Visualizza la versione completa : soluzione posizione k6 gtl...
Ciao a tutti i possessori di questa magnifica poltrona viaggiante, vi chiedo aiuto perché non ne veniamo fuori..
Un mio amico, possessore di BMW da anni è appena passato all'ultima delizia a 6 cilindri
Ne è entusiasta e mi straccia i maroni tutte le volte parlando della fantastica coppia che ha....Ma da quando la guida (7000 km circa) ha un epitrocleite che pur essendo in trattamento non permette di fare nemmeno brevi tragitti
Sta cercando di replicare la posizione del suo vecchio 1200 gtl, che ritiene perfetto...
Ora, abbiamo pensato di lavorare con la realizzazione di riser avvicinare di vari cm il manubrio e insieme alla sella raggiungere la triangolazione che aveva la 1200...
Le mie domande sono: secondo voi è una cosa fattibile?
Quanti cm possono essere trazionati i cavi?
È successo qualcosa di simile a voi?
Ha gia' parlato di vendere come ultima spiaggia, Ma prima di arrivare a tanto credo che le proveremo tutte....so sempre 28 pali, no?... e la delusione di lasciare una moto che in tutto e per tutto ritiene fantastica...
Grazie per l'aiuto
filippo51
15-09-2011, 21:05
Digli di comprarsi una Goldwing.
Grazie....qual è il tuo punto di Vista sul k6?
filippo51
15-09-2011, 21:42
Il mio punto di vista è che la k6 non mi piace. Ma questo non c'entra coi problemi fisici del tuo amico. Io mi metterei a riposo e farei le terapie consigliate, vedrai che tutto si risove, con un uso moderato del mezzo, se invece vuol usare la moto per lunghi tragitti, deve comprarsi obbligatoriamente una Goldwing.
So che non è l'aiuto che cerchi..ma perché invece di modificare o vendere la moto no si cura?
Si faccia vedere da uno specialista
Raccomandabile un esame radiografico per escludere una lesione ossea o intraarticolare, e se necessario passare ad altri esami diagnostici, fino alla RMN.
Se l'epitrocleite è in fase acuta si metta a riposo con il braccio e prenda degli antiinfiammatori. Di solito una o al massimo due settimane sono più che sufficienti.
Se il problema è di lunga data allora deve prevenire una cronicizzazione ed in tal caso oltre alla terapia antinfiammatoria può risultare utile la fisioterapia con elettrostimolazioni e una terapia ultrasonica. La stagione invernale può aiutarlo nel frattempo a stare lontano dalla moto se questa le scatena l'acuzie. La terapia medica se corretta risolve il 90% dei casi.
Così si ritrova in primavera in buone condizioni. e potrà godersi la moto.
se non risolve serve l'intervento chirurgico.:-o
se invece vuol usare la moto per lunghi tragitti, deve comprarsi obbligatoriamente una Goldwing.
Tu sei un infiltrato? :)
Abbiamo parlato tanto di varie moto, gli ho chiesto della goldwing... mi ha detto che non gli piace il fatto che una moto ancora più pesante di quella che ha abbia solo 100 cv e una coppia appena sufficiente per il tipo di moto
Io non le ho mai provate, credo che mi avvicinerò a questo tipo di moto...
ricordo le parole di un mio amico: con la moto che ci devi fare?
Forse è sbagliato sceglierla in base a quello che uno ci vuol fare, magari perchè uno vuol comprarsi quello che gli piace e basta, ma ora io faccio veramente poca strada (purtroppo) e una turistica pura la prenderei 10 volte l'anno e basta, e sono davvero poche per me ora
Comunque, qualcosa di più versatile, almeno per l'immagine che ho io di moto versatile
Il k6 lo vorrò provare, quando capita l'occasione lo farò
Anche la Goldwing ;)
Sgomma, sei un medico?
ti sei spiegato benissimo...
E' dell'idea che vorrebbe la stessa posizione del k1200 gtl sulla k6. perchè ne ha avute due e (con l'ultima 95.000 km) non ha mai lamentato questi problemi.
Quindi si pensa alla posizione della k6 che forse non ha un'ergonomia adatta alla sua persona, e da qui le modifiche
Sperando che si possano trazionare i cavi per qualche cm senza problemi
Usa molto la moto d'inverno come in tutte le stagioni, quindi deve risolvere il problema o cambiare moto, perchè senza non ci può stare = 45.000km/anno
Giovanni Cataldo
15-09-2011, 23:59
Premetto che non sono un medico.
