Visualizza la versione completa : i gs 80/100 preparati...
L' UOMO NERO
08-11-2011, 11:46
http://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-r-100-gs-hpn-milano-30424659.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-gs-100-parigi-dakar-forli-cesena-29189444.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-gs-special-monza-29208684.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-r-80-gs-kalahary-replica-vicenza-33001143.htm
sicuramente i puristi storceranno il naso ma a me gli r gs preparati così mi piacciono moltissimo, sicuramente vorrei averne uno in garage :)
Bè, un pensierino alla prima a 10 euro lo farei anch'io, le altre..... lasciamo perdere và.
L' UOMO NERO
08-11-2011, 11:56
ovvio non pretendo piaccia a tutti, la seconda la trovo stupenda, un gran lavoro, certo proporre delle special qui dove uno spesso considera di avere un gs special solo perchè ha cambiato la marmitta ...........ehehehehehehehehehehehehehhe
Spitfire
08-11-2011, 11:57
idem...la prima ok
R_michele_S
08-11-2011, 11:58
Probabilmente verrò linciato ma a me piacciono più preparate che "nature".
C'è preparazione e preparazione, comunque.
Alcune di quelle linkate più che preparate sono accrocchiate...
a me piacciono piu degli originali
L' UOMO NERO
08-11-2011, 11:59
perdonatemi, forse è meglio spostarlo tra le eretike, vado a rifugiarmi li ehehehehhehe :eek:
A me le special piacciono, ma devono avere un design coerente. Un motard col serbatoio da 50 litri lo trovo poco coerente.
L' UOMO NERO
08-11-2011, 12:07
A me le special piacciono, ma devono avere un design coerente. Un motard col serbatoio da 50 litri lo trovo poco coerente.
ma non puoi considerarla motard solo perchè ha gomme semistradali, monta sempre un 19 davanti..
Manubrio basso e dritto, parafango corto, forcella rovesciata, pinza radiale, parasteli in carbonio mi sembrano particolari abbastanza motard, poi ognuno la vede come vuole, se a te sembra una scrambler o una adventure libero di interpretare.
http://i43.tinypic.com/dnkc4p.jpg
questa è una sponsorizzazione tucanourbano dove alcuni r100gs e r80gs hanno dato di gas se non ricordo male tibet-nepal....quelle si che erano belle praparate :!:
....azz.....che scempio......mi viene da piangere........ :-o
A me anche l'ultima non dispiace.
Bè, l'ultima più che una special è una replica, tra l'altro venduta alla quotazione (valore?) dell'originale...
Sicuramente brutta non è visto che è praticamente uguale al basic kalahari, ma ne vale la pena?
si, hai le "aggevolazioni" su bollo e assicurazione :lol:
Zio Erwin
08-11-2011, 21:03
L'unica è l' HPN......
Gli altri sono da incriminare per stupro....
Mmmm nn mi piacciono...capisco le preparazioni/ customizzazioni.........ma queste sono il festival della tamarrata..
indianlopa
08-11-2011, 21:13
la prima è interessante...la vorrei studiare...però dubito che il telaio sia hpn.....
...però dubito che il telaio sia hpn.....
Guarda il paralever posteriore da dove viene e l'attacco della sosp. che è quello tipico HPN. Non si vedono le fazzolettature ... però credo che il telaio sia passato da loro.
E il prezzo sarà di conseguenza.
Quasi quasi vado a vederla per provarla :)
http://www.hpn.de/bilder/high_resolution/paris-dakar86.jpg
a me le hpn fanno sesso! ;)
indianlopa
09-11-2011, 05:55
a guardar bene ...qualcosa di mamma hpn si vede...confermo da studiare....la mia è + ignorante ma il telaio potrebbe reggere 3 transafricane fatte in 2 con i bagagli....
feromone
09-11-2011, 07:58
Belle...la prima e l'ultima su tutte.
1100 Gs forever
Belle...la prima e l'ultima su tutte.
1100 Gs forever
stesso parere.......
L' UOMO NERO
09-11-2011, 10:38
http://www.hpn.de/bilder/high_resolution/paris-dakar86.jpg
a me le hpn fanno sesso! ;)
stupenda, se non sbaglio poi montavano i motori delle r90s
stupenda, se non sbaglio poi montavano i motori delle r90s
adesso ti banno. :):):):)
L' UOMO NERO
09-11-2011, 11:32
adesso ti banno. :):):):)
non scherzo ;)
aggiungo... ho avuto anch'io una r90 del '78...
