Problema spegnimento ai semafori...

[rgt]

Ciao a tutti, ho venduto da pochi giorni il mio k1200gt 2006 ad un caro amico della sicilia, il primo giorno la moto è andata benissimo, il secondo giorno ha cominciato a spegnersi ad ogni semaforo, cosa che a me non ha mai fatto.
Gli ho consigliato di iscriversi sul forum e chiedere il Vs consiglio, cosa può essere?Ho fatto verificare l' airbox a Co.Mo. lo scorso anno e mi ha confermato che non ha problemi :mad: :mad:

[Kappetto666]

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=309696

Se ne e' parlato sul forum.al link sopra troverai le informazioni.Il problema e' comune al 1200 e1300

[rgt]

Il link da te indicato fa riferimento a problemi di partenza a caldo non ai problemi di spegnimento nelle soste.

[Kappetto666]

Scusa mi sembrava che il discorso si era allargato ed aveva preso anche questo aspetto :confused:
Qualcosa avevo letto relativo allo stop ai semafori ma adesso non mi riesce di trovarlo :(

[rgt]

Ti ringrazio per l'aiuto attendo anche io maggiori dettagli per capire meglio il problema :(

[Superteso]

mah è semplice... fai solo autostrada :lol:

serio ON: la prima cosa che farei fare, dato che l'air box sembra a posto (minimo regolare?) farei appunto aggiornare la centralina.

[TAG]

il problema era cronologicamente successivo all'aggiornamento con nuovo airbox

venne risolto con una release software di cui non so la sigla ma direi che se fa installare l'ultima disponibile per il 1200 di sicuro la comprende

[jocanguro]

Io sulla mia mi ci sono ammattito parecchio ...
Prova a vedere i cablaggi delle bobine delle candele,
filtro aria da pulire /cambiare?
candele da cambiare ?
aggiornamento sw centralina e tentativo via sw di alzare un pelo il minimo, (qui alcuni mecca dicono che non si puo' fare, perchè la centralina fa tutto lei, altri dicono di si ... mah:mad:)
molti km ?
pulizia dei corpi farfallati.
eventuale allineamento dei corpi farfallati...

Pregare molto ...
ci ho bestemmiato dal gennaio 2010 fino al ottobre 2010 , poi è andato via, ma non so' il perchè, una delle ultime cose che avevo fatto era la pulizia dei corpi farfallati (non ho toccato mai l'allinenamento) ma dopo fatto, per 15 20 giorni ho avuto ancora il problema , e poi "puff" sparito ....
miracoli ....

[rgt]

Il meccanico bmw non sa dove mettere mano attendiamo sviluppi...ora è uscito un guaio ancora più grosso, preferisco aprire un nuovo post...helpppp

[lislos]

Chiedi al tuo amico che benzina sta usando.......e soprattutto tu che benzina usavi normalmente?

Mi spiego: personalmente quando mi è capitato di mettere la 95 ottani perchè non ho trovato la 98 o 100 prevista per il KGT ho notato il fenomeno dello spegnimento ai semafori, non subito ma l'ho notato. Con la 98 mai successo: sarà un caso? Probabilmente la centralina che gestisce l'alimentazione è tarata in tal senso, se trova una benzina con un numero di ottani inferiore magari fa cilecca e non riesce a tenere il motore acceso.
Marino

[Superteso]

mai usato 98 ottani, quando ha cominciato a rompere le O-O manifestando il problema, aggiornamento centralina e tutto risolto. Continuo con 95 ottani, anche xchè se la cura è la 98 ottani.... diventa moto per utenti facoltosi :cool:

[jocanguro]

Le ho provate entrambe, mai visto differenze, se si voleva spengere non c'era niente da fare...:(
P.s. anche con la super come costi, mica siamo messi bene !!!:mad::(

...comunque poi a volte a caldo nemmeno riparte subito.. per l'atro problema dei cablaggi motorino ... che ficata !!:mad:

[warrel79]

Be ma di cosa si lamenta, ha la prima moto con sistema Start and Stop, dovrebbe ringraziarti :)

[rgt]

purtoppo è uno start e stop che starta e stoppa a suo piacere...possibilmente lontano dai semafori

[jocanguro]

Per il problema del non avviamento a caldo in mezzo al traffico, mi pare di capire che se la moto e' in garanzia il cablaggio modificato te lo passano loro, io ci sto provando, vi sapro' dire se mi verra' sostituito.