Eccessivo gioco cavalletto laterale R1150GS ADV ???

[novecentosettanta]

Ho notato che il cavalletto laterale della mia moto ha un gioco "credo" eccessivo. Il cavalletto, infatti, permette un movimento di cira 2 cm (alla base dello stesso per cui in effetti nell'incastro al supporto è meno) in senso trasversale rispetto alla moto anche se non ha alcun sbatakkiamento perchè le molle lo tengono in tensione e la moto sul laterale risulta inclinata giusta e stabile. Ho controllato il bullone (particolare 2) che lo fissa ed è tutto ok per cui potrebbe essere un consumo anomalo della piastra ove è fissato (particolare 4). Se così fosse smonto il tutto, dal fabbro faccio riempire e rifare la sede ove alloggia il bullore di tenuta e cambio la bullonera.
Chi ha esperienze in merito?... magari mi potrebbe essere utile sapere quanto gioco ha il cavalletto della vs moto..... parliamo del 1150....
Premetto che l'uso del cavalletto laterale è riservato solo al momento di scendere perchè poi è sempre sul cavalletto centrale.
Nel diagramma 46_0577 - SIDE STAND dei ricambi BMW trovate i particolari di cui sopra.

[novecentosettanta]

www.maxbmwmotorcycles.com trovate le schede di cui sopra.

[Bassman]

Anche il mio mi ha fatto questo scherzo, ma la causa era il bullone che si era allentato. Ho "sporcato" il filetto con un po' di Bostik e la cosa non si è ripetuta.
Se il tuo ha anche un gioco eccessivo nella sede, puoi provare, prima di fare interventi drastici, ad inserire una rondella di adeguato spessore tra il cavalletto e la sua sede.

[NumberOne]

Ieri per una pulizia accurata, l'ho smontato pure io. Ero incuriosito, inoltre, dal gioco eccessivo e dall'effetto molla, in senso trasversale, che aveva.
Ho notato subito che la vite 2 ha un filetto che non avvita da alcuna parte, anzi, a forza di girare nella boccola 3, la cresta si è completamente appiattita. Inoltre la testa svasata della vite 2, non combacia con la sede nella rispettiva staffa 4. Pensando ad un accrocchio del precedente proprietario, ho consultato la fisher dei ricambi ma in effetti, i componenti che ho io sotto la moto, sono corretti. A mio parere, il gioco è assolutamente voluto.
Resta il dubbio del filetto della vite che a nulla serve.... forse la mucca monta una vite simile da un'altra parte e non si sono sprecati a farne una adatta per il cavalletto? Resta il dubbio....

[Mark65]

stesso problema sul gs1200 me ne sn accorto per caso perchè hò sentito un rumore strano...premetto che la moto la faccio sempre scendere dal cavalletto centrale a mano e nn come alcuni che montano sopra e ingranano la marcia e via...tipo vespa anni 80 ..comunque hò strinto tutto e ora va bene....ogni tanto bisogna dargli un'occhiata!

[Bassman]

...Resta il dubbio del filetto della vite che a nulla serve.... forse la mucca monta una vite simile da un'altra parte e non si sono sprecati a farne una adatta per il cavalletto? Resta il dubbio....

La vite (o bullone) deve avvitarsi, non è uno spinotto da incastrare e basta.
Quando ho si è rotto il bullone destro del cavalletto, cosa che è successa a diverse persone, ho sostituito il tutto con un pezzo di barra filettata da 10mm tenuta da 2 dadi autobloccanti. Ha funzionato benissimo ed è ancora lì; se dovesse rompersi il bullone sinistro o quello della stampella laterale, userei lo stesso metodo, che, tra l'altro, è più resitente agli svitamenti accidentali.

P.S. Mark: strinto ??? :):):)

[NumberOne]

Bass ma sei sicuro? Guarda che la boccola 3 non è filettata. Inoltre esiste un seeger sul culmine della vite 2 per non farla sfilare. Quindi il filetto non serve a nulla...

[NumberOne]

http://img37.imageshack.us/img37/4338/displayimage.png (http://imageshack.us/photo/my-images/37/displayimage.png/)

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[Bassman]

Forse c'è un problema nello spiegarsi via mail, comunque...
Nel mio caso (1200 std), la stampella è tenuta da un bullone con testa Torx rivolta verso il pedale del cambio. Il bullone si avvita nella stessa stampella dalla parte del cavalletto centrale (la testa della stampella è una specie di U attraversata dal bullone).
Sulla parte del bullone che fuoriesce verso il cavalletto centrale è montato l'interruttore che segnala l'apertura della stampella. Sono sicuro che il bullone va avvitato, perché, come dicevo, una volta si è allentato ed ho dovuto stringerlo.
Spero di essermi espresso chiaramente, in caso contrario, sono sempre qui... ;)

[Bassman]

Osservando il disegno che hai messo, vedo che nel tuo caso il bullone... non è un bullone, ma una spina tenuta da un anello elastico: spiegato l'arcano!

