Visualizza la versione completa : Arrivata la nuova S1000RR 2012
BMW in questi giorni sta già consegnando ai propri conc. le nuove S 1000 RR prima delle festività per essere pronte per la presentazione ufficiale del 14 gennaio e tra queste c'è già anche la mia con colorazione rosso/bianco (per poco) che ho potuto ammirare, toccare e montare ...dopo la presentazione si comincia il rodaggio, poi nuovo Kit HP da 200 cv ruota, una bella calibrata al banco, carene pista, mezzi bracci e pedane Bonamici, mono e cartucce Mupo, cerchi OZ Cattiva R magnesio e si va a provare a spingere per vedere di capire il potenziale ed i miglioramenti rispetto alla precedente......unico dubbio è di vedere se la carena in carbonio della precedente va bene..spero...
La faticaccia sarà ancora una volta trovare gli assetti in quanto è una moto difficile da fare stare giù, considerato che con una corona da 45 impenna in terza solo con gas ad oltre 200 orari e poi con il kit HP che aumenta di 7/8 cv rispetto alla precedente versione....lascio immaginare ...e se poi ci vado a mettere anche la benziana speciale e additivi....scusate ma dopo averla vista sono un pò carico e non vedo l' ora di buttarci dentro la prima marcia ...
Comunque Panigale avvisata ...scherzo...
Godi un po' anche per noi!
BiancaFollia
21-12-2011, 13:14
Già! Facci sapere come và!!!! Ah, cmq dal mio conc...ho saputo che il prezzo è rimasto "quasi" invariato... vero?
Il prezzo base è aumentato di € 300,00 circa ..la mia è costata :
16.850,00 + (Rossa)
1.265,00 + (DTC-ABS)
375,00 = ( cambio elett.)
Colore Motosport che nella nuova grafica è molto bella dal vero, molto più di quello che non si vede in foto + 505,00 ..ma visto che io devo togliere tutto li ho risparmiati .
Totale 18.490,00 meno lo sconto concordato con il conc.
marchino m
21-12-2011, 18:17
passato oggi dal mio conce ma nulla è arrivato,sarà per la prossima settimana
kartoffeln
11-01-2012, 09:19
Tieni aggiornato anche me? Sono molto curioso di sapere le reali differenze. Il cambio..... ci sta!
Per i laziali... Sabato sarà presentata alla concessionaria Como di Frosinone ed in occasione ci sarà anche il nostro Wotan a presentare il suo libro.
Vi aspettiamo
http://dl.dropbox.com/u/14901833/1.jpg
Peccato essere lontani da Roma altrimenti sarei venuto volentieri..Ho visto che a Verona Expo Bike sarà presente un' area di Quellidellelica...se volete con qualcuno di voi ci possiamo vedere e così ci accordiamo per una bella uscita in primavera la muggio o a Misano .
BiancaFollia
12-01-2012, 21:24
Sabato 14 anche a Bari....ci sono le "presentazioni" delle nuove ;-)
l'evento è nazionale, in più su quello di Frosinone ci siamo noi a fare il tifo per il nostro Wotan che ha scritto cotanto manuale ;)
marchino m
12-01-2012, 21:45
già vista questa mattina dal conce rigorasamente tricolore full tranne le manopole,affiancata al my2011 si possono vedere tutte le differenze che comunque non sono tantissime
Oggi ci ho fatto 6 km con targa prova e sembra di guidare un' altra moto specie a dare gas e' più' morbida e reattiva ed anche la ciclistica e' diversa va giu' subito e si rialza molto più' rapidamente . Ottime sensazioni ora bisogna attendere di andare oltre i. 9000 giri per sentire la vera S1000RR ..se potete provatela e vedrete quanto e' cambiata molto sotto il vestito .
Azz in soli 6km tutte ste cose? :lol: dai stai tranquillo di sicuro non è fatta peggio.
Glock .se hai occasione di provarla a breve vedrai che la percezione di avere in mano moto molto cambiata l' avrai subito dopo le prime marcie...ora bisognerà vedere quando si va a spingere davvero come si comporterà...ma come dici tu non sarà peggiorata di certo.
