Visualizza la versione completa : [R1200] Tagliando 90.000
Deleted user
16-03-2012, 09:57
Per gli amanti delle statistiche:
-Olio motore 4 L
-Filtro Olio
-Pulizia filtro aria
-Regolazione valvole
-Controllo coppia conica
-Sostituzione Olio coppa conica
-Ingrassaggio millerighe
-Reset service
-Mano d'opera
Euro 170 .
Officina specializzata bmw, non ufficiale.
90.000 e non sentirli !!
Dai che entro il 2012 sarai over 100.000
Deleted user
16-03-2012, 10:12
magari mi si scioglie la plasticaccia!
l'hai portata da Spolon o da Perina?
Deleted user
16-03-2012, 10:19
il secondo ...
tommasoadv
16-03-2012, 10:43
mi sembra un prezzaccio....
ce la porterò anche io!!!!!!!!
camelsurfer
16-03-2012, 11:55
L'allineamento dei corpi farfallatiiiiiiiii!
Deleted user
16-03-2012, 12:02
allineati e coperti ...
nel linguaggio criptico della ricevuta del mecca rientra tutto in "regolazione valvole"!
camelsurfer
16-03-2012, 12:12
A tua insaputa, insomma.
già quel chilometraggio?
azzarola se cammini. Considerando poi che almeno il 40% è in off
tommasoadv
16-03-2012, 12:26
@umum......... bellissimo il tuo avatar:eek:
scusate l' ot ma non mi potevo trattenere.....
90.000 km di italia guida.....sprezzante del pericolo.....ardita e veloce.
Solo ???
.. e un controllino ai tendicatena ? cuscinetti forcellone ? cuscinetti telelever ? cuscinetti asse ruota anteriore ? paraoli forcelle ? cambio olio attuatore frizione ? controllo disco frizione ?
Vabe' :-)
nicola66
16-03-2012, 13:40
com'è il controllo coppia conica?
@Stuka,
dove posso trovare i riferimenti delle officine BMW non ufficiali?
Le ho cercate tanto nelle marche ma non le ho trovate :mad:
A giugno mi scade la garanzia e vorrei proprio trovare un'alternativa alla "squoiatura a vivo"
L'alternativa sarebbe quella di sostituirsi da solo i materiali di consumo (pasticche, dischi, luci, filtro aria) e utilizzare l'officina autorizzata limitatamente alla sostituzione olio e manodopera.
se fai da solo le pasticche, i dischi e il filtro aria non vedo perchè andare in officina per la ben più semplice sostituzione dell'olio motore
nicola66
16-03-2012, 14:05
scusa Già ma i dischi freno dopo quanti km? 100.000?
i dischi si cambiano quando si cambia la moto........ziokan siam mica gente che frena per nulla
chuckbird
16-03-2012, 14:33
I dischi si cambiano quando misurandoli col micrometro ci si accorge che si sono consumati...
chuckbird
16-03-2012, 14:35
com'è il controllo coppia conica?
Controllo dei giochi e di eventuali trasudazioni e quindi cambio dell olio ed eventuale ingrassaggio del millerighe.
I dischi potrebbero subire una maggiore usura nel caso vengano montate pastigle maggiormente incisive di quelle originali.
Il tagliando all'officina autorizzata mi servirebbe solamente per l'allineamento dei corpi farfallati, eventuali interventi sull'elettronica ma soprattutto per i timbri sul libretto
nicola66
16-03-2012, 14:44
no ma io ero curioso di sapere come fanno a controllare il gioco di accoppiamento dei 2 ingranaggi epicicloidali che stanno qua dentro
http://andyw-inuk.smugmug.com/Motorcycles/R1200GS-BMW-Motorcycle-Photo/Nothing-Good-Just-Bad-Ugly/r1200gsfinaldrivefire/425600721_LV4aF-L.jpg
Chuckbird.......a leggerti vien il dubbio che tu sia il fratello gemello di Nicola66.
chuckbird
16-03-2012, 14:47
Il concessionario ti mette il timbro quando ti fa, appunto, il tagliando.
Se vai dal concessionario e gli dici: senti dammi una resettata alla centralina e mettimi il timbro del tagliando, imho potrebbe non fartelo.
Se volete cimentarvi nella manutenzione della vostra motocicletta, per fare le cose fatte bene, tocca spenderci qualche soldo... che recupererete nel corso del tempo tramite qualche tagliando fai da te.
Chiavi adeguate, strumenti di misura decenti, interfacce per la centralina tipo GS-911, e qualche attrezzo speciale.
In più serve precisione, predisposizione ai lavori di questo tipo e voglia di interessarsi e di approfondire.
Una discreta esperienza nello smontaggio e nel rimontaggio è molto utile.
