Visualizza la versione completa : r1150 gs consiglio e info
salve vista la scimmia sto' per passare dal 1200 gs(se lo vendo) a un 1150gs, ne avrei trovato 1 del 2001 con 29000 km, parlando col proprietario al telefono mi diceva che lui e' 2° proprietario e che l'ha usata pochissimo,presa da un dottore a luglio 2011, in perfette condizioni ,l'unica cosa e' che dice che se non e' a un buon regime di giri il cambio fa' clack alcune volte, ora sapendo che il cambio del gs1200 ogni tanto fa clack anche lui, chiedo a chi possiede un 1150 se la cosa e' normale e che quando andro' a provarla cosa devo verificare che non ci sia anomalie di rotture al cambio??
grazie
è normale il clack, clock, sclonck, tlac, ecc....
tutto nella norma ;)
Sclonka un po' di più del 1200 ma non c'è poi tutta sta differenza sw ci metti un olio multigrado !!
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è il suo bello..............quando invece fa ggggggrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr..preoccupat i:lol:
ok grazie ,no e' che avevo letto che le 1150 del 2001 avevano dei problemi al cambio
MatteoCodi
27-12-2011, 21:00
il problema ce l'ha quando si rompe!! ehehe
beh x il resto è tutto normale! io arrivando dalle nipponiche inizialmente credevo che il cambio avesse dei problemi! ora ci ho fatto l'orecchio ed i stoc stoc sono nella norma...
Superteso
27-12-2011, 21:02
puo essere..... ma devi farci altri 60/70Kkm prima.... :(
Segnalati problemi al cambio per quelle del 2001........ma tutte le mucche di ferro fanno qualche rumorino in più (gli innesti del cambio lavorano così) per ovviare leggermente al rumore utilizzare olio cambio con viscosità superiore (nei vari tread trovi qualcosa)
Provala...........il problema potrebbe essere la difficoltà di innesto o che le marce scappano (ma quella è un'altra storia ed è l'unico campanello d'allarme per eventuali avarie)
Vai tranquillo....... ;)
:D saluti :D
paperino_67
28-12-2011, 11:26
è normale il clack, clock, sclonck, tlac, ecc....
tutto nella norma ;)
La mia, del 2001 comprata usata con 73000Km, non fa nessuno di questi rumori :shock:, mi devo preoccupare ?:scratch:
probabilmente se ha solo 29.000km ed è del 2001 penso che l'olio del cambio sia mooooolto denso in quanto mai sostituito:rolleyes: se la prendi facci subito un bel cambio olio cambio/cardano/motore e vedrai che avrai un orologio sottto le chiappe:)
Clack cambio è la norma per le ghise
Grande!! vendi la 1200 per il 1150. Questo è vero stile
vertical
29-12-2011, 23:50
La mia, del 2001 comprata usata con 73000Km, non fa nessuno di questi rumori :shock:, mi devo preoccupare ?:scratch:
se continui a tenerla sul cavalletto e guardarla......:lol:
Grande!! vendi la 1200 per il 1150. Questo è vero stile
Ohhhh yessssss ;)
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Clack cambio è la norma per le ghise
Grande!! vendi la 1200 per il 1150. Questo è vero stile
io invece quando ho deciso "compro la mukka" ho puntato direttamente al 1150 senza considerare il 1200 :lol:
e volendo potevo aggiungere 700 euro e comprarmi un 1200 del 2005 con 6000km
ben chiarito questo rimane un atro dubbio, abs si o abs no, io preferirei l'abs visto che l'avevo sul 1200 e mi son trovato bene, ma quelle senza abs come frenano?. epoi , twin spark che differenza con quelle prima del twin spark? su su aiutatemi che la scimmia mi ravana les pelotas
ITO R 1150 GS
30-12-2011, 16:42
caro negus assa perder l'abs io lo ho tolto perchè come tanti si e roto
-Giuseppe-
30-12-2011, 18:18
Da possessore ed estimatore del mitico 1150.