Se si ha un problema fisico non credo che lo si risolva con dei riser che sposterebbero solo di pochi mm il manubrio.
Con il rischio che prenda un'altra moto e che continui ad avere lo stesso problema, visto che ora si e' infiammato.
Io proverei come prima cosa una visita specialistica ed una eventuale cura (come e' gia' stato consigliato) e poi da li valuterei il da farsi.
A parte il discorso moto se non si e' in forma fisica e' inutile girarci intorno....o no?
Faccio tanti auguri al tuo amico di buona ripresa.
Scrivo in qualità di fisioterapista e osteopata del mio amico, e chiedevo informazioni a voi per sapere se era una cosa già successa in casi analoghi.
Abbiamo già affrontato un percorso terapeutico con diagnosi in RMN e visita specialistica, ma non è come ho letto da voi che passa in una o due settimane, l'epicondilite come l'epitrocleite fanno parte di una serie di patologie che sono un pò "durette" da risolvere, e dato che tra i motivi scatenanti c'è sicuramente la cambiata posizione di una moto eccezionale come il k1200GTL, che pur più pesante non ha dato problemi per tanti anni/km, riprodurre le stesse condizioni di guida ci è sembrato una cosa intelligente.
Ho appena contattato un'officina di preparazioni che è disposta a effettuare le modifiche necessarie e probabilmente non ci sarà nemmeno bisogno di trazionare o riposizionare i cavi.
Vi terrò aggiornati
Saluti
filippo51
16-09-2011, 21:07
45000 km all'anno sono un'enormità, secondo me chi ha dei problemi fisici un kilometraggio di questa portata se lo può dimenticare. Le sollecitazioni fisiche che una moto ti trasmette sono importanti. Consiglio al tuo amico di affiancare alla moto un'auto super confortevole. ( oppure una Goldwing )
mauromartino
16-09-2011, 21:49
45000 km all'anno sono un'enormità, secondo me chi ha dei problemi fisici un kilometraggio di questa portata se lo può dimenticare. Le sollecitazioni fisiche che una moto ti trasmette sono importanti. Consiglio al tuo amico di affiancare alla moto un'auto super confortevole. ( oppure una Goldwing )
lla k6 è una sport tourer,la gw è tourer e basta,se non piace stop altrimenti la terapia migliore è gw
Oggi ne ho Vista una di gw... Un giorno me la noleggio e ci giro per 24 ore, voglio sentire l'anima che ha
filippo51
16-09-2011, 22:11
L'anima di un mezzo sicuro," superbamente " equilibrato nei pesi, docile in rapporto alle dimensioni, studiato per viaggiare in relax, in 2. Per sensazioni diverse, moto ce ne sono tante, e ognuna parla una sua lingua.
mauromartino
16-09-2011, 22:13
Oggi ne ho Vista una di gw... Un giorno me la noleggio e ci giro per 24 ore, voglio sentire l'anima che ha
stai attento che crea dipendenza,,però secondo mè avresti dovuto farlo prima di prendere il k6,avresti avuto un miglior metro di valutazione:D
Due domande: ma voi con la goldwing siete curiosi e simpatici infiltrati?:)
Comunque io non ho il k6, quello è del mio amico e non l'ho ancora provato
Io ho anche un honda
sprima di prendere il k6,avresti avuto un miglior metro di valutazione:D
.. per capire quanto tempo hai perso :lol::lol::lol::lol:
L'anima di un mezzo sicuro," superbamente " equilibrato nei pesi, docile in rapporto alle dimensioni, studiato per viaggiare in relax, in 2. Per sensazioni diverse, moto ce ne sono tante, e ognuna parla una sua lingua.
Che beve come una petroliera, fa le code come la macchine, monta le lucine e le cromature come la Harley di cui esteticamente è figlia, frena ... il giusto, non ha controllo di trazione, e costa il massimo .:):):)
i, deve comprarsi obbligatoriamente una Goldwing.
Già perchè tutte le Goldwing che vedi in giro sono acquistate, come i pulmann, da chi deve per forza fare tanta strada. Diversamente non le comprerebbero.:mad::mad::mad::mad:
Ma il k6 lo avete almeno provato seriamente ! :D:D:D
A me che moto piace al mio vicino proprio non interessa. La usa lui. Ma non mi permetteri mai di dirgli che se non la compera come la mia ha sbagliato tutto nella vita
:(:(:(
Quanti cm possono essere trazionati i cavi?
. e la delusione di lasciare una moto che in tutto e per tutto ritiene fantastica...
Grazie per l'aiuto
In questo forum tempo fa, non dirmi dove perchè non ricordo e comunque sempre in questa sezione, inserii un link con un piccolo programmino che simulava gli angoli tipici di moltissimi modelli tra cui il k 1600, il 1200LT etc tec.
La 1200LT mi pare di ricordare aveva angoli in mezzo a quelli estremi (seduta verticale) della GTL e della GW e sportivi, se si possono definire, della GT.
Non è detto che valga la pena partire dalla GTL per arrivare agli angoli giusti. Potrebbe valere la pena di partire dalla GT.
Non conosco il problema clinico. Personalmente ho deciso senza indugio per la GT proprio perchè la posizione della GTL era troppo seduta. E vengo da 2 (all'epoca) mitiche LT.
Se può esserti tuile. Diversamente cestina.
PS. Lascia perdere la GW. In fin dei conti gran moto ma alla luce delle nuove tecnoclogie di cui gode il K diventa sempre + grande e sempre meno moto. E la posizione di guida non è molto dissimile dal GTL. :-p:-p:-p
mauromartino
17-09-2011, 08:39
Che beve come una petroliera, fa le code come la macchine, monta le lucine e le cromature come la Harley di cui esteticamente è figlia, frena ... il giusto, non ha controllo di trazione, e costa il massimo .:):):)
beve il giusto,è più stretta al posteriore del'rt e vari gs,fai le code se vuoi,sulle lucine hai ragione a chi piace apparire:lol:,però si sta perdendo di vista il motivo di discussione che era se non sbaglio la postura in funzione di problemi fisici:rolleyes:
Giovanni Cataldo
17-09-2011, 09:22
A me che moto piace al mio vicino proprio non interessa. La usa lui. Ma non mi permetteri mai di dirgli che se non la compera come la mia ha sbagliato tutto nella vita
:(:(:(
:D:D:D pure a me non interessa cosa usa il vicino.
Quello che conta e' cosa uso io.
E' incredibile quanta gente ci sia in giro che compra qualcosa per farsi vedere al Bar.
silfer48
17-09-2011, 09:42
Il k6 lo vorrò provare, quando capita l'occasione lo farò
Anche la Goldwing ;)
io le ho provate tutte e due e.......................:D:D
Google 1200RT
17-09-2011, 09:49
ho una bella rt....pronta per te...
facciamo lo scambio??
filippo51
17-09-2011, 10:37
Non sono un infiltrato, ho avuto 2 Klt e un Adventure e non parlo male della K6 per partito preso. Solo che una moto per essere acquistata deve piacere, e me la K6 proprio non piace.
Non sono un infiltrato, ho avuto 2 Klt e un Adventure e non parlo male della K6 per partito preso. Solo che una moto per essere acquistata deve piacere, e me la K6 proprio non piace.
Porta pazienza. Ma non gliene frega a nessuno cosa a tè piaccia o non piaccia. Ma parlare male per partito o perchè non piace è ,,, quantomeno puerile per non essere offensivo. :mad::mad::mad:
beve il giusto,è più stretta al posteriore del'rt e vari gs,fai le code se vuoi,sulle lucine hai ragione a chi piace apparire:lol:,però si sta perdendo di vista il motivo di discussione che era se non sbaglio la postura in funzione di problemi fisici:rolleyes:
Avrà il cxxxx stretto, ma come "petto" non la batte nessuno. Che piaccia per quello :lol::lol::lol::lol:
Si vede che quando passa tra 2 macchine si mette al traverso .
Comunque quando si parla della mia moto contro la tua va sempre a finire in vacca :lol::lol:
AndreaBikers
18-09-2011, 00:44
Se devo fare coda, meglio un Camper...con la Gw si fa la coda.. Provare per credere...
silfer48
18-09-2011, 10:06
Se devo fare coda, meglio un Camper...con la Gw si fa la coda.. Provare per credere...
forse a Pisa:lol::lol:
filippo51
18-09-2011, 10:45
Porta pazienza. Ma non gliene frega a nessuno cosa a tè piaccia o non piaccia. Ma parlare male per partito o perchè non piace è ,,, quantomeno puerile per non essere offensivo. :mad::mad::mad:
Sei un cafone.
