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Münchhausen
08-12-2011, 15:09
Dopo notti insonni e ricerche spasmodiche su motori di ricerca, dietro i cespugli, sotto i sassi, nella famigerata sezione "cerca" del forum, pure nel cassetto della madia di mia nonna alla fine mi sono deciso di rivolgermi al pool di esperti: voi.
Allora la questione è semplice, la mia meravigliosa GS ha tutto, forse anche qualcosa di più e di troppo, tuttavia manca cronicamente di una cosa: la voce. sembra di guidare una moto elettrica. A tal proposito la mia amica :arrow: mi stava giust'appunto suggerendo o di acquistare uno scarico originale e svuotarlo delle frattaglie con conseguente e cosciente perdita/buchini/voragini di potenza del motore a meno di fare un lavoro a regola d'arte, oppure rivolgermi al mercato aftermarket e mettere su uno di quei sigari talvolta di dubbio gusto.
Ora avendo io pressoché incollate le vario laterali alla moto nella prima ipotesi nessun problema, nella seconda non so se il sigarone aftermarket è compatibile o meno cal la borsa laterale sx.
Qualcuno ha esperienza? e nel caso saprebbe indicarmi un eventuale terminale compatibile?
...acquistare uno scarico originale e svuotarlo delle frattaglie...
Casino è bello ? :confused:
Münchhausen
08-12-2011, 15:32
in che senZo?
metti su uno bello scarico aftermarket e non credo ci siano problemi in quanto più piccoli, di diametro, dell'originale.
"... in che senZo?... "
Nel senso di: che soddisfazione ti dà fare baccano? :(
O senti la mancanza di un controllo con fonometro? :mad:
Münchhausen
08-12-2011, 16:03
No baccano no, diciamo che mi piacerebbe sentire il motore piuttosto che guardare il contagiri, ad ogni modo opterei per uno scarico omologato con dbkiller. Per quanto riguarda la compatibilità, non tutti lo sono ad es. ho trovato un Akrapovich che specifico per GS che sembra identico a tutti gli altri, nella scheda in una piccola postilla dice che non è compatibile con le borse. Per questo son ricorso a chiedere di esperienze dirette.
...nella famigerata sezione "cerca" del forum...
E si vede che non hai cercato bene...tiè leggi qui (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=254025&page=2)!;)
Deleted user
08-12-2011, 16:40
bastava leggessi il chilometrico thread "gs in vetrina" trovavi decine e decine di foto di gs con terminali aftermarket e vario montate.
comunque ....
è compatibilissimo, ci mancherebbe.
anch'io sono uno che le borse non le toglie praticamente mai.
agevolo foto
http://img43.imageshack.us/img43/2720/p1010291yl.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/43/p1010291yl.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Münchhausen
08-12-2011, 16:40
E si vede che non hai cercato bene...tiè leggi qui (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=254025&page=2)!;)
Grazie nio974, il post lo avevo già visto, tuttavia se entri nei meandri della discussione ed in post anche più vecchi ti accorgi che non è poi così semplice, lo scarico va tagliato con conseguente riduzione della lunghezza, inoltre è una manomissione quindi l'omologazione rimarrebbe solo fittizia, il diametro e la lunghezza dei neoraccordi interni è quella che determina il buco in coppia, non solo è anche quella che regola il "frastuono". Questa ipotesi l'avevo è resa in considerazione solo perché mi piace molto il design dello scarico originale e in aftermarket non c'è nulla di così bello eccetto forse le HPE che uno costano una tombola, due non so appunto se sono compatibili con le vario.
ad ogni modo grazie lo stesso, fa piacere sapere che c'è sempre qualcuno pronto a darti una mano!;)
Münchhausen
08-12-2011, 16:44
(...)
Stuka sei un grande!! Nel 3ad "moto in vetrina" non ho cercato perché la mia fantasia non arrivava fin la:mad:! Ad ogni modo perfetto, tu che terminale hai su? hai grossi buchi ai bassi regimi?