Non te ne pentirai assolutamente.
Il rumori al cambio entro certi limiti sono normali, ovviamente non sappiamo il grado di slonk, quindi vola basso e guarda bene, all'inizio nella foga dell'acquisto si tende a far prevalere la parte bambina di noi, qundi magari ci facciamo influnzare dal dall'aspetto estetio, quando in realtà è l'ultima cosa che dovremmo davvero guardare...
L'abs, io non lo ho, ed ha una frenata da paura, dovresti sentire chi mi ha visto andare in moto che staccate tiro, e con tutti gli ammortizzatori alla frutta la moto non si scompone di un cm.
A me l'abs non piace affatto.
Fondamentalmete la twin dalla mono non cambia quasi nulla, dovrebbe migliorare nella twin solo la combustione della benzina, cmq impercettibile se metti delle buone candele nella mono.
Per il resto non guardare tanto i km totali della moto, ma il modo in cui sono stati fatti, la mia ad esempio con 4 proprietari alle spalle oltre me, è un orologio, perche chi l'ha avuta (tutti amici) l'hanno sempre trattata con i guanti bianchi.
Oltre tutto mi spaventerei di piu invece se una moto di 11 anni avesse solo 25K....è possibile 2K l'anno?????...mah....occhi aperti.....
Tienici aggiornati....ciao...
grazie per le info,
passare dal 1200 al 1150 ,a sentir dire non ci vuole tanto coraggio anzi,, ma sono moto piu' vecchie e bisogna tenere la guardia alta, fregature ne ho gia' viste sui siti, roba come la stessa foto in vendita una a milano una a bergamo e l'altra a ancona, non ho capito se si passano la foto o la moto corre veloce eheh
cmq parlando col conce mi diceva che il modello twin spark e' piu' fluido e eroga meglio ai bassi,
bisognerebbe provarle tutte e due-
toccare i dischi freno,se hanno un minimo di scalino,la moto a circa 40k,uno scalino sensibile:circa 60k,+ di un millimetro circa100 e devi mettere in conto di cambiare i dischi...tutto questo se la moto ha avuto una guida turistica...poi dipende anche da quanti € ti chiede.
dimenticavo:stai lontano dall'abs(quello servoassistito,per intenderci)...
Ciao,
sono possessore della 1150 monocandela del 2002 acquistata dal conce "garantita" e con la quale ho fatto circa 40000 km.
Oltre alle cose già dette, che copio in pieno, potresti verificare il comportamento a filo di gas a motore ben caldo (diciamo 4 tacche). Da quello che è la mia esperienza il motore ha la tendenza a incrostare le camere da scoppio sopratutto perchè il precedente proprietario la usava solo per andare al bar......
Per il resto la ricomprerei sempre: cerchi a raggi, bella robustella di peso e stabile, old style..... ;)
dimenticavo:stai lontano dall'abs(quello servoassistito,per intenderci)...
eh si mi anno avvisato, ma l'abs sul 1150 e' solo servoassistito oppure parte da un anno di immatricolazione che non lo e?
ma sul libretto se uno acquista il 1150 gs adventure ce' scritto(adventure) oppure ce scritto solo r 1150gs?
Sul libretto si vede la versione al punto D.1 della seconda pagina:
Se Adventure trovi BMW AG. R21 VAR.0441 VERS.A
il cod. 0441 (o 0492) indica l'Adventure, il cod 0415 o 0495 lo std.
;)
novecentosettanta
01-01-2012, 06:59
....già fatto un anno addietro.... venduto r1200gs... accattato r1150gs ADV.... ora in vendita ma per problemi alla colonna lombo-sacrale ... da due mesi stò usando + il "Paracetamolo" del GS...
eh si mi anno avvisato, ma l'abs sul 1150 e' solo servoassistito oppure parte da un anno di immatricolazione che non lo e?
Yesse servofreno elettrico!!
Io l'ho comprata con abs e mi trovo bene, però leggendo dei problemi che in diversi hanno avuto forse forse la prenderei senza.
È anche vero che quando (e se) la vai a rivendere è l'unico accessorio che aumenta il valore della moto...
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spero di non rivenderla presto ,e di non prendere una fregatura
NEGUS...CIAO e bUON ANNO:occasion:
la mia GS 1150 del 2003 ha l' ABS e in 120.000 km in 4 anni....non ha mai avuto alcun problema....se vuoi un consiglio .....PRENDILA CON L'ABS:!:
e comunque....ottima scelta la tua:eek:
a me sembra che l'ABS sia diventato servoassistito solo dal 2003!
La mia,del 2002,ha l'ABS,ma non il servofreno.......ed ha la 6a marcia lunghissima.....
Frenando davanti,frena SOLO davanti e idem col posteriore(solo post.).
Direi che,avendola presa dopo l'ADV 1200,lo rifarei altre 100volte!
Dal modello mono spark al twin spark cambiano anche gli ingranaggi del cambio. Nel TS il cambio ha innesti migliori e piu' morbidi (rimanendo pur sempre un cambio BMW) in quanto gli ingranaggi hanno denti elicoidali e non diritti come nel monospark.
@smagia
ero indeciso fra una r1150gs adv Del 2002 non ts,grigia con 53000 km non molto bella con gomme da cambiare e freni+tagliando da fare tris alu (che a me non piacciono)con abs manop.risc,allarme,a 6800 euro vista di persona,ma l'ultimo proprietario (3in totale) l'ha tenuta solo 600km dicendomi che l'aveva presa a luglio per fare un viaggio,viaggio??600km:rolleyes:
e la cosa mi e' puzzata un po'-
e una sempre adv nera gialla del2003 quindi twin spark bella tenuta benissimo con 38000km scarico akrapovic centralina supplementare filtro bmc copriserbatoio in tinta tris di borse touring,tagliando fatto,gomme nuovissime,freni nuovi tenuta manicalmente da un 46enne,ma senz abs e altro,ed ho deciso per questa,a 7500euro,mi e' sembrata piu' con meno problemi ancora non l'ho presa mercoledi la vado a vedere mi faccio 3 ore di treno se mi piace la porto via.ho pensato che meno km nemo cose in scadenza ,ammo, frizione etc,il tutto documentato con libretto di assistenza e tagliandi bmw quindi i km sono quelli,anche se verifichero' di persona,alcuni accorgimenti per vedere i km li conosco.
ditemi IN BOCCA AL LUPO
in bocca al lupo...ovviamente.l'abs integrale è delicato e quando si guasta non c'è verso:circa 2000€ per cambiare il modulatore...alla peggio lo elimini e la trasformi in frenata normale(cioe senza abs).capire se il modulatore è guasto è difficile...oltretutto è anche pericoloso,ti può mollare improvvisamente...in germania molti motociclisti hanno fatto cause legali alla bmw...io prenderei quello senza abs...
A proposito come va con la centralina spplementare filtro bmc e lo scarco akrapovic?
Se dovessi rimontare il suo scarico originale devo levare la centralina?
andreaalbertin
02-01-2012, 12:43
Grande acquisto negus, complimenti! Nera e gialla e' bellizzima!
mototoposr
02-01-2012, 14:38
se devi prendere un GS1150 preferisci un Adventure anno 2003/04, twspark, rigorosamente senza ABS.
buon acquisto
mototoposr
cioe'?? meglio senza abs?
,ti può mollare improvvisamente...in germania molti motociclisti hanno fatto cause legali alla bmw...io prenderei quello senza abs...
ah non sapevo ci fossero state cause da parte di bikers tedeschi! dove l'hai letto? qua sul forum in diversi hanno avuto problemi con il modulatore ma mi sono sembrati casi sporadici dettati dalla sfiga.... certo una sfiga che ti costa 2000 euro... :mad:
Negus,
Purtroppo sono di parte.............................. ma verifica bene il tutto ;)
Vai di :!:ADV nera e gialla senza ABS del 2003 :!: (64000km ed è un gioiellino)
:arrow: in bocca al lupo ! :arrow:
Lamps
Negus, portati a casa l'adv 2003 ed inizia a farla andare il giorno dopo, con 38000 km non ha neanche finito il rodaggio.