AndreaBikers
18-09-2011, 10:46
Non direi, é capitato lo scorso anno in Austria, coda incredibile in autostrada, la Gw di un amico non passava, non passava, troppo larga... Dopo in Italia gli si é rotta la valvola de pneumatico anteriore a causa della forza centrifuga, BMW davanti l'ha laterale su un raggio e in acciaio. La Gw l'ha a L e tutta in gomma... Sai com'é le Grandi si vedono nei piccoli particolari....
Come quando per la centralina che non riconosce la chiave si rimane fermi in moto in Sardegna...
Non mi fate parlare va...
Anzi, lasciamo le.guerre delle mosche bianche e torniamo IT
Grazie
filippo51
18-09-2011, 20:34
Non direi, é capitato lo scorso anno in Austria, coda incredibile in autostrada, la Gw di un amico non passava, non passava, troppo larga... Dopo in Italia gli si é rotta la valvola de pneumatico anteriore a causa della forza centrifuga, BMW davanti l'ha laterale su un raggio e in acciaio. La Gw l'ha a L e tutta in gomma... Sai com'é le Grandi si vedono nei piccoli particolari....
Mi vien da ridere.
AndreaBikers
18-09-2011, 21:32
Maaa... Paragonare la GW alla K6 mi pare non ragionevole, basta affiancarle per vedere che non sono minimamente paragonabili. É vero che la GW ha caratteristiche Touring molto spinte, ma qui non siamo in America ove si trovano strade rettilinee interminabili. Le nostre strade sono più adatte a una sport Touring come la K6.
forse a Pisa:lol::lol:
Di certo non in centro a Milano. Li la si lascia direttamente in garage !:lol::lol:
Sei un cafone.
Confermo !:mad::mad:
Giovanni Cataldo
18-09-2011, 21:51
Vorrei dire che a me la GW piace e ci ho fatto un pensierino a suo tempo.
Comunque non la si può' far passare x il massimo che ce' a livello turistico.
Una moto incredibile con un serbatoio da 24 litri litri che ti obbliga a fermarti ogni 300km o poco più' per fare benzina.
E' una bella moto nel suo genere ed ha un suo fascino ma una gran turismo con un serbatoio più' piccolo della sorella minore Pan.
La GW è bellissima...ma è troppo datata come progetto.
Se il tanto atteso modello 2012 fosse stato rinnovato nella sostanza (motore, elettronica, ciclistica, freni ecc) anziché riproporre con nuove colorazioni la moto che conosciamo e che ormai ha quasi 15 anni, ora avrebbe tentato anche molti bykers BMW!!
filippo51
19-09-2011, 08:42
Vorrei dire che a me la GW piace e ci ho fatto un pensierino a suo tempo.
Comunque non la si può' far passare x il massimo che ce' a livello turistico.
Una moto incredibile con un serbatoio da 24 litri litri che ti obbliga a fermarti ogni 300km o poco più' per fare benzina.
E' una bella moto nel suo genere ed ha un suo fascino ma una gran turismo con un serbatoio più' piccolo della sorella minore Pan.
Difetti ne ha,e chi dice che non ne ha. Per esempio, secondo me, il maggiore, è che manca la sesta, ed ecco il motivo di un certo consumo sopra i 3000 giri. D'altra parte la retromarcia credo abbia obblgato i progettisti alla forzata rinuncia ad un rapporto surmoltiplicato, che peraltro il motore si potrebbe permettere tranquillamente. Per la capienza serbatoio sono d'accordo, anche se, secondo me, è più una questione psicologica che altro, dopo 200 km mi fermo volentieri a sgranchirmi le gambe. Il progetto Goldwing ha una decina d'anni abbondanti sulle spalle, ma mi sembra che si difenda ancora bene. Io ci sono arrivato tardi, e me ne pento, ma il freno psicologico ed oggettivo di dover spendere tutti quei soldi, mi ha fatto perdere tempo, ma sto recuperando!
silfer48
19-09-2011, 09:22
Di certo non in centro a Milano. Li la si lascia direttamente in garage !:lol::lol:
io ci vado regolarmente in centro a Milano, ed anche il K1600 l'ho provato anche in centro a Milano e non ho avuto problemi con nessuna delle due:)
La GW è bellissima...ma è troppo datata come progetto.
Se il tanto atteso modello 2012 fosse stato rinnovato nella sostanza (motore, elettronica, ciclistica, freni ecc) anziché riproporre con nuove colorazioni la moto che conosciamo e che ormai ha quasi 15 anni, ora avrebbe tentato anche molti bykers BMW!!
