Da k1300r a k1300gt

[lello82]

Se e' stato già aperto un topic del genere chiedo scusa ma io non ho trovato nulla. Comunque voi possessori del gr cosa mi dite!? E' una scelta sensata!? A voi pareri pro e contro :-) grazie cugini :-)

[jocanguro]

Dipende dal tuo utilizzo..
per giri brevi / domenicali / sportivi , forse è meglio la tua r ...
viceversa se ami fare lunghi viaggi ad es. in europa, quindi passi intere giornate in moto, spesso in autostrada, quindi stai sempre a 120 160 ... allora una carenatura, magari turistica come la gt è obbligatoria...
Senza negare il fatto che la guida grintosa e divertente resta anche sulle k1300gt ... certo c'è piu peso, e ingombri...
..dipende...
;)

[Kappetto666]

per giri brevi / domenicali / sportivi , forse è meglio la tua r ...
viceversa se ami fare lunghi viaggi ad es. in europa, quindi passi intere giornate in moto, spesso in autostrada, quindi stai sempre a 120 160 ... allora una carenatura, magari turistica come la gt è obbligatoria...
Senza negare il fatto che la guida grintosa e divertente resta anche sulle k1300gt ... certo c'è piu peso, e ingombri...
..dipende...
;)

Sottoscrivo pienamente.
Ho provato la r con cambio elettroassistito ed e' mooooolto divertente :D
Ma se vuoi un po' di comodita' in piu' e sacrificare un po' di grinta la gt fa' per te.Un po' di grinta non tutta....e' m olto divertente :lol::lol:

[Superteso]

premeto che non ho mai provato una R, ma la domanda mi pare abbia una risposta scontata....:(

quoto Joc ;)

[lello82]

Diciamo che uso la moto tutti i giorni da solo e o in due. E amo viaggiare, anche magari per brevi gite. Diciamo che pesi ed ingombri non mi preoccupano :-) difetto del gt!?

[Superteso]

e allora viaggi di certo piu comodo e pure la passeggera ;)

difetti... sono legati alla meccanica e direi gli stessi della R.

La mia a maggio fa due anni... ha 24Kkm, per ora nessun problema, se non si rompe.... è un gran piacere viaggiarci sopra, solo in coppia e carico di bagagli :thumbup:

[Bicoi]

Secondo me perdi qualcosa in maneggevolezza e in rabbia del motore , ma ci guadagni , tanto , in comfort e protettività , inoltre se viaggi in coppia anche il passeggero sarà molto più comodo.
Oltretutto il GT lo usi tranquillamente anche in inverno , parabrezza alto , sella e manopole calde ed è come essere in macchina .... quasi :-o

[Garrett78]

Io ho fatto il passaggio da K1200R a K1300GT... nessun pentimento, anzi l'avessi fatto prima. Perdi un qualcosina in maneggevolezza, ma il divertimento anche per eventuali sparate non in coppia è garantito. Per non parlare poi della comodità e protettività ;-)

[jocanguro]

non parlare poi della comodità e protettività
e si..
in autostrada viaggiare a 130 è una vera mortificazione...
nel 2008 con la 1200gt su autostrade tedesche ho fatto 20 min (k1200gt) fissi a 180 190... in 2 e bagagli, ed è proprio UN AEREO !!!
Comoda veloce stabile divertente... e a 190 non ti fermeresti mai...:D:lol:

[lello82]

Qualcuno vuole permutare :-) !?

[alecarl]

Anche secondo me è un cambio sensatissimo....tanto anche la kr ha un discreto peso(sinceramente non l'ho mai provata) e degli ingombri della gt non te ne accorgerai nemmeno, una volta in movimento. Prima avevo un fz6 che in confronto è una cavalletta ma ti assicuro che mi sono trovato a mio agio sulla Gt già dai primi km. Unica difficoltà nelle manovre da fermo ma x te che arrivi dalla kr il disturbo sarà minore.

[lello82]

Avevo trovato una permuta con un k1300gt ma il tizio voleva oltre la mia che ha una infinita di accessori, anche 3500 euro di differenza. Secondo voi!? La mia sembra appena uscita dalla concessionaria ! Questa cifra di differenza sarebbe stata sensata anche calcolando che il k/gt e' fuori produzione!?

[davide cruiser]

Secondo me la differenza ci può stare, anche il K1300gt dovrebbe essere superaccessoriato, per il discorso fuori produzione è stata un' operazione commerciale Bmw con l' avvento del 1600 e non perchè era una moto vecchia o che non piaceva, anzi potrebbe mantenere ancora meglio il valore dell' usato nel tempo considerando che non una moto tanto bella, veloce e comoda è stata prodotta in pochi esemplari ;) non fartela scappare ....

[jocanguro]

Un maggior consiglio (piu sensato) potremmo darlo se ci dici anno km accessori della tua, e anno km accessori della gt ...
sono tante le variabili per dire che 3500 sono pochi o troppi..

[davide cruiser]

il mio consiglio era ipotizzando due moto immatricolate nello stesso anno, presumo nel 2009 ( considerando che prima entrambe non era prodotte ) e più o meno con gli stessi Km, non penso che scambierebbe la sua con una molto più sfruttata.

[giessehpn]

...confermo che la GT1300 é una signora moto, per divertirsi E per viaggiare. Se la moto é in ottimo stato e 3500€ non ti dissanguano, io permuterei.