Appunto. Non credo ci sia bisogno di tante prove. Se Bmw ha fatto delle variazioni era perché servivano (escluse quelle estetiche) quindi è ovvio che la 2012 sarà migliore della mia. Come la 2014/14 lo sarà a sua volta. Il progresso va avanti l'importante è non farsene una frustrazione io per le mie ridottissime capacità pistaiole ne ho per qualche anno ancora a tirar fuori il meglio dalla mia. Su strada 1/3 del motore di questa moto è troppo già per tutti bravi e non. ;)
pacpeter
13-01-2012, 09:18
vorrei esprimere una perplessità.
le modifiche nella nuova sono rivolte a migliorare un aspetto perfettibile della "vecchia". L'agilità, che non era da riferimento. in compenso rendeva la moto più stabile e nell'insieme FORSE più guidabile per strada. questi cambiamenti non potrebbero rendere la moto forse più difficile da usare tutti i giorni per un motociclante medio?
parlo dei cambiamenti della ciclistica, ovviamente
Quindi Glock ora ha un cancello.....assodato!
pacpeter
13-01-2012, 10:07
un cancello obsoleto!!
Non credo pac. Il mio parere Non Tecnico è questo :La mia moto soffriva di un'altro tipo di difetto. Era Estremamente facile ed agile su strada proprio per via della geometria impostata con le canne fuori di tre tacche etc etc. Questa impostazione in pista però, tendeva nei curvoni veloci a sottosterzare. Allora tutti hanno sfilato le canne me compreso col risultato di avere molta più stabilitá in percorrenza di curva a discapito della maneggevolezza. Infatti la moto nei pif paf e piste strette richiedeva una guida molto più di corpo rispetto a prima. Quindi molti facevano infila e sfila o sceglievano una delle due come me. La nuova credo abbia una via di mezzo, forche già sfilate e compensazione con gli angoli di cannotto e forcellone.
Ma ripeto non sono un tennico io :)
pacpeter
13-01-2012, 11:23
sfili le canne= abbassi l'avantreno ed è più stabile?
lui le rolla le canne!:lol:
The Duck
13-01-2012, 16:38
......quella di Glock ha sempre il solito problema che hanno avuto tutte le sue moto, Glock!
marchino m
13-01-2012, 19:44
sfili le canne= abbassi l'avantreno ed è più stabile?
penso che intenda al contrario,alza l'avantreno e meno tacche gli restano da contare sulla pistra di sterzo
esatto ragazzi ..che avete bevuto? per mandare le canne più giù le sfilo dalle piastre di sterzo verso il basso, conseguenza la moto si alza.
per abbassare la moto le infilo!
possibile alla tua vostra età il concetto di infilo e sfilo vi sia ancora vago?? :lol:
Al Pac non é una cosa familiare " l'infila e lo sfila"
Giambo68
13-01-2012, 23:56
Glock domani verso che ora sarete al conce di Frosinone a fare il tifo x Wotan?
La presentazione del libro è prevista per le 16. ;)
Giambo68
14-01-2012, 11:02
Grazie Wotan sarei venuto volentieri in mattinata purtroppo alle16 ho un volo x Palermo:(:(
Addirittura l'aereo prende pur di non leggere il libro...:-))
Hahahahhaha, che pirla che sei, zk! :lol:
Stefano63
15-01-2012, 13:07
Vista oggi dal vero, bella, il codino più filante mi piace molto, devo dire che é migliorata. ;)
http://img534.imageshack.us/img534/4798/17473825.png (http://imageshack.us/photo/my-images/534/17473825.png/)
Bella la colorazione Motorsport. :eek:
Questa invece, non si può guardare, sembra una moto dellla Peg Perego con stì colori. :mad:
http://img215.imageshack.us/img215/1627/40111527098537030771158.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/215/40111527098537030771158.jpg/)
Lamps, Stefano.
posso essere una voce fuori dal coro?
bellissima come sempre, ma il codino mi convince a metà, belle le prese d'aria la forma preferisco la vecchia
marchino m
15-01-2012, 18:20
questo nuovo codino a differenza del precedente sente molto l'influenza del colore,nero mi sembra più bello il vecchio,rosso è molto bello,per il bianco non male saranno gli adesivi che rendono diverso l'effetto
marchino m
17-02-2012, 20:41
fatto un breve test questa sera,morale l'ho cambiata!
marchino m
17-02-2012, 23:21
grazie!! ora bisogna aspettare che arrivi..