Se il tizio ha montato un'altra eprom, probabilmente ha tolto il cat ed ha messo una Y. Vedi di farti dare il cat, il silenziatore e la eprom originale, se è un maniaco sicuramente li ha tenuti in vista della futura vendita. Ti consiglio poi di levare il filtro bmc e mettere il suo, su moto come le nostre non dà alcun vantaggio, anzi...
per ilmazza:per esempio c'è qualcosa:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=192993
all'estero la notizia è stata riportata dalle riviste di settore...da noi quasi nulla...
ankorags
02-01-2012, 23:59
ah non sapevo ci fossero state cause da parte di bikers tedeschi! dove l'hai letto?...
La ricerca fatta da starman883 (che fra l'altro conosco di persona perchè è di firenze) quando scriveva sul tinga, ha dimostrato tutti i limiti della frenata servoassistita.....
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=192993
Negus, portati a casa l'adv 2003 ed inizia a farla andare il giorno dopo, con 38000 km non ha neanche finito il rodaggio.
Se il tizio ha montato un'altra eprom, probabilmente ha tolto il cat ed ha messo una Y. Vedi di farti dare il cat, il silenziatore e la eprom originale, se è un maniaco sicuramente li ha tenuti in vista della futura vendita. Ti consiglio poi di levare il filtro bmc e mettere il suo, su moto come le nostre non dà alcun vantaggio, anzi...
infatti ho chiesto e mi ha detto che l y e' la sua originale non 'l'ha cambiata
meglio cosi',la eprom originale ce gia insieme all'altra centralina che non so cosa e' vedro' domani, il dbkiller non l'ha tolto,vi faccio sapere
texgatto
03-01-2012, 08:45
ciao zio,
la moto che vai a vedere non ha la Y ma il suo catalizzatore originale, se decidi di la sciare AKRA ti consiglio vivamente ti metterci la Y, personalmente ti dico che con la Y la moto rende molto di più.
se fai l'affare fatti dare la certificazione ed omologazione della marmitta!
:arrow::arrow::arrow:
Se ha Su l'akrapovic fatti dare il terminale originale! La config. Migliore è eprom + y + terminale originale che non svuota ai bassi !
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bene faro' tesoro dei vostri consigli
finalmente MIA presa stamani a la spezia, arrivato a firenze tutto il viaggio sotto l'acqua, come si dice?? moto bagnata moto fortunata (speriamo sgrat sgrat)
non ho avuto tempo di fare le foto vi metto il link dell'annuncio, sembra vada bene ma la tensione dell'acqua scrosciante non mi ha fatto provare a modo le varie prestazioni,
grazie a tutti per i consigli
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1150-gs/r-1150-gs-adventure/index.html?msg=3542688
:) :) :) :)
:D WILKOMMENN :D
Auguri e..................buona strada!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lamps
P.S. ora puoi spegnere la :arrow: acquisto ed accendere la :arrow: modifiche e personalizzazioni!!!!!
eh no per ora sto' calmo, l'unica cosa che il tipo ha ribassato la sella di 5 cm e io non mi trovo molto, vedro' come fare
Splendida!!
cambiagli la sella con una ad altezza standard e vedrai come guiderai meglio! ;)
buoni km!
eh infatti l'ho gia' messa sul mercatino per scambiarlacn una normale, ma chiedevo la sella del 1150 adv del 2003 (la mia) e' uguale a quella del 2001??
andreaalbertin
04-01-2012, 18:39
Bella!:eek:
2consigli se posso:
1)Cambia il paura motore con l'originale adv BMW
2)vendimi la griglia parafaro!!!;)
la griglia parafaro se la metto all'asta sai quanto ci faccio ahahah la cercano in tanti come i faretti supplementari
ma mi tengo tutti e due ehehe
Ottimo acquisto!!!!!!!