Uomo nero: ti banno davvero.
(fa anche rima)
Quel motore con la R90S non c'entrava davvero una cippa. Solo per dirne una, era un 1043 cc.
Studia e ripassa. :):):)
L' UOMO NERO
09-11-2011, 16:22
Uomo nero: ti banno davvero.
(fa anche rima)
Quel motore con la R90S non c'entrava davvero una cippa. Solo per dirne una, era un 1043 cc.
Studia e ripassa. :):):)
ti ringrazio ma a bannature sono già apposto eheheheh, la storia del motore r90s mi era stata data per certa da "esperti" gs d'annata, un'anno fa circa credo di averlo letto pure tra le obso, se mi puoi convincere del contrario con qualche documentazione (dove si evince che non è un derivato dalle serie r90s, parlo ovviamente del 980 cc di Auriol (mi sembra 1982) mi faresti felice ;)
adesso sei fottuto, R90S come minimo ti dice il numero di matricola della guarnizione del tappo della benzina originale della bmw di auriol....
Non mi applicherò così a fondo, aspes... :)
Basta agevolare un link riferito alla moto di cui si parla, ovvero quella del post 20 e 24:
http://www.bikeexif.com/bmw-paris-dakar
In quanto alla moto di Auriol delle edizioni 1981/82, ecco un link alla stanza obso dove se ne parla a fondo:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showpost.php?p=3367195&postcount=1
Come vedrai, della 90s non c'è proprio nulla, forse solo la coppia conica. Il motore è stato praticamente creato apposta, e anche il cambio è più moderno.
La R90S è stata prodotta dal 1973 al 1976. Negli anni 80 - quelli delle Dakar di Auriol- in BMW potevano contare su "basi" più recenti...
L' UOMO NERO
09-11-2011, 17:17
Non mi applicherò così a fondo, aspes... :)
Basta agevolare un link riferito alla moto di cui si parla, ovvero quella del post 20 e 24:
http://www.bikeexif.com/bmw-paris-dakar
In quanto alla moto di Auriol delle edizioni 1981/82, ecco un link alla stanza obso dove se ne parla a fondo:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showpost.php?p=3367195&postcount=1
Come vedrai, della 90s non c'è proprio nulla, forse solo la coppia conica. Il motore è stato praticamente creato apposta, e anche il cambio è più moderno.
La R90S è stata prodotta dal 1973 al 1976. Negli anni 80 - quelli delle Dakar di Auriol- in BMW potevano contare su "basi" più recenti...
il post di Muttley è sicuramente il più esplicativo, quindi motore realizzato di sana pianta! la cilindrata ricordo che era salita nelle varie versioni, mi sembra sino al 1981 era 800cc poi passati ai 980 e poi ancora (credo '84) ai 1043 ;)
L' UOMO NERO
09-11-2011, 17:24
dimenticavo, grazie della segnalazione ;-)
Prego, figurati...
Per l'evoluzione delle moto ufficiali guarda anche qua:
http://micapeak.com/bmw/gs/gs_rally.htm
e nelle altre 3 pagine del thread di Muttley:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?p=3367195#post3367195
matteo10
09-11-2011, 17:33
La prima, l'HPN, era in vendita anche nel mercatino. ;)
L' UOMO NERO
09-11-2011, 17:44
Prego, figurati...
Per l'evoluzione delle moto ufficiali guarda anche qua:
http://micapeak.com/bmw/gs/gs_rally.htm
e nelle altre 3 pagine del thread di Muttley:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?p=3367195#post3367195
molto esaustivo! ottima anche l'analisi di sten 1955!
ho beccato tra le righe anche questo sito interessante ed ho scoperto che la prima moto a fare la PD con motore Ducati era la special di un francese!
http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1980/cheylan,ducati+750,85.html
io sto facendo una replica elefant 900-marathon ;)
avrebbero senso come unica Moto¿ in fin dei conti Agili, leggere,peso Potenza da dieci e lode e all terrain...
pensionelibano
09-11-2011, 22:54
Ma la rossa ha il faro dell'hornet! sacrilegio! La quarta mi piace però.
La prima anche se si vede pochino, mi piace tantissimo.
Anche l'ultima non è male, le manca soltanto un bel serbatoione
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