[Valdez]

Io ho cambiato tre anni fa r 1200 rt per il kappa 1300 gt e dopo un anno ho venduto pure una r1 giapponese che prima usavo per correre un po' ' Con la kappa fai tutto e i viaggi diventano piacevoli (soprattutto se a pino carico, in due, devi fare qualche sorpasso sulle Alpi)) . Cambiala...non ti pentirai
Ps ho provato la 1600 ma e ' completamente un altro discorso

[lello82]

Valdez perché e' completamente diversa!?

[Garrett78]

Già, sono curioso anch'io... :lol:

[jocanguro]

Si dicci,...
i tanti passati alla 1600 sono entusiasti per tutto..
opinioni diverse arricchiscono la gamma di possibilità !
il mondo è bello perchè vario !!

[Body]

Io non so se Ti vengo in aiuto ma sono passato da una k12r che ho tenuto per ben 6 anni ad una k6....che ho da un mesetto. Ero stufo dell'aria addosso durante i vari tragitti, non ne potevo più....
Beh ora sono felice della mia scelta e ho ritrovato la voglia di andare in moto....il k6 libidinoso...un motore fantastico e un suono da urlo....ma la cosa che mi appaga di più per rimanere in tema è che non prendo + aria e non mi sembra vero...per cui anche avessi preso il GT sarei lo stesso contento....
Se la tua voglia di cambiamento deriva dall'aria che prendi allora la cambierai di sicuro prima o poi....

[settecentouno]

Io ho lasciato la 1300gt a favore della 1600gt
Per viaggiare due ottime moto , ma con la 1600 ho riscoperto la voglia sempre in moto
cosa condivisa appieno anche da mia moglie eterna zavorra.
Debbo dire che con la 1300 sono stato un pochino sfortunato due volte il carro attrezzi
per il resto la 1300 é capace di darti emoziono forti o cullarti nei lunghi viaggi.
Un po' pesante (non sto' parlando di 1600 che a confronto é una farfalla) e poco bilanciata nelle manovre da fermo, montando il bauletto centralele le cose peggiorano ,a pieno carico poi é impossibile da posizionare sul cavalletto centrale.

[jocanguro]

sto' parlando di 1600 che a confronto é una farfalla
Cioè dici che la 1600 pur pesando su bilancia 40 e piu kg della k1300 gt è molto piu maneggevole ???
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ma sei sicuro ??
ma non state esagerando con le iper sviolinate sul k1600 ???
sarebbe già fantastico se pur con 40 kg in piu fosse UGUALMENTE maneggevole...
ma pure di piu ?? mi sembra fantascenza !!
Poi ovvio per ora devo credere a voi, non ho mai provato la k1600, ma vorrei essere sicuro che siate obiettivi !!
grazie ciao

[settecentouno]

SI MOLTO PIU' MANEGGEVOLE
Non é fantascenza é pura evoluzione tecnologica

[paolok]

Per esperienza, rispetto al k1200gt, quoto settecentouno, secondo me è il vero "plus" del k6 più che il motore

[jocanguro]

ma come hanno fatto !!!????
:!::cwm21::-o

[Garrett78]

Occhio perchè già dal K1200GT al K1300GT, se non sbaglio, le quote ciclistiche sono cambiate. Credo in una diminuzione dell'avancorsa...
Straquoto quello che ha detto Settecentouno, soprattutto nello sbilanciamento da fermo e a pieno carico. Una volta però in movimento il 1300, parere personale, vola e nei cambi di direzione fa paura da tanta mole muove ed è veloce. Sarebbe curioso sapere se anche il 1200 presenta lo stesso "difetto" e se questo è dovuto alle quote diverse.
Io non ho avuto modo di provare il K1600GT, cmq pensare che una moto con 40 kg in più, sia più maneggevole... cavolo, mi vien voglia di provare stò 6 cilindri... ma se dopo fosse :arrow: ?? :lol::lol:

[jocanguro]

Avevo il 1200 e ora il 1300gt, si, un filo di differenza come maneggevolezza in piu sul 1300gt c'è, ma poca roba, cioè la differenza gomme nuove o vecchie è ben maggiore che la differenza 1200 1300gt ...
Certo se c'è piu maneggevolezza, meglio ancora sul 1600, ma a me quello che spaventa è comunque il peso da fermo, o quando ti sbilanci per una qualsiasi boiata, brecciolino sotto i piedi ? strada inclinata ? gatto che taglia ? binario? parcheggio sbagliato ? borse cariche? stanchezza da lungo viaggio?
si è vero, in questi casi anche col k1300gt sono spesso al limite , e se molte volte mi è andata bene è grazie alla pluriennale esperienza. ma con 40 kg in piu ??? :( mandarla in terra è un attimo, e magari lasciarci anche la gamba sotto ????:mad:
Certo per essere sicuri occorrerebbe scendere almeno sotto i 240kg , ma allora sono proprio altre moto (come accessori/comodità)

[paolok]

Quante parole non suffragate dai fatti....provate il 1600 e poi vedrete!!

[Body]

Moto fantastatica...io ho fatto uno sbalzo sulla bilancia di quasi 100kg....eppure non tornerei indietro

[lello82]

Ma tra le due moto c'è differenza di rapportatura ed erogazione!?

[jocanguro]

tra 1200 e 1300 come rapportatura , no , mi sembrano identiche, come erogazione, si ,il 1300 è piu pieno in basso e piu regolare.. meglio direi...
(non che il 1200 facesse schifo , affatto ... a me dava come difetto dopo i 30000km un po' di strappo e incertezze nel riprendere tra i 2500 e i 3000 giri, ma per i primi 30000 non lo faceva, quindi era un difetto specifico della mia , peraltro è successo anche ad altri qui sul forum, difetto quasi impossibile da risolvere, ci abbiamo sbattuto la testa per molto molto tempo e soldi ...)