Tanto per ......renderti la vita difficile:lol::lol::
oltre al paramotore e sella già detti:
alle ortiche il GIVI e le valigie touring, passa all'alu.
E ora vai e consuma gomme!!
;)
texgatto
04-01-2012, 21:28
evvai Zio
grande acquisto per grande moto , ma togli subito il top case della givi da 50 litri sembra uno scaldabagno:lol::lol::lol:
eh infatti l'ho gia' messa sul mercatino per scambiarlacn una normale, ma chiedevo la sella del 1150 adv del 2003 (la mia) e' uguale a quella del 2001??
nel 2001 l'adventure non lo facevano, i primi sono del 2002 se non sbaglio!
dal 2002 al 2005 sono tutte uguali!
si si il givi vola appena trovo un case originale a buon prezzo
il paramotore sincermente a me piace ,se dovessi rimettere il suo lo farei nero
tex domani vieni presto almeno si va a fare un giretto, si no alle 7 eh!!
complimenti...hai una moto unica ed esclusiva...l'ultima "Vera" BMW...
via ragazzi aiutatemi a trovare una sella nero gialla standard ADV ,mi sembra di essere su un water con quella sella
bellissima complimenti per l'acquisto ,per la sella se hai un attimo di pazienza vedrai che la trovi .buona strada
Che bella mukka di sei accattato!!! Complimenti!
sto' impazzendo per la sella nessun conce in tiscana e emilia, ne ha una usata alta, quella non posso rialzarla perche' ha tagliato la fodera in eccesso, non e' piu' in produzione bmw, e nera non mi piace sigh!!
aiutoooooooooo
TROVATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA LA SELLAAAAAAAAA
domani vi posto le foto della berva
eccola qua' in tutto il suo splendore
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e il tappo dell'olio con l'oblo' messo dal restarautore di bmw fulmine
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texgatto
06-01-2012, 13:04
quei faretti che hai non le donano per niente.....
non è che me li vendi?
andrea.0208
06-01-2012, 13:13
ciao, io ho avuto per 25000 km un 1150 std ma non ho mai sentito rumori simili a quello che descrivi, il cambio andava molto bene...anche a 76000 km :)
si andrea mi riferivo ad un altra 1150 questa sincerament eha un bel cambio ,morbido e poco rumoroso (SGRAT SGRAT)
@tex noooooooooooooooo non te li vendooooooo, devi soffrire
Bella livrea, il nero le dona. Cambia solo le borse e sei a posto.
excalibur58
06-01-2012, 14:32
grande moto,la mia l'ho presa usata nel 2010(dovevo venire al pranzo a Vibo D'orcia.ma un muro di acqua ce lo impedi.Ricordi?)fatto circa 40000Km,con qualche scimmia,ora e'a far centrare i cerchi,complimenti e troviamoci,magari un salto a all'Elefantreffen?
bELLISSIMA!
iniziamo dal salsicciotto!!
http://www.ebay.de/itm/LENKERSCHUTZ-BMW-R1150GS-ADV-HANDLEBAR-PROTECTION-NEW-/360187953972?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53dce00334
@excalibur 58 ELEFANTREFFEN?? bbrrrrr troppo freddo eheh come ti sei accordo che i cerchi erano da centrare?costo?
@il mazza il salsicciotto e' a mollo a lavare eheh
cera anche quello
allora dicci un po'...venendo dal 1200 quali sono le tue impressioni?? :)
Anche io ho un 1150 del 2000 con il quale c'ho fatto 50000 km e un 1200 con ~14000 km
che dire:
la prima bella tosta, un treno di pura ghisa, ha diminuito a 40000 km di consumare olio,
semplice nella manutenzione fai da te, un clonk unico nel cambio marce, consumo attorno ai 16÷17 km/lt, nei tornanti chiusi e ripidi necessita la 2a marcia
La seconda: più cavalleria che fà scalciare aprendo più del solito il dietro, più leggerezza, meno ghisa più plastica, cambio più preciso e dolce, meno vibrazioni, motore più elastico e meno rumoroso.
Queste le prime cose che mi son venute in mente
@il mazza
ciao dunque stamani col sole ho potuto godermi la moto, quando sono andato a prendrla a la spezia mi sono fatto 2 ore sotto lacqua, poi con la sella piu' alta e' tutta un altra cosa, dunque,chiaramente i 20 cavalli in meno e i 30 kg in piu' si fanno sentire,piu' chioccia e meno vivace nell'accellerazione, ma non mi interessa non devo fare le corse ma godermela, nelle curve la sento piu' mia e con meno titubanza piego di piu' che con il 1200, anche se pesa di piu', come tutte le bmw, appena parti il peso sparisce e ti lascia a quella manovrabilita' semplice e leggera,
come ripeto senza togliere niente al 1200, adesso ho una moto:eek:, io vengo dalla vecchia scuola ,ho 50 anni e tante tante moto dietro le spalle,io la moto la intendo , col serbatoio in metallo, bella tosta, anche da mettere sul cavalletto,ma che mi dia la sensazione quando la tocco di toccare le moto serie,:D (ripeto niente da togliere al 1200) ma quanti di voi si mettono a toccare la moto? a fargli una carezza sul serbatoio? io lo faccio e accarezzare un 1200 e' un po' come toccare delle poppe al silicone:lol:, piu' spartana ,senza esa, e altre cose che piacciono tantissimo ma che alla fin fine .....beh in poche parole mi ha trasmesso delle sensazioni anche nel solo guardarla, cosa che il 1200 non mi dava.
TUTTO QUESTO E' UNA COSA MIA, ALTRE 1000 PERSONE NON LA POSSONO NEMMENO GUARDARE E PREFERISCONO IL 1200,
spero mi accompagni per tanto tempo (SGRAT SGRAAT)
un saluto a tutti e grazie di tutti i consigli,
NEGUS...quello che hai scritto qua sopra sono parole che avrei potuto scrivere anche io....è uguale a quello che penso io della GHISONA 1150....CHE BELLA LA TUA ADV.....davvero MOLTO BELLA.....il colore mio preferito tra le ADV:eek: COMPLIMENTI DAVVERO :!:
PennyWise
07-01-2012, 12:08
Eggià, proprio il colore migliore! Complimenti!! :D:D:D
artusoslongo
07-01-2012, 15:57
Ciao volevo farti i complimenti veramente un bel'acquisto . Io ho la versione std di colore giallo e la considero : la mia bionda naturale . E eccezionale .
grazie a tutti per i complimenti, si il giallo nero la cercavo e l'ho trovta , anche se meglio guardare il resto del colore. ma se puoi averli tutti e due ,meglio, l'ho fatta vedere a uno che di bmw ne ha viste dalla prima del 1918 (che adesso sta' restaurando) in poi e mi ha detto che e' tenuta bene e a posto, speriamo non mi faccia scherzi (RI-SGRAT SGRAAT)
bravo Negus, hai fatto un'ottima scelta, non rimpiangerai il 1200 ;)
scusate eh!! ritiro su questo post perche' dopo 2 ore col tasto cerca non ho trovato niente, ma voi sapete il codice colore dei miei coprivalvole che li vedete nelle foto sopra?? ce' un graffio e pignolo come sono vorrei riverniciarle
grazie
texgatto
11-01-2012, 20:37
bastava che lo chiedessi a me Zio Ral 488:lol::lol::lol:
Ho visto le foto, proprio bella, complimenti
Confermo BMW ferro 488........(un vecchio colore di R1150R Rockster) viene leggermente più scura
Lamps
appostosemo
13-01-2012, 23:37
benvenuto nel club :cool:
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