Deleted user
08-12-2011, 16:48
è un akrapovic ...
non migliora ne peggiora, per quello dovresti agire o sulla centralina o scatalizzare (ed anche qua trovi mille discussioni in merito),unica cosa di diverso dall'originale?
pesa una tonnellata in meno :lol:
Münchhausen
08-12-2011, 17:00
difatti pensavo che il vantaggio maggiore fosse la riduzione di peso, almeno 4 kg in meno e forse un poco di rumore più bicilindrico. Sulla scatalizzazione e manomissione centralinistica credo che mi farò i caPPi miei, la moto va molto bene così com'è da almeno sei annetti. Il terminale tuttavia non è un gran cambiamento (se lasciato con dbkiller ovviamente).
Lo sò il lavoro che c'è da fare...ma se parli con Fabri1970 vi mettete d'accordo!Aecondo me poca spesa e molta resa.
Münchhausen
08-12-2011, 19:14
Lo sò il lavoro che c'è da fare...ma se parli con Fabri1970 vi mettete d'accordo!Aecondo me poca spesa e molta resa.
è un'ottima idea, l'unica cosa che mi frena è l'incertezza della riuscita. seguirò il tuo consiglio adesso sento fabri1970.
grazie
Lordmastro
08-12-2011, 20:05
io consiglio di cambiare lo scarico con uno aftermarket, io giro con un remus revolution in carbonio, ritengo che>:
migliora il look
alleggerisce (3chili) la moto
ha un bel sound
non teme prova fonometrica (con db killer) perchè omologato
Münchhausen
08-12-2011, 20:09
io consiglio di cambiare lo scarico con uno aftermarket, io giro con un remus revolution in carbonio, ritengo che>:
migliora il look
alleggerisce (3chili) la moto
ha un bel sound
non teme prova fonometrica (con db killer) perchè omologato
l'indecisione regna sovrana:rolleyes:
Da qualche parte c'è anche un video se non ricordo male...comunque sentiti con l'amico che secondo me non rimarrai deluso.
Münchhausen
08-12-2011, 20:36
Da qualche parte c'è anche un video se non ricordo male...comunque sentiti con l'amico che secondo me non rimarrai deluso.
video trovato sul tubo, un genio che ha fatto il lavoro su uno scrivo di un gs800
Quat-D, l'unico che ho provato pltre a llaser, remus che non perde ai bassi, anzi, con il dbk imho guadagni qualcosa (poco). Piccolo e compatto ha una voce splendida. Il mio preferito.
Münchhausen
08-12-2011, 22:30
per ora leovince e remus hexacone si contendono la moto
TWISTER7474
08-12-2011, 23:38
Se non ti spaventa il costo vai di hexacone;) altrimenti Leovince te lo consiglio vivamente...io l'avevo e mi sono sempre trovato bene:eek::eek:
Münchhausen
09-12-2011, 15:55
:arrow:
Sto trattando per un leovince, se non va in porto dopo le folli spese natalizie l'hexacone sarà mio
rufus.eco
09-12-2011, 20:34
bastava leggessi il chilometrico thread "gs in vetrina" trovavi decine e decine di foto di gs con terminali aftermarket e vario montate.
comunque ....
è compatibilissimo, ci mancherebbe.
anch'io sono uno che le borse non le toglie praticamente mai.
agevolo foto
http://img43.imageshack.us/img43/2720/p1010291yl.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/43/p1010291yl.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ma manca anche il db killer??????:lol:
Fabri1970
10-12-2011, 10:13
Grazie nio974, il post lo avevo già visto, tuttavia se entri nei meandri della discussione ed in post anche più vecchi ti accorgi che non è poi così semplice,( E' SEMPLICISSIMO.... SOPRATTUTTO PER CHI SA SALDARE) lo scarico va tagliato con conseguente riduzione della lunghezza,(ASSOLUTAMENTE FALSO, LO SCARICO RESTA ESATTAMENTE UGUALE A PRIMA...NESSUN ACCORCIAMENTO,NON SI VEDE NULLA DI NULLA DI CIO' CHE VIENE FATTO ALL'INTERNO...) Questa ipotesi l'avevo è resa in considerazione solo perché mi piace molto il design dello scarico originale
ma dove hai letto queste cose ?? se cambi lo scarico perche' non ti piace x nulla quello originale non discuto... se lo cambi perche' vuoi meno kg. da portare in giro sono d'accordo... per il resto.... perdi molto tanto parecchio ai bassi medi regimi... a meno che.... non intervieni pesante su "altre cose con altre cose"
Münchhausen
10-12-2011, 11:30
"altre cose" = centralina, con "altre cose" = centralina aggiuntiva?, sarò malato ma a me lo scarico originale piace, solo che fa il rumore della peg-perego
Fabri1970
10-12-2011, 12:33
yes..... solo che la centralina aggiuntiva deve andare poi con la moto sul banco e va mappata ad hoc.. con tutto cio' che ne consegue.... prova a sentire uno scarico gs dal 2010 in poi ... la modifica allo scarico originale pre 2010 suona cosi'... coi vantaggi che ne seguono... e sono diversi.... ma se, ribadisco, se lo fai x estetica e minor peso si puo' fare... io personalmente resto sempre con gli scarichi originali studiati per la carburazione moto
aggiunto dopo: non sei l'unico malato a cui piace molto lo scarico originale... anzi..... io malatissimo....
Münchhausen
10-12-2011, 15:18
yes..... solo che la centralina aggiuntiva deve andare poi con la moto sul banco e va mappata ad hoc.. con tutto cio' che ne consegue.... prova a sentire uno scarico gs dal 2010 in poi ... la modifica allo scarico originale pre 2010 suona cosi'... coi vantaggi che ne seguono... e sono diversi.... ma se, ribadisco, se lo fai x estetica e minor peso si puo' fare... io personalmente resto sempre con gli scarichi originali studiati per la carburazione moto
aggiunto dopo: non sei l'unico malato a cui piace molto lo scarico originale... anzi..... io malatissimo....
che differenza fa il mio del 2005 con uno del 2010, il collettore e l'attacco sono uguali no? però per strada mi sembra che i GS del 2010 "suonino" più forte del mio?! boh
Fabri1970
10-12-2011, 15:34
certo che suonano piu' forte e meglio.... almeno x me e tanti.... dal 2010 c'e' la valvola allo scarico.... il sound prodotto dallo scarico pre-2010 modificato e' praticamente uguale alla serie dal 2010
Münchhausen
10-12-2011, 15:51
:confused:ah ah! 'nzomma ha l'ex-up come le japo? ma secondo te vale la pena fare tutto il casino dello svuotamento dello scarico originale? in sostanza guadagno un po' di peso ed un po' di rumore, ma perdo molto ai bassi. A questo punto metto un leovince che ne pensi?
Fabri1970
10-12-2011, 16:09
gli scarichi originali per tutti gli scooter/moto sono quelli che meglio vanno ai bassi-medi... con un leovince svuoti molto di piu' rispetto ad un originale modificato....
ma mi spieghi quale sarebbe tutto il casino di modificare l'originale?? tu non devi fare nulla... se non le cose che cmq dovresti fare se ti procuri uno aftermarket... quindi smontare e poi rimontare....
Münchhausen
10-12-2011, 16:59
gli scarichi originali per tutti gli scooter/moto sono quelli che meglio vanno ai bassi-medi... con un leovince svuoti molto di piu' rispetto ad un originale modificato....
ma mi spieghi quale sarebbe tutto il casino di modificare l'originale?? tu non devi fare nulla... se non le cose che cmq dovresti fare se ti procuri uno aftermarket... quindi smontare e poi rimontare....