Swissrider
17-02-2012, 23:53
il codino più filante mi piace molto
Pero' ha perso quasi completamente il riferimento estetico con la forma del cupolino (per intenderci, le due linee spezzate tipo lampo ai lati del vetro, riprese nei lati del vecchio codone). peccato.
isorcivedi
18-02-2012, 00:00
Vero Swiss,hai ragione,buon senso estetico
bandit75
18-02-2012, 09:59
parafango anteriore bianco e non più colorato, poi quello che proprio non mi va giù sono i due "flap" fumè posticci che prima erano integrati nella carena
il nuovo codino e strabello, secondo me molto piu del mio,snello piccolo e con una forma piu particolare bello bello bello :eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:, le colorazioni nuove nn so, nn mi convincono molto , sara' perche sono abituato a vedere la mia ma nessun colore 2012 mi garba escluso il nero che è molto piu bello del precedente ha il forcellone nero e le ruote nere lucide come la mia senza quel grigio scuro, speriamo che la versione 2014 avra' la colorazione mia attuale :!:,
parafango anteriore bianco e non più colorato, poi quello che proprio non mi va giù sono i due "flap" fumè posticci che prima erano integrati nella carena
il parafango bianco costa di meno produrlo che bicolore :)
se sfili le canne ed abbassi l aventreno hai una moto molto piu veloce a scendere in piega ma lenta nel tirarla su e quindi nelle esse ma sopratutto molto instabile nei curvoni veloci in quanto l avancora si riduce.
mentre in uscita dalle curve la bmw vuole peso sul posteriore (infatti in superbike hanno rifatto il serbatoio concentrandolo in buona parte sotto la sella), per cui sfilando le canne hai l opposto, peso sull anteriore
er-minio
18-02-2012, 12:47
Questo thread è bellissimo.
marchino m
19-02-2012, 18:47
perchè è pieno di gente malata....
Swissrider
20-02-2012, 09:54
Vero Swiss,hai ragione,buon senso estetico
Chiaro, poi uno ha sempre una personalissima visione dell'insieme. Ma a me il doppio lampo non dispiaceva, pur restando che in effetti il codone era piuttosto "ingombrante"...
il parafango bianco costa di meno produrlo che bicolore
Già, ma tanto il maggiorcosto della verniciatura lo paghiamo pur sempre noi...
Questo thread è bellissimo.
Vero. Hai visto come siamo bravi? :lol:
perchè è pieno di gente malata....
Da che pulpito! :arrow:
marchino m
20-02-2012, 13:19
infatti io mi ritengo un malato grave!
BiancaFollia
20-02-2012, 14:46
se sfili le canne ed abbassi l aventreno hai una moto molto piu veloce a scendere in piega ma lenta nel tirarla su e quindi nelle esse ma sopratutto molto instabile nei curvoni veloci in quanto l avancora si riduce.
mentre in uscita dalle curve la bmw vuole peso sul posteriore (infatti in superbike hanno rifatto il serbatoio concentrandolo in buona parte sotto la sella), per cui sfilando le canne hai l opposto, peso sull anteriore
io l'ho alzata alzata di una tacca rispetto all'originale. Quindi ho 3 tacche fuori. Me la sentivo troppo carica davanti. Ora la sento piu' stabile e maneggevole...anche se ha aumentato leggermente la tendenza all'impennata. Ma che intendi con "vuole peso sul posteriore" in uscita dalle curve?
bandit75
20-02-2012, 19:08
io arrivo da una naked alla quale avevo messo mano alle sospensioni per renderla più piantata sull'anteriore, per il momento non mi trovo male con le forcelle lasciate sfilate come mamma BMW ha deciso per il modello 2011, infatti di questa moto nella prova che avevo fatto mi era piaciuta la sensazione di sicurezza data dall'anteriore, ed al momento non penso proprio di alzare l'anteriore, anche perchè visti i miei soli 62kg, farei lavorare troppo l'antiweeling ;)
marchino m
20-02-2012, 19:47
ti consiglio una prova ,tanto poi si fà sempre in tempo a tornare come prima,puoi provare a mettere tutto come la my 2012 e vedi come và
ps: io peso praticamente come tè
BiancaFollia
20-02-2012, 22:00
Io peso 85 kg...e sn tentato di sfilare un altra tacca come molti hanno fatto...almeno provarla...
Io per strada l'ho rimessa come era. Il vantaggio l'ho goduto solo al Mugello.
intendo che la Bmw per come è stata concepita vuole peso sul posteriore per avere trazione questo succede anche in superbike, infatti come ti dicevo le moto di fabrizio e badovini hanno il serbatotio che passa sotto la sella proprio per avere peso sul posteriore e l ho visto con i miei occhi quando ho ritirato la moto da feelracign, parlo sempre per la pista ovviamente in quanto per la strada va tutto bene.
comunque la geometria della moto è un vero casino, se abbassi il posteriore e alzi l anteriore hai trazione è manegevolezza nelle s, ma allarga maledettamente e si impenna con un nulla, se abbassi l anteriore e alzi il posteriore ha l effetto cariola per cui la moto svolta molto rapidamente e raggiunge la corda in un attimo, allarga poco e per cui puoi aprire prima ma è molto scorbutica e nelle s è faticosa....ovviamente se esageri tende a chiudere l anteriore.
Tu usi la moto in pista?
era la risposta per bianca follia ma non sono pratico e non ho capito ancora come rispondere nei post.....sorry a tutti
Tranquillo si era capito. Molte volte chi scrive qui è gente che fa un uso prevalentemente stradale con un po' di pista come me. I discordi che fai tu sono validissimi per chi con la moto gira solo in circuito. Cmq è chiaro, io avevo solo alzato l'anteriore. Sparito l'effetto sottosterzante nel veloce ma negli inserimenti ero diventato lento, a volte arrivavo proprio tardi. L'ho rimessa come era (non ero in grado di stargli dietro :) )
Grazie Glock, io ho fatto molto turismo con moto sportive, poi nel 2000 dopo un incidente di un amico (senza conseguenze) e dopo alcune operazioni alla mia anca, ho deciso di usare le moto sportive solo in pista, e per girare in strada ho un bel 620 monster che uso pochissimo (a pa rte una piccola parentesi con un honda 1000 e un ktm 450 motard).
ora sono anni che giro in pista e 3 che corro dove in quest'ultimi ho imparato veramente molto, e mi farebbe piacere dare dei cosnigli a chiunque avesse bisogno (amatyori oviamente in quanto non sono un professionista.
in strada l assetto è completamente diverso per via delle buche dell asfalto con poco grip delle righe bianche (mai passarci sopra, invece a misano e bellissimo staccare proprio sopra li)
Dai pure tutti i consigli che vuoi ! Ma non mettermi altre scimmie mi bastano le mie :lol:
Janez, stai buono, che questo qui è the King of monkeys già di suo... :lol:
marchino m
29-02-2012, 19:42
:mad: :mad: :mad: tutto tace, pare ancora 15 giorni per la consegna... :mad:
io l'ho alzata alzata di una tacca rispetto all'originale. Quindi ho 3 tacche fuori. Me la sentivo troppo carica davanti. Ora la sento piu' stabile e maneggevole...anche se ha aumentato leggermente la tendenza all'impennata. Ma che intendi con "vuole peso sul posteriore" in uscita dalle curve?
Ciao a tutti , bianca anche io come te avanti la sentivo molto carica , ho sfilato fino all'ultima tacca le forcelle lasciando quest'ultima fuori, e ancora nn ho provato come va, avrò esagerato?
BiancaFollia
01-03-2012, 21:22
Secondo me....si...fatti un giro tranquillo, provala! Temo peró che s impenni molto facilmente e sia troppo leggera anteriormente..
Barbaraus
13-07-2012, 09:33
Dopo 53000Km l'ho lasciata, parte per l'estero
http://img801.imageshack.us/img801/654/79327302.jpg
e qui c'è già quella che nuova che mi aspetta, dopo averla provata la scimmia è cresciuta in maniera esponenziale
http://img7.imageshack.us/img7/76/67607003.jpg
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