Comunque se il gioco trasversale è eccessivo, la prova con la rondella infilata sul perno si può sempre fare...

[NumberOne]

Si in effetti l'autore del post parlava di 1150 quindi io sono andato diretto il quel senso senza accorgermi che tu hai il 1200! Ti assicuro che nel 1150 non c'è dado!

[novecentosettanta]

Il particolare N.2 è un bullone a tutti gli effetti e la spina (particolare N. 12) in effetti serve a tenere in sede l'interruttore del cavalletto laterale.
Cmq molto presto smonto il tutto e controllo il gioco se è normale o causato da usure varie...

[NumberOne]

Si ma il part. n.2 è una vite filettata (non un bullone, che poi sarebbe un dado + una vite) con un filetto che non serve a niente. Ha confermare il tutto c'è la spina...

[NumberOne]

Le mie sono comunque supposizione, ieri era tardi, la luce era fioca e io avevo sonno.... :lol:

[Bassman]

La cosa migliore è toccare con mano.
Aspetto notizie dopo la verifica...

[NumberOne]

Io direi.. con piede! :lol::lol::lol:

[novecentosettanta]

non appena smonto tutto inserisco tutte le foto dei vari pezzi...

[Denisgdf]

il mio cavalletto e un po diverso dal vostro(almeno da quello che si vede dal disegno sopra,.....
il cavalletto si inserisce nel centro della forchetta c è una vite passante con mezzo filetto m10 e poi si rastrema con m6,che si inserisce nell'interruttore,
la parte liscia fa da perno nella inferiore della forchetta,del supporto, e nel cavalletto e si avvita(m10) nella parte superiore della forchetta,

comunque a parte questo, avevo un gioco eccessivo tant'è che la moto aveva cambiato inclinazione,
l'usura era sia sulla vite, sia sui fori,
anche se il cavalletto era inboccolato ma con una boccola di metallo morbido,

io ho risolto così

ho preso una vite m12 mezzo filetto di cl.12.10,
avevo delle boccole "guida punta"da 11mm
ho forato sia il cavalletto che la parte inferiore del supporto con una 17,75mm, scaldato fino al rosso, inserito a pressione le boccole che sono 18mm di esterno
poi ho tornito la vite fino a 11mm rifatto in testa il filetto da m6 e nel centro l' m10,
essendo le boccole cementate,non si usurano, così come la vite cl.12.10
che sono di acciaio molto resistente, dovrei essere a posto x un bel pezzo,
appena capisco xchè WIND non mi fà postare le foto,
magari riesco anche anche metterne 2
by

[NumberOne]

Si ma voi col milledue avete tutti la vite filettata. Il 1150 ha il seeger.... difficile controllare il gioco...

[Denisgdf]

in ogni caso la differenza non la fà la vite,.... nel senso che la sede un si "schiaccia" stringendosi, il gioco è dovuto alla diminuzione del diametro della perno o dall'aumento del diametro del foro,dipende quale dei 2 metalli è + tenero
anche se il perno è trattenuto in sede da un seeger, il gioco è sempre dato dalla differenza dei 2 diametri.

[DEVIL68]

Io sono andato oltre....il mio GS 1150 ADV e' quasi sdraiato, E A QUESTO PUNTO DEVO PRENDERE UN PROVVEDIMENTO.Non so' pero' se e'dovuto alla piastra di ancoraggio o al cavalletto piegato.Confrontandola ieri con un amico che ne ha una identica il mio cavalletto guardandolo dall'alto deborda di circa 5 cm. verso l'esterno.Cosa consigliate?

[r1200gssr]

Gs 1200 2005 avevo problema di troppo gioco del cavalletto laterale. Ho aperto su etk lo schematico del cavalletto e ho visto che il ricambio della boccola esiste quindi l'ho comprata in bmw. Oggi, avendo un po di tempo libero, ho smontato tutto, pulito per bene, sostituita la boccola e rimontato tutto stringendo per bene la vite passante. Il gioco è scomparso.


Fabrizio

[motorradfahrer]

Stesso problema del foro ovalizzato anche sul mio 1150 Gs Adv

Bmw R 1150 GS Adventure t.s.