<font color="red">Rodaggio...</font color>

[WWWally]

Secondo voi, come vanno gestiti i primi chilometri? :-o

[Wotan]

Risposta: come da libretto di uso e manutenzione.

Consiglio: non usare caratteri strani sui titoli dei thread, come vedi il sistema non li accetta.

[Giovanni Cataldo]

Penso come in tutti i rodaggi sia bene un uso misto.
Non solo autostrada a gas sempre aperto e non troppo poco gas
Insomma.....Misto assortito.

[Luc.....]

Le cose per fare un rodaggio ben fatto NON sono quelle descritte sui libretti... o per lo meno NON tutte.... nessuno ti dirà mai fai quel che vuoi tanto ne hanno già subito delle belle al loro collaudo... I consigli VERI dati da coloro che ci sono nati in mezzo ai motori e ormai non possono nemmeno più salirci visto la loro età... sono semplicemente di NON strafare per i primi 3/400 km... praticamente un pieno e di NON tenere spesso e per lunghi tragitti lo stesso regime motore ma di usarla tipo "montagna" dove si accelera si decelera in continuazione...
Oggi con i motori odierni e le tolleranze ridottissime ancor meglio ;)

Rispettarla sempre "e per sempre" da fredda e poi divertiti senza troppe seghe mentali.-.... tutto ciò lo condivido per la mia esperienza personale perchè i difetti delle mie moto NON sono mai usciti dopo un'anno di vita.... se c'è qualcosa è meglio che scoppi in garanzia che dopo quando le spese sono tutte a carico nostro...
E tutte quelle passate sotto di me sono tutt'ora in circolazione con oltre 150.000 kilometri e nessun problema all'attivo ;)

[Wotan]

Questo è quello che dice il libretto d'uso della K1600GT, edizione in lingua inglese.

While running in the motorcycle, vary the throttle opening and engine-speed range frequently; avoid riding at constant engine rpm for prolonged periods. Try to do most of your riding during this initial period on twisting, fairly hilly roads, avoiding high-speed main roads and highways if possible. Comply with the rpm limits for running in.
<5000 min-1 (Odometer reading 0...300 km)
<6000 min-1 (Odometer reading 300...1000 km)
no full throttle (Odometer reading 0...1000 km)
Do not omit the first inspection after 500 - 1200 km.

Lo traduco pure in italiano, va'.

Durante la guida della moto, variare l'apertura del gas e il regime del motore di frequente; evitare di guidare a regimi costanti per periodi prolungati. Durante tale periodo iniziale, cercare di guidare per la maggior parte del tempo su strade tortuose collinari, evitando le strade principali e le autostrade ad alta velocità, se possibile.
Rispettate i seguenti regimi:
<5000 min-1 (contachilometri da 0 a 300 km)
<6000 min-1 (contachilometri da 300 a 1000 km)
non dare tutto gas (contachilometri da 0 a 1000 km)
Non tralasciare la prima ispezione dopo 500 - 1200 km.

Non mi paiono stupidaggini.

[Luc.....]

NO, no si sono sviluppati l'ultimo libretto da me letto era differente ;);)

[Wotan]

Il che significa che non hai letto il libretto della tua K6. MALE!

[Luc.....]

Sono riuscito ad accenderla... ;);)

[WWWally]

Sono riuscito ad accenderla... ;);)

Grazie ragazzi :)

Domani mattina la ritiro... vedrò di non... annoiarla troppo :lol:

[WWWally]

Risposta: come da libretto di uso e manutenzione.

Consiglio: non usare caratteri strani sui titoli dei thread, come vedi il sistema non li accetta.

Wotan, a dire il vero volevo ottenere una cosa simile:

Rodaggio

Adesso ho capito come si fa :lol:

Cmq leggerò il libretto, tranquillo :)

[Suino]

Secondo voi, come vanno gestiti i primi chilometri? :-o

1. cerca di non scendere mai sotto i 7000 rpm che altrimenti impiastri il motore; se riesci porta il motore a limitatore più volte che puoi, eventualmente gira solo con la prima marcia che è più semplice;
2. parti subito col motore a freddo senza assolutamente farlo scaldare che si impiastra; se puoi schiaccia lo start con la prima inserita e senza frizione tirata così non corri rischi di scaldarla
3. per assestare al meglio gomme e pastiglie freni fai subito qualche inchiodata al limite in modo da far scattare l'abs; se hai l'abs disinseribile meglio, così puoi far pattinare le gomme che si rodano meglio.
4. idem c.s. per il controllo di trazione; disattivalo e fai sgommare la posteriore per rodarla bene;
5. vai da un meccanico di fiducia e fai cavare un paio di litri di olio motore; la casa te la dà sempre al massimo, ma così il motore dura meno e si impiastra (lo fanno per farti cambiare la moto prima);
6. non fare il primo tagliando ai mille come consigliato dalla casa: è una trappola; salta anche il tagliando dei 10.000 e portala solo ai 20.000; la moto è come noi: meno vede il dottore (meccanico) e meglio stà;

Facci sapere come va

[Giovanni Cataldo]

concordo sul fatto che meno vede il dottore meglio sta'.
di tutto il resto :mad::mad::mad:

[WWWally]

1. cerca di non scendere mai sotto i 7000 rpm che altrimenti impiastri il motore; se riesci porta il motore a limitatore più volte che puoi, eventualmente gira solo con la prima marcia che è più semplice;
2. parti subito col motore a freddo senza assolutamente farlo scaldare che si impiastra; se puoi schiaccia lo start con la prima inserita e senza frizione tirata così non corri rischi di scaldarla
3. per assestare al meglio gomme e pastiglie freni fai subito qualche inchiodata al limite in modo da far scattare l'abs; se hai l'abs disinseribile meglio, così puoi far pattinare le gomme che si rodano meglio.
4. idem c.s. per il controllo di trazione; disattivalo e fai sgommare la posteriore per rodarla bene;
5. vai da un meccanico di fiducia e fai cavare un paio di litri di olio motore; la casa te la dà sempre al massimo, ma così il motore dura meno e si impiastra (lo fanno per farti cambiare la moto prima);
6. non fare il primo tagliando ai mille come consigliato dalla casa: è una trappola; salta anche il tagliando dei 10.000 e portala solo ai 20.000; la moto è come noi: meno vede il dottore (meccanico) e meglio stà;

Facci sapere come va

Le HD le rodate così? :lol::lol::lol:

[Suino]

:lol::lol:

Cmq wally hai preso una gran moto:!:
Complimenti!!