Valvola allo scarico GS 2010

[fermo]

Ho letto altre discussioni sull'argomento e non ho trovato tutte le risposte che cercavo, se mi aiutate:
- la valvola parzializzatrice allo scarico oltre che abbattere db ha qualche altra funzione ?
- come viene comandata, cioè quali sono i parametri che la centralina analizza per farla muovere ?
- se vengono scollegati i cavetti di comando come si riproduce il fine corsa ?
- ci sono in giro degli spaccati che mi facciano vedere la componentistica senza doverla necessariamente aprire
- chi è già intervenuto mi sa dare delle indicazioni su come procedere

grazie in anticipo

[ruopo]

la valvola non serve a fare meno rumore,ma bensì a "parzializzare" lo scarico,ovvero ridurre il volume dei gas di scarico in transito al fine di ottenere un miglioramento dei valori di coppia.
la valvola è in continuo movimento perchè deve assecondare tutte le variazioni di giri motore e di richiesta di potenza del guidatore.
se sganci i cavetti d'acciaio di comando la valvola resta in posizione "tutto aperto" e noterai un po di rumore in più e minore prontezza del motore.
inoltre noterai una propensione a spegnersi, ed a buttarti a terra, subito dopo il classico colpetto d'acceleratore nelle scalate di marcia a bassi giri con frizione tirata.

qua trovi la mia esperienza con la valvola, al post n°193

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?p=6011805#post6011805

[Claudio Piccolo]

ma quante minchiate ci mettono....più roba c'è più roba si rompe.

[fermo]

la valvola non serve a fare meno rumore,ma bensì a "parzializzare" lo scarico,ovvero ridurre il volume dei gas di scarico in transito al fine di ottenere un miglioramento dei valori di coppia.
la valvola è in continuo movimento perchè deve assecondare tutte le variazioni di giri motore e di richiesta di potenza del guidatore.
se sganci i caveddi d'acciaio di comando la valvola resta in posizione "tutto aperto" e noterai un po di rumore in più e minore prontezza del motore.
inoltre noterai una propensione a spegnersi, ed a buttarti a terra, subito dopo il classico colpetto d'acceleratore nelle scalate di marcia a bassi giri con frizione tirata.

qua trovi la mia esperienza con la valvola, al post n°193

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?p=6011805#post6011805

ho letto la tua disavventura ma, io mi chiedevo come mai si trovano scarichi completi aftermarket che sulla ns. motorizzazione escludono tale valvola ? addirittura certi hanno un collarino apposito in quella zona che non ne prevede neanche volendo il posto per inserirla

[ruopo]

mi chiedevo come mai si trovano scarichi completi aftermarket che sulla ns. motorizzazione escludono tale valvola ?

gli scarichi che dici tu, privileggiano il tiro ad alti regimi e di solito sono impianti di scarico completi cioè collettori (non kat ) e silenziatore.
il tutto andrebbe poi completato con una centralina che provveda ad alimentare bene il nostro boxer.............