S nuova! caduto da semifermo..(settaggio sostensione anteriore?)

[Tourer55]

Ebbene sì! Senza il minimo danno per fortuna! Cosa è successo? non lo sò.
Giravo piano in una di quelle rotonde per attraversare la strada principale ed immetermi sulla trversa a sinistra.
Credo che il mio errore attuale sia, di pinzare lievemente l'anteriore, cosa che era fattibile con la R850R. Ho pinzatino la moto si è chiusa all'interno e non sono riuscito a far altro che appoggiarla.

Altra cosa che ho notato con il settaggio che ha fatto il conce, è che, toccando l'anteriore con moto inclinata, lo sterzo tende a chiudere moltissimo.
Chiedo ad esperti:
A parte il fatto di usare il posteriore per bilanciare in curva, che in tornante moolto stretto sembra assolutamente necessario,
- Dovrei rendere l'anteriore più Soft, per rendere meno rapida la trasmissione di queste reazioni al manubrio/pilota??
- Devo lasciare tutto com'è e fare un po di pratica, e quindi controbilanciare la chiusura del manubrio a staccata con moto inclinata (con maggior prontezza a tenere ben saldo la manopola esterna?)

Sono mooolto interessato ad una risposta! La moto è stupenda, e, a parte la caduta soft, è bella perchè da reazioni da capire.
ciao

[Merlino]

un'ammortizzatore di sterzo potrebbe risolvere?

[Muttley]

Tourer la S è molto diversa dalla R850 che avevi prima.... E' una moto molto più carica sull'anteriore il che regala prontezza in piega ma per contro può dare il "problema" che hai avuto tu. Occorre tu impari a conoscere bene le reazioni del tuo nuovo mezzo, probabilmente nella condizione che hai descritto sarebbe stato meglio sfiorare il solo freno posteriore.

[Tourer55]

un'ammortizzatore di sterzo potrebbe risolvere?

cARO MAKO, SE è assolutamente necessario, ma non penso che moooltissimi l'abbiano montato. Vorrei salvare il mio budget per un po'!!
ma grazie! lo terrò presente.

[Hedonism]

un'ammortizzatore di sterzo potrebbe risolvere?

no assolutamente non centra nulla..... quello serve ad auttutire e rallentare gli sbacchettamenti della ruota anteriore, dovuti al progressivo allegerimento in fase di accellerazione violenta.

normalmente tutte le moto, dovrebbero permetterti di pinzare con moto piegata, chi poco chi tanto, dipende dalle caratteristiche del mezzo.

se non hai bloccato la ruota, probabilmente hai comunque rallentato troppo la moto, e piu' che una chiusura di sterzo, le e' proprio mancato il sostegno a star su, dovuto sia all'insufficente forza giroscopica delle ruote (che diminuisce al diminuire della velocita') sia alla scarsa forza centrifuga per bassa percoreenza in curva....

suggerisco sempre di usare il freno posteriore in perccorenza di curva, soprattutto quando da fermo mi immetto negli sto, per tenere quanto possibile la mi destra, l'anteriore non lo uso in questi frangenti perche' tende a spostare causare spostamenti di carico da aneteriore a posteriore, che alle basse velocita' sono poco carini

[Tourer55]

Occorre tu impari a conoscere bene le reazioni del tuo nuovo mezzo, probabilmente nella condizione che hai descritto sarebbe stato meglio sfiorare il solo freno posteriore.

Grazie Mutt, l'ho presa apposta perchè è giunto il momento di giocare a fare il motociclista!
Hai perfettamente ragione! Data la sensibilità, che io apprezzo, ed il carico sull'anteriore che si vede già a moto ferma sul cavalletto (e si sente), a scarsa velocità terrò più da conto il posteriore.
Grazie ancora! I maestri sono i ben venuti!

[Tourer55]

no assolutamente non centra nulla..... quello serve ad auttutire e rallentare gli sbacchettamenti della ruota anteriore, dovuti al progressivo allegerimento in fase di accellerazione violenta.

normalmente tutte le moto, dovrebbero permetterti di pinzare con moto piegata, chi poco chi tanto, dipende dalle caratteristiche del mezzo.

se non hai bloccato la ruota, ....

suggerisco sempre di usare il freno posteriore in perccorenza di curva...

Per la caduta, ero quasi fermo, e lì sì senz'altro dovevo usare il posteriore.
La reazione che raccontavo di sensazione di chiusura in piega, mi capita in velocità. Sì e vero, probabilmente sono io che non sono ancora abituato a modulare la potenza! Però penso che ad altri di voi, specialmente i pistaioli, abbiano staccato dentro la curva, e mi piacerebbe sapere come si comportano.

[cidi]

...specialmente i pistaioli, abbiano staccato dentro la curva...

io vado in pista ma NON sono un pistaiolo, al limite un pAstaiolo ma
attendo che la temperatura scenda sotto i 20°C per esprimermi al
meglio (chi mi ha visto all'opera, sa...)

mai staccato, in pista, a moto piegata, me la faccio addosso al solo pensiero.
in strada se devo, uso il posteriore per eventuali correzioni di sbagli.

la s necessita, in fase di percorrenza e soprattutto in uscita, una bella
smanazzata sul gasse per star su', altrimenti tende a chiudere la traiettoria.

[Tourer55]

mai staccato, in pista, a moto piegata, me la faccio addosso al solo pensiero.
in strada se devo, uso il posteriore per eventuali correzioni di sbagli.

la s necessita, in fase di percorrenza e soprattutto in uscita, una bella
smanazzata sul gasse per star su', altrimenti tende a chiudere la traiettoria.

Grazie CIDI! Consigli come il tuo possono salvare da figuracce!

[cidi]

Grazie CIDI! Consigli come il tuo possono salvare da figuracce!

in effetti, se nessuno legge il forum, non dovrei fare troppe figuracce :cool:

che non si sappia in giro, pero'!

:lol: