am il motore gira un po piu alto? migliora un pelo la prestazuione?

[Cilindroalettato]

@moko, la mia èè diversa da quella della tua foto, ha solo un tubo in uscita, mi han detto che con due non la fanno più, mi hanno anche fatto vedere il catalogo akrapovic ed in effetti..
rumore bello cupo e forte, e poi, ... come scoppietta in scalata...

@texano guarda il meccanico della bmw mi ha detto che:
1) ho fatto bene a metetrlo perché il motore gira e respira meglio
2) al massimo, lo scarico libero, consente al motore di prendere tra i 50 e i 100 giri al minuto, rispetto allo scarico normale
3) non credere a quelli che dicono che solo con il terminale si prendono 3-4 o più cavalli, è una balla. per avere significativi aumenti di potenza bisogna cambiare la Y ed aggiungere una centralina non ho capito bene dove. la differenze a di potenza con quei 50-100 giri in più è stimabile in o.5-1 cv o, senza db killer qualche decimo in più, quindi pressoché invertibili nella guida;
4) c'è un effetto-placebo che mi ha descritto così (secondo me, dopo averla provata, è vero): ti sembra di andrae più forte perché vai più forte: ti piace sentire il rumore quindi tendi ad usare le marce al corretto regime di coppia dove il rumore è più bello, o comunque ad utilizzare un pelo di più le marce corte. inq usto modo la moto ti sembra andare di più perché la stai sfruttado al meglio, ma sarebbe stata la stessa cosa, con un rumore diverso anche con la vecchia marmitta a parità di guida.

[mark-68]

per avere significativi aumenti di potenza bisogna cambiare la Y ed aggiungere una centralina non ho capito bene dove
e mettere un filtro aria più aperto.
E' come dicevo io.....che sono più "maturo " di Te (anagraficamente parlando).:lol:
Lamps

[Cilindroalettato]

ma no, dai, poi a parte gli scherzi, a me piace il rumore e l'estetica... poi onestamente 110 cv mi bastano ed avanzano, credo che il prossimo piccolo intervento sarà il portatarga più "leggero ed il parafango posteriore