Parlandone senza polemiche. Concordo. Ritengo che difficilmente verrà proposto a breve un modello tutto nuovo. Anche se sono rimasti da soli in quella nicchia di mercato. Secondo mè, tireranno quanto potranno e poi aumenteranno la clindrata della Pan E. e finirà lì. :-p:-p:-p
Difetti ne ha,e chi dice che non ne ha. Per esempio, secondo me, il maggiore, è che manca la sesta, ed ecco il motivo di un certo consumo sopra i 3000 giri. D'altra parte la retromarcia credo abbia obblgato i progettisti alla forzata rinuncia ad un rapporto surmoltiplicato, che peraltro il motore si potrebbe permettere tranquillamente. Per la capienza serbatoio sono d'accordo, anche se, secondo me, è più una questione psicologica che altro, dopo 200 km mi fermo volentieri a sgranchirmi le gambe. Il progetto Goldwing ha una decina d'anni abbondanti sulle spalle, ma mi sembra che si difenda ancora bene. Io ci sono arrivato tardi, e me ne pento, ma il freno psicologico ed oggettivo di dover spendere tutti quei soldi, mi ha fatto perdere tempo, ma sto recuperando!
Detto così senza collocare l'una o l'altra moto sul piedistallo o nel burrone è + condivisibile. Non credi ? :-p:-p:-p
filippo51
19-09-2011, 14:45
Detto così senza collocare l'una o l'altra moto sul piedistallo o nel burrone è + condivisibile. Non credi ? :-p:-p:-p
Io non ho mai collocato la Goldwing in cima ad alcuna classifica, anche se, nonostante il progetto sia datato, per viaggiare con comodità e relax, rimane sicuramente tra le prime, se non la prima. La Bmw K6, che meccanicamente non discuto, primo perchè non l'ho provata, secondo perchè ci sono forumisti molto più preparati tecnicamente e con più esperienza motociclistica del sottoscritto che ne hanno evidenziato pregi e difetti, l' ho criticata solo ed esclusivamente a livello estetico. Essendo stato possessore di 2 KLt, non ho nascosto la delusione, specialmente per la GTL, e ho preferito acquistare un usato fresco Goldwing, rimettendoci qualche 1000 euro in più, piuttosto che una Gtl, che peraltro si trovava a luglio già come usato, (probabilmente sono moto dimostrative), e che economicamente appariva più allettante, ma non ce l'ho fatta. Per come uso e concepisco io la moto, prima mi deve coinvolgere per il suo aspetto, poi vado a vedere la meccanica. Goldwing sarà anche un megascooterone, ma è indiscutibilmente unica, e almeno per me sicuramente gratificante.
..... Goldwing sarà anche un megascooterone, ma è indiscutibilmente unica, e almeno per me sicuramente gratificante.
L'importante è proprio questo, scegliere la moto che piace, più vicino alle proprie esigenze, e da cui si traggono maggiori gratificazioni.;)..
L'importante è proprio questo, scegliere la moto che piace, più vicino alle proprie esigenze, e da cui si traggono maggiori gratificazioni.;)..
Senza giustificare le proprie leggittime e sacrosante scelte sparando caxxate su quelle degli altri che hanno fatto legittimamente una scelta personale.:mad::mad:
primo perchè non l'ho provata, ..... Essendo stato possessore di 2 KLt, .... Goldwing sarà anche un megascooterone, ma è indiscutibilmente unica, e almeno per me sicuramente gratificante.
Adesso capisco meglio. (sopratutto dopo aver verificatola provenienza da LT)
Ho avuto 2 LT anch'io e ci ho fatto sopra + di 200.000 km. Ho provato il K6 l'ho presa e ci ho già fatto 13.000 km.
E di tutto ciò, LT compresa, ne sono gratificato e molto.:-p:-p
AndreaBikers
19-09-2011, 20:08
Mi avete fatto venir voglia di conoscere la GW, appena posso proverò quella del mio amico... poi posterò le mie impressioni....
gli ho chiesto della goldwing... mi ha detto che non gli piace il fatto che una moto ancora più pesante di quella che ha abbia solo 100 cv e una coppia appena sufficiente per il tipo di moto
E' una battuta, vero? A parte che i cavalli sono 118, si parla di un motore che esprime 167 Nm a soli 4.000 giri.