E' meglio evitare di improvvisare.
Le moto non sono come dei tagliaerba...
chuckbird
16-03-2012, 14:48
Chuckbird.......a leggerti...
Perdona il tono, non fraintendermi, non era mia intenzione insegnare niente a nessuno, men che meno che a te. :)
nicola66
16-03-2012, 14:58
I dischi potrebbero subire una maggiore usura nel caso vengano montate pastigle maggiormente incisive di quelle originali.
ok, ma in quanti km ?
Perchè di gente con BMW come la tua ne conosco, e che ne han già fatti tanti di km. Ma tanti. E hanno ancora i dischi originali che sembrano nuovi.
Ne ho avuto 2 anche io di GS, tutte 2 vendute dopo i 60.000. Ma i dischi erano immacolati.
chuckbird
16-03-2012, 14:59
Nella mia vecchia moto non ho mai fulminato nemmeno una lampadina delle frecce.
Semplicemente non curvavo mai...
la foto al post 24 è inquietante
Probabilmente lo sai anche tu nicola66; ma provocare è bello.:cool:
tommasoadv
16-03-2012, 18:07
quoto panda........... ;)
cazzarola.. che bel cardano :lol:
domanda per STUKA
ma 90.000km e la stessa batteria ???
Deleted user
16-03-2012, 18:47
si Valerio, la batteria è ancora quella originale.
tuttounpezzo
16-03-2012, 20:44
Per gli amanti delle statistiche:
-Olio motore 4 L
-Filtro Olio
-Pulizia filtro aria
-Regolazione valvole
-Controllo coppia conica
-Sostituzione Olio coppa conica
-Ingrassaggio millerighe
-Reset service
-Mano d'opera
Euro 170 .
Officina specializzata bmw, non ufficiale.
io ne spesi 190 e cambiai anche l'olio del cambio:!::!:
tuttounpezzo
16-03-2012, 20:45
ma a 110 mila toccò ai cuscinettazzi del cazzzzzz....
robiledda
16-03-2012, 21:38
Ma che palle!!! Qui tutti bravissimi 100.000 km con i dischi originali e che sembrano ancora nuovi... ma dai!
OK faccio "outing" 86.000 km ma i dischi ne hanno 66.000, me li avevano cambiati in garanzia a 20.000... ebbene si sono un gran "FRENATORE"!!!!!!!
robiledda
16-03-2012, 21:40
Ahh dimenticavo il posteriore l'ho gia cambiato a 50.000 km
Daltronde se devo fare "outing" lo faccio fino in fondo...
robiledda
16-03-2012, 21:45
E non fraintendetemi sul "posteriore" sempre di dischi freno parlo...
no ma io ero curioso di sapere come fanno a controllare il gioco di accoppiamento dei 2 ingranaggi epicicloidali che stanno qua dentro
[
Non si controllano perche' non ci sono ingranaggi epicicloidali nella coppia conica.
nicola66
16-03-2012, 22:06
hai ragione.
volevo dire elicoidale.
http://www.bmwra.org/otl/finaldrive/ring-pinion.jpg
Qualcuno hascritto che per fare manutenzione faidate ci vogliono apparecchiature tipo startrek, strumenti di altissima precisione interfacce 911 etc...
Tutte minchiate, basta il manuale reprom, una buona dinamometrica. Un set di chiavi torx, uno di chiavi a bussola possibilmente beta o usag.
Un piccolo compressore, wd40, un barattolo di grasso per cuscinetti, uno al litio e uno alla grafite.
Il resto sono tutte minchiate.. Ah dimenticavo: l'ingrassaggio del millerighe non serve a una ceppa a meno che non ci si trovi a smontarlo per altri motivi.
Io con questo materiale ho sostituito il disco frizione, sostituito paraolio albero di controbilanciamento motore, telaio posteriore, paraoli forcelle, olio cambio e coppia conica, candele e pulizia corpi farfallati.
Augh !! :-)
Quoto Ronin68,
è una questione di manualità, di coraggio e di metodo.
Se mancana almeno una di queste caratteristiche allora è meglio lasciar perdere.
Purtroppo a me manca il tempo ma non ho nessunissima intenzione di pagare 80€ una coppia di pasticche quindi la prox volta farò da me (http://www.youtube.com/watch?v=-m3eHzsubTk).
Non ce l'ho con i conce ufficiali ma....... mamma BMW dovrebbe darsi una regolata con i margini :(
Ripeto la mia domanda disattesa...... qualcuno conosce qualche officina non ufficiale BMW nelle marche? Nel web non ho trovato nulla. TKS a lot
hai ragione.
volevo dire elicoidale.
Nicola, ci sei quasi :)
"Dentatura conica a spirale"
a senigallia bramucci Moto
chuckbird
22-03-2012, 09:16
Qualcuno hascritto che per fare manutenzione faidate ci vogliono apparecchiature tipo startrek, strumenti di altissima precisione interfacce 911 etc...
Tutte minchiate, basta il manuale reprom, una buona dinamometrica. Un set di chiavi torx, uno di chiavi a bussola possibilmente beta o usag.
Un piccolo compressore, wd40, un barattolo di grasso per cuscinetti, uno al litio e uno alla grafite.
Il resto sono tutte minchiate.. Ah dimenticavo: l'ingrassaggio del millerighe non serve a una ceppa a meno che non ci si trovi a smontarlo per altri motivi.
Io con questo materiale ho sostituito il disco frizione, sostituito paraolio albero di controbilanciamento motore, telaio posteriore, paraoli forcelle, olio cambio e coppia conica, candele e pulizia corpi farfallati.
Augh !! :-)
Esattamente................................
Mi sarebbe piaciuto assistere alla sostituzione della coppia conica....
Ma l'hai cambiata in blocco o l'hai smontata e sostituito gli organi interni? ....
C'è una leggera differenza tra i due lavori :)
Senza GS-911 la spia service come la resetti? .................................
Se ci sono valori anomali sui sensori come li rilevi? ...................................
Allora, molto probabilmente per fare i lavori a cazzo, bastano anche due o tre chiavi come dici, se invece vuoi fare le cose fatte con un po più di precisione, allora forse è meglio che ti doti di qualche strumento....... anche solo per pure fissazioni personali.....
va-lentino
22-03-2012, 11:13
Tagliando dei 90.000 km fatto da mamma BMW con servizio pick-up 115 euro.
Inutile elencare quello che è stato fatto..............nulla di straordinario.........
Avevo chiesto ad un'altro meccanico non ufficiale...........preventivo 150euro.
nicola66
22-03-2012, 14:18
Nicola, ci sei quasi :)
"Dentatura conica a spirale"
la differenza tra le 2?
Per gli amanti delle statistiche:
(............)
Euro 170 .
Officina specializzata bmw, non ufficiale.
interessante. il mio semplice tagliando dei 20.000, fatto qui a roma in bmw, mi è costato la modica somma di 407 euro, di cui il solo cambio olio e filtro 130 euro circa!! si però hanno anche aggiornato la centralina per la 4^ volta e per avere sempre gli stessi risultati. ma che caxxo c'avranno mai da aggiornare in continuazione? forse penseranno che tanto c'abbiamo l'anello al naso .............. come le mukke!
la differenza tra le 2?
Una è conica a quindi a spirale, elicoidale si affibbia solo ad ingranaggi cilindrici.
Quindi la differenza si riassume in quella che passa tra spirale ed elica
ankorags
30-07-2012, 22:59
Tagliando dei 90mila appena eseguito, 115 euro con il fai da me.....
- lavata
- registrazione valvole
- pulizia motorini minimo e condotti c.f.
- allineamento corpi farfallati
- olio motore bardahl 10w50 (66 euro)
- filtro olio (10 euro)
- olio cambio bardahl 4005 synt 75w90 (33 euro)
- olio coppia conica e ingrassaggio millerighe (stesso olio del cambio)
- pulizia pinze dei freni
- un flacone di STP pulitore iniettori (che diluisco in tre pieni, 6 euro)
- controlli centraline e test vari con il gs-911
- prova su strada e pieno di benzina :lol:
Deleted user
31-07-2012, 09:43
sono prossimo a quello dei 100k, passerò a farlo da te!
eh eh
Karlo1200S
04-10-2012, 22:27
I dischi da nuovi sono spessi 5mm; c'è uno spessore minimo che consiglia Bmw per cambiarli?
Leggo dall'Haynes (per 850, 1100 e 1150):
dischi anteriori e posteriori:
std 5,0 mm
service limit (min) 4,5 mm
OTTORENATO
04-10-2012, 22:44
:) 4 mm
http://i48.tinypic.com/2hrlfkg.jpg
Gekkonidae
04-10-2012, 23:34
i miei dischi hanno 105 o 107 mila km, e vi assicuro che sono tutt'altro che nuovi... soprattutto il posteriore...
é come il discorso gomme, c'è chi ne fa 15000 con le anakee e chi 7000. Utilizzo diverso.
i miei 90.000:
-4 litri olio 15-50w + filtro 69.0€
-1 litro olio 80-90w 10.0€ (cambio+coppia conica)
-ingrassaggio cardano
-4 candele NGK 40.0€
-controllato gioco valvole
-pulizia corpi farfallati/riallineamento
-pulizia generale (poca:lol:)
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