in realtà l'unico casino dello svuotamento è solo il saldare, ho la saldatrice ad elettrodo e credo che senza quella a filo fare solo un centinaio di buchi in più sul lamierino della marmitta. per il resto i dubbi risiedono solo nella compatibilità scarico-collettore o meglio nell'inclinazione tra i due, credo però che il leovince che ho adocchiato vada benone
Fabri1970
10-12-2011, 17:43
meglio a filo continuo con filo 0,8 con saldatrice regolata al minimo.... certo... con lo scarico leovince svuoterai moltissimo in basso.... riflettici bene prima...
scusate se mi intrometto nella discussione.............
volevo fare una domanda a FABRI1970.
ho visto che FABRI1970 preferisce gli ascarichi originali agli aftermarket,al punto di averli modificati per raggiungere un buon compromesso tra sound e prestazioni..........ma resta sempre il fattore estetica.
mi spiego meglio........c'è a chi proprio non piace l'estetica dello scarico originale, a me invece non va proprio giù il rivestimento cromato ma il sound della mia versione 2011 mi fa impazzire!!!!
ora avrei pensato di sostituire la fodera esterna cromata con una in titanio......cosa ne pensate.........
FABBRI è fattibile????
si raggiungerebbe il massimo compromesso........estetica,sound,e prestazioni!!!!!
Fabri1970
10-12-2011, 19:00
ruopo non ci ho mai pensato o fatto cose simili... parlo dei GS... da cosa intendi partire?? hai gia' qlc in mente o era una richiesta sul come si potrebbe procedere?
mi piace l'idea di uno scarico originale ma con l'estetica del titanio (dopo 11 anni di harley ho sviluppato una avversione per tutto ciò che è cromato!!!), quindi mi chiedevo se era possibile solo sostituire il rivestimento esterno de silenziatore originale con uno fatto in titanio.
tu fai questi lavori??
quà dove sono io non si trova neanche la lamiera di titanio per fare un po' di "fai da te"
Münchhausen
10-12-2011, 21:28
Fabri hai dipanato ogni dubbio, allora compro altro scarico, svuoto, collego ingesso gas di scarico con Y a dippia uscita, riempio con un pò di lana di vetro e richiudo a filo, che ne dici?
Ciao, ho appena comprato un terminale originale e vorrei procedere alla modifica, se ho ben capito ci sono diverse strade. Una un po' radicale e ben documentata l'altra (fabri1970) più "discrete" ma non troppo chiara da realizzare.
é possibile trovare un disegno della modifica ? Vorrei ottenere un po' più di timbro diciamo paragonabile ai nuovi GS con valvola. Non voglio assolutamente dar fastidio agli altri (rumore) . Quindi pensavo di sostituire i due tubicini del terzo stadio con alcuni più grossi come ha scritto fabri1970, ma non mi è chiaro poi come saldarli storti.
Fabri1970 potresti postare un disegno o schema o foto dei nuovi tubicini diametro, lunghezza, posizione per avere un leggero, ma avvertibile aumento di decibel?
Altra cosa ho visto in un post la chiusura del tappo con dei rivetti. Consigliate questa soluzione o è meglio risaldare.
Grazie
Fabri1970
15-12-2011, 16:41
hai un PM....
mi piace l'idea di uno scarico originale ma con l'estetica del titanio (dopo 11 anni di harley ho sviluppato una avversione per tutto ciò che è cromato!!!), quindi mi chiedevo se era possibile solo sostituire il rivestimento esterno de silenziatore originale con uno fatto in titanio.
tu fai questi lavori??
quà dove sono io non si trova neanche la lamiera di titanio per fare un po' di "fai da te"
Ti ho quotato xchè condivido l'avversione verso il cromo !!!!! anche io 10 anni circa di HD ed ora GS... si va finalmente in moto !:D
BoxerInside
16-12-2011, 02:21
Fatta modifica scarico "fabri1970" nei giorni scorsi: semplice da realizzare, sound OTTIMO (ora non sembra più una macchina da cucire...) e civilissimo, apparentemente è sparito quel piccolo buco intorno ai 3200 giri e sembra salire di giri molto più velocemente, entusiasmante nel misto veloce; anche se non può essere cambiato un granchè sarebbe bello fare un confronto al banco.
Grazie Fabri!!!
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