Allo stesso regime la K1600 ne offre 153, e lo svantaggio è anche più consistente scendendo verso il regime di minimo, che, per inciso, sulla K è a 900 giri, mentre sulla Wing è a 700 (settecento).
mangiafuoco
19-09-2011, 20:59
Il che dimostra ancora una volta che su strada quello che conta, più della potenza è la coppia. Tanta e subito.
Per il marketing e gli ingenui invece contano solo i cavalli.
E' una battuta, vero? A parte che i cavalli sono 118, si parla di un motore che esprime 167 Nm a soli 4.000 giri.
Allo stesso regime la K1600 ne offre 153, e lo svantaggio è anche più consistente scendendo verso il regime di minimo, che, per inciso, sulla K è a 900 giri, mentre sulla Wing è a 700 (settecento).
Ho detto quello che lui pensa... Ha avuto 2 lt pure lui, e forse quello che l'ha impressionato rispetto alla gw è stata la Potenza, perché pochi nm allo stesso regime dubito si sentano..
chiedo scusa ai cultori della GW se faccio una domanda "non ortodossa" o che possa suonare forse "dissacrante".
Mettendomi ipoteticamente nella prospettiva di considerare di prendere una GW, quello che mi scoraggia di più dall'idea è la seguente domanda:
Con la K6-GT se mi serve, posso decidere di togliere top case e valige e rimane una signora moto, "snella e quasi normale" con cui fare un utilizzo disinvolto sia cittadino che semisportivo, con la GW sono obbligato sempre, dico sempre a portarmi dietro tutte le valige vero?....:(:mad:
Sì, ma sono assai più strette di quelle delle BMW.
due moto diverse, ma ugualmente accattivanti.
vorrei provarle entrambe: ma forse è meglio di no!!!
Sì, ma sono assai più strette di quelle delle BMW.
Peccato che la valigie siano dietro. La GW è davanti che è come un cruscotto della serie 5. Specchietti e frecce compresi.:lol::lol:
filippo51
20-09-2011, 19:00
Uso la Goldwing per i viaggi e sempre con il passeggero. L'uso che faccio della moto è questo. Per girare quotidianamente ho una Vespa. Praticamente lo stesso uso che facevo dell'Lt, anche se allora, con qualche anno di meno, mi sentivo di andarci a Genova, o a far la spesa. La Goldwing è vistosa, questo è un suo difetto ma anche il suo maggior pregio, non è confondibile, e si fa notare anche da chi di moto non ne capisce nulla. La K6 è sicuramente più anonima, pesa meno, si può snellire ed è quindi più duttile, ma io dovevo scegliere fra GW e K GTL, e non mi pento, e se dovessi tornare indietro rifarei quello che ho fatto. Tra l'altro non ho mai usato il navigatore, non uso mai la radio, ho i caschi senza interfono, quindi tre quarti dei pulsanti del mega cruscotto a me non servono, ma la moto è bella così, e le sue dimensioni esagerate lo sono senza dubbio più osservandola da spettatore, che utilizzandola.
silfer48
20-09-2011, 19:58
Tra l'altro non ho mai usato il navigatore, non uso mai la radio, ho i caschi senza interfono.
Filippo anch'io la pensavo come te, ma se ti abitui con radio e interfono scoprirai un altro mondo:D
filippo51
20-09-2011, 20:19
Filippo anch'io la pensavo come te, ma se ti abitui con radio e interfono scoprirai un altro mondo:D
La radio non l'ho mai usata neanche nelle K lt che ho avuto, lì c'era anche il mangiacassette e poi nel mod.'04 il cd. Mai usato. Per quanto riguarda l'interfono, porto volentieri, anzi non potrei farne a meno, mia moglie in moto, ma mi piace viaggiare sereno e tranquillo, ascoltando il motore, senza telefonate, discussioni con la consorte sul percorso da fare, o indicazioni vocali del navigatore. Io e la moto, e mia moglie al suo posto, ben distanziata nella sua poltrona. C'eravamo trovati bene con l'Lt, ci troviamo ancora meglio con la Goldwing.
Io e la moto, e mia moglie al suo posto, ben distanziata nella sua poltrona.
QUESTO è UNA DELLE CARATTERISTICHE DELLA GW anche rispetto a LT. Mia moglie dice che nella GW la distanza è troppa. A Lei piace il contatto. Si sente + sicura. Io non ho mai provato, dietro. Evidentemente la stessa caratteristica per uno è un pregio per l'altro un pò meno. :-p:-p:-p
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |